Autós topik autósoknak

Látom a téli/nyári gumi kérdése sokakat felizgatott

Az hogy a gumisnál is lehet tárolni érdekes opció. Megkérdezem a környékbelieket ha oda jutok.

Arra továbbra sem kaptam választ, hogy mennyire alternatíva a 4évszakos (konkrét tapasztalatoknak jobban örülnék, mint "a téli más anyagból van" szövegekre, mert azt én is tudom. Másrészt ennek jó adag marketing oldala is van szvsz, mert a gumi (és autó) ipar annyit fejlődött, hogy valószínűleg most a legsz@arabb gumi is sokkal jobb, mint amiket 20 éve gyártottak, télen-nyáron egyaránt).

AT: nem "filléres spórolásról" van szó, mert mindenképpen akarok gumit cserélni, csak azt szeretném tisztázni, hogy mire és mikor. Különben egy használt kocsinál a ráköltendő pénzek nem úgy viszonyulnak az össz-költséghez, mint egy újnál. Summa summárum: amíg nem tudom kb. milyen költségek várhatók, nem kezdek el 100000-ket kiadni.

téli-nyári egy nagy kalap....azoknak találták ki akik lusták gumit cserélni, egy napocskától meg egy hópehelytől csak a lelkedet nyugtadtad meg....
Ne haragudj....de abszolút nem értek veled egyet.... ...
Mint már korábban is leírtam,rengeteget vezetek...minimum kétféle autót,de volt hogy 3-4félével is közlekedtem rendszeresen.
Igenis hatalmas különbség van téli és nyárigumi közt...
Lehet hogy ki kéne próbálnod.... ....

Violin!én arra utaltam, hogy a négyévszakos autógumi egy nagy kalap....

az gond vele, hogy szélsőséges körülmények között nem tud úgy teljesíteni, mint egy speciálisan az adott célra kifejlesztett – téli vagy nyári – gumiabroncs.

AT! Jahh és az Audi A6 quatro-nak is kell hólánc a sógoroknál...az más dolog, hogy nincs rá szügsége.....a hsz többi része nagyon tetszett, gyakorlatias gondolkozás tárgyilagos kivitelezésben....

Bocsánat.... :foto: ...akkor félreértettelek...csak olvastam...nem vesződtem az értelmezéssel...

téli-nyári egy nagy kalap....azoknak találták ki akik lusták gumit cserélni, egy napocskától meg egy hópehelytől csak a lelkedet nyugtadtad meg....
Ne haragudj....de abszolút nem értek veled egyet.... ...
Mint már korábban is leírtam,rengeteget vezetek...minimum kétféle autót,de volt hogy 3-4félével is közlekedtem rendszeresen.
Igenis hatalmas különbség van téli és nyárigumi közt...
Lehet hogy ki kéne próbálnod.... ....

Violin!én arra utaltam, hogy a négyévszakos autógumi egy nagy kalap....

az gond vele, hogy szélsőséges körülmények között nem tud úgy teljesíteni, mint egy speciálisan az adott célra kifejlesztett – téli vagy nyári – gumiabroncs.

AT! Jahh és az Audi A6 quatro-nak is kell hólánc a sógoroknál...az más dolog, hogy nincs rá szügsége.....a hsz többi része nagyon tetszett, gyakorlatias gondolkozás tárgyilagos kivitelezésben....

téli-nyári egy nagy kalap....azoknak találták ki akik lusták gumit cserélni, egy napocskától meg egy hópehelytől csak a lelkedet nyugtadtad meg....
Ne haragudj....de abszolút nem értek veled egyet.... ...
Mint már korábban is leírtam,rengeteget vezetek...minimum kétféle autót,de volt hogy 3-4félével is közlekedtem rendszeresen.
Igenis hatalmas különbség van téli és nyárigumi közt...
Lehet hogy ki kéne próbálnod.... ....

téli-nyári egy nagy kalap....azoknak találták ki akik lusták gumit cserélni, egy napocskától meg egy hópehelytől csak a lelkedet nyugtadtad meg....

Acme!

A téligumi nem csak azt jelenti,hogy a hóban jobban kapaszkodik...a téligumi lényege inkább a hidegtűrésében rejlik.
Gondolj bele,hogy a négyévszakos guminak úgyanúgy kéne tapadnia a nyári +40 fokban (az akár 50-60 fokos aszfalton), mint télen a -20-ban....
A téligumi nem keményedik meg (annyira) a hidegben...ezáltal jobban tapad.Viszont amint jön a meleg,elkezd nyúlni-radírozni....sokkal jobban kopik,és teljesen máshogy viselkedik mint egy jó nyárigumi.

Azt is kalkuláld bele...hogy a téligumi hiánya miatt,esetleg az árokban kötsz ki...vagy balesetet okozol....az sokkal drágább lesz,mint a négy téligumi.

