Autós topik autósoknak

[Shimano]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

Volt azóta áremelés is. Nem a gyertyacsere önmagában ennyi, ebben benne van a légszűrő is, meg sztem a pollenszűrő is, de nézd meg az ajánlatot. A gyertya sajnos nem olcsó.

99000ft volt a kétéves szerviz olaj,meg mindenféle szűrővel,most annyi a +,hogy gyertyákat is cserélnek,tehát a 150 + az csak a gyertya csere.
De ezt az összeget említették már a három éves szerviznél is mikor kérdeztem hogy mire számíthatok a következőnél,csak akkor még nem beszéltük át hogy tételesen mit is fognak csinálni.
Na mindegy,holnap rákérdezek ezekre a garin túli dolgokra,aztán eldöntöm hogy mi is légyen,de most nagyon azon vagyok hogy elengedem.Fél nap munka kiesés,50km oda meg vissza + egy csomó pénz,hát nem is tudom hogy kell e ez nekem.

[tamagaba]

Az én történetem a már 15 éves Focus szervizeléssel márka szervizben annyi, hogy tavaly 430 ezer Ft.-ért csináltattam meg a komplett hátsó futóművemet.
Bent a munkahelyen jót röhögtek, hogy nóóórmáális
Egyik kolléga, akinek és fiának egy komoly maszek szervize van otthon - már a fiu csinálja - mondtam behozom a részletes számlát és mondja már meg, hogy ők pont evvel az alkatrész cserékkel 2 nap alatt mennyiért csinálták volna meg.
Másnap szólt, hogy ők 300-ért megcsinálták volna. Ja mondom az minusz áfa kb.
Két rugó, lengőkarok kompletten + ez meg az.
Azt is látni illik az ilyen szervizelésnél, hogy kinek milyen szerszámparkja van, ha vágni, hegeszteni, melegíteni, törik, szakad téma van. Két szerelő csinálta meg 2 nap alatt.
A vidéki kis szervizesemnek - akinek a munkájával mindig meg voltam elégedve - el se mertem vinni, mert legalább 2 hetet kínlódott volna vele.
Azt is észrevettem, hogy a kis szervizek persze kevesebb pénzt kérnek, de nem tudni sosem, hogy pontosan mit csinálnak és mit raknak bele. A 27% minden sorban át van görgetve hozzám, így könnyű olcsónak lenni, hogy semmi járulékos költséget nem vállal. (tőlem a melóhelyen mindent levonnak)
Legközelebb abba a szintén komoly szervizműhelybe fogom elvinni, ahol az első szervizkörnél előtte-utána ilyen volt, ilyen lett fotókkal dokumentált szervizriportot kaptam. Gyertyák, szíjak nemtom mik voltak még. Az is relatív sok pénz volt, 168 ezer asszem. Mert szoktam váltogatni a szervizeket, hátha kiderül ez+az :)
Viszont el lehet érni egy olyan rendelkezésre állás faktort, hogy beülök és kirobogok németbe a Vulkánokért, kimegyek svájcba a rokonokhoz, meg tudok jelenni vele, mert nem egy lepukkant szar. Bármikor megyünk vele nyaralni, nem kell hétvégén sufni tuningolni. Igen, ez időnként pénzbe kerül, a kocsi értékéhez képest sokba.

[Vinkler]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

Volt azóta áremelés is. Nem a gyertyacsere önmagában ennyi, ebben benne van a légszűrő is, meg sztem a pollenszűrő is, de nézd meg az ajánlatot. A gyertya sajnos nem olcsó.

[Shimano]

Ez lemaradt.Nekem eddig semmi bajom nem volt a márkaszervizekkel,mert korrektül elvégezték a munkát,és minden egyéb kérést,kérdést is megoldottak,szóval rájuk merem bízni az autót,(persze hallottam már hajmeresztő,és elrettentő sztorikat is)
de ez a 150000 ft-os gyertyacsere azért durva,és ezt te sem vitathatod szerintem.
Nem tudom mennyi idő,munka ezt elvégezni ezen a verdán,de sokknak tűnik ez nekem.

