Autós topik autósoknak

[Vendég]

hát biztos hogy szagemberhez fogom vinni ez már eldöntött, csak jó lenne tudni, hogy milyen anyagi vonzattal számoljak

[AVX]

Ilyen esetben olcsóbb a drágább, tehát szvsz. vidd el egy szakemberhez az autód.
Sokat spórolhatsz vele...

Én is ezt javaslom.
Ezért is írtam,hogy vigyázni kell a nagyobb akksival.Ettől még nagyobb terhelést nem lehet rárakni.

[Norbi1]

Ilyen esetben olcsóbb a drágább, tehát szvsz. vidd el egy szakemberhez az autód.


Már csak azért is mert ekkora árameőséget egy mezei multiméterrel nem tudsz kimérni, ehhez komolyabb műszer / pl.: "lakatfogó" / kell. Lehet, hogy a vilamosság szerelő sem, de kiszámolgatni ki lehet nagyjából...

[Norbi1]

akkor mérnem kell?

Elvileg, ha álló motornál bekapcsolod azokat a fogyasztókat, amiket menet közben használsz, / világítás, ablaktörlő, fűtőmotor, ablakfűtés stb.../ akkor egy ampermérővel meg tudod mérni ezek össz áramfelvételét.
Ezt össze kell hasonlítani a generátor adattábláján található értékkel, és kb. megkapod a maradék / nem sok / kapacitást.
De amit írtál, hogy be szeretnél építeni, szerintem ez az alap generátornak sok lesz...
Ilyen esetben olcsóbb a drágább, tehát szvsz. vidd el egy szakemberhez az autód.
Sokat spórolhatsz vele...

[Vendég]

ezen az aksi kérdésen én is gondolkozok mostanában, mert ugye kici benzines autóm van icipici aksival.most be fogok rakni 3 erősítőt, igaz ők nem mennek mikor áll az autó, ha meg megy akkor tölt, de attól félek, hogy ha leállítom a motort pl egy lámpánál, vagy akárhol és szól tovább a zene, akkor már elindulni nem fogok:)

A nagyobb akksi önmagában nem segít. Ha menet közben nagyobb a villamos fogyasztásod, mint amit a generátor produkál, a nagyobb akksid is le fog merülni, ill. rosszabb esetben el fog füstölni a generátorod.

akkor mérnem kell?

[Norbi1]

ezen az aksi kérdésen én is gondolkozok mostanában, mert ugye kici benzines autóm van icipici aksival.most be fogok rakni 3 erősítőt, igaz ők nem mennek mikor áll az autó, ha meg megy akkor tölt, de attól félek, hogy ha leállítom a motort pl egy lámpánál, vagy akárhol és szól tovább a zene, akkor már elindulni nem fogok:)

A nagyobb akksi önmagában nem segít. Ha menet közben nagyobb a villamos fogyasztásod, mint amit a generátor produkál, a nagyobb akksid is le fog merülni, ill. rosszabb esetben el fog füstölni a generátorod.

[Vendég]

Gond nincs belőle,csak max nem fog teljesen feltöltődni.
Én sem értek annyira az autó elektronikákhoz,de annyit tudok,hogy ha nagyobb indítóáramra van szükség,akkor raknak be nagyobb akksikat,de akkor a generátort is nagyobbra cserélik.Az én kocsimban sem ugyan az van,mint az alap A6-os kocsikban.

Valóban jobb a nagyobb akksi, mert több a tartaléka. Alap esetben a gyári generátor probléma nélkül feltölti, csak több időbe tellik. Nagyobb generátort akkor kell beszerelni, ha a villamos fogyasztók összes kapacitása meghaladja a generáror névleges teljesítményét. Pl. nagy telsesítményű fogysztók beépítése / erősítő, mélyláda, stb, stb... / esetén. Mert menet közben a villamos fogyasztók nem az akksiról, hanem a generátorról mennek, miközben tölti még az akksit is, ha az igényli.
A Tiédbe valószínűleg ezért tettek nagyobb generátort.

ahh, még egy pénznyelő

[Vendég]

ezen az aksi kérdésen én is gondolkozok mostanában, mert ugye kici benzines autóm van icipici aksival.
most be fogok rakni 3 erősítőt, igaz ők nem mennek mikor áll az autó, ha meg megy akkor tölt, de attól félek, hogy ha leállítom a motort pl egy lámpánál, vagy akárhol és szól tovább a zene, akkor már elindulni nem fogok:)

[Norbi1]

Gond nincs belőle,csak max nem fog teljesen feltöltődni.
Én sem értek annyira az autó elektronikákhoz,de annyit tudok,hogy ha nagyobb indítóáramra van szükség,akkor raknak be nagyobb akksikat,de akkor a generátort is nagyobbra cserélik.Az én kocsimban sem ugyan az van,mint az alap A6-os kocsikban.

Valóban jobb a nagyobb akksi, mert több a tartaléka. Alap esetben a gyári generátor probléma nélkül feltölti, csak több időbe tellik. Nagyobb generátort akkor kell beszerelni, ha a villamos fogyasztók összes kapacitása meghaladja a generáror névleges teljesítményét. Pl. nagy telsesítményű fogysztók beépítése / erősítő, mélyláda, stb, stb... / esetén. Mert menet közben a villamos fogyasztók nem az akksiról, hanem a generátorról mennek, miközben tölti még az akksit is, ha az igényli.
A Tiédbe valószínűleg ezért tettek nagyobb generátort.

