Autós topik autósoknak

[zoli73]

Megint egy autós rendezvény, most Tökölön.
Néhány klasszikussal, néhány kedvenccel, és egy kakukktojással jelenzkezem.

[Alex_Aston]

Nagypapa, te vagy az?

.

58188891_9ebf9f0cc7559074cb9ae83ece3bedd1_l.jpg (89 KiB) Megtekintve 1277 alkalommal

58188879_b7c103264bd35fa72bfe9db4202d521c_m.jpg (113.32 KiB) Megtekintve 1277 alkalommal

[feket663]

Transalpina

IMG_3052.jpeg

Milyen magasan vagytok,hogy ennyire kopár?

Az út legmagasabb pontja 2145 méter.
Tavaly és idén is voltam, igaz én 1 nap alatt szoktam ezeket letudni. Ez az előnye, ha az ember a román-magyar határhoz közel lakik...

[Vinkler]

Anno a lakótelepek királya, most meg egy kívánatos.

Szerintem ez régen is és most is elég jó autónak számít. Volt hozzá szerencsém.
Anno voltak jó Opel modellek, Manta, Monza, Kadett, Astra, Omega, Calibra. Nekem az utolsó Opelom egy Corsa OPC volt. Szerettem.

[Alex_Aston]

Anno a lakótelepek királya, most meg egy kívánatos veterán.

.

58162151_b1662699a4a284996a35e19553b2cb77_g.jpg (58.18 KiB) Megtekintve 1150 alkalommal

58162153_fcc6c3c17e6623e25dcfd50a4ee29050_g.jpg (47.71 KiB) Megtekintve 1150 alkalommal

58162161_19952a95ef656aad315046f79174bb96_g.jpg (57.2 KiB) Megtekintve 1150 alkalommal

58162169_789bbd1722c6e04cf883ab92eab9964f_g.jpg (55.65 KiB) Megtekintve 1150 alkalommal

[Vinkler]

Egészen biztosan megyünk még.
Nagyszebenben szálltunk meg. Mindenkinek ajánlom, hogy látogasson el oda!

Én anno Székelyudvarhelyről tartottam 12 napos csillag túrát, akkor voltam először a Transzfoggarason is.
Majd 4 év múlva ismét.
Majd 6 év múlva megint.
Utána már csak Torockón voltam.

De fogok még menni. És mindig a Királyságón keresztül mentem Erdélybe, mert így maga az út is élvezetes, és változatos. Nem szeretek autópályán haladni.
Érdemes megnézni a Békás szorost is, mert a Hargita környékét.

Nem volt annyi időnk. Nagyszeben 15 km kivételével végig megközelíthető autópályán. 5,5 óra alatt ott voltunk, aztán meg itthon.

[Alex_Aston]

Egészen biztosan megyünk még.
Nagyszebenben szálltunk meg. Mindenkinek ajánlom, hogy látogasson el oda!

Én anno Székelyudvarhelyről tartottam 12 napos csillag túrát, akkor voltam először a Transzfoggarason is.
Majd 4 év múlva ismét.
Majd 6 év múlva megint.
Utána már csak Torockón voltam.

De fogok még menni. És mindig a Királyságón keresztül mentem Erdélybe, mert így maga az út is élvezetes, és változatos. Nem szeretek autópályán haladni.
Érdemes megnézni a Békás szorost is, mert a Hargita környékét.

[Vinkler]

Nyilván a teljesítmény függ az oxigéntől, hőmérséklettől, páratartalomtól,stb. De ez már itt észrevehető?

Életem végéig emlékezni fogok rá!

Ez a legjobb. És ezért nem kellett átrepülni a fél Világot, elutazni borzasztó költségeket. Jó társasággal,baromi jó élmények,szinte bármikor ismételhetően.
Kívánok még ilyen utakat

Egészen biztosan megyünk még.
Nagyszebenben szálltunk meg. Mindenkinek ajánlom, hogy látogasson el oda!

[AAttila]

Nyilván a teljesítmény függ az oxigéntől, hőmérséklettől, páratartalomtól,stb. De ez már itt észrevehető?

Életem végéig emlékezni fogok rá!

Ez a legjobb. És ezért nem kellett átrepülni a fél Világot, elutazni borzasztó költségeket. Jó társasággal,baromi jó élmények,szinte bármikor ismételhetően.
Kívánok még ilyen utakat

[Vinkler]

Nyilván a teljesítmény függ az oxigéntől, hőmérséklettől, páratartalomtól,stb. De ez már itt észrevehető?

Én egy szívó motoros autóval mentem, a többiek mind turbósokkal voltak. A Corolla nem érezte meg a levegőt, korán indultunk, hogy a legjobb szakaszon ne legyen nagy forgalom. A levegő 16-24 fokos volt fent és kellemesen párás, ami viszont jót tesz a teljesítménynek. Az egyik turbós motor melegedett annyit, hogy visszahülégig vészüzemmódba kapcsolt egy alkalommal. Az volt a legkomolyabb szakasz. Életem végéig emlékezni fogok rá!

[AAttila]

Nyilván a teljesítmény függ az oxigéntől, hőmérséklettől, páratartalomtól,stb. De ez már itt észrevehető?

