Kerékpározás

[asebestyen]

Pedálfordulat méréshez öntapadós mágnes.

eéső tippem ez volt, de el is vetettem azonnal ennyire nem lehet egyérelmű dolog így jár,aki túl kacifántosan gondolkodik

ajándékba küldöm Neked a CAV bringáit átnézve, a nekem legszimpibbet

Nincsenek derékmobilitási problémái.
.

[AAttila]

... tervezek venni egy házat bükkszin vagy tárkányban. Akkor félig hegyiremete leszek, oszt feltekerek minden nap.

Na,akkor odajárok majd alapozni

[revox]

Pedálfordulat méréshez öntapadós mágnes.

eéső tippem ez volt, de el is vetettem azonnal ennyire nem lehet egyérelmű dolog így jár,aki túl kacifántosan gondolkodik

ajándékba küldöm Neked a CAV bringáit átnézve, a nekem legszimpibbet

[revox]

Nem fordulat mero? A Garmin orakon ha VO2 Max-ot akarsz merni biciklin akkor azt hiszem ilyesmi mero kell hozza.

az is benne van a pakliban. garminnak is van speed szenzora is, am ielvielg pontosítja a sebességet a gps-hez képest, bár inkább alagútban lehet megoldás. elég pontosna kellene ahhoz belőni a kerék kerületét, ami még ha meg is van mérve, ha ráülünk és terheljük, a gumi benyomódik,máris más lesz a gumi sugara,így a kerület is,amin gördül a bicó...

nade, ez... gyanakodtam én is arra is, de alapvetően a szokványos giroszkópos pedálok,karok a 360°-os forgás minden ponjáról tud adatot közvetíteni. lehet ez valamiben jobb, mert könnyen lehet, hogy tényleg ez a célja

[asebestyen]

a hét kérdése... nézegetem cav bicajait. semmi különösebb oka, csak nézegetem...
a vázon,az akis kiálló "bütyük" miajóisten lehet? a wattmérőhöz kell? vagy láncbeesést akadályozza meg?

Pedálfordulat méréshez öntapadós mágnes.
.

youtu.be/2xuAPFWL6LM
.

Magnet.jpg (46.18 KiB) Megtekintve 558 alkalommal

[tottyi]

a hét kérdése... nézegetem cav bicajait. semmi különösebb oka, csak nézegetem...
a vázon,az akis kiálló "bütyük" miajóisten lehet? a wattmérőhöz kell? vagy láncbeesést akadályozza meg?

Nem fordulat mero? A Garmin orakon ha VO2 Max-ot akarsz merni biciklin akkor azt hiszem ilyesmi mero kell hozza.

[revox]

a hét kérdése... nézegetem cav bicajait. semmi különösebb oka, csak nézegetem...
a vázon,az akis kiálló "bütyük" miajóisten lehet? a wattmérőhöz kell? vagy láncbeesést akadályozza meg?

[revox]

amúgy szép ez a bicaj... már a színe. most meg lecserélték fehérre... (vagy milyen szín az....) keresem mindig a mezőnyben a narancsot és nem akaródzik jönni...

[revox]

figyelem! A lelki békét megrázó képsorok következnek!
Ez a béna Cav, vett egy ránézésre XS/S méretű bicajt (2020, boltban 2021-es modell) a 175 centijéhez(ultra rövid lábakkal). Fittyet hányva a fejlesztők heroikus küzdelmére, nem tisztelve a beleölt túlórát és csillió-millió dollárt, a rejtett bowdenvezetést megszüntette. A szép és burás integrált vision kormányt leszedette és holmi fődgagyi FSA termékekkel pótolta (bár egy cég,de a vision a prémium sor). a alsócsövön üttetett egy kémlleőnyílást,ahol bevezették a madzagokat... sose fogom megérteni az ilyen ufókat,.. hogy rogyna rá a budi...

https://www.cyclingnews.com/features/ma ... m-gallery/







itt a bóti reinkarnációja... mennyivel bénább a méretválasztás, látszik a setupon, avagy így lesz a versenykeróból postásbicaj...

https://en.brujulabike.com/testing-meri ... am-e-2021/



ui: ez egy vicces bejegyzés, nem kell komolyan venni

[revox]

hajcsad, de csak óvatosan. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

A tekerésem, mint etalon - ez megtisztelő!
A jobb időről strava hiányában nem fogsz tudomást szerezni, meg amúgy sem mérem ezt a szakaszt külön, csak pár éve, mikor szóba került, akkor kíváncsiságból megnéztem, mennyi is. De már volt jobb az össz átlagból tippelve, de nem a mai. Sikerült 34°-ban tekernem, és bár elég jól bírom a meleget, azért nem ez volt életem menése.

