Autós topik autósoknak

[tsc]

Van egy pont idevágó kis dallamocska amit tulajdonosok szoktak énekelgetni együtt:
 
"Alfa Romeo,
Jaj de k*rvajó"
 
Gyakorold mielőtt megveszed. Később akkor kell vele mantrázgatni, mikor épp a gatyádat ráköltöd. :smile19:
 
ui: ettől eltekintve tudod, hogy supportálom az ötletet!!

[(ex)Cat]

volt/van vkinek Alfa 156-osa?
 
Épp autót akarok venni és két típus között vacillálok. A két autó egymásnak tökéletes ellentéte, mert az egyik egy lusta, uncsi, de megbízható, nyugodt, semmiben sem extra Opel Vectra 2.0i, a másik meg a már említett 156-so Alfa.
 
Vectra:
- mert volt már belőle kettő és soha semmi bajom nem volt velük.
- mert olcsó hozzá az alkatrész
- mert helyben is van hozzá normális szerelő
- mert tetszik
 
Alfa:
- mert szereteeeeeem!
 
Sokat olvasgattam már a témába és általános vélemény, hogy aki Alfa őrült, annak úgyis minden mindegy és elnézi a nem kevés számú hibáját, viszont ölég drága a szervizelés, az alkatrész. Cserébe viszont gyönyörű - szvsz - sportos, igazi élmény vele autózni.
 
ha van vkinek véleménye, tapasztalata az említett két típusról, ne tartsa magába
 
ja, olyan 2000-2001 körüli autóról lenne szó.
 
ja(2) és hátrányként felmerül még az Alfa mellett (ellen?), hogy állítólag nagyon nehéz egy jó állapotút kifogni használtan.

[Tami]

- koszi a velemenyt..
- en a konszern 1.9pdtdi-s eroforrasat tobb kocsiban, modellben is hazsnaltam, 6l koruli fogyival megalltunk.
- 1 honapja voltunk kint nemetorszagban HamRadio talakozon haverral egy Galaxy-val, ua. motorral, magyar+osztrak palyan 130-140, nemet palyan 170, fixen belove tempomattal, ejszaka utazunk, nagy forgalom nemvolt, a fogyink 6.2l-ben megallt, kb. 2000km mentunk vele.
- en a 6 sebesseges verziokat probaltam, es ezeket is nezegetem.
- a moci miatt nem aggodom, van kapcsolatom ilyen teren, szethajtottat ugysem vennek meg, de most nagyon bele vagyok ezekbe zugva, Galaxy belsoleg jobban tetszik, esetleg egy jobban felszerelt Sharan meg ami ok ez utobbi arban kicsit magasabb..
- lehet bvallalok egy kulfoldi vetelt..
- utannajartam es uzemeltetesi, fenntartasi koltsegeit nezve nem dragabb mint egy A4 avant, vagy passat kombi, hasonlo eroforrassal.
Sokezer km-t letekertem 1.9TDI Alhambrával (népiesen alhangyával) és 1.9 PDTDI Galaxyval, ez utóbbi egyel újabb kivitel volt már.. 
Őszintén szólva az volt velük a baj csak, amiről nem ők tehettek, hogy nagyon nehéz belőlük nem lelakottat találni, nem belehazudott km-rel... Én mindenesetre szerettem őket vezetni.
 
Szerintem jó értelemben véve igénytelen igáslovak ezek, viszonylag olcsó fenntartással, és csak akkor kell jobban zsebbe nyúlni, ha a PDTDI-ben döglik meg valami a motorban, nálunk ilyen nem történt..
Tényleg éjjel-nappal hajtva voltak árkon-bokron és csak kopó alkatrészekre költött a cégem.
Persze ez nem egy nagy sample, így statisztikailag nem mond semmit. Én családi autónak ideálisnak ítélem meg, mert tágas és kényelmes.
 
