Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Most nagy a lendület, de alszok párat és valószínűleg lesz@rom.

Én kb 95%-os állapotnál tartok, gondolkodtam erősen az OT-n, de nem igazán látom miért kéne.

[Lemmy9.1]

Most nagy a lendület, de alszok párat és valószínűleg lesz@rom.

[Vinkler]

Tényleg levizsgáztatod OT-ta?

[Lemmy9.1]

Kezdődik az OT projekt.

[Vinkler]

Év végi mókázásokba. Külső műanyagápolás.

[nemtomm]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.

Fogalmam sincs milyen kerámia be vonatot tesztek rá, de nálam már több mint 3 éve volt felújítva a fényszóró és meg mindig makulátlan állapotban van….igaz mondjuk ott is kellet hagyni a verdát egy éjszakára , hogy megfelelő technológiával meg tudják csinálni….

[zoli73]

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

Nézd,ha csak pár hónapot bírt,akkor annál a munkánál valami nagyon nem volt kerek.Kb 30-40 percig kell csak polírozni,ez erősen függ a lakkréteg keménységétől is,meg attól is hogy mennyire karcos,és mennyi még a gyári lakk rajta.Ezután már úgy kell kinéznie mintha teljesen új lenne.Kerámia bevonatból is van ezerféle,ebből is a megfelelővel kell kezelni,ezután ki kell hogy bírjon 1.5-2 évet.

Igen, valami biztos nem volt kerek. Én magam szereltem ki a lámpatesteket, és vittem el a "specialistához", majd mikor kész volt érte mentem. Elmondása szerint a gyári, már sérült lakkozást lecsiszolta, felpolírozta és "lekezelte" valamivel, hogy tartós legyen. Újszerűen nézett ki, de baromira nem volt tartós, inkább csak ártott és megindult a lejtőn az állapota. Próbáltam saját kútfőből szinten tartani, de ahogy írtam is, a következő műszaki vizsgán, már valószinüleg nem üti meg a mércét.
Amúgy az ilyen kontár munkákról, rengeteg kommentet, panaszt lehet olvasni, ami alapján nem csak a az én autóm lámpájával bántak már el az ilyen "szakértők".

[Shimano]

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

Nézd,ha csak pár hónapot bírt,akkor annál a munkánál valami nagyon nem volt kerek.Kb 30-40 percig kell csak polírozni,ez erősen függ a lakkréteg keménységétől is,meg attól is hogy mennyire karcos,és mennyi még a gyári lakk rajta.Ezután már úgy kell kinéznie mintha teljesen új lenne.Kerámia bevonatból is van ezerféle,ebből is a megfelelővel kell kezelni,ezután ki kell hogy bírjon 1.5-2 évet.

[zoli73]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

[zoli73]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

A polírozás önmagában csak a felújítás első szakasza, mondjuk a fele. Utána szükség van a polírozott felület lakkozására, vagy egyéb felületkezelésére, mert ahogy látod, ismét bemattul, ha nincs megfelelő védelemmel ellátva a felület.

Igen, sajnos látom. Minden bizonnyal egy kontár kezeibe adtam.

[Shimano]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.

[Vinkler]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

A polírozás önmagában csak a felújítás első szakasza, mondjuk a fele. Utána szükség van a polírozott felület lakkozására, vagy egyéb felületkezelésére, mert ahogy látod, ismét bemattul, ha nincs megfelelő védelemmel ellátva.

[zoli73]

Nem voltam rest,megmértem a suzuki a talajtól 60cm,a minden bajt okozó suvon meg 70cm a lámpatest alja,tehát kb ugyanaz,mert a felsőlap a lámpákon kb egyforma magasan van.Ebből az is következtethető persze hogy a suzuki ignis is suv,és akkor már meg is van hogy miért villognak rám.
És ha már világítás,és ugyan ez nem a reklám helye,de mi vállalunk minden olyan javitást lámpatesteken ami csak előfordulhat rajtuk,és lehetnek ezek bármennyire is spécik,garanciával újjá varázsoljuk őket olyan áron,amivel tuti elégedett lesz az ügyfél.
Ha ez ide nem fér bele,lehet törölni,semmi gond,csak tudnék segíteni lámpa bajokon.

