Kerékpározás

[asebestyen]

Pfff...elkapatott mai kölykök.
Lehet, hogy jobban járnál egy csúcs TL-es alukerékkel. Ez a profilmagasság nagyon kevés aero előnyt jelent, cserébe az alapanyag megkeseríti a fékezésfetisiszták életét.
A SwissStopból melyik: fekete, sárga? Amit a kerékhez kaptam, az nem nagy szám, kipróbálnám a SwissStop valamelyik karbonosát (aluhoz is Swiss volt, az igen jó).

https://www.swissstop.ch/brakepads/rimb ... ackprince/

Cseppet visszatérve a bicajokhoz, kerekekhez, stb...
Így 30km/h vagy 200W körül tök mindegy, pont egyformán mennek, egyik kicsit ebben jobb, másik picit abban, egy ilyen hepe-hupás, változó minőségű és folyamatosan változó domborzati viszonyok között átlagban nincs különbség, kb semmi.
Olyan 300W-tól már jobban kijönnének a különbségek, de én nem tudok ott sokat menni, sajnos.
Az aero igazán 40km/h fölött mutatja meg magát, ott is ritkán járok.
Még mindig tartom, hogy önmagunk fejlesztése hozza a legtöbbet, W/tskg-t kell javítani meg az állóképességet, mert ezen sokkal több múlik, mint a bicajon. Ami még az én szintemen is többet számít, mint maga a bicaj, az a rajta elfoglalt pozíció, szóval az aero pozíció is sokkal többet hoz, mint a bicajok cserélgetése. Na meg a kényelem, mert a rázkódás meg a túlerőltetett racse pozíció nagyon fárasztja a kocabringást és nem is jön úgy a powa...
Meg ugye szeresse az ember azt a gépet, ha már sok időt tölt rajta. Mindegy hogy csak egy megideologizált marhaság miatt akár, de szeresse, mert akkor többet fogja tekerni és ha többet tekeri, ráadásul esetleg nem ész nélkül, hanem tudatosan, akkor fejlődni fog, attól meg a bicaj is jobban gurul. :)

[pärt]

...A Crisp-nél nem volt túl szerencsés a névválasztás. ...

Az apukájának a vezetéknevét még egy Toscanaban élő amerikai vázkészítő sem választhatja meg: https://crisptitanium.com/about/

Ja, semmi baj a családnévvel, ha panírozott csirkeszárnyakat árulsz, még ütős is lehet. De ha titánvázakat építesz, talán érdemes kerülni. Hasonló vonatkozik Johnny Crack-re és William Brittle-re is.
Napokban nézegettem titán gyorszárakat a kerékhez. Ebay-en van egy kínai cég, pofás, de eléggé kikönnyített darabokkal. A nevük: RISK.

[Rotox]

...A Crisp-nél nem volt túl szerencsés a névválasztás. ...

Az apukájának a vezetéknevét még egy Toscanaban élő amerikai vázkészítő sem választhatja meg: https://crisptitanium.com/about/

[pärt]

Pfff...elkapatott mai kölykök.
Lehet, hogy jobban járnál egy csúcs TL-es alukerékkel. Ez a profilmagasság nagyon kevés aero előnyt jelent, cserébe az alapanyag megkeseríti a fékezésfetisiszták életét.
A SwissStopból melyik: fekete, sárga? Amit a kerékhez kaptam, az nem nagy szám, kipróbálnám a SwissStop valamelyik karbonosát (aluhoz is Swiss volt, az igen jó).

[asebestyen]

Ezt a szar fék dolgot mindig nehezen emésztem. Ultegra SwissStoppal? A kerék karbon?

Persze, karbon kerék, hozzá való SwissStop betéttel. 1 ujjas Ultegra vagy GRX810 tárcsafék után ez egy fos. :)
.

[pärt]

Ezt a szar fék dolgot mindig nehezen emésztem. Ultegra SwissStoppal? A kerék karbon?

