Autós topik autósoknak

[Balha]

Hátezaz! Látni kell, szinte minden gyár új modelljei szarabbak, megbízhatatlanabbak a régebbieknél.
ez a jelmondat van tűzve, a használt autót vásárlók zászlajára

[andix]

Azért ez is végigtrombitálná az utcát.

[Luxor Audio]

Hátezaz! Látni kell, szinte minden gyár új modelljei szarabbak, megbízhatatlanabbak a régebbieknél.

[revox]

leszúrnám magam, ha csak 2évente 250ezret kellene költenem egy autóra.
Részben jogos. Más részről viszont egy 8milliós gép éves karbantartására nem sok 125e Ft. Pláne látva, hogy az újabb kocsikkal mennyit szívnak az ismerőseim. Ha a mai modellekből kellene választanom, hát... fogalmam sincs, mit vennék bizalommal.

ok, elfogadom. nem is az előre látható költség riaszt meg egyébként, hanem az a dolog,amiről előrébb írtak itt is. ott a megane dci. hasonlóan árazott,mint a mi kis dögünk. kicsit több lehet a dízel,de hasonló(bár 1.5nemtom...). és akkor pár év alatt kitermelt 3db 600ezres szervízt,ha jól értettem. 2garanciába, OK, de még a harmadiktól is falra mennék,ha nekem beütne hirtelen. hát baxja meg a jóédesgyártójaanyukáját az a 4-5millás autó,ami bármikor lepukkanhat és a bosszúság mellet még rádver egy 600ezres szervízt is. no ezt húzatnám el a dombig és lengedném a lejtőn,had törjön,oszt ott rohadjon meg
a 600 000-ből meg vennék valami régi kis megbízható autót,aminek az éves szervízköltsége max 30 000Ft.

[Luxor Audio]

leszúrnám magam, ha csak 2évente 250ezret kellene költenem egy autóra.
Részben jogos. Más részről viszont egy 8milliós gép éves karbantartására nem sok 125e Ft. Pláne látva, hogy az újabb kocsikkal mennyit szívnak az ismerőseim. Ha a mai modellekből kellene választanom, hát... fogalmam sincs, mit vennék bizalommal.

[revox]

Viszont amit a képen látsz, az elvileg valódi, szálcsiszolt alumínium.  
Szóval szerintem nincs ott baj az anyagválsztással sem, de én elsősorban a formai egyszerűségét és letisztultságát méltattam

ha valódi, kiegyezek döntetlenben innen szubjektív,de legább nem gagyi (csak a képen nagyon annak tűnt és ma már semmin nem csodálkozom)
 
letisztultsága az ok
 
egyébként visszatérve az előző témára(kocka,nemkocka M3) szal régen még ha hasonlóak is voltak a formák, valahogy eltértek. ezzel se az a baj, hogy hasonlít másra(rosszul foglamaztam) hanem majdnem ugyanolyan jellegtelennek hat(képen) mint a legksiebb motorral szerelt,legalapabb bármelyik hasonló építkezésű gép alukerékkel, gyártótól függetlenül. szal nekem a karaktere hiányzik,amitől vagány valami. amiért az ember ad több pénzt is,csak ne legyen "szűrke", hétköznapi. nemrég beszéltük a V6-os cliot. lehet ez leveri, nem kétlem, de azzal veszel egy feelinget is. beülsz az asszonnyal a kétüléses benzintemetőbe és végigtrombitálod az utcát. de ha az is többe van kétévente,mint 250ezer, mehet a sunyiba

[revox]

Esküszöm, hogy nekem nem tetszett az új M3-as BMW az első, még nem hivatalos fotókon, amiken még mint koncepció autó volt látható, de a kész vas valami brutálisan szép lett:
szerintem meg jellegetelen. semmi karaktere. ha nem tudnám, hogy BMW-M, bika motor,stb... van alárakva, nem igazán hozna lázba(bár nem is hoz). az E30-nak még volt stílusa és talán a 36.. de ezek az újak lehetnének akár skodák, toyoták,(mercedes,lexus) bármi... de semmit nem közvtetít az ősok sportosságából. de lehet én vagyok túlzottan konzervatív