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

[Shimano]

És ha már világítás,és ugyan ez nem a reklám helye,de mi vállalunk minden olyan javitást lámpatesteken ami csak előfordulhat rajtuk,és lehetnek ezek bármennyire is spécik,garanciával újjá varázsoljuk őket olyan áron,amivel tuti elégedett lesz az ügyfél.
Ha ez ide nem fér bele,lehet törölni,semmi gond,csak tudnék segíteni lámpa bajokon.

Akkor miért nem csináljátok meg az Ignised világítását?


Bocsánat, magas labda volt.

Mert nincs semmi baja.A lámpa búrákat még nem kell polírozni,belül is jó még,az égő meg még gyári is benne,ezt fogom most hogy már sötétben megyek jövök kicserélni valami másra kíváncsiságból.Annyira egyébként nem érdekel a dolog,különben már rég kicseréltem volna.Bőven elég mások bajaival foglalkoznom.

[Szalon]

Békés Boldog Karácsonyt mindenkinek!

Akit esetleg zavarnának/vakítanának a kivilágított karácsonyfák azoktól elnézést, kárpótlásul megosztom én mit raknék legszívesebben a karácsonyfa alá


youtu.be/77TqwhNVJ7A

[AAttila]

És ha már világítás,és ugyan ez nem a reklám helye,de mi vállalunk minden olyan javitást lámpatesteken ami csak előfordulhat rajtuk,és lehetnek ezek bármennyire is spécik,garanciával újjá varázsoljuk őket olyan áron,amivel tuti elégedett lesz az ügyfél.
Ha ez ide nem fér bele,lehet törölni,semmi gond,csak tudnék segíteni lámpa bajokon.

Akkor miért nem csináljátok meg az Ignised világítását?


Bocsánat, magas labda volt.

[Shimano]

Nem voltam rest,megmértem a suzuki a talajtól 60cm,a minden bajt okozó suvon meg 70cm a lámpatest alja,tehát kb ugyanaz,mert a felsőlap a lámpákon kb egyforma magasan van.Ebből az is következtethető persze hogy a suzuki ignis is suv,és akkor már meg is van hogy miért villognak rám.
És ha már világítás,és ugyan ez nem a reklám helye,de mi vállalunk minden olyan javitást lámpatesteken ami csak előfordulhat rajtuk,és lehetnek ezek bármennyire is spécik,garanciával újjá varázsoljuk őket olyan áron,amivel tuti elégedett lesz az ügyfél.
Ha ez ide nem fér bele,lehet törölni,semmi gond,csak tudnék segíteni lámpa bajokon.

[Shimano]

na ezzel sokat nem látok éjjel,viszont bőszen villognak így is a szembejövők hogy ők se.

Szerintem ilyen esetben elég, ha felkapcsolod a tompított fényszórót

Azzal megyek.Vagy annyira baf@sznak tartasz,hogy azt reklamálom hogy a távolsági fényszóró miatt miért villognak,ne már ember.
Ezen van manuális állítás,kb középállásban tartom jónak valamennyire,de nem jó ez sehogyan sem.Veszek már bele led égőket,hátha megvilágosodik tőle,vagy nem.
Nem ez a téma,de basszus 2007-es ez a vas,de ebben minden égő még a gyári.
A golf 5-ben nem győztem a hátsó égőket cserélni,ebben meg már 16 éve ugyanaz van.Hiába no,kicsit kényelmetlen,kicsit elavult,de elnyűhetetlen ez a suzuki,pedig tőlem kap a "jóból" rendesen,nem kímélem..