[asebestyen]

Sebi! mesélj a biciglidről

Cannondale SuperSix EVO 2017
Cannondale Hollowgram kerekek (33mm) Conti GP5000 25mm, Pirelli műa. belsők
Cannondale Si 50/34 hajtómű, 175mm
Shimano Ultegra 6800/8000 váltás, sor (11-28), lánc, felnifék (SwissStop betétekkel)
Garmin adaptív lámparendszer radarral és W-mérős pedállal.
Fake kínai Speci Romin Evo nyereg
Könnyű, függőlegesen nagyon merev, kényelmes gép, jelzésértékű, szarul adagolható fékkel.
Egyebet nem tudok mondani, kérem kapcsolja ki.

[revox]

lesz elemfelük?

NEM
ezek azt csinálna, ezel a mezőnnyel, amihez kedvük van. ilyen erőt felvonultatni...

Azért ne így legyen.

nemtom, de ezek külön is alázógépek, így,egyben... szerintem röhögni mennek el, levezetni a szezont. jelenleg a Jumbo két embere és a segítők olyan hatalmat képeznek a worldTourban, amit ha egy kapitány van,akkor is nehéz uralni. két ilyen emberrel és a körítéssel ezek oda teszik a mezőnyt,ahova akarják. el lehet bohóckodni az egészet, volt már rá példa, de, ha ezt most komolyan veszik és puskaporosra, itt nagy alázások lesznek. Azt érzem, ebben a közegben még Ati is fel fog pörögni. Ahol olvastam erről, nem említik semmilyen poszton,xal szrintem absz szabadkezet kap, mit csinál. Ha rendesen hordja a vizet, akár el is engedhetik egyszer-egyszer. valsz eléggé ki van pihenve, fog tudni menni...
az most esett le, ezek lehet az első két helyre pályáznak. az elég nagy erődemosntráció lenne. és miért ne? A segítőkkel végig elől tudnak maradni és a végén leforogja a két vezír a bulit, kb azonos idővel mindig megérkezve. talán a győzelmet átengedik Roglicnak, akkor kellőképp közreműködő lesz (elég makacs embernek tűnik. nem biztos,hogy szívesen asszisztál Vingegardnak)

[lacee]

Ígéretesnek tűnik ez a Vuelta
Azért ne a Jumbo nyerje az összetettet, habár Roglicot sajnálnám.

lesz elemfelük?

NEM
ezek azt csinálna, ezel a mezőnnyel, amihez kedvük van. ilyen erőt felvonultatni...

Azért ne így legyen.

[revox]

Sebi! mesélj a biciglidről

[revox]

Ma korán, még félálomban tekertem fel a Bükkbe az új karikákkal. ...

Most, hogy gyönyörködöm én is a titán "felhozatalban", had kérdezzem meg, a Litespeed váza (és Te ) mekkora és milyen magasan van a nyerged? (A pilisi eladók elvileg 54,5 cm 120-as stucnival, illetve 55 cm 130-as stucnival, a srác 180 cm magas, 86 cm belső lábhosszal (ezt kicsit sokallom... ) és 75 cm-en ül.)

a második beálítása elég pofás. de ehhez vagy versenyző gazdi kell, vagy polipkarokal és lábakkal él, hogy elérje a kormányt.

[pärt]

Ma korán, még félálomban tekertem fel a Bükkbe az új karikákkal. ...

Most, hogy gyönyörködöm én is a titán "felhozatalban", had kérdezzem meg, a Litespeed váza (és Te ) mekkora és milyen magasan van a nyerged? (A pilisi eladók elvileg 54,5 cm 120-as stucnival, illetve 55 cm 130-as stucnival, a srác 180 cm magas, 86 cm belső lábhosszal (ezt kicsit sokallom... ) és 75 cm-en ül.)

190 cm, a váz 57cm (felsőcső c-c) stucni 120mm, belső lábhossz 87cm, 78cm-en és eléggé hátul ülök.

[pärt]

...
Amúgy mennyiér árulja?

A Van Nicholas Boreas 1 099 E Ft: https://www.facebook.com/groups/1696210 ... 7955733056 (nem tudom, hogy mindenki láthatja-e, vagy csak a csoporttagok... ),
a Crisp 649 E Ft (https://www.facebook.com/groups/1696210 ... 4252392093), de ezzel van egy kis "issue"; a nyeregcsövön volt egy hajszálrepedés, a Marius Bike-nál meghegesztették (lásd a képeket).

