Autós topik autósoknak

[AAttila]

Gyerekkori egyik álomautóm:

Persze tudom,nem kimondottan jó autó,pl csavarodik a váza,mert nem volt elég merev,stb de akkoriban nem nagyon érdekelt az ilyesmi. Csak az,hogy piros legyen

[Lemmy9.1]

Nálunk tegnap. Fakidőlés.
Tizedmásodperc pontosságú időzítés a kaszástól. De dacolt vele az ember, mert kiszállt.

[Vinkler]

A gumi volt az első amire rákérdeztem, h ez mégis hogyan, aztán mondta a tulaj, ez esőben is működik, nem úgy mint a Cup 2 és használni akarja időjárástól függetlenül.

Érdekes, a Trofeo R egy semi slick abroncs, saját tapasztalatom nincs vele, de nehezen tudom elképzelni, hogy hűvösben és esőben is jó. Egyébként jókat írnak róla, ahogy olvastam. Mostanában volt megint egy negatív tapasztalatom Pirellivel, igaz csak P Zero Sport egy RS3-on. Alig fogott, visított mint egy malac, határérték érzet szinte zéró, egy borzalom volt.

[Szalon]

Ez talán ugyanolyan (?) Porsche múzeumban lőttük.

Nem, az "csak" egy sima GT3 touring. Az ördög az apró részletekben rejlik, a magnézium kerekektől kezdve a karbon ajtón keresztül a double bouble karbon tető, karbon bukó keret, az első kerekek mögötti légnyomás elvezetését szolgáló kis kivágáson, a futómű hangoláson át a verseny kuplungik... tele van olyan finomhangolásokkal, amik igazán fel tudják tenni a pontot az i-re szerintem.

Itt egy közeli a kerékről, ami nagyon hasonlit a "sima GT3-hoz", csak a magnézium anyaghasználat miatt további könnyitéseket (kimarásokat) tudtak belerakni. Itt egy beszélgetős videó a fő konstruktőrrel az apróságokról:

youtu.be/cSTw33llAKE

[Vinkler]

400k+ lesz az a 300... (367.000 az alapár, a heritage design packet önmagában 21,000 extra... meg a kis apróságok még 15-20) és ebben a PTS nincs is még benne! A gumi volt az első amire rákérdeztem, h ez mégis hogyan, aztán mondta a tulaj, ez esőben is működik, nem úgy mint a Cup 2 és használni akarja időjárástól függetlenül.
Amúgy nagyon kéne, de sajnos még listára se raktak...

ST.JPG

Itthon azt írják a Porsche 911 S/T bruttó németországi alapára 292.187 euró. A Heritage Design csomag további bruttó 17.505 euróba kerül. A Chronograph 1 – 911 S/T karóra ára 11.950 euró.
https://dealer.porsche.com/hu/budapest/ ... che-911-ST

[AAttila]

Ha már Vinkler nem posztolt vasárnapit, akkor mutatnám én mibe futottam bele tegnap a francia Alpokban:

Aki nem ismerné ez egy 911 S/T és nem garázsba került, hanem rendeltetésszerűen használják!

IMG_3196.jpgIMG_3205.jpg



youtu.be/yDpABJHzxT0

Na ez tényleg gyönyörű

[Tctronic]

Ez talán ugyanolyan (?) Porsche múzeumban lőttük.

Egyébként egyedi igényeket is teljesítenek:

https://www.porsche.com/countries/sonde ... ?cslang=en

[Szalon]

Ha már Vinkler nem posztolt vasárnapit, akkor mutatnám én mibe futottam bele tegnap a francia Alpokban:

Aki nem ismerné ez egy 911 S/T és nem garázsba került, hanem rendeltetésszerűen használják!

Kösz, hogy kisegítettél, el voltam havazva egész nap.

Menő a gép! Az a magas fordulatú motor a rövid kézi váltóval pazar lehet. Azt a Pirellit kéne gyorsan ledobálni róla.
Mondjuk 300k EUR-ért rakhattak volna rá valami jó gummát.

400k+ lesz az a 300... (367.000 az alapár, a heritage design packet önmagában 21,000 extra... meg a kis apróságok még 15-20) és ebben a PTS nincs is még benne! A gumi volt az első amire rákérdeztem, h ez mégis hogyan, aztán mondta a tulaj, ez esőben is működik, nem úgy mint a Cup 2 és használni akarja időjárástól függetlenül.
Amúgy nagyon kéne, de sajnos még listára se raktak...

ST.JPG (39.76 KiB) Megtekintve 980 alkalommal

[Vinkler]

Ha már Vinkler nem posztolt vasárnapit, akkor mutatnám én mibe futottam bele tegnap a francia Alpokban:

Aki nem ismerné ez egy 911 S/T és nem garázsba került, hanem rendeltetésszerűen használják!

Kösz, hogy kisegítettél, el voltam havazva egész nap.

Menő a gép! Az a magas fordulatú motor a rövid kézi váltóval pazar lehet. Azt a Pirellit kéne gyorsan ledobálni róla.
Mondjuk 300k EUR-ért rakhattak volna rá valami jó gummát.