[Shimano]

Eddig nem arról volt szó, hogy a szomszéd szervizesnél is érvényben marad a garancia?
Valamiért erre emlékszem, hogy futottál egy kört és abban maradtál, hogy úgy is érvényesíthető…

Egyébként, ha utána is rendszeresen szervaizeled márkaszervizben, akkor érvényben marad a szavatosság intézménye, ami azt jelenti, ha garanciális jellegű probléma adódna az autóval, de már nincs érvényben a garancia, akkor a márkaszerviz az importőrrel egyeztetve átvállalhatja a költségek minimum 50%-át, de nem egyszer 100% alkatrészt is! Azért ez nem rossz dolog. Ráadásul a 4 évnél idősebb autókra érvényesíthető a szerviz 4+ kedvezmény is, ami esetenként 25-30% kedvezmény. Esetleg ennek kérdezz utána ott, ahová eddig jártál.

Mindegy. A gyertyákat érdemes kicserélni. Csereperiódusa 4 év/60k km. Nem érdemes sokkal tovább használni, mert tapasztalat szerint gyújtásproblémákat okozhat, ami pedig egyéb problémákat a motorban.

Én a pollenszűrőt évente cserélem, de most a motor levegőszűrőjét is cserélni kell.

Sajnos teli áron ez kb. 250k a márkaszervizben. Ez van.

Futottam azzal is egy kört,de mivel a 3 éves szerviz relatíve minimális költséggel járt,kb 40000 alatt valamivel,így végül is nem vállaltam be azt hogy nem ott csináltatom,pedig tuti biztos hogy lehet máshol is garivesztés nélkül,de mivel a szerviz erre a kérdésre okosan azt a választ adta hogy lehet,viszont gond esetében kéri azokat a diagnosztikai méréseket,ellenőrzéseket is amit ők végeznek el az ellenőrző szerviz alkalmával.Na ez az amit egy független szerviz nem biztos hogy mellékelni tud,és hiába van számla a gyári alkatrészekről,és magában a javításról,ha ezt a konkrétan nem meghatározott diagnosztikai méréseket nem,vagy nem úgy mellékelik ahogyan azt a márkaszerviz,vagy az importőr kéri.
Én eddig nem tudtam arról a szavatosságról amit írtál,(mondjuk az átvállalhatja kifejezés jelenthet így bármit is,mert ez így minden csak nem konkrét),és azt sem hogy lehet kérni bővített garit is,hétfőn rákérdezek erre a másik márkaszervízben.Két helyre vittem eddig a verdát,a 250-es ajánlatot az egyik adta ezek közül,de valszeg a másik sem mond majd mást.

[Vinkler]

Hát ja,az.Van egy sanda gyanúm arra hogy ha beviszem ide a szinte szomszéd autószerelő műhelybe ahová a másik vasat is hordom,ott azt mondják majd hogy cseréljünk benne olajat+szűrőket,és ennyi.De majd megkérdezem tőlük hogy most mi van ezzel a gyertyacserével ennyi km után,és ha kell cseréljék azt is,ezen ne múljon,de hogy én nem viszem el márkaszervizbe ennyi pénzt kicsengetve rá,abban olyan biztos vagyok mint abban hogy most esik az eső nálunk. Eddig a gari miatt vittem,de már az is lejár.

Eddig nem arról volt szó, hogy a szomszéd szervizesnél is érvényben marad a garancia?
Valamiért erre emlékszem, hogy futottál egy kört és abban maradtál, hogy úgy is érvényesíthető…

Egyébként, ha utána is rendszeresen szervaizeled márkaszervizben, akkor érvényben marad a szavatosság intézménye, ami azt jelenti, ha garanciális jellegű probléma adódna az autóval, de már nincs érvényben a garancia, akkor a márkaszerviz az importőrrel egyeztetve átvállalhatja a költségek minimum 50%-át, de nem egyszer 100% alkatrészt is! Azért ez nem rossz dolog. Ráadásul a 4 évnél idősebb autókra érvényesíthető a szerviz 4+ kedvezmény is, ami esetenként 25-30% kedvezmény. Esetleg ennek kérdezz utána ott, ahová eddig jártál.

Mindegy. A gyertyákat érdemes kicserélni. Csereperiódusa 4 év/60k km. Nem érdemes sokkal tovább használni, mert tapasztalat szerint gyújtásproblémákat okozhat, ami pedig egyéb problémákat a motorban.

Én a pollenszűrőt évente cserélem, de most a motor levegőszűrőjét is cserélni kell.

Sajnos teli áron ez kb. 250k a márkaszervizben. Ez van.

[Alex_Aston]

Egy egyszerű vw,1.5 tsi motorral,tehát még nem is valami prémium verda.