[zoli73]

Sajnálom, hogy nem érted, erre két magyarázat létezhet. Nem fogalmaztam, magyaráztam érthetően, vagy én teljesen mashol autózom, mit minden más ember.

Ha kifejtenéd a két magyarázatot,talán,de így nem értem.Nekem van egy suzuki ignis igénytelen,viszont tartós,és olyan semmi sem romlik el benne csapató autóm,amivel horgászni járok leginkább úttalan utakon,na ezzel sokat nem látok éjjel,viszont bőszen villognak így is a szembejövők hogy ők se. Ez lehet ha a sz@rok találkoznak,viszont az újabb vasban utazva,amelyikben profi világítás van egyrészt jól látok,másrészt meg még egyszer sem villogtak rám,pedig mentem vele nem keveset éjjel is már.
A "kedvencem" még az mikor távolsági fénnyel utazva szemből beesik egy autó,amiről tudom mert ismerem az utat hogy legalább 3-4km-re vagyunk egymástól,de már villog a lelkem hogy kapcsoljam le a fényszórót,és így megyünk egymásnak a sebességhez képest szinte vakon. Az automata távolsági fényszóró kapcsoló ezt lesz@rja,jóval később kapcsol át,de így a jó,mert közben látunk is.

Sajnálom, nem tudom úgy magyarázni, hogy megértsd, mert ehhez szándék sincs benned.
Csak egy észrevétel, nem, egy hagyományos építésű autó fényszórója nem csak 10-15cm-el van alacsonyabban, mint egy átlagos SUV-knek.
Az én autóm fényszórója 43cm magasan van(alsó széle, most mértem), ehhez képest a szomszégom Tuaregjén közelebb van az 1m-hez. Nem, nem csak a hasmagasság a különbség az SUV-k, és a hagyományos építésűek között.
Ha egy ilyen autó jön utánam az úton, bizony nappali világosságok csinál az én autómban, és mindegy, hogy a belső tükör automatán sötétedik, ha a két külsőn keresztül kisüti a szemem.
Városban, ahol van közvilágítás, és ezer másik autó, ott ez nem annyira zavaró, de egy gyér forgalmú autópályán nagyon. Igen, ilyen szituációval hetente találkozom, és igen, néha 100+ kilóméteren keresztül kell elviselnem.
Ez nem az én, ill. az autóm hibája, és nem is a szememé, talán még a mögöttem jövő autóé sem, de ettől még így van.
Érdekes, hogy itt, ezzel a jelenséggel senki sem találkozott, viszont az én ismeretségi körömben ismert, és útált.

[Alex_Aston]

na ezzel sokat nem látok éjjel,viszont bőszen villognak így is a szembejövők hogy ők se.

Szerintem ilyen esetben elég, ha felkapcsolod a tompított fényszórót

[Shimano]

Sajnálom, hogy nem érted, erre két magyarázat létezhet. Nem fogalmaztam, magyaráztam érthetően, vagy én teljesen mashol autózom, mit minden más ember.

Ha kifejtenéd a két magyarázatot,talán,de így nem értem.Nekem van egy suzuki ignis igénytelen,viszont tartós,és olyan semmi sem romlik el benne csapató autóm,amivel horgászni járok leginkább úttalan utakon,na ezzel sokat nem látok éjjel,viszont bőszen villognak így is a szembejövők hogy ők se. Ez lehet ha a sz@rok találkoznak,viszont az újabb vasban utazva,amelyikben profi világítás van egyrészt jól látok,másrészt meg még egyszer sem villogtak rám,pedig mentem vele nem keveset éjjel is már.
A "kedvencem" még az mikor távolsági fénnyel utazva szemből beesik egy autó,amiről tudom mert ismerem az utat hogy legalább 3-4km-re vagyunk egymástól,de már villog a lelkem hogy kapcsoljam le a fényszórót,és így megyünk egymásnak a sebességhez képest szinte vakon. Az automata távolsági fényszóró kapcsoló ezt lesz@rja,jóval később kapcsol át,de így a jó,mert közben látunk is.

