Csak nehéz befogadni, hogy a 10 sebességből csak háromra van szükség.Szalon írta: ↑2023.07.05., szer. 19:59
Többiek valószínüleg elsiklottak a felett, hogy elektromos bicajt használsz...
Vedd nyugodtan a legnagyobbat! A 48-as tányér annyit jelent, hogy 1-el feljebbi(nagyobb) hátsó fogaskeréken éred el ugyanazt a sebességet azonos fordulattal, az 52-es tányér pedig 2 kerékkel feljebb fogja ugyanazt adni kb. azaz a mostanihoz képest lesz még 1, vagy 2 +sebességed a 44-es tányérhoz viszonyítva.
Annak érdekében, hogy fenntartsuk ezt a szigetet, szükségünk van bevételre. Te is támogathatsz minket, ha azt szeretnéd, hogy sokáig és stabilan tudjunk működni. Amennyiben élsz ezzel a lehetőséggel, azt mi megköszönjük!
Sikeres, boldog új évet kíván mindenkinek az AVX team!
Kerékpározás
Online
Ok, hogy a bődületes nyomaték sok mindent megold, de azért pedelecnél az eszi is a hajtást rendesen. Szerintem egészségesebb a technikának, ha kicsit kímélősebb terheléseket kap, jobban végig van váltogatva.
- pärt
- Őslakos

- Hozzászólások: 4101
- Csatlakozott: 2011.02.21., hétf. 23:30
- Értékelés: 5223
- Tartózkodási hely: Eger
Re: Kerékpározás
Online
Re: Kerékpározás
De a guminak szövetszála se görbült
avagy, ilyen a sprintszakma, avagy 15ezret adtál ezért a foxtalicskáért?
avagy, ilyen a sprintszakma, avagy 15ezret adtál ezért a foxtalicskáért?avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
- Szalon
- Fórumlakó

- Hozzászólások: 974
- Csatlakozott: 2011.11.14., hétf. 13:09
- Értékelés: 1533
- Tartózkodási hely: Basel
Re: Kerékpározás
Többiek valószínüleg elsiklottak a felett, hogy elektromos bicajt használsz...aladin66 írta: ↑2023.07.05., szer. 14:33Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.
Vedd nyugodtan a legnagyobbat! A 48-as tányér annyit jelent, hogy 1-el feljebbi(nagyobb) hátsó fogaskeréken éred el ugyanazt a sebességet azonos fordulattal, az 52-es tányér pedig 2 kerékkel feljebb fogja ugyanazt adni kb. azaz a mostanihoz képest lesz még 1, vagy 2 +sebességed a 44-es tányérhoz viszonyítva.
- Csatolmányok
-
- Képernyőfotó 2023-07-05 - 19.57.49.png (297.81 KiB) Megtekintve 804 alkalommal
Avantgarde Acoustic Duo G2
Avantgarde Acoustic Model THREE
Lumin A1
Siltech
Avantgarde Acoustic Model THREE
Lumin A1
Siltech
Online
De egyszerű a matek Z1/Z2 az áttétel. Ha megnézed,ami írtam, hogy 39/12=3,25 és az 52/16=3.25
Így kedvedre tudod számolni.
a 44/11=4. akkor ez a 19el 4x19=76... 76os tányért nehéz lesz szerezni ;-)
4x21= 84T
4x24=96T
Ez sorcserés buli vagy nagyobb tányérral is 13-15-17-19 fog kopni
Re: Kerékpározás
Érthető,de szokat, főleg a 24et csak keresztbeálló lánccal tudot beváltani.aladin66 írta: ↑2023.07.05., szer. 18:38Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.pärt írta: ↑2023.07.05., szer. 15:53Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.
De egyszerű a matek Z1/Z2 az áttétel. Ha megnézed,ami írtam, hogy 39/12=3,25 és az 52/16=3.25
Így kedvedre tudod számolni.
a 44/11=4. akkor ez a 19el 4x19=76... 76os tányért nehéz lesz szerezni ;-)
4x21= 84T
4x24=96T
Ez sorcserés buli vagy nagyobb tányérral is 13-15-17-19 fog kopni
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
- aladin66
- Kezdő Fórumlakó

- Hozzászólások: 284
- Csatlakozott: 2018.10.24., szer. 16:39
- Értékelés: 46
- Tartózkodási hely: Budapest
Re: Kerékpározás
Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.pärt írta: ↑2023.07.05., szer. 15:53Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.