[Szalon]

Ha már Vinkler nem posztolt vasárnapit, akkor mutatnám én mibe futottam bele tegnap a francia Alpokban:

Aki nem ismerné ez egy 911 S/T és nem garázsba került, hanem rendeltetésszerűen használják!

youtu.be/yDpABJHzxT0

[Alex_Aston]

Na, ezt sikerült 10/10-re hoznom

https://totalcar.hu/belsoseg/2024/06/09 ... b-motorja/

[Tctronic]

Ehh ez de gonosz

FB_IMG_1716458891492.jpg (69.08 KiB) Megtekintve 910 alkalommal

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

[zoli73]

Azért volt ott még néhány fínomság, de nekem a Shelby volt a zsáner.

[Aszpirin]

Shelby GT 500!
Nem emlékszem, hogy eddig láttam volna élőben.
Elnézést a nem túl jó képért, de szinte lopva kellett lefotóznom, annyian ugrálták körbe.

Szívem csücske! Naggyon kéne.

(én jártam a Shelby-gyárban, elég sok Shelbyt láttam élőben is, lásd álatlam készített képeket lennebb - a fekete "doboz" /Dodge GLHS Shelby Turbo Intercooled/ talán a legkülönösebb Shelby amivel találkoztam, ill. a lenti képeken látható "múzeum" részen kiállított példányok jó része eladó volt...)

[zoli73]

Shelby GT 500!
Nem emlékszem, hogy eddig láttam volna élőben.
Elnézést a nem túl jó képért, de szinte lopva kellett lefotóznom, annyian ugrálták körbe.

[Vinkler]

Vasárnapi.

IMG_0576.jpeg (206.7 KiB) Megtekintve 1083 alkalommal

[Shimano]

Az elején,ezért is tettem fel azt a képet,az a lámpának kinéző légbeömlő nagyon vagány volt rajta,tetszett.
6.4 liter és v8,és mondhat bárki bármit,nekem ez egy kőkeményen izmos aszfaltszaggató amcsi sportverda.
Alapjáraton csendes duruzsolás,de ha odalépsz neki és megmozdulnak a lovak,hát az nagyon f@sza.

Az amerikaiak muscle car-nak hívják ezt a kategóriát, sportosnak kinéző utcai izomautók.
Sportautó vagy sem, én bármikor elfogadnék egy ilyen szép Dodge Challengert, és büszkén használnám is
(Amúgy totál nem praktikus, kívül nagy, belül kicsi, utána kell kötni egy benzinkutat, de ahogy röfög, az állati remélem nem halok meg azelőtt, hogy lenne egy amcsi izomautóm /mondjuk én egy rendes Mustangra áhítozom, és nem a "maki"-ra/..)

Ez nekem jobban bejön mint egy "rendes",pl egy 5000-es hemi mustang,vezettem mindkettőt,és szerintem ez mindenben jobb,de jó és kényelmes a mustang is.

[Vinkler]

Viszonylag sokat volt szerencsém ilyen autóval menni (Dodge Challenger RT widebody). A motorja bőven sok, a futómű meglepően jó és azon a nagy Brembo fék van, ami nagyon jól teljesít. Annyira nem nagy kívül, (Persze ez szubjektív), belül is elég nagy én simán elfértem benne, de 4 felnőtt is belefér, de ami fontos a csomagtartóba belefér simán 4 ember csomagja, akár több is. (459 Liter). A fogyasztása a hengerlekapcsolós motornak is elég fájdalmas, de valamit valamiért.

Oké, tudod, hogy én "másként" kell beleférjek.
Az, hogy négy felnőtt belefér, nyilván igaz, egy trabantba is belefér négy felnőtt na jó, félre a viccet, hátul azért inkább gyerekek, főleg mögötted, nem? Annak a kupés tetőnek azért "ára" van szerintem
Bár ezt te tuti jobban tudod, ha sokat volt hozzá szerencséd. Nekem Mustangokkal van több tapasztalatom.

A feleségem simán beült mögém. 2 férfi+ 2 nő volt a felhozatal. Sokkal nagyobb a hely benne, mint a Mustangban. Elöl szerintem neked is kényelmes lenne, hátul nem.

[Aszpirin]

Viszonylag sokat volt szerencsém ilyen autóval menni (Dodge Challenger RT widebody). A motorja bőven sok, a futómű meglepően jó és azon a nagy Brembo fék van, ami nagyon jól teljesít. Annyira nem nagy kívül, (Persze ez szubjektív), belül is elég nagy én simán elfértem benne, de 4 felnőtt is belefér, de ami fontos a csomagtartóba belefér simán 4 ember csomagja, akár több is. (459 Liter). A fogyasztása a hengerlekapcsolós motornak is elég fájdalmas, de valamit valamiért.

Oké, tudod, hogy én "másként" kell beleférjek.
Az, hogy négy felnőtt belefér, nyilván igaz, egy trabantba is belefér négy felnőtt na jó, félre a viccet, hátul azért inkább gyerekek, főleg mögötted, nem? Annak a kupés tetőnek azért "ára" van szerintem
Bár ezt te tuti jobban tudod, ha sokat volt hozzá szerencséd. Nekem Mustangokkal van több tapasztalatom.

