Autós topik autósoknak

[21st]

2007-es új Ford Mondeo:
Nem lenne rossz ez az autó csak az a baj, hogy van már Aston Martin.

No de ennyiért?
 
Végül is egy cégcsoporthoz tartoznak, így nem csoda, hogy hasonlít rá. Amúgy már korábban is hangot adtam azon véleményemnek, hogy a széria modell feltehetően jelentősen eltér majd ettől a dögös koncepciótól, szvsz sokkal hétköznapibb megjelenésű lesz.

[Vendég]

2007-es új Ford Mondeo:
Nem lenne rossz ez az autó csak az a baj, hogy van már Aston Martin. Nagyon örvendetes, hogy egyre több márka próbál hajazni erre a csodára, de a krumplileves legyen krumplileves.

[saca]

Gyerekek... nyissatok mondjuk egy 21st vs Mester topicot...

[Mester]

Örülök, hogy fölháborodtál.
Egészségedre.

Köszönöm. Megvolt.

[21st]

Örülök, hogy fölháborodtál.
Egészségedre.

[Mester]

Örülök, hogy fölháborodtál.

[21st]

Háborodj már föl.
Van egy ötletem, három szakaszban indokold meg, hogy miért "nem értek hozzá". Ajánlom az alábbi ütemezést:
 
1. szakasz: amikor a boldog tini érát magad mögött hagyva betöltötted a 20. életévedet.
 
2. szakasz: amikor megszerezted a jogosítványt
 
3. szakasz: amikor átveszed életed első új autóját, amikor is rövid tájékoztatást kapsz a garanciáról, bejáratásról, és egyéb bonyolúlt dolgokról
 
Béke veled

[21st]

Valamint 50%-os marhaság. Nem, nem oktatlak ki. Szasz.
No, alakúl a dolog, most már tudjuk, hogy csak az 50%-a marhaság. Elárulnád, hogy melyik? És azt is írd már le, hogy miért?

[Mester]

Háborodj már föl.

[21st]

Uh ebbe kár volt beleszólni. Látom nem értesz hozzá.
Ez pedig az ELLENÉRV.
 
Szerinted melyik a kettő közül a "beszólás", hm?

[Mester]

Valamint 50%-os marhaság. Nem, nem oktatlak ki. Szasz.

[21st]

1. A rendszám az magánügy.
 
2. Már a régi, 2.0 literes STi motorjára is elég volt egy szigorúbb pillantást vetni, és máris 300 LE fölött volt a teljesítménye. A korábbi modelleket is lehetett Provide csomaggal kérni, elképzelhető, hogy már az újhoz is létezik valami importőr által beépített tuning. Nemtom, utána kell nézni.
 
3. Ha bejáratósan hajtassz egy gépet, akkor az nem fog széthullani 5000 kilométer után, legfeljebb rövidebb lesz az élettartama, és mondjuk nem 100 ekm-nél kell először turbót cserélni, hanem 70 ekm-nél.
 
4. Az autó bejáratása csak ajánlás, amit a gépkönyvben leírnak, és nem garanciális feltétel. Amúgy érdekes lenne, hogy miképpen bizonyítaná be az "emilfrey" mondjuk egy 10 ekm-t futot kocsinál, hogy ezt bizony nem csak 5000 kilóméteres bejáratás után kezdték gyilkolni, hanem már 0 kilóméteresen 

Ez itten ÉRVELÉS.

[JakuzaCosmicNova @ [VezuvZeusz]]

,2006 Feb 15 , 14:31] Minden vágyam hogy neked kelljen érvelnem.
Magyarul lövésed nincs a témáról, csak az arcod nagy. Gratulálok.

 
OFFTOPIC:

ez nagy érv , de tényleg  
 


Ennyi?

igen, nálad kb ennyi az érvelés láthatod téged idéztelek

[21st]

' date='2006 Feb 15 , 14:31'] Minden vágyam hogy neked kelljen érvelnem.
Magyarul lövésed nincs a témáról, csak az arcod nagy. Gratulálok.

 
OFFTOPIC:

ez nagy érv , de tényleg

Ennyi?

[JakuzaCosmicNova @ [VezuvZeusz]]

Minden vágyam hogy neked kelljen érvelnem.
Magyarul lövésed nincs a témáról, csak az arcod nagy. Gratulálok.

 
OFFTOPIC:

ez nagy érv , de tényleg

[Mester]

Jól van.

[21st]

Kedves hosszúnevű fórumtárs!
 
Érdekes, hogy épp olyan valaki emleget "beszólást", akinek az eddigi rendkívül aktív fórumos tevékenysége során még egyszer sem sikerült 3 mondatnál többet összekaparnia. Ezt nevezem gazdag gondolatiságnak!
 
Én az esetek többségében nem beszólni szoktam, hanem hozzászólni, már ha érted a két kifejezés közötti árnyalatbeli különbséget. Ha valamiről véleményem van, leírom, még akkor is, ha történetesen az egyeseknek nem tetszik. Ha valaki hülyeségeket írogat, mint legutóbb Mester barátod, azt sem hagyom szó nélkül. Nem idegen tőlem az irónia és a cinizmus, ezt beismerem. Ugyanakkor hozzászólásaim során gyakran alkalmazok egy furcsa módszert, amit úgy hívnak: ÉRVELÉS. Ha valaki nem ért egyet az általam leírtakkal, akkor ELLENÉRVEK felsorakoztatásával VITÁT ( nem veszekedést! ), vagy ha úgy jobban tetszik, ESZMECSRÉT kezdeményezhet. Javasolom, hogy egyszer próbáld ki te is. Addig ugyanis kettőnk közül te vagy az, aki "beszól", és ez téged minősít...