Na, majd... tervezek venni egy házat bükkszin vagy tárkányban. Akkor félig hegyiremete leszek, oszt feltekerek minden nap. A végèn egykerekezve megyek megyehatárig

[pärt]

hajcsad, de csak óvatosan. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

A tekerésem, mint etalon - ez megtisztelő!
A jobb időről strava hiányában nem fogsz tudomást szerezni, meg amúgy sem mérem ezt a szakaszt külön, csak pár éve, mikor szóba került, akkor kíváncsiságból megnéztem, mennyi is. De már volt jobb az össz átlagból tippelve, de nem a mai. Sikerült 34°-ban tekernem, és bár elég jól bírom a meleget, azért nem ez volt életem menése.

[Vinkler]

Hajlamosak a gyártok a fejlesztés szó mögé bújni, mikor az áremelkedés mértékét kifogásolják a fogyasztók. Így van ez a hifiben is és a kerékpároknál is, meg egy tucat más területen is. Tisztelet a kivételnek én ezt nem vagyok hajlandó benyelni, sokszor egyáltalán nem érzem a fejlesztést, sőt volt ahol kifejezett visszaesést tapasztaltam, de ez az én problémám.

Cserében fogynak azért a top bringák is, egy barátom a múlt héten vehette át személyesen Blankától az új Speialized Sworks Tarmac Sl 8-as bringáját, szép piros színben.

Mondanál néhány konrét példát az áremelkedésekre, hogy mire gondolsz?

Mire gondolsz, mert kb. bármiben sok volt az áremelés.
Autó
Hifi
Bringa
Ingatlan stb.

[revox]

Egy kiadós festés 2-300g is lehet, főleg TT-n. Azon meg lehet faragni. Messze van a limit.

[lacee]

Azér Nibali a Bahrainnél vergödött, hogy adjanak neki egy rendes bringát :) nemtom, azok a meridák milyenek voltak,de nekem a lampres gépek már nem tetszettek. Ez az 1-2éve előkerült Scultura már jobbnak tünik hozza is az eredményeket, de valahol erröl is olvastam, hogy lehetne feszesebb.
A Colnagot tőlünk kiöregedett srác nem nagyon dicsérte(vr3, mkb csapatbicó). Lassan mindenre van pro és kontra. Ha most bicajt kellene vennem, passzolok. Ráadásul próbàlni itthon lehetetlen, aztàn ha belenyúlsz igen szopattyú, ugrott egy autó ara na jó, csak 2/3-a. Harnadáron megveszik,vagy a nyakadon marad.
Srácot látom jól menni egy Colnago C64el. Olyanokat megy, amit nem néztem volna ki belőle. Faxinaknak van itt egy deRosa, újabb... nem nyafog vele. Az is érdekes lehet. De alapvetően lövésem sins. Van mév remélhetőleg pár évem, míh bedarál az alkatrészellátatlanság,bár elvagyok az 1x8 télivel is,ha 11kila is

Több kerékpáros közvetítésnél volt már téma,ezt elírtam (Nem Colnago) Cervélo+Speci,még a Colnagot is mondták,hogy jó,az eredmények az első kettővel jöttek bőven,nyílván nem mindegy,hogy ki tekeri+csapat ahogy írtam is,már lefaragnak mindenen amin lehet festék helyett csak lakk stb.
Valtert én nem hallottam,hogy mindegy neki,én azt hallottam,hogy a mostani bringáját azt megvenné ha lehet mert nagyon szereti……
Nekünk ez amúgy mindegy is:)

Valter bicaján igen komoly festés van. Én tévében nem látom,lehet màsnak jobb a tévéje és a szeme, de ami fekete, az valójában barna vagy karbon és valami brutál szép méhsejt festés van rajta, igaz, nem túl vastag a réteg. Amúgy élőben nem olyan riasztó a forma. Lehet Blanka Specije jobb, föleg nekem de nem sugàrozza, amit Ati Cerveloja. Azt nagyon eltalálták optikára. A kormánya fura, eléggé leng. Rátenyerelsz és határozottan látszik, hogy lehajlik. De láttuk, mit megy vele... passzz... ott buzeráltuk nemtom meddig, de nem mertem elkérni olyan nagy égö lett volna, ha nem tudok átlèpni a vàzon

A főni bicaja a Tour-on az időfutamon axem festés nélküli volt.