Az 1.9TDI-vel meglepően jól lehet hosszú utakon nyomulósan (nem autópályán) autózni, mivel magasan ülsz, átlátsz a kisebb autók fölött, a futómű igénytelen - ezért nem érdekel mibe mész bele (nézd meg mekkora hely van még a kerékíveknél, befér a fejed és persze van nyomaték a biztonságos előzésekhez..
 
Fogyasztás: emlékeim szerint eléggé lábfüggő volt, és az én lábam nehéz.. De egy nagy testhez képes így is jó eredményeket produkáltak, az 1.9TDI Alhambra úgy 8-9l körül, de az már ölég hajtósan volt, sokszor megpakolva jó munkásemberekkel... Amúgy akár 6-7l -el beérik...

[tsc]

Állítólag aki jót akar, az messze elkerüli ezeket a modelleket  - beszeltem az elmult 1 honapban tobb tulajjal, komoly problemat egyik sem mondott. - te mit tudsz?
Külföldi statisztikákat láttam, ahol a lista végén kullogott. Majd utána nézek pontosan.
- koszi..
- en 2001-2003-as generaciokat nezem, jelenleg a Galaxy all nyerore, utanna Sharan.

Sokezer km-t letekertem 1.9TDI Alhambrával (népiesen alhangyával) és 1.9 PDTDI Galaxyval, ez utóbbi egyel újabb kivitel volt már..
 
Őszintén szólva az volt velük a baj csak, amiről nem ők tehettek, hogy nagyon nehéz belőlük nem lelakottat találni, nem belehazudott km-rel... Én mindenesetre szerettem őket vezetni.
 
Szerintem jó értelemben véve igénytelen igáslovak ezek, viszonylag olcsó fenntartással, és csak akkor kell jobban zsebbe nyúlni, ha a PDTDI-ben döglik meg valami a motorban, nálunk ilyen nem történt..
Tényleg éjjel-nappal hajtva voltak árkon-bokron és csak kopó alkatrészekre költött a cégem.
Persze ez nem egy nagy sample, így statisztikailag nem mond semmit. Én családi autónak ideálisnak ítélem meg, mert tágas és kényelmes.
 
Az 1.9TDI-vel meglepően jól lehet hosszú utakon nyomulósan (nem autópályán) autózni, mivel magasan ülsz, átlátsz a kisebb autók fölött, a futómű igénytelen - ezért nem érdekel mibe mész bele (nézd meg mekkora hely van még a kerékíveknél, befér a fejed és persze van nyomaték a biztonságos előzésekhez..
 
Fogyasztás: emlékeim szerint eléggé lábfüggő volt, és az én lábam nehéz.. De egy nagy testhez képes így is jó eredményeket produkáltak, az 1.9TDI Alhambra úgy 8-9l körül, de az már ölég hajtósan volt, sokszor megpakolva jó munkásemberekkel... Amúgy akár 6-7l -el beérik...

[Azuroo andrew]

check a lámpa letisztult vonalvezetését: (MoBBo ez nem ellened diss )
 

 
 
A lentebbi képen a felni pedig az A6 S-line verziójáról származik

[Azuroo andrew]

egy ilyen uj audi a5-ot probalgattam managyon jol nez ki (eloben jobb mint ezen a kepen)
az osszes audi 1 even belul ilyen orrot kap
 
[iG]http://www.bilnorge.no/export/bb_35823.jpeg[/iG]
 
meg tobb kep audi.hu

Az A5nek (széria) nem ilyen a front lámpája szvsz

[Balha]

...- koszi, erre probaltam utalni en is, de az emberek zomenek eleg ha a markara huzza ra a vizeslepedot... es megvesz egy masik marka ugyanolyan elven mukodo eroforrasat, es azthiszi az jobblesz

azért érdemes elolvasni a népitélet(totalcar) francia autókról szóló itéleteit...
 
igaz, negatív kritikát nem annyirra találsz, mert ugye mindenki szerette/szereti az autóját, csak tételes hibalistákat
 
vagy körbenézni az ismeretségi körben, ki hogy járt az autójával... természetesen lesznek pozitív példák, 4. citroent fogyasztó nagybácsi, stb., de a végeredmény (legalábbis felénk) elszomorító...
 
a testvéremnek is volt 2000 körül egy sarája, de 2 évesen el kellett adni, annyi hibája volt...

