Kerékpározás

[revox]

Revi!
Küldhetek neked egy hátsó kereket?

Ha van hozzá kulcsom... milyen kerék? Milyen kűllők és milyen a küllőanya? Bár most kis pihenőt tartok. Sokat virrasztottam ezzel, meg a civil melóval, kicsit befáradtam :) de megoldjuk, csak kis időt kérek szusszanni :)

[lacee]

Esetleg valaki?

F573E1AA-ABC6-4C6D-AC55-049A13856824.jpeg (85.06 KiB) Megtekintve 1105 alkalommal

Csak 20e.

[asebestyen]

Múlt pénteken kb 5 óra átszerelés, nagyolás (szingó leszedés is persze), majd tegnap 5-10ig beállítás... Ma totál készrehúzás, reggel 7-10, akkor azt gondoltam, kész, de hagytam kicsit, húzza helyre magát, délután még kb 2 óra, küllőfesz pontos belövése. Kanyar vcolt a buliban, hoigy a szelepfurat meletti eghyik küllőt valamiért eltérően a többitől, nem 110kgf-ra kellett tenni, hanem 120, ez kicsit bekavart, mert próbáltam ellenhúzni túloldalon, de nem lehetett...
A Fulcrum agytest szélesebb, mint a Metroné, de a bal oldalon módosult a küllők furatköre is, nagyobb a csapágy, nyilván máshova esik minden., így ott módosul az ellentartó küllők "dőlésszöge" és a feszkója, 90-ről csökken 85-re, de valsz a 120-as jobbboldali megtekeri a felnit (ha nem húzom meg ennyire, lenne benne kb 3-4(5?) tizednyi tojás), így az egyik csak 80kgf...
Eggen, bontott felnit, küllőt, agyat összedolgozni precizen nem is kis meló. De már beragasztottam a küllőanyákat (nem önzárósak, ragasztották eredetileg is), vége... 15 óra...
Újra belevágnék e? Most egy darabig ne lássak kereket Pedig még jön a takarítás, csiszolás, szingóragasztás... Jobb volt tudatlanságban élni, venni egy, kereket és hajtani, míg gurult De talán a Metron 40-es felni a legjobb karbonfelni (kicsit nehezebb a Campáktól, de masszívabb, merevebb) , csak a PRA hátsóagy ehhez nem megfelelő partner.


youtu.be/wEmnMlg195w

Revi, mennyi kóla meg finomság fogyott a művelet alatt?

[AAttila]

A legszükségesebbek elvégezve, használható. Ez a kerék szerintem alkalmatlan a tubelessre, legalábbis ezzel a Tufo-val biztos, de szerintem mással is. Nincs egy felső perem, amire felugorjon a gumi, így minden kis deformitásnál ciccen és elszökik valamennyi levegő. Belsős lesz.
.
Tarmac.jpg

Tudom, a tudás számít elsősorban, de nekem ez jobban is tetszik

[asebestyen]

A legszükségesebbek elvégezve, használható. Ez a kerék szerintem alkalmatlan a tubelessre, legalábbis ezzel a Tufo-val biztos, de szerintem mással is. Nincs egy felső perem, amire felugorjon a gumi, így minden kis deformitásnál ciccen és elszökik valamennyi levegő. Belsős lesz.
.
Tarmac.jpg

Vaaaagy, peremes szingó.

Vadonat új 22e Ft/db gumik vannak rajta. Ha ezek lekoptak, kaphat peremes szingót, sőt, valószínű azt kap.

[Vinkler]

A legszükségesebbek elvégezve, használható. Ez a kerék szerintem alkalmatlan a tubelessre, legalábbis ezzel a Tufo-val biztos, de szerintem mással is. Nincs egy felső perem, amire felugorjon a gumi, így minden kis deformitásnál ciccen és elszökik valamennyi levegő. Belsős lesz.
.
Tarmac.jpg

Vaaaagy, peremes szingó.

[asebestyen]

A legszükségesebbek elvégezve, használható. Ez a kerék szerintem alkalmatlan a tubelessre, legalábbis ezzel a Tufo-val biztos, de szerintem mással is. Nincs egy felső perem, amire felugorjon a gumi, így minden kis deformitásnál ciccen és elszökik valamennyi levegő. Belsős lesz.
.