Milyen volt az M30-as BMW? Szögletes. És milyen volt a 190E-s Merci? Hát szögletes! Na és az Audi 80? Bizony, szögletes. Ha feleleveníted az akkori autókat, hamar rájössz, hogy 20 éve sem volt ez másképp, csak az idő sok mindent megszépít

szögletes vazze,de valahogy az E30 kitűnt a tömegből... nekem akkor még tetszett(már amit itthon láttam) a CRX honda (ez is kilógott valahogy. mai napig utánafordulok) és kis kedvencem, az R5 turbo (mondjuk ez inkább azért,mert nem lógott ki, csak értő szemek előtt, de ment).
 
persze bizt van bennem nosztalgia,pedig nem érdekltek akkor az autók absz. de talán ez az érdekes, hogy ezek az autók még nekem is feltüntek (biciklista voltam ). és persze a jaguár xj6 (ami azóta nem is tetszik annyira)

[revox]

Most akkor ez sok 2 év alatt? Előtte egy BMW 323i volt, arra egy év alatt többett kellett költenem és simán otthagyott többször is az úton. Egyszer sajnos az Alfa is, amikor nem fogadta el a gyári kulcsot, a vészkód meg persze nem volt nálam.

Engem még sose hagyott cserben az öreg Skodám, amíg apám járt vele, őt 2x (mindkét esetben a benzin fogyott ki )
 
Szóval a kevés elektronikának van előnye...

és ez nem is vicces. én sírnék inkább ,hogy egy valag pénzen az ember vesz egy valag bosszúságot és persze egy rakás szervízköltséget. nyilván hülye összehasonlítási alap,de a dévú tikónkat 11évesn adtuk le. míg használtuk, sztem összesen nem költöttünk rá 100 000Ft-ot!!! soha nem volt vele semmi. ha valami kezdett hibásodni,kopni, időben figyelmeztetett és megelőződött. leszúrnám magam, ha csak 2évente 250ezret kellene költenem egy autóra. leborítanám az árokba, a casco fizetne,oszt a fennmaradót visszatörleszteném(bár ez nálam nem igen lenne) és járnék biciklivel.

[21st]

Tetszik ez a letisztult, "no bullshit" műszerfal 
135i,
 
szal ez meg tetszik... pofás darab... de ez a műszerfal... ez az egyszerű fekte és szűrke múanyag és kcisit space színek. mint a buzukimban. de clioban,pödzsókban,mindenben. divat lett,csak tudnám ki találta ki. megszorítnaám a kezét... a satuval

Mi tetszene inkább? Burjánzó faberakás?
 
Na most a szürke, "alumínium hatású" műanyagtól én is lábrázást kapok, halálosan gagyi. Viszont amit a képen látsz, az elvileg valódi, szálcsiszolt alumínium.
 
Szóval szerintem nincs ott baj az anyagválsztással sem, de én elsősorban a formai egyszerűségét és letisztultságát méltattam ( - iDrive, persze )

[21st]

Esküszöm, hogy nekem nem tetszett az új M3-as BMW az első, még nem hivatalos fotókon, amiken még mint koncepció autó volt látható, de a kész vas valami brutálisan szép lett:
szerintem meg jellegetelen. semmi karaktere. ha nem tudnám, hogy BMW-M, bika motor,stb... van alárakva, nem igazán hozna lázba(bár nem is hoz). az E30-nak még volt stílusa és talán a 36.. de ezek az újak lehetnének akár skodák, toyoták,(mercedes,lexus) bármi... de semmit nem közvtetít az ősok sportosságából. de lehet én vagyok túlzottan konzervatív


Milyen volt az M30-as BMW? Szögletes. És milyen volt a 190E-s Merci? Hát szögletes! Na és az Audi 80? Bizony, szögletes. Ha feleleveníted az akkori autókat, hamar rájössz, hogy 20 éve sem volt ez másképp, csak az idő sok mindent megszépít

[21st]

még jó, hogy nem sokáig nézegettem  12miska    nem tudom, mit képzeltem     
Minden relatív: ha azt vesszük, hogy 12 milláért megkapod a kifutó M3-as BMW (20 milla) menetteljesítményét egy zsír új BMW-től, úgy már nem is olyan "vészes"
 