Megint köszi a sok hasznos hozzászólást, a téli/nyári gumizással kapcsolatban.

Nekem szimpi a 4évszakos, de ezt eddig senki se ajánlotta, a régi kocsimon az volt, és ment normálisan, de az egy kicsi autó volt (Skoda Favorit), a mostani (Octavia I) lényegesen nagyobb, nehezebb és erősebb. Így is van értelme a 4 évszakosnak?

A télivel nem csak az ára a bajom, hanem az is, hogy nincs hol tárolnom, ráadásul a fel-le szerelés elkerülése végett csak felnisben gondolkodom, ami az árat is nyomja fölfelé. Mivel most vettem a kocsit, nem szeretnék kapásból rákölteni százezreket (először még bizonyítania kell, hogy megérdemli )

Különben azt is el tudom képzelni, hogy hóban egyáltalán ne használjam az autót, ez évente pár napot jelent az utóbbi évek tapasztalata alapján (a régit se sokat használtam olyankor).

ezt a szettet néztem ki, 65 ért adná a srác gumikkal (nem újakkal) és jó a kocsimra.A felni adatai: 15",4x100,ET35,7J
A gumik jó állapotúak,az elsők azok kb 85%-ossak,a hátsók kb 55%-ossak. 195/50 méretűek

Igazuk van az előttem szólóknak, a festés kókány munka, és nem tudod azt sem, milyen sérülést akarnak vele esetleg eltakarni.
Ha tényleg az Alfán volt (a fotón ugyanis tök más felni van) akkor a gazdi szeret gyorsan menni, kaphatott nagyokat a fővárosi tüköraszfalton....
A gumik eldobósak - az egész nagyjából úgy 40 ropi körül érhet, jóindulattal 50-et.
Ha mégis megveszed, előtte vidd el gumishoz (akiben TE bízol) hogy forgassa meg, nehogy tojás is legyen benne, mert a görgőzés se két fillér.

A 195/50-es gumi a szervótlan kormányodat bizonyhogy meg fogja cibálni, de te tudod...
Nekem ilyen volt anno a Bravamon, és szervóval is izgalmasak voltak az Andrássy út buszmegállói

Amúgy milyen a jelenlegi gyári mérete a gumijaidnak?

[/img]
[OFFTOPIC] Basszus! Lehet hogy rosszul látom....de nekem úgy tünik,hogy a felnit úgy fényezték,hogy rajta volt a gumi....

elképzelhető, mert fehér volt előtte is és újra lett most fényezve.

Amúgy meg cigány munka...(elnézést kérek a roma származásúaktól)...még a centírozáshoz használ kis ólomsúlyt is lefújta az idióta.... ...
Milyen jól mutat majd,ha gumit cseréltetsz rajta....

itten van még 2. festés előtt

Ezzel mi van...? Nem is olyan mint a másik felni...

[OFFTOPIC]Amúgy fasza kis Alfa....

Vendég

itten van még 2. festés előtt

Vendég

[/img]
[OFFTOPIC] Basszus! Lehet hogy rosszul látom....de nekem úgy tünik,hogy a felnit úgy fényezték,hogy rajta volt a gumi....

elképzelhető, mert fehér volt előtte is és újra lett most fényezve.

[OFFTOPIC] Basszus! Lehet hogy rosszul látom....de nekem úgy tünik,hogy a felnit úgy fényezték,hogy rajta volt a gumi....

Én speciel két garnitúra felnivel oldom meg a téli-nyári kérdést...ugyanis sem a felninek,sem a guminak nem használ az állandó fel-le szerelés.
Más kérdés,hogy a kerekeket minden felszerelés előtt illene centírozni...és évente egyszer nem árt a futóművet is beállítani.

[OFFTOPIC]Jó persze...mondom ezt én,aki nem keveset megy évente.Aki nem megy többet évente pár ezer km-nél,az biztos nem ért egyet velem...

Vendég

Vendég

ha 4k ért cserél az öreg itt a szénán, akkor jobb a télinyári megoldás.
15re gondoltam mert jobban néz ki, jobb az úttartás.
nincs szervó, de a 13 asnál nem érzetem hogy nincs, a 15nél se lehet sokkal keményebb a helyzet.

ezt a szettet néztem ki, 65 ért adná a srác gumikkal (nem újakkal) és jó a kocsimra.

(A feelni adatai: 15",4x100,ET35,7J

A gumik jó állapotúak,az elsők azok kb 85%-ossak,a hátsók kb 55%-ossak. 195/50 méretűek.)

Én a négyévszakos gumit viszont kizárólag a nyárival szemben javasolnám - de akkor mindenképpen.
Én is azt gondoltam, és őszintén nem is vártam túl sokat a pirelliktől, de én lepődtem meg a legjobban, mit tudott télen a hóban és ugyanakkor mennyire komfortos maradt nyáron! Hihetelen, mit fejlődött az elmúlt években a gumigyártás.