[Tami]

1,5dci.Porlasztócsúcs csere 600ezer/szett. Most kb 3 éves a megane.
a vizsgálat szerint szennyezett volt az üzemanyag. Olyan fonom szennyezés, ami a szűrőn átmegy, de a porlasztócsúcsot képes megkarcolni.
Az első kettőn még nevetett a sógor (gari) de a harmadik kp-ra ment.
Azóta nem tankol akárhol.
Ez nem Renault specifikus a dolog, munkámból kifolyólag igen közel állnak hozzám az autóalkatrészek, ha valaki betekintést nyer az autógyártók által csak belső használatra kiadott szervízspecifikációkba egyből láthatja, hogy a Dci,Hdi,TDci stb. common rail elven működő nagynyomású befecskendezővel ellátott dízel erőforrások legnagyobb ellensége a szennyeződés. ....

- koszi, erre probaltam utalni en is, de az emberek zomenek eleg ha a markara huzza ra a vizeslepedot... es megvesz egy masik marka ugyanolyan elven mukodo eroforrasat, es azthiszi az jobblesz

[norbi31]

az osszes audi 1 even belul ilyen orrot kap

a mostani jobban bejött!

[angyisz]

- erdekes biztos egyrol beszelunk? mert a Meganeklubban hasonlo hibat meg nem regisztraltunk..., par tipushibattol eltekintve nincs komoly gond a bocival. - avagy te melyik mocira gondoltal?

1,5dci.
 
Porlasztócsúcs csere 600ezer/szett. Most kb 3 éves a megane.
 
a vizsgálat szerint szennyezett volt az üzemanyag. Olyan fonom szennyezés, ami a szűrőn átmegy, de a porlasztócsúcsot képes megkarcolni.
 
Az első kettőn még nevetett a sógor (gari) de a harmadik kp-ra ment.
 
Azóta nem tankol akárhol.

Ez nem Renault specifikus a dolog, munkámból kifolyólag igen közel állnak hozzám az autóalkatrészek, ha valaki betekintést nyer az autógyártók által csak belső használatra kiadott szervízspecifikációkba egyből láthatja, hogy a Dci,Hdi,TDci stb. common rail elven működő nagynyomású befecskendezővel ellátott dízel erőforrások legnagyobb ellensége a szennyeződés. Ezekben a javítási útmutatókban is a szerelő figyelmét a tisztaságra hívják fel elsőként ha az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos javítást kell végezni, legyen az egy teljesen hétköznapi üzemanyagszűrő csere.
Na Magyarországon már itt sokminden megbukik.
A másik tényező a benzinkutak állapota, sajnos az üzemanyagban kétféle szennyeződés található az egyik a szilárd az üzemanyagban úszkáló kosz, ezzel az autó papírbetétes üzemanyagszűrője gyönyörűen megbírkózik. A máik viszont az oldott állapotban bennelevő kémiai szenny (pl. hogyan szűrőd ki a vízből a benne feloldott cukrot ? SEHOGY) különböző oldatok melyek az üzemanyagrendszerben keringve semilyen problémát nem okoznak mindaddid míg az égéstérbe jutva az üzemanyag beporlasztása meg nem történik, itt gyönyörűen kiválik maj a porlasztócsúcson lerakodva ráég. A folyamat mindaddig ismétlődik míg a porlasztócsúcs be nem kakál. Aztán szervíz ahol elmondják, hogy a dolog nem garanciális és a javítási költség hengerenként 100-350e Ft között áll meg autómárkától függően.
Szumm: mutass egy autószerelőt akinek a fenti elven működő diesel autója van . Az összes a hagyományos adagolós elven működő diesel, turbo diesel motorokat részesíti előnyben.
 