Online
Online
Re: Kerékpározás
ez vagy nagyon kemény tour lesz, vagy nem... 

avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Re: Kerékpározás
52/11 már stéherben is ritkán kerül elő 90rpm-el...
de az alapfelvetés, miszerint 24-es hátsó lánckereket használni,az nem megoldható semmiképp.
ezen a hajtáson elől van több lánckerék,vagy csak egy? mert akkor a láncvonal úgyis csak a lentieket engedi a nagytányérnak.
de a 48 is elég bármire. nekem az 50-essel,brutál lejtőn se nagyon sikerült még 11-et tenni. ha nyílegyenes a lejtő,csak akkor jó keményet hajtani, lábat pihentetni. de ha kanyarog,ott a kanyarokból kifele tolni kell,ahhoz meg az a jó,ha be van forgatva a fokozat. 52/11 beforgatva (90rpm vagy magasabb) kb 80 km/h. nem életszerű
elég lesz a 48 szerintem is... inkább a jó sort kell kiválasztani. sokszor az problémásabb... sokváltozós
de az alapfelvetés, miszerint 24-es hátsó lánckereket használni,az nem megoldható semmiképp.
ezen a hajtáson elől van több lánckerék,vagy csak egy? mert akkor a láncvonal úgyis csak a lentieket engedi a nagytányérnak.
de a 48 is elég bármire. nekem az 50-essel,brutál lejtőn se nagyon sikerült még 11-et tenni. ha nyílegyenes a lejtő,csak akkor jó keményet hajtani, lábat pihentetni. de ha kanyarog,ott a kanyarokból kifele tolni kell,ahhoz meg az a jó,ha be van forgatva a fokozat. 52/11 beforgatva (90rpm vagy magasabb) kb 80 km/h. nem életszerű
elég lesz a 48 szerintem is... inkább a jó sort kell kiválasztani. sokszor az problémásabb... sokváltozós
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
- pärt
- Őslakos

- Hozzászólások: 4101
- Csatlakozott: 2011.02.21., hétf. 23:30
- Értékelés: 5223
- Tartózkodási hely: Eger
Re: Kerékpározás
Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.
- aladin66
- Kezdő Fórumlakó

- Hozzászólások: 284
- Csatlakozott: 2018.10.24., szer. 16:39
- Értékelés: 46
- Tartózkodási hely: Budapest
Re: Kerékpározás
Hogy néz ki az előbbi kifejtésed 48T tányérral, mert nekem az jön le, lehet elég lenne az is.revox írta: ↑2023.07.05., szer. 14:55nekem a tehénen, (a téli, nem a Gan, visszavontam ) elől 39T van és nemrég 39/12-vel 40-el résztávoztam, de amikor nagyon befújt az oldalszél,azt is nehezen tekertem ki. ez 52-es tányérral hajszálra megfelel az 52/16-nak... épp ma számoltam,mert agyalok rajta, hogy lecserélem a 39-et üreges 52-re,csak akkor a sort honnan indítsam. de ezzel a 39/12-vel axxem 46-ot is forgattam már ki,de azt csak csúcsban. ergo, 50-hez síkon elég kell legyen az 52/15, esetleg 14. de értelmes közlekedésre az 52/19, 18. az 52/17 már a 30-35 közötti tempóra jó, pedálütemtől függően. ha 90rpm-et forgatsz, 52/17-el már elég gyorsan fogsz menni. 52/16-al garantáltan 40fölött (ha megvan az rpm 90)aladin66 írta: ↑2023.07.05., szer. 14:33Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.