[AAttila]

A motorok teljesítményén/viselkedésén észrevehető ez a magasság vagy itt még nem annyival ritkább a levegő?

[Vinkler]

Azért az ott megtett kilóméterek vissza tudják adni a vezetés élményét/szeretetét.
Élvezzétek,töltődjetek

Köszi! Tegnap este értünk haza.
Több, mint 1000km-t tettünk meg a környéken pár nap alatt, ebből ca 500 volt a "versenykilóméter".
Meglepően jól bírta az öreg kecske!

[AAttila]

Transalpina

IMG_3052.jpeg

Milyen magasan vagytok,hogy ennyire kopár?

nem nagyon volt érkezésem fotózni, bennem is dolgozott az adrenalin keményen!

.
IMG_3039.jpeg

Azért az ott megtett kilóméterek vissza tudják adni a vezetés élményét/szeretetét.
Élvezzétek,töltődjetek

[Alex_Aston]

Transalpina

IMG_3052.jpeg

Milyen magasan vagytok,hogy ennyire kopár?

A Transfogaras 2000m körül van, ez is hasonló. Ez kb. a "fa határ" magasság amúgy.

[Vinkler]

Most néztem meg, ez is a Transalpina része még.
Kb. 2000 méteren voltunk.

[Vinkler]

Transalpina

IMG_3052.jpeg

Milyen magasan vagytok,hogy ennyire kopár?

Valójában ez a Transalpina utáni másik szakasz , kb 10 km-rel altrébb (nem emlékszem a nevére), majd megnézem a gps adatokban a magasságát, de ősztől tavaszig le van zárva a hó miatt.
Ez még az alpinán lőtt kép. (Megint meg kellett állni pár kili múlva, mert nem hűlt vissza elegendő mértékben a gumi és a fék), csak azért lőttem pár képet, mert egyébként nem nagyon volt érkezésem fotózni, bennem is dolgozott az adrenalin keményen!

.

[AAttila]

Transalpina

IMG_3052.jpeg

Milyen magasan vagytok,hogy ennyire kopár?

[Vinkler]

Transalpina

[Snipi]

Szerintem ez a Koenigsegg-es példa azért nem olyan jó. (Na jó a Koenigsegg-el kapcsolatban elfogult vagyok. )
A világon összesen nincs 1000 Koenigsegg, és a többi hyperautó darabszámot is ha összeadjuk (itt most nem a Ferrarikra. Lamborghinire, Aston Martinokra stb., hanem a Paganikra, Bugattikra, Zenvokra, Rimacokra, Lykanokra stb. gondolok) olyan minimális, hogy abból konzekvenciát levonni szerintem nem érdemes. Ez szinte semmi a több tiz(száz?)milliós autógyártáshoz (pl. japán-koreai hogy a kínait már ne is említsem) képest. Ennyi "bolond" meg kell, enélkül a világunk sokkal kevesebb lenne.
Ez kb. olyan mint Churchill híres beszéde : "sokan köszönhetnek olyan sokat, olyan keveseknek".
Vagyis ha nem lenne pár (tényleg nem sok) olyan akik ilyen "hiábavalóságokban" lelik meg az élvezetet (vagy több millió dolláros hifikben) akkor szerintem a világ sokkal-sokkal kevesebb lenne.

[nemtomm]

ezt csak úgy itt hagyom, nagyon tanulságos videó. az indexképpel ellentétben nem szipiszupi hiperautókkal foglalkozik a videó, csak abból vezeti be a témát:


youtu.be/KUIzJPyl3LI

Nagyon jól próbálja elmagyarázni azt, hogy a kevesebb jobb lenne...és környezet kimélöbb...
Sajnos a trend nem a kisebb autók felé megy.... ráadásul ez a sok vezetés technikai csoda aminek segíteni kellene a vezetőt inkább csak bosszantja az embert és nem is igazán működnek jól, egy nagy része felesleges mármint annak aki tud vezetni.

[greenbio]

ezt csak úgy itt hagyom, nagyon tanulságos videó. az indexképpel ellentétben nem szipiszupi hiperautókkal foglalkozik a videó, csak abból vezeti be a témát:


youtu.be/KUIzJPyl3LI

[Rock60]

A többiben csak pár percig ültem és a Hyundai kivételével mindből úgy szálltam ki, hogy "Jesszus, ez valami vicc?"

Hogy érted, milyen szempontból vicc ?

/ Nem tervezek SUV - ot venni./

[Vinkler]

A SUV-oknak egyetlen (illetve ezzel összefüggésben kettő) előnyét látom. Azt, hogy magasak. Könnyebb ki/be szállni és magasabban ülve jobban látszik a forgalom. A második onnantól elvesztette a jelentősségét, ha a körülötted lévő többi autó is SUV.

[Vinkler]

Aki nem akar, az ne autózzon. Senkinek nem tartanak fegyvert a homlokához. Nekem például a HIFI-n kívül az autók a másik hobbim és vállalom, hogy nem sötétzöld. Ez van. Most is indulok nemsokára egy pár napos Erdélyi autókázásra pár barátommal, ettől függetlenül ezer más dolgot tudatosan, vigyázva a környezetre végzek.