Nálunk a VW árazása már jó régen az.
2006-ban sima 1.6 Golf V modell esetében az első éves olajcsere volt vidéki márkaszervízben 70e Ft. Ezt azért jegyeztem meg, mert csak pislogtam az Opelhez szokott árazás után, mi kerül majd 2x annyiba...

[Shimano]

kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.

Kemény. Én 2023-ban a kocsira összesen 589 ezret költöttem, ebben benne volt: 1 szerviz, 1 vizsga, kötelező biztosítás, súlyadó, matrica, kocsimosások, parkolások és a tankolás is kb. 15e km-re ... Persze ez csak egy kicsi olcsó Nissan

Hát ja,az.Van egy sanda gyanúm arra hogy ha beviszem ide a szinte szomszéd autószerelő műhelybe ahová a másik vasat is hordom,ott azt mondják majd hogy cseréljünk benne olajat+szűrőket,és ennyi.De majd megkérdezem tőlük hogy most mi van ezzel a gyertyacserével ennyi km után,és ha kell cseréljék azt is,ezen ne múljon,de hogy én nem viszem el márkaszervizbe ennyi pénzt kicsengetve rá,abban olyan biztos vagyok mint abban hogy most esik az eső nálunk. Eddig a gari miatt vittem,de már az is lejár.

[ZolaBA]

kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.

Kemény. Én 2023-ban a kocsira összesen 589 ezret költöttem, ebben benne volt: 1 szerviz, 1 vizsga, kötelező biztosítás, súlyadó, matrica, kocsimosások, parkolások és a tankolás is kb. 15e km-re ... Persze ez csak egy kicsi olcsó Nissan

[Shimano]

Egy egyszerű vw,1.5 tsi motorral,tehát még nem is valami prémium verda.

[tamagaba]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

Milyen kocsi ez szorri nem vagyok képben :)
Körbenéztél hány irodai dolgozó, kis főnök, közepes főnök, nagy főnök, bérleti díj stb. lehet?

[nemtomm]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

Meg kell nézni a szervizkönyvet mit javasol a 35ezres cserénél(nem hinném hogy gyertyát kell cserélni) de nem tudom milyen autód van egy kicsit csípős az a 250ehuf…nézz szét a piacon jó hírű markafüggetlen szervizeknél , ott jobb árat fogsz kapni sztem…sajnos itthon nagyon drága lett a márkaszerviz…

[Shimano]

Felhívtam a márkaszervizt mivel most lesz aktuális a 4-ik évi ellenőrző szerviz a vason,hogy mit is kell cserélni,és az mennyibe is fáj majd.Azt mondja hogy motor olaj csere szűrővel csavarral,+pollen meg egyéb szűrők,+ a gyertyák cseréje kb 250000ft-ért,+ a műszaki vizsga ha ezt is náluk szeretném.
Na ezt most már azt hiszem kihagyom.Eddig vittem hozzájuk szorgalmasan,de ez már sokk.
Nem kérdeztem vissza,mert hirtelen nem ugrott be az hogy ha a két éves szerviznél az olajcsere 99000ft volt,(ez sem kevés)akkor most a + gyertya cserékkel hogyan lett ebből 250,de mindegy is.35000km van a vasban,kicseréltetem a gyertyákat is ha kell,de basszus,mi kerül ebbe 150000ft-ba náluk?
Valakinek van erről infója?Szét kell kapni hozzá a fél motort,vagy mi a tökömet csinálnak hogy ez ennyi náluk?

[Lemmy9.1]

Talán értéknövelő, eladhaóbb, 5 évente vizsga, kissebb fenntartási költségek.
Meg jópofa.

[Vinkler]

Most nagy a lendület, de alszok párat és valószínűleg lesz@rom.

Én kb 95%-os állapotnál tartok, gondolkodtam erősen az OT-n, de nem igazán látom miért kéne.

[Lemmy9.1]

Most nagy a lendület, de alszok párat és valószínűleg lesz@rom.

[Vinkler]

Tényleg levizsgáztatod OT-ta?

[Lemmy9.1]

Kezdődik az OT projekt.

[Vinkler]

Év végi mókázásokba. Külső műanyagápolás.

[nemtomm]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.

Fogalmam sincs milyen kerámia be vonatot tesztek rá, de nálam már több mint 3 éve volt felújítva a fényszóró és meg mindig makulátlan állapotban van….igaz mondjuk ott is kellet hagyni a verdát egy éjszakára , hogy megfelelő technológiával meg tudják csinálni….