Online
Re: Kerékpározás
nekem a tehénen, (a téli, nem a Gan, visszavontam ) elől 39T van és nemrég 39/12-vel 40-el résztávoztam, de amikor nagyon befújt az oldalszél,azt is nehezen tekertem ki. ez 52-es tányérral hajszálra megfelel az 52/16-nak... épp ma számoltam,mert agyalok rajta, hogy lecserélem a 39-et üreges 52-re,csak akkor a sort honnan indítsam. de ezzel a 39/12-vel axxem 46-ot is forgattam már ki,de azt csak csúcsban. ergo, 50-hez síkon elég kell legyen az 52/15, esetleg 14. de értelmes közlekedésre az 52/19, 18. az 52/17 már a 30-35 közötti tempóra jó, pedálütemtől függően. ha 90rpm-et forgatsz, 52/17-el már elég gyorsan fogsz menni. 52/16-al garantáltan 40fölött (ha megvan az rpm 90)aladin66 írta: ↑2023.07.05., szer. 14:33Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
- aladin66
- Kezdő Fórumlakó

- Hozzászólások: 284
- Csatlakozott: 2018.10.24., szer. 16:39
- Értékelés: 46
- Tartózkodási hely: Budapest
Re: Kerékpározás
Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.
Online
Re: Kerékpározás
Megvan... első frissítésre nem ezt a videót hozta a site...
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Re: Kerékpározás
Miről.maradtem le?
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
- pärt
- Őslakos

- Hozzászólások: 4101
- Csatlakozott: 2011.02.21., hétf. 23:30
- Értékelés: 5223
- Tartózkodási hely: Eger
Re: Kerékpározás
Aranyos ötlet, hogy bevonták Attilát, de azért többet érdemelne annál, hogy a híres ember biodíszlet szerepére kárhoztatják. Pláne úgy, hogy a koncepció alapból az, hogy Mucsi viszi a show-t.
Online
Re: Kerékpározás
kritériumon verte a fiúkat a Veloparkban, csak azok is genyók voltak és kihasználták, mert még túl odaadóan megy. beálltak rá és amikor jöttek a hajrák, ledurrantották. de a saját kategóriáját mostanában mindenhol viszi
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Re: Kerékpározás
Ebből a csajsziból még lehet valaki. (Bár sajnos életkori sajátosság, fejben vannak problémák. Hátha meg lehet oldani):
Online
(hajtás nélkül gurultunk le, lemaradva kb 10 méterre és néztem, mi történik. ha fent fogtam és Part lent, elgurult tőlem,szép lassan távolodott. ha én is lent fogtam meg, egyenletes tempóban gurultunk. ergo, a nagyját nem a gumi fogja eldönteni, hanem a testhelyzet)
amúgy így se panaszkodhatok. Part olyan tempót diktált (igazi hajcsár
), hogy a 36 PR és megannyi ezüst és bronzfokozatos saját idő azt mutatja, hogy mentünk azért a magunk módján és nincs késztetésem összevetni a tdh elhaladtával Valter Attila idejével a mi mászásunkat
Mellesleg jó tudni, hogy van még a tarsolyban, amit nem játszottunk most ki
10 év?
remélem még lesz bicikli 
amúgy nekem az a fura,tegnap majdnem kimentem gurulni egy kicsit,de eltököltem az időt és 2kor már kezdtem éhes lenni (meg tudtam,hogy pihenni kellene), de ma reggel voltam inkább romon... de lehet csak a tudta, hogy vár a meló
(nem,nekem ma jött ki a fáradtság)
Re: Kerékpározás
félre ne menjen, nekem teljesen jó volt, csak meglepődtem,hogy ennyire el tud vinni pár perc pihenő. a hegyen 31.1-el keltünk át,úgy emléxem,ami szerintem jó, tekintve,hogy lefele elég kanyargós, nem lehet úgy rakni (forgalom, motorosok,autók, KAVICSOK...) nem adja vissza,amit felfele kivesz, meg a gördülési ellenállással szórakoztunk és nem tekertünk,csak gurultunk Lillafürednél. ott vixont hibázott a matek, mert azt nem kalkuláltam be,hogy én kisebb felületen hasítom a szeletpärt írta: ↑2023.07.03., hétf. 13:48Tényleg nem jó az a sok rövid leállás, de mire odaértünk a visszamászáshoz, már amúgy sem voltunk túl frissek.
Nekem nincs statisztikám, még a butaórámat sem indítottam el, elvégre elvárások nélküli közös túrázás volt. Amúgy is nagyon ritkán megyek ilyen nagyobbakat, szóval számomra ha másnap nem utálok rágondolni, akkor az teljesen rendben van. Ez össze is jött, persze tegnap azért én is inkább pihentem. Abszolút számokban gondolkozva ez nyilván csak bohóckodás, de kategóriánkban - vén hobbista csontok, kevés kilométerrel a lábukban- nem volt rossz. Miskolcon nézted az átlagot, ott valami 31 volt odáig kb. 700m szinttel. Szerintem 5-10 év múlva párás szemekkel, sóhajtozva fogunk rá visszaemlékezni.