[revox]

Pár hónapja kérdezték Valter Atitól, hogy szerinte melyik gép. Azt mondta, szinte mindegy. Bár ugye a UAE Pogival nyer sokat, de WT-n belül MINDENKI a Colnago-t mondja a leggyengébb bicónak. De szerinte sem ezen múlik 1-1 siker.

Azér Nibali a Bahrainnél vergödött, hogy adjanak neki egy rendes bringát :) nemtom, azok a meridák milyenek voltak,de nekem a lampres gépek már nem tetszettek. Ez az 1-2éve előkerült Scultura már jobbnak tünik hozza is az eredményeket, de valahol erröl is olvastam, hogy lehetne feszesebb.
A Colnagot tőlünk kiöregedett srác nem nagyon dicsérte(vr3, mkb csapatbicó). Lassan mindenre van pro és kontra. Ha most bicajt kellene vennem, passzolok. Ráadásul próbàlni itthon lehetetlen, aztàn ha belenyúlsz igen szopattyú, ugrott egy autó ara na jó, csak 2/3-a. Harnadáron megveszik,vagy a nyakadon marad.
Srácot látom jól menni egy Colnago C64el. Olyanokat megy, amit nem néztem volna ki belőle. Faxinaknak van itt egy deRosa, újabb... nem nyafog vele. Az is érdekes lehet. De alapvetően lövésem sins. Van mév remélhetőleg pár évem, míh bedarál az alkatrészellátatlanság,bár elvagyok az 1x8 télivel is,ha 11kila is

Több kerékpáros közvetítésnél volt már téma,ezt elírtam (Nem Colnago) Cervélo+Speci,még a Colnagot is mondták,hogy jó,az eredmények az első kettővel jöttek bőven,nyílván nem mindegy,hogy ki tekeri+csapat ahogy írtam is,már lefaragnak mindenen amin lehet festék helyett csak lakk stb.
Valtert én nem hallottam,hogy mindegy neki,én azt hallottam,hogy a mostani bringáját azt megvenné ha lehet mert nagyon szereti……
Nekünk ez amúgy mindegy is:)

Valter bicaján igen komoly festés van. Én tévében nem látom,lehet màsnak jobb a tévéje és a szeme, de ami fekete, az valójában barna vagy karbon és valami brutál szép méhsejt festés van rajta, igaz, nem túl vastag a réteg. Amúgy élőben nem olyan riasztó a forma. Lehet Blanka Specije jobb, föleg nekem de nem sugàrozza, amit Ati Cerveloja. Azt nagyon eltalálták optikára. A kormánya fura, eléggé leng. Rátenyerelsz és határozottan látszik, hogy lehajlik. De láttuk, mit megy vele... passzz... ott buzeráltuk nemtom meddig, de nem mertem elkérni olyan nagy égö lett volna, ha nem tudok átlèpni a vàzon

[lacee]

Annyira nem kerestem, ez jött szembe elsőre, ahol listaárat találtam.
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes ... to-team-e/

Az a baj, h versenysport legtetejét hasonltod a consumer termékekhez...
Viszont 1kg fehér kenyérben tényleg semmi fejlesztés nem történt, mégis jobban drágult, mint egy bicaj...
Kenyérhez viszonyitva a 6.700 EUR Meridának most akkor bő 23.000 EUR-ba kellene kerülni...

Ha szigorúan ezt nézzük akkor a versenysportban a Pinarello csapatok mostanában nincsenek a helyzet magaslatán, ebből legnagyobb az Ineos,igen kell a csapat kell az ember stb.,tehát reklám értéke így csökkent.Egyébként szokták kérdezni a magyar versenyző fiúkat,szerelőket vagy vendégeket az Eurosporton és most a Colnago és a Specit mondja mindenki, ezekkel jönnek is az eredmények, még ide sorolnám a Meridát.Sajnos státusz szimbólum már nálunk minden, múltkor mentem a gazdaboltoshoz, kérdezte a kerékpározást, milyen a bringám stb. aztán bedobta a Pinarello-t, hu meg há,de életében nem ült szerintem még országúti kerékpáron sem csak valahol olvasta,hogy drága meg jó.
Felesleges ezen vitatkozni nem mirajtunk múlik,hogy mennyibe fog kerülni egy adott márka adott típusa, de egy a lényeg, hogy túlárazott műanyag mind egy alsó kategóriás autó áráért, arról meg nem beszélve, hogy egy komolyabb groupset 1m.
Mindenki azzal teker amivel tud élethelyzetéhez viszonyítva,de sajnos aki újonnan meg tudja venni az nem ismeri el ezeket a tényeket mert be kell beszélje magának,hogy ez éri a kifizetett összeget vagy a másik véglet, hogy elismeri, de megveszi mert megtudja.
Félreértés ne essék tetszenek a Pinarello kerékpárok.
Nekem ilyen gondom nincs mert nem mostanában tudok venni újonnan ilyesmit,de ha tudnám akkor sem korteskednék fölötte(drága meg jó oszt ennyi)