[zoli73]

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

Nézd,ha csak pár hónapot bírt,akkor annál a munkánál valami nagyon nem volt kerek.Kb 30-40 percig kell csak polírozni,ez erősen függ a lakkréteg keménységétől is,meg attól is hogy mennyire karcos,és mennyi még a gyári lakk rajta.Ezután már úgy kell kinéznie mintha teljesen új lenne.Kerámia bevonatból is van ezerféle,ebből is a megfelelővel kell kezelni,ezután ki kell hogy bírjon 1.5-2 évet.

Igen, valami biztos nem volt kerek. Én magam szereltem ki a lámpatesteket, és vittem el a "specialistához", majd mikor kész volt érte mentem. Elmondása szerint a gyári, már sérült lakkozást lecsiszolta, felpolírozta és "lekezelte" valamivel, hogy tartós legyen. Újszerűen nézett ki, de baromira nem volt tartós, inkább csak ártott és megindult a lejtőn az állapota. Próbáltam saját kútfőből szinten tartani, de ahogy írtam is, a következő műszaki vizsgán, már valószinüleg nem üti meg a mércét.
Amúgy az ilyen kontár munkákról, rengeteg kommentet, panaszt lehet olvasni, ami alapján nem csak a az én autóm lámpájával bántak már el az ilyen "szakértők".

[Shimano]

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

Nézd,ha csak pár hónapot bírt,akkor annál a munkánál valami nagyon nem volt kerek.Kb 30-40 percig kell csak polírozni,ez erősen függ a lakkréteg keménységétől is,meg attól is hogy mennyire karcos,és mennyi még a gyári lakk rajta.Ezután már úgy kell kinéznie mintha teljesen új lenne.Kerámia bevonatból is van ezerféle,ebből is a megfelelővel kell kezelni,ezután ki kell hogy bírjon 1.5-2 évet.

[zoli73]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.

A gyári lakkot lecsiszolták, ha minden igaz, és lekezelték valamivel(nem láttam hogyan készült), de az nem igazán volt tartós. Laikusként azt mondom, silány munkát végeztek. Más probléma nincs vele, vagyis de, az egyik lámpatest hátsó burkolata(az a kupak, amit letekerünk izzócserénél) elveszett. Sajnos pótalkatrész nem kapható, csak komplett lámpatest. Barkács megoldás van csak helyette.
Hajlanék egy ilyen felújításra, de nem biztos, hogy gazdaságos volna, ez már egy 16 éves autó, és ha ki kell cseréljem a komplett lámpatesteket, az sem lenne egy eget verő összeg. Azért majd beszéljünk róla.

[zoli73]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

A polírozás önmagában csak a felújítás első szakasza, mondjuk a fele. Utána szükség van a polírozott felület lakkozására, vagy egyéb felületkezelésére, mert ahogy látod, ismét bemattul, ha nincs megfelelő védelemmel ellátva a felület.

Igen, sajnos látom. Minden bizonnyal egy kontár kezeibe adtam.

[Shimano]

Például fényszóró polírozást is csináltok?
Sajnos a párom autóján(Ford fiesta) nagyon ecseszték a polírozást. Nem tudom, de talán valamit rosszúl csinálhattak, de 2-3 hónap után újra bemattúlt, besárgúlt. Vettem egy ilyen csináld magad polír kitet, hogy gatyába rázzam, de ez is csak ideig-óráig megoldás. A legutóbbi műszaki vizsgán meg is jegyezték, hogy a következőn már ilyen állapotban, már nem biztos, hogy meg fog felelni.
Örülnék, ha tudnál tanácsot adni, de lehet, hogy lámpacsere lesz belőle, annyira rossz állapotban van már.

Csinálunk persze,a rossz állapotnak meg kifejezetten örülünk, és ez nem vicc mert ha már alig van rajta gyári lakk,akkor könnyebb és gyorsabb is vele a munka.Lepolírozzuk róla a maradék gyári lakkot,karcokat,ilyenkor már szinte teljesen újszerű,ezután teszünk rá kerámia bevonatot,ettől tartósabb lesz,és ennyi.Azt viszont tudni kell hogy másfél -kétévente újra kell mindig polírozni ezután már,de ez még mindig olcsóbb mint két új lámpa az esetek többségében.Ha belül is gond van,pl párásodik,az is megoldható,sőt minden ami egy lámpával lehet.
De csinálunk ezen kívül még mindent is.