Köszi! A Crisp-nél nem volt túl szerencsés a névválasztás. Kár érte, pofás váz.
Valószínűleg a védőgázzal nem volt valami rendben. A titán erre elég finnyás. Azért az a hegesztés lehet, hogy funkcionálisan rendben van, mindenesetre nem nagyon szép.

[Rotox]

Ma korán, még félálomban tekertem fel a Bükkbe az új karikákkal. ...

Most, hogy gyönyörködöm én is a titán "felhozatalban", had kérdezzem meg, a Litespeed váza (és Te ) mekkora és milyen magasan van a nyerged? (A pilisi eladók elvileg 54,5 cm 120-as stucnival, illetve 55 cm 130-as stucnival, a srác 180 cm magas, 86 cm belső lábhosszal (ezt kicsit sokallom... ) és 75 cm-en ül.)

[revox]

Ígéretesnek tűnik ez a Vuelta
Azért ne a Jumbo nyerje az összetettet, habár Roglicot sajnálnám.

lesz elemfelük?

NEM
ezek azt csinálna, ezel a mezőnnyel, amihez kedvük van. ilyen erőt felvonultatni...

[revox]

Ígéretesnek tűnik ez a Vuelta
Azért ne a Jumbo nyerje az összetettet, habár Roglicot sajnálnám.

lesz elemfelük?

[Rotox]

...
Amúgy mennyiér árulja?

A Van Nicholas Boreas 1 099 E Ft: https://www.facebook.com/groups/1696210 ... 7955733056 (nem tudom, hogy mindenki láthatja-e, vagy csak a csoporttagok... ),
a Crisp 649 E Ft (https://www.facebook.com/groups/1696210 ... 4252392093), de ezzel van egy kis "issue"; a nyeregcsövön volt egy hajszálrepedés, a Marius Bike-nál meghegesztették (lásd a képeket).

[lacee]

Ígéretesnek tűnik ez a Vuelta
Azért ne a Jumbo nyerje az összetettet, habár Roglicot sajnálnám.

[lacee]

Egy biztos,az Speci SL8 fogyhat rendesen külföldön,elég sok Sl7 van hirdetve ill. sok SL8 fotót láttam felrakva csopiban.A hanyatló nyugat na meg azért kelet is

[revox]

A régebbi technológiák leértékelődése is nyomja lefelé az árakat - és itt nem húsz éves dolgokra gondolok, hanem pár éves trendváltásokra.

ebben van nagy igazság, de főleg itthon értendő. itt ma már eretnekség a 11speed is lassan, nemhogy a 10. nemrég.. nem jut eszembe, egykori neves hazai versenyző meghirdette a 2x11 ultegra Willier gépét, valami alapabb,de jó kerékkel (talán karbon is volt). 5-600 körül,de patika és szinte elnézést kért(max 4-5éves modell), hogy ilyen bicajt hirdet
megvan, Popovics Gergő... majdnem be is írtam neki,hogy nehogymá elnézést kérjen, de nem tettem

ellenben,amikor jött egy kósza gondolat,hogy a 6700 helyett levadászok egy 10es durácsét,cssak úgy, milyen lehet azzal a rekaciós, szerinted? itthon fosrahajtott példányok, ebay-n meg jóformán 11-es groupárban voltak a szettek és nem olcsón. néztem,hátha valahova van beragadva NOS szett... mint a vadi nyú 9000 vagy 9100. Ezeknek a dolgoknak is megvan a szubkultúrája és ha minőségi darabot szeretnél, nemigazán kapsz olcsón. Néztem kerekeket... Nekem eddig a 6. generációs Bora vált be legjoban. Jó állapotban szinte egy vadi új Bora árát elkérik érte még itthon is. Igaz, itthon a Bora ára fele a listaárnak, mivel romániában készül és működik a lopeszku de ahhoz van belőve a 6. gen bora ára is. (az AC3 saskeselyű hangú a 8. volt. perpill nem tudom,van e újabb)