(Habár nekem azért inkább kellene az a kifutó M3-as )

[revox]

Csak érdekességképpen, már vannak árak is. Az 135i 11.8 milla,

még jó, hogy nem sokáig nézegettem 12miska nem tudom, mit képzeltem

[revox]

Tetszik ez a letisztult, "no bullshit" műszerfal
135i,
 
szal ez meg tetszik... pofás darab... de ez a műszerfal... ez az egyszerű fekte és szűrke múanyag és kcisit space színek. mint a buzukimban. de clioban,pödzsókban,mindenben. divat lett,csak tudnám ki találta ki. megszorítnaám a kezét... a satuval

[revox]

Esküszöm, hogy nekem nem tetszett az új M3-as BMW az első, még nem hivatalos fotókon, amiken még mint koncepció autó volt látható, de a kész vas valami brutálisan szép lett:
szerintem meg jellegetelen. semmi karaktere. ha nem tudnám, hogy BMW-M, bika motor,stb... van alárakva, nem igazán hozna lázba(bár nem is hoz). az E30-nak még volt stílusa és talán a 36.. de ezek az újak lehetnének akár skodák, toyoták,(mercedes,lexus) bármi... de semmit nem közvtetít az ősok sportosságából. de lehet én vagyok túlzottan konzervatív
 
(nem mintha a skodával,toyotával bármi gondom lenne)

[Acme]

Most akkor ez sok 2 év alatt? Előtte egy BMW 323i volt, arra egy év alatt többett kellett költenem és simán otthagyott többször is az úton. Egyszer sajnos az Alfa is, amikor nem fogadta el a gyári kulcsot, a vészkód meg persze nem volt nálam.

Engem még sose hagyott cserben az öreg Skodám, amíg apám járt vele, őt 2x (mindkét esetben a benzin fogyott ki )
 
Szóval a kevés elektronikának van előnye...

[tsc]

- 60ezres szervíz önmagában 170e volt

Ez mondjuk szép.
 
Én akkor szúrtam majdnem tökön magam, mikor kiderült hogy a gyertyacsere gyári áron 100 rugó, persze 60-ból sikerült megúszni végül, de így is valami 180e ft volt emiatt a 100e km-es szervíz, plusz egy adag gumi ment akkor rá, így 300-ból meg is úsztam.
Engem mondjuk ott azért sose hagyott (leszámítva azt, hogy aki megvette már az eladás helyéről (!) nem tudott vele hazamenni, pedig nálam semmi baja nem volt) és csak a futóművel volt fogyóeszköz butapesten, a többi csak a szokásos vicces elektronika. Én azért nagyon szerettem, ma is mindig könnyes szemmel nézem a hasznaltauto.hu-t mikor újra és újra felkerül szegény ex-Alfám.
 
Ez utóbbi jó tanulsággal szolgáljon minden használtautó vásárlónak, leírom tényszerűen:
 
Az autó 3. tulaja voltam, kb. 5 éve adtam el 117e Km-rel (azt hiszem).
 
- Azóta úgy 4x láttam a hasznaltauto.hu-n eladóként, különböző helyeken. Mivel nem nézem minden nap az említett weboldalt, gondolom volt többször is eladó.
- Azóta többször is láttam már újra 98e Km-rel eladóként, de előtte volt 170e Km is..
- Láttam hirdetve 2. (!!!!!!!) tulajként, én akkorra kb. 5.-6. at saccoltam már
- A következő dolgokat biztosan megváltoztatták rajta a legutóbbi alkalomig:
- Belekerült a klíma
- A középkonzolt fabetétesre cserélték
- A kormányt fakormányra
- Az első lököst lecserélték (megismerem, az enyémen volt fényszórómosó)
- A hátsó szárny lekerült
- Új (k*rvaronda, régi) felnik
- Lekerült a sportkipufogó
- azt hiszem hirtelen ennyi
 
Szolgáljon ez tanulsággal mindenkinek, aki magyarországon ma használt autót akar venni. Az én exem csak 9 éves (1998-as Alfa 156), de legalább 8. gazdáját tapossa, és minimum 3x volt visszatekerve, és már a fél autó kicserélődött.