![]()
amúgy így se panaszkodhatok. Part olyan tempót diktált (igazi hajcsár
), hogy a 36 PR és megannyi ezüst és bronzfokozatos saját idő azt mutatja, hogy mentünk azért a magunk módján és nincs késztetésem összevetni a tdh elhaladtával Valter Attila idejével a mi mászásunkat
10 év?
amúgy nekem az a fura,tegnap majdnem kimentem gurulni egy kicsit,de eltököltem az időt és 2kor már kezdtem éhes lenni (meg tudtam,hogy pihenni kellene), de ma reggel voltam inkább romon... de lehet csak a tudta, hogy vár a meló
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Nekem nincs statisztikám, még a butaórámat sem indítottam el, elvégre elvárások nélküli közös túrázás volt. Amúgy is nagyon ritkán megyek ilyen nagyobbakat, szóval számomra ha másnap nem utálok rágondolni, akkor az teljesen rendben van. Ez össze is jött, persze tegnap azért én is inkább pihentem. Abszolút számokban gondolkozva ez nyilván csak bohóckodás, de kategóriánkban - vén hobbista csontok, kevés kilométerrel a lábukban
- nem volt rossz. Miskolcon nézted az átlagot, ott valami 31 volt odáig kb. 700m szinttel. Szerintem 5-10 év múlva párás szemekkel, sóhajtozva fogunk rá visszaemlékezni.
- pärt
- Őslakos

- Hozzászólások: 4101
- Csatlakozott: 2011.02.21., hétf. 23:30
- Értékelés: 5223
- Tartózkodási hely: Eger
Re: Kerékpározás
Tényleg nem jó az a sok rövid leállás, de mire odaértünk a visszamászáshoz, már amúgy sem voltunk túl frissek.
Nekem nincs statisztikám, még a butaórámat sem indítottam el, elvégre elvárások nélküli közös túrázás volt. Amúgy is nagyon ritkán megyek ilyen nagyobbakat, szóval számomra ha másnap nem utálok rágondolni, akkor az teljesen rendben van. Ez össze is jött, persze tegnap azért én is inkább pihentem. Abszolút számokban gondolkozva ez nyilván csak bohóckodás, de kategóriánkban - vén hobbista csontok, kevés kilométerrel a lábukban
Online
Bármilyen edzettséggel lehet amatőrben versenyezni, az eredményesség az meg megint más kérdés, az már tehetség és edzettség, bizonyos esetekben képesség és még egyebek kérdése is.
Továbbra is állítom, hogy aki elvégzi azt a munkát, végigcsinálja azt a diétát és pihen annyit, mint én, simán hozza ezt, átlagban. Lesz aki picit gyengébb marad meg lesznek akik ugyanettől erősebbek/jóval erősebbek. Másik előny még, hogy végeztem olyan iskolát, hogy az edzettség növelésének lehetőségeivel tisztában vagyok, ezt is bárki megcsinálhatja bármilyen korban, én is felnőttképzésben csináltam annó.
A tehetség az nem ilyen. Tessék megnézni a PJ-féle Buzsáki Virág interjút, elmondja, hogy milyen volt együtt edzeni a Blankával meg a Fetter Erikkel, ahogy Neki is meg kell 3 úgy dolgozni mindennel, mint a Blankának vagy az Eriknek, pedig VB-n eléggé az elejében megy montiban, tehát annyira nem lehet tehetségtelen.
Az én fejlődésem kulcsa a tudatosság egyedül, és ezzel együtt sem nagy szám. Engem csak az érdekel, hogy fejlődjek, most volt 2 éve, hogy kezdtem. Még van 1 évem, aztán kb annyi marad, csak a súlypontokat lehet majd tologatni. Jelenleg még minden paramétert párhuzamosan fejlesztek, a gyengeségeimre összpontosítva persze. Nekem a gyors rostok vannak lemaradva, mivel a súlyzós edzés volt a fő csapás azelőtt. Valószínű, eleve az izomrost összetétel arányom is ilyen, tehát ha csinálnának rajtam izom biopsziát, igazolná, hogy az állóképességi sportok nem nekem valók. :) Viszont mivel nem versenyzem, ez nem számít, mivel szeretek tekerni, egyelőre élvezem. Jah, és kifejezetten béna vagyok, ha kerékpárkezelésről van szó, mindegy milyen bicajon ülök.