Azt is figyelembe kell venni, hogy Mo-n a tél hideg aszfaltot, és főleg latyakot jelent.
A nyugati megyéket és a Bakony környékét leszámítva ma már alig van hó!

Mindezzel együtt ismét hangsúlyozom, hogy én is csak a lentebb többször írt feltételekkel (kis és kompakt, nem extrém terhelés, nem nagy éves futás, stb) ajánlom, a cégünk utazóügynökeit ne zavarjuk az országutakra ilyennel no és aki síelni jár, az át se lépheti a határt "igazi" téligumi nélkül.

Habár ha belegondolok, hogy a mentők nagyrésze pénzhiány miatt télen is nyárigumival megy életet menteni mondjuk egy jeges úton történt balesthez.... :foto:

A postod többi részével abszolút

egyáltalán nem drágák ezek a gumik, szerinted érdemes ezzel télen, nyáron futni?amúgy mennyiért szokták kb csarélni a 4 gumit a szakik?
még egy kérdés: most cserélek 13' ról 15' re kereket, a pótkerék nagyon gáz ha 13' maradna?

Menjünk sorba:
- ezek a gumik (azokkal a feltételekkel amiket lent írtam) tényleg tudják a négy évszakos használatot. A Pirellivel végigcsináltunk egy forró nyarat és havas téli utat, saját tapasztalat, hogy jól bírja. Tudom milyen hóban nyárigumival, EZ abszolút téligumisan viselkedik, magam is meglepődtem. A goodyear pedig mégjobb a téli tulajdonságait tekintve - tapasztalat baráti körből - de nyáron picit zajosabb.
A Te 1.1-es kisautódra szerintem ideális megoldás!
- a költséget szervize válogatja, nagyságrendileg 1500 körül szokott lenni a gumiszerelés felnire centírral. Ha új gumit veszel, néhány helyen bele lehet alkudni a szerelést a gumi árába, de többnyire csak szezonon kívül (tehát most szvsz nem) ha pedig mégis, akkor nagyon szabadulni akarnak a gumitól (mondjuk régi, kifutó készlet utsó 4 db) azzal nem biztos, hogy jól jársz.
- persze, a pótkerék maradhat, a szükség-pótkerék (pestiesen virsli) is más méret. Ilyenkor csak arra kell ügyelned, hogy tényleg az első szervízig használd a más méretet, és óvatosan közlekedj, mert egy vészfékezésnél meglepően nagy piruett lehet a vége.

Ha dögösebb felnit akarsz, akkor nagyon figyelj a váltóméretre - ezt jobb gumis fejből vágja, de a neten minden gumibolt oldalán találsz ilyen átszámítós-linket.

És ha szabad wau-wau: tudom h dögösebb látvány, de én max csak 14-esre növelném a felniméretet a helyedben. Egyrészt a xar magyar utak megölik a nagyon "peres" gumit, másrészt a széles úthenger megnövekedett gördülési ellenállása érezhetően visszafogja majd kicsit a verdát és növeli a fogyasztást.
Ha pedig nincs szervókormányod (nem tom van-e) akkor növekszik a kormányerő, dolgozni kell a szűk parkolóban rendesen, a buszmegállók nyomvájúi pedig ki akarják majd tépni a kezedből a kormányt (szintén átéltem anno az autózásom vagánylegény korszakában Yah, és akkor még nem beszéltem a romló rugózási komfortról meg a futómű alkatrészeinek gyorsított kopásáról.

Válassz inkább olyan alufelnit, aminek a "küllői" egészen a gumi pereméig érnek, ezek optikailag egy számmal nagyobbank látszanak.

Most egy Bosch Silver 62 Ah-van benne, de jönnek a hidegek és nemtom mennyit fog bírni (mert azt sem, hogy mennyi idős az akksi). Gondolom ha lemerül, azt észreveszem Az kicsit zavar, hogy egy új ilyen akksi elég drága mulatságnak ígérkezik, gondoltam, tisztázom a dolgot mielőtt rohanok újat venni.
Téli indítás ügyben még egy tanács (szintén saját bőrön...)

Nejem már említett Puntoja télen a napi első indításkor alig forgatta meg a motort.
Ha már járt kicsit, akkor jó volt.
Elvittük beméretni az akksit és ellenőriztettük a töltést, egy szerencsére hozzáértő villamos szakinál, aki - miután megtudta, h az ótó sokat megy városi rövid utakat - javasolta, hogy másnap vigyük vissza - hogy kipucolja az önindítót!

A sok indításnál ugyanis elöregedett a benne lévő zsír + megtelt finom fémporral, ami a hidegben gyurmává fagyott. Az akksi tehát nem a motorral küzdött, hanem az önindítóval, pontosabban a benne lévő "zamzaggal".