Tarmac.jpg (5.36 MiB) Megtekintve 1127 alkalommal

[Vinkler]

Küldd el neki az elsőt is; párban gyűjti őket.

Azt nem kell ren betenni, csak a hátsó tré.

[pärt]

Küldd el neki az elsőt is; párban gyűjti őket.

[Vinkler]

Revi!
Küldhetek neked egy hátsó kereket?

[revox]

Revi,

Te perverz vagy

Aki a Merlin Audioban edződött, bármilyen gaztettre képes (ahogy már Pärt is célzott rá ). Bár nem ott edződtem, látták, hogy van ez a revox, ez hülye, hívjuk be, elfér a többi hülye között

[AAttila]

Múlt pénteken kb 5 óra átszerelés, nagyolás (szingó leszedés is persze), majd tegnap 5-10ig beállítás... Ma totál készrehúzás, reggel 7-10, akkor azt gondoltam, kész, de hagytam kicsit, húzza helyre magát, délután még kb 2 óra, küllőfesz pontos belövése. Kanyar vcolt a buliban, hoigy a szelepfurat meletti eghyik küllőt valamiért eltérően a többitől, nem 110kgf-ra kellett tenni, hanem 120, ez kicsit bekavart, mert próbáltam ellenhúzni túloldalon, de nem lehetett...
A Fulcrum agytest szélesebb, mint a Metroné, de a bal oldalon módosult a küllők furatköre is, nagyobb a csapágy, nyilván máshova esik minden., így ott módosul az ellentartó küllők "dőlésszöge" és a feszkója, 90-ről csökken 85-re, de valsz a 120-as jobbboldali megtekeri a felnit (ha nem húzom meg ennyire, lenne benne kb 3-4(5?) tizednyi tojás), így az egyik csak 80kgf...
Eggen, bontott felnit, küllőt, agyat összedolgozni precizen nem is kis meló. De már beragasztottam a küllőanyákat (nem önzárósak, ragasztották eredetileg is), vége... 15 óra...
Újra belevágnék e? Most egy darabig ne lássak kereket Pedig még jön a takarítás, csiszolás, szingóragasztás... Jobb volt tudatlanságban élni, venni egy, kereket és hajtani, míg gurult De talán a Metron 40-es felni a legjobb karbonfelni (kicsit nehezebb a Campáktól, de masszívabb, merevebb) , csak a PRA hátsóagy ehhez nem megfelelő partner.


youtu.be/wEmnMlg195w

Revi,

Te perverz vagy

[revox]

Múlt pénteken kb 5 óra átszerelés, nagyolás (szingó leszedés is persze), majd tegnap 5-10ig beállítás... Ma totál készrehúzás, reggel 7-10, akkor azt gondoltam, kész, de hagytam kicsit, húzza helyre magát, délután még kb 2 óra, küllőfesz pontos belövése. Kanyar vcolt a buliban, hoigy a szelepfurat meletti eghyik küllőt valamiért eltérően a többitől, nem 110kgf-ra kellett tenni, hanem 120, ez kicsit bekavart, mert próbáltam ellenhúzni túloldalon, de nem lehetett...
A Fulcrum agytest szélesebb, mint a Metroné, de a bal oldalon módosult a küllők furatköre is, nagyobb a csapágy, nyilván máshova esik minden., így ott módosul az ellentartó küllők "dőlésszöge" és a feszkója, 90-ről csökken 85-re, de valsz a 120-as jobbboldali megtekeri a felnit (ha nem húzom meg ennyire, lenne benne kb 3-4(5?) tizednyi tojás), így az egyik csak 80kgf...
Eggen, bontott felnit, küllőt, agyat összedolgozni precizen nem is kis meló. De már beragasztottam a küllőanyákat (nem önzárósak, ragasztották eredetileg is), vége... 15 óra...
Újra belevágnék e? Most egy darabig ne lássak kereket Pedig még jön a takarítás, csiszolás, szingóragasztás... Jobb volt tudatlanságban élni, venni egy, kereket és hajtani, míg gurult De talán a Metron 40-es felni a legjobb karbonfelni (kicsit nehezebb a Campáktól, de masszívabb, merevebb) , csak a PRA hátsóagy ehhez nem megfelelő partner.


youtu.be/wEmnMlg195w

[AAttila]

... A térségben, csak a Horvát-kör kapta meg rajtunk kívül. ...