[AVX]

Nem vagyok ennyire otthon az elektromosságban, de szerintem ilyen jellegű gond nem lehet, mivel a töltőáram feszültségének pont azonos határok között kell maradnia - és szerintem a töltéshez sem kell nagyobb áramerősség, mivel a nagyobb kapacitás csak több tárolt energiát jelent és önmagában nem jelent több kivehető/betölthető energiát sem.


Gond nincs belőle,csak max nem fog teljesen feltöltődni.
Én sem értek annyira az autó elektronikákhoz,de annyit tudok,hogy ha nagyobb indítóáramra van szükség,akkor raknak be nagyobb akksikat,de akkor a generátort is nagyobbra cserélik.Az én kocsimban sem ugyan az van,mint az alap A6-os kocsikban.

[AVX]

 
Saját tapasztalat: A nagyobb nem jobb, csak többet tud.

Szerintem nem jó ha nagyobbat rak be valaki,mert akkor azt nagyobb árammal kellene tölteni,de a generátor erre nem lesz képes.

[Acme]

Két autós kérdés: 
- Bőrülések karbantartásáról/használatáról mit érdemes tudni?
 
- A sózott-latyakos körülmények mennyire ártanak az alufelniknek? Érdemes acélfelnin tartani a téli gumit?
 
Köszi a tippeket!

Sajnálom hogy ennyire nem tette magávé senki a problémát Csak van valakinek ilyen irányú tapsztalata?
 
Közben még egy dolog eszembe jutott: akku cserénél mennyire muszáj ugyanolyan kapacitású példányt választani (vagy lehet nagyobbat/kisebbet?)
 
Köszi megint!

[Acme]

Két autós kérdés:
 
- Bőrülések karbantartásáról/használatáról mit érdemes tudni?
 
- A sózott-latyakos körülmények mennyire ártanak az alufelniknek? Érdemes acélfelnin tartani a téli gumit?
 
Köszi a tippeket!

[AVX]

X1

[AVX]

1999-ben mutatta be a BMW az első autóját az X szériának, az X5-öst. Azóta megjelent az X6, az X3, és íme most megjött az X1.

[alfaati]

érdemes megnézni mekkora a tolongás az angol ebay-en egy Lada Samaráért!
 
http://cgi.ebay.co.uk/1993-LADA-SAMARA- ... 286.c0.m14
 
Mi magyarok orulunk ha megszabadulunk egy ilyen autótól, valakik meg éppen ilyenrol álmodoznak he he he.

[AVX]

Új Infinitik Magyarországon

[AVX]

Új Infinitik Magyarországon
Magyarországon igazi különlegességnek számít az Infiniti EX37 és az Infiniti FX37 - méreteik illetve formáik miatt garantáltan feltűnést keltenek - olvasható a két modellt bemutató sajtóközleményben
Az FX modell három különböző felszereltségi szinttel és jelöléssel érkezik Magyarországra, amelyekhez FX37 GT, FX37 S és FX50 S motor választható. Az alapot jelentő FX37 GT alapára 18 millió forint, de japán autóról lévén szó, már az alapváltozatba is rengeteg extrát beépítettek.
 
Többek között olyan dolgok kerültek be az alapszolgáltatások közé, mint a bőrbelső, a kézzel festett jávorfa berakás, a fűthető és hűthető első ülések, a hétsebességes automataváltó, a kanyarkövető bixenon fényszórók, tempomat és a memória funkció, amely a vezetőülés, a kormány és a külső tükrök elektronikus beállításainak tárolására szolgál az autó az inteligens I-Key kulcsa segítségével. Az intelligens összkerék-meghajtású rendszer (AWD - All-Wheel-Drive) mind az FX-ben mind az EX-ben alapáron jár. Ez a rendszer minden pillanatban vizsgálja az útviszonyokat és ennek megfelelően állítja a kerékre jutó nyomatékot.
 
Az FX37 S még több alapfelszereltséget tudhat magáénak; ilyen például a 21”-os könnyűfém keréktárcsa, az első sportülések, amelyek 14 ponton elektronikusan állíthatóak, illetve a felfüggesztés folyamatos aktív lengéscsillapító-szabályozása (CDC - Continuous Damping Control). A modell így éppen kicsivel több, mint egy millió forinttal kerül többe a FX37-nél. Mindkét modellben egy 3,7 l-es V6 változó szelepvezérlésű motor az autó szíve. A 24 szelepes motor 235 kW (320 LE@7000rpm) teljesítménnyel és 360 Nm-es nyomatékkal (@5200 rpm) rendelkezik és ezzel 6,8 másodperc alatt gyorsítja a karosszériát 100 kmh-ra, amely aztán a 233kmh-ás végsebességben csúcsosodik ki.

[AVX]

Honda http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/o ... d-reklama/

azannyadejó :taps:

A gyerekeimnek 3-szor kellett egymás után megmutatnom.
Nagyon jó reklám.
:kiraly:

[Bíbor]

Honda http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/o ... d-reklama/

azannyadejó :taps:

[dandesz]

Honda http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/o ... d-reklama/

Ez nagyon jóó :taps:

[csövi]

Honda
http://www.keptelenseg.hu/keptelenseg/o ... d-reklama/

[Acme]

Én meg szeretem a Porschékat, de nem vezettem egyet sem... :taps:
 
Talán nekem is először sok Audit kéne venni? Nem sok esélyt látok...

[dandesz]

Ja értem így könnyű! :kiraly:  :taps:

No azért nem ennyire egyszerű a dolog.
A cégem elég sok Audit is vett a POHU-tól.

Ja,értem!
 
De, neked akkor is jóó

[AVX]

Ja értem így könnyű! :taps:

No azért nem ennyire egyszerű a dolog.
A cégem elég sok Audit is vett a POHU-tól.