amit megifgyeltem, ha nekem kell valami,az bazi drágán van, ha eladni akarok valamit, akkor meg bazi olcsón akarják megvenni

de való igaz, a használtpiacon az árak mennek lefele,csak az a baj, nincs itthon szervizkultúra és az állapotuk miatt elég necces, mit szabad megvenni. Gianni nemrég vett egy ránézésre patika bora kerékszettet, de majdnem sírva hívott, hogy rosszabb, mint a Wind kereke. volt gazdája, csak értelmes szervizese nem. megcsináltuk, most örül... De aki ehhez nem ért,az kétszer örül egy ilyen kedvező vételnek,mikor megveszi,meg amikor kilép belőle és másnál indul a buli elölről

[pärt]

Amúgy pedig jelzem Partnak, hogy Pilisszentlászlón van egy elvtársa (titán, mindkettőt hirdeti).

Szépek, de bolondtól nem vásárolnék semmit. Márpedig ha ezeket el akarja adni, akkor bolond.
Amúgy mennyiér árulja?

[pärt]

Azért sztem továbbra sem ilyen rossza helyzet, nézzetek szét nyugodtan Canyon-Giant-Orbea-Scott... tök tormális középkategóriás bicajok, 1.4-ért jóval többet kapsz, mint tiagra, persze csak ha veszed a fáradtságot...
Canyon belépő karbon váz tárcsás 105-ös szettel 2000 EUR - 760.000 Ft
Feljebb az új váz, ami most jelent meg a nyáron, közepes karbonból 12s Ultegra Di2-vel - 4200 EUR - 1,6 millió
Giant Advance Ultegrával 1,08 misi
Cube Agree c:62 új 12s Di2 Ultegrával szintén olcsóbban megvehető még listaáron is mint a fentebb emlitett nem túl szemléletes példa...

Próbáljatok már kicsit pozitivabb dolgat nézegetni, dobjatok be inkább jó áras dolgokat!

Az említett gép nem boltban árult jószág volt, mint írtam, apróban láttam. Lehet, hogy saját preferenciája miatt építette a tulaj ilyen fura kombinációval. Valami jóféle váz, komolyabb kerekekkel, de nem emlékszem, hogy milyenek, csak rácsodálkoztam, hogy a szett szintekkel volt alatta a többi cuccnak, és azt sem tudom, hogy gyári felállás volt-e. Mindenesetre ha meghirdette, akkor nyilván piacképesnek gondolta ilyen áron. Szóval igazad van, bolti árak viszonylatában nem releváns a dolog. (Azt továbbra is tartom, hogy erősen megkérdőjelezhető az ilyesmi párosítás, ahol pl. csúcsra reszelt váz+kerekek viszik el az ár jó részét, és ezt párosítják egy jobb szettnél fél kilóval nehezebb cuccal, hogy azt majd egyszer le lehet cserélni, ha a tulaj fejleszt.)

De szerintem kezd kicsit félremenni a párbeszéd. Onnan indultunk, hogy van aki szerint elszálltak a csúcsgépek árai, mások szerint meg helyén vannak, illetve követik a vásárlóerőt. Ehhez képest már lassan ott tartunk az egymást masszírozásban, hogy vannak a fejlődést elutasító, nosztalgikus emlékek ködén át megidézett aranykorba révedők, másik oldalon pedig a marketing humbugtól megszédültek, akiknek semmi sem elég drága.
Nekem nem túl bonyolult a helyzetem, mert csak szemlélődöm, nem nagyon érintenek a trendek, mivel nem tervezek új gépet venni. De hogy az általad hiányolt pozitív közelítés is megjelenjen: ha most nullára rogyna a gépem, valószínűleg pár héten belül, némi kitartással, minimális összegből tudnék venni egy jó állapotú használtat, amivel akár le tudnám élni a hátralevő életemet. Régen, mikor ezt a hobbit még kevesebben űzték, szűkebb volt a piac, kevesebb géppel, magasabb árakkal. A régebbi technológiák leértékelődése is nyomja lefelé az árakat - és itt nem húsz éves dolgokra gondolok, hanem pár éves trendváltásokra.