Meg a szlovén.

Igen, bocsánat, a szlovén lemaradt.

[Rotox]

... Az tuti, hogy a magyar sportrendezesések (de más területek is) kiválóak szoktak lenni. ...

Erre most inkább nem mondok semmit, mert Vinkler megint kidob...

[Rotox]

... A térségben, csak a Horvát-kör kapta meg rajtunk kívül. ...

Meg a szlovén.

[AAttila]

Na,azért az nem kis elismerése E. Karcsiék munkájának,hogy a TDH 3 évre megkapta a ProSeries licenszet

Szerintem erősen hozzájárult Peák Barna és Valter Attila nemzetközi szereplése is.

Igen, biztosan sok összetevős dolog ez, de a lényeg, hogy sikerült. A térségben, csak a Horvát-kör kapta meg rajtunk kívül. Az tuti, hogy a magyar sportrendezesések (de más területek is) kiválóak szoktak lenni. Bár megmondom őszintén én nem hiszem,hogy ez a licensz meg lesz hosszabbítva (esetleg még 1x) mert az ország elég kicsi és nem lehet sok változatos útvonalat kijelölni egy 5 napos versenyhez. De hajrá, mert ez mégiscsak a számunkra elérhető outi bringázás csúcsa.

[Vinkler]

Na,azért az nem kis elismerése E. Karcsiék munkájának,hogy a TDH 3 évre megkapta a ProSeries licenszet

Szerintem erősen hozzájárult Peák Barna és Valter Attila nemzetközi szereplése is.

[revox]

Vittem már mindkét bringát szervizbe,az egyiknél semmi gond,bovden,váltás és hajtás csere.A másiknál már az sem tetszett a szerelőnek,hogy miért vállalta a főnök megvárósra,aztán csőstül jött a baj,Campagnolo szar-fos utálom….közben megérkezik a volt Dksi-s versenyző eldob mindent,1 doboz csoki és már kezdi is szemenként kenni a láncot,aztán csá-csumi,meséli a haverjának,hogy 5xtekerte fel-le a bandázst neki mert az írás nem jól futott….
Szóval 1-1 szerviz ugyan annál a szerelőnél mennyire más és más….az otthoni kókánnyal szemben.
Sok mindent megtanultam magamtól de inkább szereltetek ha lehet.
A Specin nekem sincs az a gumi,nekem központosan van nem ér bele a vázba,szóval ha volt benne akkor azt a szervizes hagyta ki…
már kérdezni akartam tőletek többször,hogy onnan nem hiányzik a gumi.

4BA2E684-332D-4053-9BFC-7C091A391FD4.jpeg

Az enyémen a gumi nem segítene, max nem folyna be a víz. Alul van egy ablak, leveszem, megnézem a bowdenvezetővel mi van... Míg nem fizettem ki, nem akartam szétszedni.

Hát ez olyan, amilyen. Nem cserélhető benne, csak SL6-tól.
.
cable guide.jpg

Reactoban cserélhető Húzz bele szilikoncsövet, esetleg egy levágott bowdendarabot... A közepe kicsit meg van kopva...

[revox]

Azért ennél a bicajnal is vannak műszaki csemegék természetesen. Tubelessre szerelték a kerekeket, amiből a hátsó órák alatt leeresztett teljesen, így abba Zoli tett már belsőt. Tegnap mielőtt mentem vele felumpaltam elől-hátul persze, ma reggelre lapos az eleje. Az első váltó nagyon nehezen mozog, képen az oka. A nyeregcso repedt hosszában ahol a nyeregvázcsőben az ék megfogja. Így hirtelen ennyi....
.
20220929_214950.jpg

Erre azh elekteomks szettekhez vehető, shimano vázdugó a megoldás. Nekem is ilyen volt a Gan. Még van, de több a posta, mint amibe kerül.