[Vinkler]

Az elején,ezért is tettem fel azt a képet,az a lámpának kinéző légbeömlő nagyon vagány volt rajta,tetszett.
6.4 liter és v8,és mondhat bárki bármit,nekem ez egy kőkeményen izmos aszfaltszaggató amcsi sportverda.
Alapjáraton csendes duruzsolás,de ha odalépsz neki és megmozdulnak a lovak,hát az nagyon f@sza.

Az amerikaiak muscle car-nak hívják ezt a kategóriát, sportosnak kinéző utcai izomautók.
Sportautó vagy sem, én bármikor elfogadnék egy ilyen szép Dodge Challengert, és büszkén használnám is
(Amúgy totál nem praktikus, kívül nagy, belül kicsi, utána kell kötni egy benzinkutat, de ahogy röfög, az állati remélem nem halok meg azelőtt, hogy lenne egy amcsi izomautóm /mondjuk én egy rendes Mustangra áhítozom, és nem a "maki"-ra/..)

Viszonylag sokat volt szerencsém ilyen autóval menni (Dodge Challenger RT widebody). A motorja bőven sok, a futómű meglepően jó és azon a nagy Brembo fék van, ami nagyon jól teljesít. Annyira nem nagy kívül, (Persze ez szubjektív), belül is elég nagy én simán elfértem benne, de 4 felnőtt is belefér, de ami fontos a csomagtartóba belefér simán 4 ember csomagja, akár több is. (459 Liter). A fogyasztása a hengerlekapcsolós motornak is elég fájdalmas, de valamit valamiért.

[Aszpirin]

Az elején,ezért is tettem fel azt a képet,az a lámpának kinéző légbeömlő nagyon vagány volt rajta,tetszett.
6.4 liter és v8,és mondhat bárki bármit,nekem ez egy kőkeményen izmos aszfaltszaggató amcsi sportverda.
Alapjáraton csendes duruzsolás,de ha odalépsz neki és megmozdulnak a lovak,hát az nagyon f@sza.

Az amerikaiak muscle car-nak hívják ezt a kategóriát, sportosnak kinéző utcai izomautók.
Sportautó vagy sem, én bármikor elfogadnék egy ilyen szép Dodge Challengert, és büszkén használnám is
(Amúgy totál nem praktikus, kívül nagy, belül kicsi, utána kell kötni egy benzinkutat, de ahogy röfög, az állati remélem nem halok meg azelőtt, hogy lenne egy amcsi izomautóm /mondjuk én egy rendes Mustangra áhítozom, és nem a "maki"-ra/..)

[Shimano]

Az elején,ezért is tettem fel azt a képet,az a lámpának kinéző légbeömlő nagyon vagány volt rajta,tetszett.
6.4 liter és v8,és mondhat bárki bármit,nekem ez egy kőkeményen izmos aszfaltszaggató amcsi sportverda.
Alapjáraton csendes duruzsolás,de ha odalépsz neki és megmozdulnak a lovak,hát az nagyon f@sza.

[Block]

Az már jó megközelítés,hogy "sportosan viselkedő".
600 ló feletti autókat csinálnak dögivel,amibe könnyű beszállni,megy mint az állat és mosolyt csal az arcokra...Kinek ,melyik ez ízlés kérdése. Már sportos 600 LE-s suvokat is csinálnak,....Audi Q8 RS, Porsche ...Mercedes,...BMW..
Attól még egy Bentley coupé vagy egy Mercedes S 63 AMG coupé, vagy egy Panamera sem sportautó hogy 600 lovas .
Tehát van sportosan viselkedő SUV. Sportosan viselkedő luxus coupé. Sportosan viselkedő amerikai izomautó.
A sportverdák a ringen is meg tudják mutatni,hogy miért sportverdák. Ott a fent felsorolt autók nem igazán meggyőzőek,
kisebb 3-400 lóerősökkel is kikerülik őket. Igen,egyébként egy utcára készült sportverdába tényleg nehéz beülni egy nagydarab öreg embernek. Ebből kifolyólag én is inkább a kényelmes autókat preferálom,...meg az itthoni utak sem kedveznek egy igazi sportfutóműnek. Azért mindig megdobban a szívem,amikor egy Porsche 911 GT-t látok... :)

[Tctronic]

......ez nem sportverda.......

Nekem az.Nem tudom mire gondolsz,de ha arra hogy ebbe kényelmes be és kiszállni,és nem beesni,és kimászni kell belőle,akkor valóban,ez nem az a sportverda.
Viszont az erő vele van a bő hatszáz lóval,megy is mint az állat,és olyan vigyort csal az arcodra már a hangja is,hogy csak na.
Az egyik legkényelmesebb és sportosan viselkedő (ez ok? ) autó nekem ez eddig,pedig vezettem és ültem már egy pár különleges vasban.

Hirtelen ez jutott eszembe (Mondjuk 1,96 m, picit magasabb mint én)


youtu.be/pDvLlTg_rMw