Hogy is jött most ide a Pinarello?
Csak kiváncsiságból, a mostani bicajod nagyságrendileg hány havi béredbe került? (Campa kerekekkel)

Bárcsak mondhatnám,hogy egyhavi.

[lacee]

Ahhoz képest, hogy a Colnago meg a Speci visz mindent azért most leginkább Cervelo-val nyernek sokat. Vagy ez csak a csapat miatt van? Nem hinném ...
Nem vitatva, hogy a legjobb azért a Speci. Erről nálam hivatottabb emberek is így nyilatkoztak. (Konkrétan egy bizonyos A. C. V. monogramú 2 Giro 2 Tour - papíron - és 3 Vuelta győztes úr is.)
De ettől függetlenül mostanában a Cervelo "arat".

Pár hónapja kérdezték Valter Atitól, hogy szerinte melyik gép. Azt mondta, szinte mindegy. Bár ugye a UAE Pogival nyer sokat, de WT-n belül MINDENKI a Colnago-t mondja a leggyengébb bicónak. De szerinte sem ezen múlik 1-1 siker.

Azér Nibali a Bahrainnél vergödött, hogy adjanak neki egy rendes bringát :) nemtom, azok a meridák milyenek voltak,de nekem a lampres gépek már nem tetszettek. Ez az 1-2éve előkerült Scultura már jobbnak tünik hozza is az eredményeket, de valahol erröl is olvastam, hogy lehetne feszesebb.
A Colnagot tőlünk kiöregedett srác nem nagyon dicsérte(vr3, mkb csapatbicó). Lassan mindenre van pro és kontra. Ha most bicajt kellene vennem, passzolok. Ráadásul próbàlni itthon lehetetlen, aztàn ha belenyúlsz igen szopattyú, ugrott egy autó ara na jó, csak 2/3-a. Harnadáron megveszik,vagy a nyakadon marad.
Srácot látom jól menni egy Colnago C64el. Olyanokat megy, amit nem néztem volna ki belőle. Faxinaknak van itt egy deRosa, újabb... nem nyafog vele. Az is érdekes lehet. De alapvetően lövésem sins. Van mév remélhetőleg pár évem, míh bedarál az alkatrészellátatlanság,bár elvagyok az 1x8 télivel is,ha 11kila is

Több kerékpáros közvetítésnél volt már téma,ezt elírtam (Nem Colnago) Cervélo+Speci,még a Colnagot is mondták,hogy jó,az eredmények az első kettővel jöttek bőven,nyílván nem mindegy,hogy ki tekeri+csapat ahogy írtam is,már lefaragnak mindenen amin lehet festék helyett csak lakk stb.
Valtert én nem hallottam,hogy mindegy neki,én azt hallottam,hogy a mostani bringáját azt megvenné ha lehet mert nagyon szereti……
Nekünk ez amúgy mindegy is:)

[AAttila]

. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

Na,oda vigyetek el engem is egyszer. még az idén intézek 1 napot oda

Hétvége nekem nem jó, bár ha gellert kapok, még vasárnap lehet... ja, lehet eső lesz, már néztem...

Nem most hétvégén gondoltam, de még az olymposzi túra előtt.

[revox]

. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

Na,oda vigyetek el engem is egyszer. még az idén intézek 1 napot oda

Hétvége nekem nem jó, bár ha gellert kapok, még vasárnap lehet... ja, lehet eső lesz, már néztem...

[revox]

Ahhoz képest, hogy a Colnago meg a Speci visz mindent azért most leginkább Cervelo-val nyernek sokat. Vagy ez csak a csapat miatt van? Nem hinném ...
Nem vitatva, hogy a legjobb azért a Speci. Erről nálam hivatottabb emberek is így nyilatkoztak. (Konkrétan egy bizonyos A. C. V. monogramú 2 Giro 2 Tour - papíron - és 3 Vuelta győztes úr is.)
De ettől függetlenül mostanában a Cervelo "arat".