20210318_201603.jpg (860.45 KiB) Megtekintve 1267 alkalommal

[revox]

És a hegyi tréningek hogy mennek csapatban? Síkon ott sok mindennel lehet ügyeskedni, de a hegyi menet az szétvág a brigád között.

Ez nem így műx nálunk, ha bükki tréning volt, fog összeszorít és megy a banda együtt. Túl sok Girot néztek a Bükk nem Zoncolan... (ha így írják )

[asebestyen]

Vittem már mindkét bringát szervizbe,az egyiknél semmi gond,bovden,váltás és hajtás csere.A másiknál már az sem tetszett a szerelőnek,hogy miért vállalta a főnök megvárósra,aztán csőstül jött a baj,Campagnolo szar-fos utálom….közben megérkezik a volt Dksi-s versenyző eldob mindent,1 doboz csoki és már kezdi is szemenként kenni a láncot,aztán csá-csumi,meséli a haverjának,hogy 5xtekerte fel-le a bandázst neki mert az írás nem jól futott….
Szóval 1-1 szerviz ugyan annál a szerelőnél mennyire más és más….az otthoni kókánnyal szemben.
Sok mindent megtanultam magamtól de inkább szereltetek ha lehet.
A Specin nekem sincs az a gumi,nekem központosan van nem ér bele a vázba,szóval ha volt benne akkor azt a szervizes hagyta ki…
már kérdezni akartam tőletek többször,hogy onnan nem hiányzik a gumi.

4BA2E684-332D-4053-9BFC-7C091A391FD4.jpeg

Az enyémen a gumi nem segítene, max nem folyna be a víz. Alul van egy ablak, leveszem, megnézem a bowdenvezetővel mi van... Míg nem fizettem ki, nem akartam szétszedni.

Hát ez olyan, amilyen. Nem cserélhető benne, csak SL6-tól.
.

cable guide.jpg (249.59 KiB) Megtekintve 1288 alkalommal

[asebestyen]

Vittem már mindkét bringát szervizbe,az egyiknél semmi gond,bovden,váltás és hajtás csere.A másiknál már az sem tetszett a szerelőnek,hogy miért vállalta a főnök megvárósra,aztán csőstül jött a baj,Campagnolo szar-fos utálom….közben megérkezik a volt Dksi-s versenyző eldob mindent,1 doboz csoki és már kezdi is szemenként kenni a láncot,aztán csá-csumi,meséli a haverjának,hogy 5xtekerte fel-le a bandázst neki mert az írás nem jól futott….
Szóval 1-1 szerviz ugyan annál a szerelőnél mennyire más és más….az otthoni kókánnyal szemben.
Sok mindent megtanultam magamtól de inkább szereltetek ha lehet.
A Specin nekem sincs az a gumi,nekem központosan van nem ér bele a vázba,szóval ha volt benne akkor azt a szervizes hagyta ki…
már kérdezni akartam tőletek többször,hogy onnan nem hiányzik a gumi.

4BA2E684-332D-4053-9BFC-7C091A391FD4.jpeg

Az enyémen a gumi nem segítene, max nem folyna be a víz. Alul van egy ablak, leveszem, megnézem a bowdenvezetővel mi van... Míg nem fizettem ki, nem akartam szétszedni.

[asebestyen]

Nem is tudod, h mennyi ilyen ember van…

De. Születésem óta Magyarországon élek.

Mindenesetre nem török pálcát így ismeretlenül az előző tulaj fórumtársunk fölött; elég sok oka lehet ezeknek a guzmiknak, de a legvalószínűbb, hogy kellő hozzáértés hiányában maga szervizelte a gépet. Ezzel pedig inkább felfelé lóghat ki a hazai átlagból, ami a "Ha már végképp nem működik, elviszem a szervizbe" hozzáállással írható le.

Nála nem volt sokáig, 2 hónap, Ő már így vette, vitte szervizbe is... Szóval ehhez az állapothoz Neki semmi köze, Ő csak jóhiszeműen megvette. Viszont hatalmas bukóval a nagyon barátinál is sokkal barátibb áron adta oda nekem.

[AAttila]

Na,azért az nem kis elismerése E. Karcsiék munkájának,hogy a TDH 3 évre megkapta a ProSeries licenszet