[Vinkler]

Én az egyik rosszul világító autóm képével kívánok mindenkinek Boldog Karácsonyt!

.

[zoli73]

Nyilván a látásunk sem egyforma, de azért, ha jól be van állítva egy nagy fényerejű lámpa, akkor nem tudom, hogy miért kéne utána a szemednek megszokni a kisebb fényerőt?
Mostanában én is hagyományos lámpával szerelt autókat hajtok a legtöbbet, de ilyen gondom még nem volt.
Mondjuk nekem azt tanították anno, hogy ilyen esetben, ha zavaró a szemben jövő fénye, akkor nézzük a sáv jobb oldalát, véletlenül sem a szembejövőt.

Ez nem magyarázat, megoldás, hogy hová kell nézni. Amúgy ezt mindegyőnknek így tanították annó.
Képzelj el egy olyan szituációt, mikor autópályán, hosszú kilómétereken keresztül jön utánam egy ilyen ledes fényszórójú autó. Szinte nappali világosságot csinál az autóm utasterében, ettől korlatozott lesz a kilátásom, ehhez még hozzájön a tükrökből a szemembe vetített, vakító fény. Ilyen szituációval hetente találkozom, nem egyszer 100+ kilóméteren keresztül, és nagyon fárasztja a szemem. Ilyenkor az az egy megoldás adódik, hogy lelassítok, és magam elé engedem.
Ennek nem kellene így lennie, ha az autógyártók a fényszórók fejlesztésénél, több figyelmet fordítanának az emberi tényezőre, csak sajnos a mai trend az ego-ról szól.

A fényszóró a suvokban kb annyival van magasabban mint a padlólemezük egy más autóhoz képest,tehát közel sem 50cm-el,ha nem inkább max 10--15-el,de ha jól van beállítva,az tutira nem vakíthat így sem.Én tényleg nem értem hogy miért vakíthat egy hátulról jövő,nekem anno a régi golf 5-ösben is volt már fényre sötétedő belső visszapillantó tükör,és ez nem hinném hogy ezt csak a vw konszern használja,használta,azt meg hogy nappali világosságot csinál az utastérben egy mögötted jövő 100km-en keresztül,nem is értem.
Nekem csak jó tapasztalataim vannak az újabb világítási technikákkal,ügyesek,okosak,persze kivételek biztosan vannak,mint mindenben.
Az okosságról ugrik be.Azt észrevettétek már hogy ha az adaptív tempomattal a külső sávban haladva utolértek egy belső sávban vergődőt,akkor nem engedi a rendszer azt hogy elmenj mellette a külső sávban?.Lelassít,és tart kb 10-15m távolságot,aztán várja hogy mit tesz a belsőben haladó,és mikor mászik már ki a külsőbe,de magától nem megy el mellette,okos.

Sajnálom, hogy nem érted, erre két magyarázat létezhet. Nem fogalmaztam, magyaráztam érthetően, vagy én teljesen mashol autózom, mit minden más ember.

[Shimano]

Szerintem nem csak a fényszóró magasság a zavaró. A modern autók fényéreje annyira sok, illetve annyival több, mint a hagyományos halogén izzós (pedig "+200%"-os), hogy elmegy szembe és utána nem látok rendesen, a pupillám átáll a nagy fényerőre és idő mire a saját szar lámpámat újra megszokja....

Nyilván a látásunk sem egyforma, de azért, ha jól be van állítva egy nagy fényerejű lámpa, akkor nem tudom, hogy miért kéne utána a szemednek megszokni a kisebb fényerőt?
Mostanában én is hagyományos lámpával szerelt autókat hajtok a legtöbbet, de ilyen gondom még nem volt.
Mondjuk nekem azt tanították anno, hogy ilyen esetben, ha zavaró a szemben jövő fénye, akkor nézzük a sáv jobb oldalát, véletlenül sem a szembejövőt.