Pár hónapja kérdezték Valter Atitól, hogy szerinte melyik gép. Azt mondta, szinte mindegy. Bár ugye a UAE Pogival nyer sokat, de WT-n belül MINDENKI a Colnago-t mondja a leggyengébb bicónak. De szerinte sem ezen múlik 1-1 siker.

Azér Nibali a Bahrainnél vergödött, hogy adjanak neki egy rendes bringát :) nemtom, azok a meridák milyenek voltak,de nekem a lampres gépek már nem tetszettek. Ez az 1-2éve előkerült Scultura már jobbnak tünik hozza is az eredményeket, de valahol erröl is olvastam, hogy lehetne feszesebb.
A Colnagot tőlünk kiöregedett srác nem nagyon dicsérte(vr3, mkb csapatbicó). Lassan mindenre van pro és kontra. Ha most bicajt kellene vennem, passzolok. Ráadásul próbàlni itthon lehetetlen, aztàn ha belenyúlsz igen szopattyú, ugrott egy autó ara na jó, csak 2/3-a. Harnadáron megveszik,vagy a nyakadon marad.
Srácot látom jól menni egy Colnago C64el. Olyanokat megy, amit nem néztem volna ki belőle. Faxinaknak van itt egy deRosa, újabb... nem nyafog vele. Az is érdekes lehet. De alapvetően lövésem sins. Van mév remélhetőleg pár évem, míh bedarál az alkatrészellátatlanság,bár elvagyok az 1x8 télivel is,ha 11kila is

[AAttila]

. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

Na,oda vigyetek el engem is egyszer. még az idén intézek 1 napot oda

[revox]

. Utána felfújod minimum max nyomásig, vagy kicsit tovább, hogy biztos kipattanjon a gumi pereme.

csak úgy általánosan: nyugodtan lehet fújni a gumit tovább. a gumin csak azt adják meg, hol optimális a gumi gördülési ellenállása, de jelentósen többet elbír. a felni más kérdés. a peremesekkel azért óvatosabban kell bánni, de azok is bizt túl vannak méretezve, kis ideig biztos bírják a nagyobb nyomást.
mondjuk furá az ajánlás néha az optimálisra. a vittoria corsam axxem 8-14bar a conti competiron 8-12, de megnéztem az újonnan "felfedezett" tufo elite ride-ot. 8-15 csodálkoztam is, hogy 10,5barnál még kifejezetten komfortos.

[revox]

na, azt hittem mire levakarom az egyik felnit, ízekreszedték a legtovább kitartó, de bedarált Pärtot
kiv vagyok, milyen az aluhoz képest. gyorsulás, tempótartás síkon, mászás (bár az megvan, hogy macskás lábak, de mégis miben más?). ereszkedés, kanyarstabilitás, kényelem? mesélj, engem érdekel.