Aki gyorsabb akar lenni, tekerjen edzésszinten, struktúráltan minél többet minél jobb minőségben, hagyjon időt a szervezetének regenerálódni és táplálja olyan tápanyagokkal, amik a legjobban hasznosulnak számára. Garantálom, hogy a fejlődés nem marad el. Aki nem ért hozzá, kérjen segítséget szakembertől, legalább az elején.
Jó hír nekünk, hogy az állóképesség minden korban fejleszthető, sajnos az izomerő pl egy idő után hanyatlani fog/hanyatlik, ha tetszik, ha nem. Nekem pl nem.
Én most rontom a fitnessem és javítom a formám Cavallino-ban.
- asebestyen
- V.I.P.

- Hozzászólások: 6287
- Csatlakozott: 2017.11.26., vas. 10:59
- Értékelés: 7860
- Tartózkodási hely: Bokod
Re: Kerékpározás
Srácok! A tehetség, képesség, készség, edzettség nem keverendő, mosandó össze.AAttila írta: ↑2023.07.02., vas. 21:29Hát mi is láttunk már pár bringást és mentünk is már párral,hogy meg tudjuk állapítani Ákos képességeit.csak Ő állítja hogy az semmi amit csinál és bárki képes rá. Hiába mondunk bármit is. Nem kell versenyeznie, de a hobbistáknál jobb állapotban van és még fejlődik.
![]()
Bármilyen edzettséggel lehet amatőrben versenyezni, az eredményesség az meg megint más kérdés, az már tehetség és edzettség, bizonyos esetekben képesség és még egyebek kérdése is.
Továbbra is állítom, hogy aki elvégzi azt a munkát, végigcsinálja azt a diétát és pihen annyit, mint én, simán hozza ezt, átlagban. Lesz aki picit gyengébb marad meg lesznek akik ugyanettől erősebbek/jóval erősebbek. Másik előny még, hogy végeztem olyan iskolát, hogy az edzettség növelésének lehetőségeivel tisztában vagyok, ezt is bárki megcsinálhatja bármilyen korban, én is felnőttképzésben csináltam annó.
A tehetség az nem ilyen. Tessék megnézni a PJ-féle Buzsáki Virág interjút, elmondja, hogy milyen volt együtt edzeni a Blankával meg a Fetter Erikkel, ahogy Neki is meg kell 3 úgy dolgozni mindennel, mint a Blankának vagy az Eriknek, pedig VB-n eléggé az elejében megy montiban, tehát annyira nem lehet tehetségtelen.
Az én fejlődésem kulcsa a tudatosság egyedül, és ezzel együtt sem nagy szám. Engem csak az érdekel, hogy fejlődjek, most volt 2 éve, hogy kezdtem. Még van 1 évem, aztán kb annyi marad, csak a súlypontokat lehet majd tologatni. Jelenleg még minden paramétert párhuzamosan fejlesztek, a gyengeségeimre összpontosítva persze. Nekem a gyors rostok vannak lemaradva, mivel a súlyzós edzés volt a fő csapás azelőtt. Valószínű, eleve az izomrost összetétel arányom is ilyen, tehát ha csinálnának rajtam izom biopsziát, igazolná, hogy az állóképességi sportok nem nekem valók. :) Viszont mivel nem versenyzem, ez nem számít, mivel szeretek tekerni, egyelőre élvezem. Jah, és kifejezetten béna vagyok, ha kerékpárkezelésről van szó, mindegy milyen bicajon ülök.
Aki gyorsabb akar lenni, tekerjen edzésszinten, struktúráltan minél többet minél jobb minőségben, hagyjon időt a szervezetének regenerálódni és táplálja olyan tápanyagokkal, amik a legjobban hasznosulnak számára. Garantálom, hogy a fejlődés nem marad el. Aki nem ért hozzá, kérjen segítséget szakembertől, legalább az elején.