Lekap-szétszed-trutyi kiáztat-minőségi friss kenőzsírral összerak: és onnantól megint pöcc-röff, egy akksi árának a feléért, ráadásul ez a plusz terhelés az új akksit is megölte volna gyorsan.

Vendég

Az előbb már nem engedte a fórummotor belinkelni a másik ajánlott típust:
http://www.automax.hu/goodyear/vector_4seasons/

Ha megnézed az árakat, akkor elsőre drágának tűnnek.
Ha viszont - helyesen - úgy számolsz, hogy 2 garnitúra gumi + 1 garnitúra felni + évente 2x le-fel szerelési díj, akkor gyorsan kijön, hogy kb félárnál tartasz.

egyáltalán nem drágák ezek a gumik, szerinted érdemes ezzel télen, nyáron futni?

amúgy mennyiért szokták kb csarélni a 4 gumit a szakik?

még egy kérdés: most cserélek 13' ról 15' re kereket, a pótkerék nagyon gáz ha 13' maradna?

Az előbb már nem engedte a fórummotor belinkelni a másik ajánlott típust:

http://www.automax.hu/goodyear/vector_4seasons/

Ha megnézed az árakat, akkor elsőre drágának tűnnek.
Ha viszont - helyesen - úgy számolsz, hogy 2 garnitúra gumi + 1 garnitúra felni + évente 2x le-fel szerelési díj, akkor gyorsan kijön, hogy kb félárnál tartasz.

WááááÁÁ!!! Ezt sürgősen felejtsed el!! A téligumi életet ment! Ha már spórolni akarsz, akkor nyárit ne vegyél, és hordjad el nyáron is a télit...
Pontosan így van! Anyukám évente 3-4 ekm-t megy, főleg városban.
A kis Puntoján nem is engedtem kicserélni a príma téligumit (silica adalékos Fulda, eredeti német, nem lengyel klón).

Kis- és kompakt autókon évi 8-10 ekm futás alatt, és nem extrém használat mellet (pl nem fut az autó nagy teherrel, ill nem jársz vele padlógázas autópálya futamokat) a mai korszerű téligumik simán bírják a nyári használatot. SŐT! Épp a silica adalék miatt gyakran HALKABBAK a nyári gumiknál.

De ha nem akarsz kockáztatni, és úgyis gumit kell venned, akkor ajánlom a minőségi (!) 4 évszakosakat. A feleségem kocsija (szintén Punto) tavaly télen már Pirelli Euro 2500-asokon futott. Ránézésre alig van rajta a téligumikra jellemző borda és lamella, mégis abszolút téligumisan tapadt a hóban, nyáron meg halkan gördült még az autópályán is.

http://www.automax.hu/pirelli/p2500__4s_/

A gagyi 4 évszakosakat vixont naggyon nem ajánlom, és a tecsós akciókat sem.

Valamelyik nap kíváncsiságból megnéztem a DOT jelzést az oldalukon.
Ez egy négyjegyű szám, az első két szám a gyártás HETE a második kettő az ÉVE.
Kapaszkodjatok meg, simán a polcon voltak 2006 nyári (!!!) gyártású gumik, és találtam még egy garnitúra 2005-öst is :foto: . Ez azért gáz, mert a gumi állásában is tönkremegy 5-6 év alatt, ha pedig nem eléggé sötét helyen tárolják, még hamarabb is.

Acme! Egy pár jótanács....vagyis inkább személyes tapasztalat....
Évekig jártam télen is nyárigumival...(igaz gondosan ügyeltem a profilmélységre)...de aztán egy apró koccanás,és rengeteg apró jel rádöbbentett arra,hogy nagy hülyeséget csináltam.
Én rengeteget vezetek télen-nyáron (éventek kb 50e km-t),és ma már nem mennék ki télen nyárigumival....

Wow, köszi a segítséget.

Az akksikról máris sokat megtudtam

Most egy Bosch Silver 62 Ah-van benne, de jönnek a hidegek és nemtom mennyit fog bírni (mert azt sem, hogy mennyi idős az akksi). Gondolom ha lemerül, azt észreveszem :foto: Az kicsit zavar, hogy egy új ilyen akksi elég drága mulatságnak ígérkezik, gondoltam, tisztázom a dolgot mielőtt rohanok újat venni.

Az alufelni megnyugtató, akkor nem fog szétmenni attól a pár km-tőlamit a télen menni tervezek vele. Téli gumit egyelőre nem veszek, inkább veszek majd valami jó nyárit (nyárra).

Nekem spec. tetszik a bőrülés

Egy kis olvasnivaló akkumulátor témakörben....

http://www.forex.hu/forex/_gyik.html

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.