[revox]

azért ez se teljesen így van. az angol sajtó pl sokkal nyugodtabban rámondja egy magasabban árazott bicóra, hogy jó, csak drága. 10.000GBP környékén elismerik a bicaj erényeit, de melléteszik, hogy szocs-mocs.
minidg annak a híve voltam, hogy mondjuk ki nyugodtan, ha valamit drágának érzünk. egyszer,még ezeréve, vonaton kértem egy kólát. 20-25 éve. 350Ft volt. adtam egy 500ast és elkezdte a tíz meg ötforintisokat számolni... megvakartam a fejem, oszt visszekértem az 500ast és visszaadtam a kólát, hogy inkább nem kell, drága (nyilván az apróval baszott fel,de mit gondolt,még bemondom,hogy köszi?). ki kell tenni a szennyest, mert akkor nincs kontroll. minap az utcában lévő boltban néztem a tortillát. 4 darabos, 2200 Ft... "kiskezitsókolom, ez baromi drága, köszönöm, nem kell". sok esetben azt mondom, nekem erre nem telik, akkor legalább ők szégyenkeznek... máshol 5-600Ft nagyobb átmérőben... 2200?

[Rotox]

Tök érdekes volt olvasni az érveket pro- és kontra, de én leginkább mégis egy volt főnököm "bölcsességét" hallom csak ki belőle, miszerint "az üléspont határozza meg az álláspontot". Nem szeretnék senki zsebében turkálni, de szvsz. az objektívnek tartott személyes véleményt - akár tudat alatt - bizony nagyon befolyásolja, hogy kinek hány napi (heti, havi) jövedelme adja ki a (bármilyen árkategóriájú!) brinyó vételárát. Európa boldogabbik felén nyilván kicsit más ez az "üléspont", mint (legtöbbünknek..) a Lajtán innen. És nehogy a legcsekélyebb irigységet véljétek a leírtakból kihallani, részemről szó sincs ilyesmiről, szívből tudok örülni más örömének is! (Sőt, szerintem az sem véletlen, hogy bármelyikünk itt, vagy ott van éppen...)

Persze én nem vagyok igazán mérvadó vélemény, mivel a legdrágább bringám ára sem éri el 2 heti jövedelmem, mint ahogy a többi 4 db ára együttesen sem.

Amúgy pedig jelzem Partnak, hogy Pilisszentlászlón van egy elvtársa (titán, mindkettőt hirdeti).

[revox]

Marad mechanikus szett, csak a felsőházban kiirtják. Szerintem Tiagrától lefelé meghagyják.
Napokban jött szembe apróban valami neves cég gyönyörű gépe, komoly vázzal, szép kerekekkel, Tiagrával szerelve - hobbistának bőven jó szett. 1.4 millió volt.

Azért sztem továbbra sem ilyen rossza helyzet, nézzetek szét nyugodtan Canyon-Giant-Orbea-Scott... tök tormális középkategóriás bicajok, 1.4-ért jóval többet kapsz, mint tiagra, persze csak ha veszed a fáradtságot...
Canyon belépő karbon váz tárcsás 105-ös szettel 2000 EUR - 760.000 Ft
Feljebb az új váz, ami most jelent meg a nyáron, közepes karbonból 12s Ultegra Di2-vel - 4200 EUR - 1,6 millió
Giant Advance Ultegrával 1,08 misi
Cube Agree c:62 új 12s Di2 Ultegrával szintén olcsóbban megvehető még listaáron is mint a fentebb emlitett nem túl szemléletes példa...

Próbáljatok már kicsit pozitivabb dolgat nézegetni, dobjatok be inkább jó áras dolgokat!

ehh... a cube weblap szerint (ami szerintem nincs jól linkelve,de gugli dobta), megadva a méreteket, 61-63 centin kellene ülnöm vajon honnan méri? BB középtől nyereg teteje? most 66,7-en ülök, 4 eltérő bicajon,érzésre beállítva ugyanennyi... ennyit nem baxhatok el... amúgy belső lábhossz x 0,883 a klasszik metszés. a lábhosszt nem tudom pontosan mérni, de kb 76, amire 67cm jön ki

https://www.cube.eu/hu-hu/cube-agree-c- ... ack/678200