Jó hír nekünk, hogy az állóképesség minden korban fejleszthető, sajnos az izomerő pl egy idő után hanyatlani fog/hanyatlik, ha tetszik, ha nem. Nekem pl nem.
Én most rontom a fitnessem és javítom a formám Cavallino-ban.
Alces 6 | Mac Mini M1 | RME ADI-2 DAC FS | Genelec 1031APM aktív monitorok
Online
Re: Kerékpározás
reviné és revi bótolnak:
né: "tippmix?
j. philipsen-van aert 1,26-3,20 mai szakasz
pogacar-j.hindley 1,36-2,65
j.vingegard-d.gaudu 1,64-1,99
de lehet tenni zöld trikó , fehér ,stb"
R: "sprintes nap lesz. philipsen sprinter. van aert-ot tuti leveri. meg a jumbo ma pihenni fog. van aert nem fog menni,ha csak szökésbe nem kerül, de nem hiszem. gyenge vingegaard, pihenni kell,hogy neki tudjanak segíteni , majd hegyeken.
pogi se fog tolongani,de rámegy a sprintre,csak-hogy előnyt szerezzen vingegaarddal szemben, hindly-t tuti veri
vinge is veri gaudut
fehét trikó pogacar, sárga valsz marad adam yates-en. zöld fingom sinjs,most kin van "
né: "akkor jó, mert már tettem van aeert-ra, hogy jobb lesz. meg pogacar fehért trikót. ennyit tettem, ha nyerek 500-ra 1200-őt kapok. "
akkor mér kérdezed?
bár,ha bejön,lesz lumpolás 
né: "tippmix?
j. philipsen-van aert 1,26-3,20 mai szakasz
pogacar-j.hindley 1,36-2,65
j.vingegard-d.gaudu 1,64-1,99
de lehet tenni zöld trikó , fehér ,stb"
R: "sprintes nap lesz. philipsen sprinter. van aert-ot tuti leveri. meg a jumbo ma pihenni fog. van aert nem fog menni,ha csak szökésbe nem kerül, de nem hiszem. gyenge vingegaard, pihenni kell,hogy neki tudjanak segíteni , majd hegyeken.
pogi se fog tolongani,de rámegy a sprintre,csak-hogy előnyt szerezzen vingegaarddal szemben, hindly-t tuti veri
vinge is veri gaudut
fehét trikó pogacar, sárga valsz marad adam yates-en. zöld fingom sinjs,most kin van "
né: "akkor jó, mert már tettem van aeert-ra, hogy jobb lesz. meg pogacar fehért trikót. ennyit tettem, ha nyerek 500-ra 1200-őt kapok. "
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Re: Kerékpározás
TDF... már eltelt az egy nap axxem...
Carapaz... kiv lettem volna,mit megy... már nem tudjuk meg...
Carapaz... kiv lettem volna,mit megy... már nem tudjuk meg...
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
Re: Kerékpározás
Nu, most ültem rendes gép elé és mivel Part nem stravázik, de amúgy is tanmesének jó, okuljon belőle mindenki,aki mászni akar...
a sztori,hogy egész jól eltempóztunk, még túl sok se volt a lábunkban, de miskolcon (kb féltáv, vagy kevesebb) megálltunk kútnál vizet venni. kicsit eldumáltuk az időt, már itt érezhető volt a savasodás, de hámorról lefele még kiforgattuk, de aztán amikor elkezdtük a 10-11 kili kaptatót,ami merdekebb és mocskosabb,mint az első volt Felsőtárkány felőli (ez azért érdekes,mert ide elvielg több Watt kellene majd) megálltunk még vagy 4-5 percre a hegy lábánál. Ez az én hülyeségem volt,hogy pisiljünk már egyet...
ez a második megállás megint kiöntötte a combunkat betonnal, csak itt már nem volt lejtő,hogy kiforgassuk.
Elég hamar megállípítottuk,hogy ezt az emelkedőt úgy abszolváltjuk, hogy érjünk fel. nem direkt, ennyit ment a lábunk.