[JakuzaCosmicNova @ [VezuvZeusz]]

"én voltam"

[JakuzaCosmicNova @ [VezuvZeusz]]

 
Minden vágyam hogy neked kelljen érvelnem.
Ne foglalkozz vele, ő lépten nyomon beleköt, beszól valakinek a különböző topicokban. És még csak észre sem veszi magát ha esetleg szólnak neki.
De hát ez a viselkedés minősítő őt
 

[Balha]

Hát lehet hogy én másmilyen autót vennék ha lenne 11 millióm,de a haveromnak ez már a 3. Subaru -ja.
 
1. 1999 -es Subaru "mezei" Imreza - optikai tuning.
2. 2005 -ös Imreza , rommá törve a hátulja, 5 millióért eladták, mert végülis csak a hátulja rongyolódott össze, és 1200 km volt benne.
3. Mostani 2006 -os Impreza.
 
Egyébként nem szokott ilyen vadul hajtani, és szinte még nem is láttam így vezetni,
csak elvittük kipróbálni a vasat hogy mire képes.
 
- Szerintem nem nagyon érdekli a családját hogy bejáratós -e vagy nem,
vagy hogy menniy lesz a szervízben a számla.
hiszen van még ezen kívül egy Mitsubishi Pajero , vadiúj,
meg egy Nissan Primera, Terrano,
meg még kitudja mennyi teherautó.
 
- Egyébként elmondása szerint ez 300 lóerő, mert úgy rendelték meg,
de az Európai modellek tényleg le vannak szabályozva 280 lóerőre.
 
- Ennek az új modellnek észrevehetően jobb a futóműve is mint a tavalyi modell-nek.
 
- Azt bírtam benne, hogy amikor gyorsultunk, 3 pittyegő hang jelzi amikor eléri a motor a piros mezőt, amikor már váltani kellene. Így gyorsításkor nem kell
állandóan a fordulatszámmérőt figyelni.
Persze ez a pittyegő jelzés tettszés szerint beállítható.
 
- Fékjei kíválóak, én nem vagyok egy félős típus, de most kicsit halálfélelmem volt ahogy haverom vezetett.
Ott megy a kocsi előttünk 50 m-re, és még mindig 110 -el mentünk.
Olyan erősek a fékei hogy erősen kapaszkodni kell, meg lábbal kitámasztani,
nem is értem hogy miért nem 6 pontos biztonsági övet raknak ezekbe.
 
 
Képet rakjak majd be róla ?

jaja

[saca]

Én inkább egy ilyet hajtanék: Mitsubishi Lancer Evolution IX

vagy egy ilyet: EVO X

Szerintem ezt még nem lehet kapni, csak jövőre...

[norbi31]

Én inkább egy ilyet hajtanék: Mitsubishi Lancer Evolution IX

vagy egy ilyet: EVO X

Ez már

[LittleL]

Hát lehet hogy én másmilyen autót vennék ha lenne 11 millióm,
de a haveromnak ez már a 3. Subaru -ja.
 
1. 1999 -es Subaru "mezei" Imreza - optikai tuning.
2. 2005 -ös Imreza , rommá törve a hátulja, 5 millióért eladták, mert végülis csak a hátulja rongyolódott össze, és 1200 km volt benne.
3. Mostani 2006 -os Impreza.
 
Egyébként nem szokott ilyen vadul hajtani, és szinte még nem is láttam így vezetni,
csak elvittük kipróbálni a vasat hogy mire képes.
 
- Szerintem nem nagyon érdekli a családját hogy bejáratós -e vagy nem,
vagy hogy menniy lesz a szervízben a számla.
hiszen van még ezen kívül egy Mitsubishi Pajero , vadiúj,
meg egy Nissan Primera, Terrano,
meg még kitudja mennyi teherautó.
 
- Egyébként elmondása szerint ez 300 lóerő, mert úgy rendelték meg,
de az Európai modellek tényleg le vannak szabályozva 280 lóerőre.
 
- Ennek az új modellnek észrevehetően jobb a futóműve is mint a tavalyi modell-nek.
 
- Azt bírtam benne, hogy amikor gyorsultunk, 3 pittyegő hang jelzi amikor eléri a motor a piros mezőt, amikor már váltani kellene. Így gyorsításkor nem kell
állandóan a fordulatszámmérőt figyelni.
Persze ez a pittyegő jelzés tettszés szerint beállítható.
 
- Fékjei kíválóak, én nem vagyok egy félős típus, de most kicsit halálfélelmem volt ahogy haverom vezetett.
Ott megy a kocsi előttünk 50 m-re, és még mindig 110 -el mentünk.
Olyan erősek a fékei hogy erősen kapaszkodni kell, meg lábbal kitámasztani,
nem is értem hogy miért nem 6 pontos biztonsági övet raknak ezekbe.
 
 
Képet rakjak majd be róla ?

[SchJohny]

Én inkább egy ilyet hajtanék: Mitsubishi Lancer Evolution IX

vagy egy ilyet: EVO X

[saca]

Annyira ronda kívül-belül ez a Subaru, hogy már fáj... de amit tud, az nem gyenge!
 
Én inkább egy ilyet hajtanék: Mitsubishi Lancer Evolution IX