Ez nem magyarázat, megoldás, hogy hová kell nézni. Amúgy ezt mindegyőnknek így tanították annó.
Képzelj el egy olyan szituációt, mikor autópályán, hosszú kilómétereken keresztül jön utánam egy ilyen ledes fényszórójú autó. Szinte nappali világosságot csinál az autóm utasterében, ettől korlatozott lesz a kilátásom, ehhez még hozzájön a tükrökből a szemembe vetített, vakító fény. Ilyen szituációval hetente találkozom, nem egyszer 100+ kilóméteren keresztül, és nagyon fárasztja a szemem. Ilyenkor az az egy megoldás adódik, hogy lelassítok, és magam elé engedem.
Ennek nem kellene így lennie, ha az autógyártók a fényszórók fejlesztésénél, több figyelmet fordítanának az emberi tényezőre, csak sajnos a mai trend az ego-ról szól.

A fényszóró a suvokban kb annyival van magasabban mint a padlólemezük egy más autóhoz képest,tehát közel sem 50cm-el,ha nem inkább max 10--15-el,de ha jól van beállítva,az tutira nem vakíthat így sem.Én tényleg nem értem hogy miért vakíthat egy hátulról jövő,nekem anno a régi golf 5-ösben is volt már fényre sötétedő belső visszapillantó tükör,és ez nem hinném hogy ezt csak a vw konszern használja,használta,azt meg hogy nappali világosságot csinál az utastérben egy mögötted jövő 100km-en keresztül,nem is értem.
Nekem csak jó tapasztalataim vannak az újabb világítási technikákkal,ügyesek,okosak,persze kivételek biztosan vannak,mint mindenben.
Az okosságról ugrik be.Azt észrevettétek már hogy ha az adaptív tempomattal a külső sávban haladva utolértek egy belső sávban vergődőt,akkor nem engedi a rendszer azt hogy elmenj mellette a külső sávban?.Lelassít,és tart kb 10-15m távolságot,aztán várja hogy mit tesz a belsőben haladó,és mikor mászik már ki a külsőbe,de magától nem megy el mellette,okos.

[Vinkler]

Ez nem magyarázat, megoldás, hogy hová kell nézni. Amúgy ezt mindegyőnknek így tanították annó.
Képzelj el egy olyan szituációt, mikor autópályán, hosszú kilómétereken keresztül jön utánam egy ilyen ledes fényszórójú autó. Szinte nappali világosságot csinál az autóm utasterében, ettől korlatozott lesz a kilátásom, ehhez még hozzájön a tükrökből a szemembe vetített, vakító fény. Ilyen szituációval hetente találkozom, nem egyszer 100+ kilóméteren keresztül, és nagyon fárasztja a szemem. Ilyenkor az az egy megoldás adódik, hogy lelassítok, és magam elé engedem.
Ennek nem kellene így lennie, ha az autógyártók a fényszórók fejlesztésénél, több figyelmet fordítanának az emberi tényezőre, csak sajnos a mai trend az ego-ról szól.

Minek magyaráztam volna meg? Egyszerűen nem értem a jelenséget.
Azért kérdeztem rá, és elmondtam, hogy én mit szoktam tenni, ha zavar a szemből közlekedők fénye.

A 100+ km-es mögöttem jövő zavaró fényre nem tudok mit mondani, nem nagyon szokott mögöttem jönni senki hosszabb távon.

Hozzáteszem egyébként egy két magasabb SUV-ot leszámítva engem sokkal jobban szokott zavarni ilyen esetben a motorkerékpárokra elhelyezett utólagos kiegészítő fényszórókból érkező fény, vagy a mára már szerencsére kihalófélben lévő utólagos xenon fényszóró upgrade-es fény.