A számok,melyek megfontolás tárgyává tesznek minden megállást ha menés van:
saját strava számok, Part nem méri magát. a Watt a strava algoritmus számolja, de ugyanaz az algoritmus számolt, xal nem a pontossága érdekes, hanem az,mi a difi
tárkány felől felfele HR avg 170bpm, max 183 és 200Watt körmyéke...
ehhez képest a tegnap említett 10,9%, ahol a Wattoknak még jobban kellett volna döngenie, a képkivágáson látható satnya eredményt mutatja (teljs mászás még gyengébb) és ha nem igaz, cáfoljon meg, de még a dízelmozdony Partnak se volt kedve gyorsabban menni. Nyugi, nekem se... de ez a Watt és a pulzus is elég vékonka, ahhoz képest, hogy olyan érzésünk volt, nehéz tekerni, xal, azt éreztük, hogy nyomjuk neki
(tudtuk,hogy nem,de nem esett jól)
Nem annyira érdekes ez egy kiránduláson, de ha valaki éppen PR-t akar nyomni, urambocsá KOM-ot, vigyázzon a pihenőkkel, mert jóból is megért a sok
a sztori,hogy egész jól eltempóztunk, még túl sok se volt a lábunkban, de miskolcon (kb féltáv, vagy kevesebb) megálltunk kútnál vizet venni. kicsit eldumáltuk az időt, már itt érezhető volt a savasodás, de hámorról lefele még kiforgattuk, de aztán amikor elkezdtük a 10-11 kili kaptatót,ami merdekebb és mocskosabb,mint az első volt Felsőtárkány felőli (ez azért érdekes,mert ide elvielg több Watt kellene majd) megálltunk még vagy 4-5 percre a hegy lábánál. Ez az én hülyeségem volt,hogy pisiljünk már egyet...
ez a második megállás megint kiöntötte a combunkat betonnal, csak itt már nem volt lejtő,hogy kiforgassuk.
Elég hamar megállípítottuk,hogy ezt az emelkedőt úgy abszolváltjuk, hogy érjünk fel. nem direkt, ennyit ment a lábunk.
A számok,melyek megfontolás tárgyává tesznek minden megállást ha menés van:
saját strava számok, Part nem méri magát. a Watt a strava algoritmus számolja, de ugyanaz az algoritmus számolt, xal nem a pontossága érdekes, hanem az,mi a difi
tárkány felől felfele HR avg 170bpm, max 183 és 200Watt körmyéke...
ehhez képest a tegnap említett 10,9%, ahol a Wattoknak még jobban kellett volna döngenie, a képkivágáson látható satnya eredményt mutatja (teljs mászás még gyengébb) és ha nem igaz, cáfoljon meg, de még a dízelmozdony Partnak se volt kedve gyorsabban menni. Nyugi, nekem se... de ez a Watt és a pulzus is elég vékonka, ahhoz képest, hogy olyan érzésünk volt, nehéz tekerni, xal, azt éreztük, hogy nyomjuk neki
Nem annyira érdekes ez egy kiránduláson, de ha valaki éppen PR-t akar nyomni, urambocsá KOM-ot, vigyázzon a pihenőkkel, mert jóból is megért a sok
avantgardeAcoustic, kondo, 47Lab, RS Laboratory, operaConsonanceLP5, twAcustic, vivLab, artemisLabs, zyx, hana, Quad CDP, KSL, TakeT, audioNote, furuyamaAudioLab, vdHul, tiglon, daruma, SaSuPa, onzow, loricraft, townshend, tmpAnt, hitachiSax
halfnote.hu
halfnote.hu
Online
csak Ő állítja hogy az semmi amit csinál és bárki képes rá. Hiába mondunk bármit is. Nem kell versenyeznie, de a hobbistáknál jobb állapotban van és még fejlődik.
Re: Kerékpározás
Hát mi is láttunk már pár bringást és mentünk is már párral,hogy meg tudjuk állapítani Ákos képességeit.st81 írta: ↑2023.07.02., vas. 20:19Ez így, ebben a formában nem teljesen igaz. Mentünk együtt, van tehetséged hozzá és erőd is. Az új kerekeid pedig a tési tízszázalékos emelkedőért kiáltanak:-)asebestyen írta: ↑2023.06.30., pén. 17:42Az igazság az, némi edzéssel bárki túllépheti ezt. Szó szerint bárki. 0 tehetségem van ehhez a sporthoz és soha nem voltam azelőtt állóképességi sportoló, szóval alapjaim sincsenek.