Másfél óra tekerés volt az egész, és tényleg csak azt éreztem, hogy még alszik a testem. Nem vagyok egy pacsirta alkat, na.
Röviden: szerintem nem a karbonkerék fogja megmenteni az emberiséget. Kerek, gurul, szép a hangja, ha tekerem a kormányt, kanyarodik, ha odalépek, megindul, ha szar az aszfalt, ráz...szóval teszi, amit egy keréknek tennie kell.
Elöljáróban annyit, hogy nagyon keveset mentem vele, de idáig semmi különöset nem tapasztaltam. Ezek egyébként kb. belépő szintű kerekek minimális aero profillal, nem is különösebben könnyűek, de korrektül megépített, minőségi darabok. A tippre húsz éves ős-Ksyrium rotorjában már kicsit kikopott a műanyag siklócsapágy, úgyhogy rendelni kellene bele egy újat. Ezt használtam fel ürügyként, hogy kipróbáljam a jövő technikáját (és hogy leküzdjem a mindig éberen őrködő racionális énemet). A terv egy használt, de jobb állapotú, tubeless-es, kicsit szélesebb, kicsit magasabb, nem túl nehéz szett volt. Hirdetéseket böngészve kiderült, hogy a jobb darabok kilencven százalékban szingósok, és persze maradékot sem a szomszédban hirdetik. Ahhoz nem sok kedvem volt, hogy egy telefonbeszélgetésben hibátlan állapotúnak felszopott kerékért pár száz kilométert autózzak, hogy aztán a tetthelyen kiderüljön, hogy lóg a bele. Ismerős ajánlott itt Eger mellett egy komát, aki bringákat, alkatrészeket hoz be, nála tettem egy látogatást. Ugyanaz a felállás, mint az aprókban: rakásnyi szingó, pár peremes, azok közt is jópár alu-karbon bohóckodás, de ami szinte mindben közös, hogy a gazdik magasról szartak a csapágyak állapotára. Ez nekem azért fura, mert a muzeális Mavic-omban még az eredeti csapágyak vannak és köszönik, jól érzik magukat - kivéve az említett siklócsapágyat, de a zárt golyósak rendben vannak. Aztán egy magas profilú Vision Metront majdnem elhoztam, de az egyik felni a fékfelületénél kicsit ütött meg ebben sem volt százas mindegyik csapágy. Ekkor már belül eldöntöttem, hogy nem lesz kedvem meg cérnám használt cuccal idegelődni sem itt, sem másutt. Volt viszont egy pár új, dobozos Vittoria. Semmi különös technológiai sziporka, ultralight villogás, de jól össze van rakva, és kinézem belőle, hogy egy-egy benézett kátyút képes túlélni. Árban pedig annyi, mint az úribb, de használt példányok, úgyhogy ezt hoztam el. Csak 30-as, de kb. 25 széles - ez jól passzol a 25-ös külsőkhöz - a nagyon könnyű peremeseknél nehezebb, de a Kyriumnál még így is könnyebb. Azokat most mértem le, majdnem 1700g. (Valami első szériás darabok lehetnek, amúgy a legkönnyebb Ksyrium kb.1370g, de nem tudom, hogy az is kibír-e 20 évet, mint az én antikvitásaim.)
Szóval még minimális a tapasztalatom velük.
A héten majd próbálok menni párat a legkedvesebb részemen, egy 45 km-es kb. 450m szintes kis szakaszon. Némi sík, mászás, lejtő. Mivel már készültem az új jövevényekre, korábban többször megnyomtam, ahogy bírtam, hogy legyen összehasonlítási alap. Csodálkozásomra három egymást követő alkalommal azonos átlag jött ki. Ha nem lesz ezeknél jobb eredmény vagy nem alélok el a megnövekedett komforttól, akkor mennek a gurigák az apróba. Ja, meg persze szeretném kipróbálni a tubelesst is majd, pont az volt az egyik indoka a kíváncsiságnak. Azzal kapcsolatban szívesen veszek jótanácsokat, ajánlásokat, nekem az még szűz terep.

ez így szép, kerek
a ksyriumban van felniszalag? haveréba volt, hiába nem fúrt a felni. azok darabja kb 30g és nem beszámítandó a katalógussúlyba. emlékeim szerint 1640g körül van a régi ksyrium... vagy akkor lehet nem

hajcsad, de csak óvatosan. a hereg rét eddig 26 volt a lejobbad, azt belőttem etalonnak. múltkor 26:04-et mentünk (mikor együtt mentünk egy 100as kört) és még picike lett volna a lábban. de így volt tökéletes. be ne állíts egy jobb időtt. mert eddig tartott a 26perces örömöm

[AAttila]

Ahhoz képest, hogy a Colnago meg a Speci visz mindent azért most leginkább Cervelo-val nyernek sokat. Vagy ez csak a csapat miatt van? Nem hinném ...
Nem vitatva, hogy a legjobb azért a Speci. Erről nálam hivatottabb emberek is így nyilatkoztak. (Konkrétan egy bizonyos A. C. V. monogramú 2 Giro 2 Tour - papíron - és 3 Vuelta győztes úr is.)
De ettől függetlenül mostanában a Cervelo "arat".

Pár hónapja kérdezték Valter Atitól, hogy szerinte melyik gép. Azt mondta, szinte mindegy. Bár ugye a UAE Pogival nyer sokat, de WT-n belül MINDENKI a Colnago-t mondja a leggyengébb bicónak. De szerinte sem ezen múlik 1-1 siker.

[Snipi]

Ja és ezt a Speci dolgot onnan "tudom", hogy pár éve volt egy akció, hogy lehetett kérdezni a Conta Papától (már nem emlékszem, hogy twitteren vagy FB-n) és én azt kérdeztem, hogy az eddig bicói közül melyik volt szerinte a legjobb, és a Specit írta. (Tinkoff.)