[21st]

volt/van vkinek Alfa 156-osa?
Van. Én a harmadik Alfámat használom, semmi bajom velük, sőt... a pletykákat meg lesz...m.


Csak hát a pletykákon kívül vannak azért erre vonatkozó statisztikák is
 
Egyébként ez valahol mindig lutri, hogy az adott kocsi, amibe az ember belelül, mennyire lesz megbízható, függetlenül a márkától. Azért a pletykák, vagy még inkább a statisztikák segíthetnek abban, hogy az ember csökkentse a rizikót. És ezek alapján Alfa Romeo-t választani viszonylag nagy rizikó. Neked szerencséd volt, örülj neki!

[Luxor Audio]

volt/van vkinek Alfa 156-osa?
Van. Én a harmadik Alfámat használom, semmi bajom velük, sőt... a pletykákat meg lesz...m.
 
Most ez van, ami képen virít. Mondjuk nem alaptipus, viszont vadállat. 3 évesen vettem, 2 éve van meg, azóta kb. 250 ezret kellet rákölteni:
 
- 60ezres szervíz önmagában 170e volt
- beázott a lámpám, cserélni kellett a Xenon elektronikát (35e)
- olajcsere, rátöltések, ablaktörlő lapát csere (kb 45e)
 
Most akkor ez sok 2 év alatt? Előtte egy BMW 323i volt, arra egy év alatt többett kellett költenem és simán otthagyott többször is az úton. Egyszer sajnos az Alfa is, amikor nem fogadta el a gyári kulcsot, a vészkód meg persze nem volt nálam.

[pjotr]

Ha jól emlékszem Saca vett audi TT-t használtan, sokat segítenének a tapasztalatai, az egyik barátom akar egyet venni, a keretéből a 2000 körüli gyártmányokra futná, érdemes belevágnia egy ilyenbe?
Ahogy néztük olyan 3-4 milla között árulják őket, vajon mennyi lehetr egy 2000-2001-es jó állapotú gép reális ára?

[andix]

Szerintem az 1-es és a 2-es képeken különösen ronda. Nekem az egész 1-es nem teszik egyébként, de így kétajtósban mégrosszabb.A BMW-k belterei úgy általában nagyon tetszenek, és ez amilyen csúnya (szerintem) kívülről, annira eltalált belül.

Igazából ha szigorúan a formát kéne néznem nekem sem tetszene.. A 3as coupe/cabrio sokkal szebb (http://totalcar.hu/tesztek/bmw335icc/)...
...De valahogy olyan szinten technológia buzi vagyok, hogy nekem a benne lévő műszaki megoldások "átlengik" a formát. Sosem azt látnám a kocsin, mikor ránézek, hogy húú csúnya ez a vonal, nem is igazán tudok rá így nézni, a 300 ló + tiszta hátsókerékhajtás elhomályosítja a látást .. De igazából a dízel is egy műremek, 204 ló + 400 Nm, ez pontosan annyi, mint amit az e46 330d tudott.

[D-O-M-I]

3. nekem ez a valag megoldás "nyomika" Én se tépem le magamról a ruhát tőle, de azért duzzogva elnézegetném a garázsban
Szerintem az 1-es és a 2-es képeken különösen ronda. Nekem az egész 1-es nem teszik egyébként, de így kétajtósban mégrosszabb.
A BMW-k belterei úgy általában nagyon tetszenek, és ez amilyen csúnya (szerintem) kívülről, annira eltalált belül.

[21st]

3.
nekem ez a valag megoldás "nyomika"

Én se tépem le magamról a ruhát tőle, de azért duzzogva elnézegetném a garázsban

[Azuroo andrew]

Tetszik ez a letisztult, "no bullshit" műszerfal
nem olyan burzsuj mint a Benz-é és nem olyan high-tech mint az Audi-é...ez a legjobb nálam is

[Azuroo andrew]

3.
nekem ez a valag megoldás "nyomika"

[21st]

Szerintem a miniben lévő 1.6 turbó 175 lovas változata sem lenne rossz, és legalább jóval olcsóbb lehetne.
Igen, az valóban jó lenne. Nem csak az ár lenne szerényebb, hanem az autó tömege is