Bocs a hosszúságért.

[AVX]

egy ilyen uj audi a5-ot probalgattam managyon jol nez ki (eloben jobb mint ezen a kepen)
az osszes audi 1 even belul ilyen orrot kap
 

 
meg tobb kep audi.hu

Én az S5-öt próbáltam a multkor a ringen.Nagyon tetszett

[Vendég]

há' megmondom neked a frankótnem vót rossz


Jóvanakko.
 
Megvennéd az áráért, vagy más a favorit enyiért (mennyi is?)?

[MoBBo]

Oszt' jó vót?
há' megmondom neked a frankót
nem vót rossz

[Vendég]

Oszt' jó vót?

[MoBBo]

egy ilyen uj audi a5-ot probalgattam ma
nagyon jol nez ki (eloben jobb mint ezen a kepen)
az osszes audi 1 even belul ilyen orrot kap
 

 
meg tobb kep audi.hu

[Vendég]

Nekem az egészben az, hogy a renault tud erről a hibáról, mégsem tesz bele egy finomabb szűrőt a verdába.
Mindenesetre a második renault után nem marad a márkánál a sógor...
 
A benzinessel neki sem volt gondja.

[Balha]

- no ennekem benzinesem van. a ketto nem keverendo. - masik: szar szutyok uzemenyagtol nemcsak a megane diesel karosodik, majd mindegyik marka mocija megsinyli ezt!

Bocs, hogy elmondtam egy történetet

nekünk az egyik targoncánk porlasztócsúcsa ment tönkre pár éve..., pedig total kútrol hoztuk bele a gázolajat (pár másik autó is meghibásodott, itt a környéken, de nem lett következménye- a kútra nézve )
 
szvsz ebben nem a total cég volt a hibás, hanem a mindenféle olcsó üzemanyagot pacsmagoló kut-tulajdonos
 
(ha nem lenne macerás, szegedről, a metró kútról hoznám abba is a naftát... )

[Vendég]

- no ennekem benzinesem van. a ketto nem keverendo. - masik: szar szutyok uzemenyagtol nemcsak a megane diesel karosodik, majd mindegyik marka mocija megsinyli ezt!

Bocs, hogy elmondtam egy történetet

[Tami]

- erdekes biztos egyrol beszelunk? mert a Meganeklubban hasonlo hibat meg nem regisztraltunk..., par tipushibattol eltekintve nincs komoly gond a bocival. - avagy te melyik mocira gondoltal?
1,5dci. 
Porlasztócsúcs csere 600ezer/szett. Most kb 3 éves a megane.
 
a vizsgálat szerint szennyezett volt az üzemanyag. Olyan fonom szennyezés, ami a szűrőn átmegy, de a porlasztócsúcsot képes megkarcolni.
 
Az első kettőn még nevetett a sógor (gari) de a harmadik kp-ra ment.
 
Azóta nem tankol akárhol.

- no ennekem benzinesem van. a ketto nem keverendo.
- masik: szar szutyok uzemenyagtol nemcsak a megane diesel karosodik, majd mindegyik marka mocija megsinyli ezt!

[Vendég]

- erdekes biztos egyrol beszelunk? mert a Meganeklubban hasonlo hibat meg nem regisztraltunk..., par tipushibattol eltekintve nincs komoly gond a bocival. - avagy te melyik mocira gondoltal?

1,5dci.
 
Porlasztócsúcs csere 600ezer/szett. Most kb 3 éves a megane.
 
a vizsgálat szerint szennyezett volt az üzemanyag. Olyan fonom szennyezés, ami a szűrőn átmegy, de a porlasztócsúcsot képes megkarcolni.
 
Az első kettőn még nevetett a sógor (gari) de a harmadik kp-ra ment.
 
Azóta nem tankol akárhol.

[Tami]

Szerencsés vagy! Kollégám a harmadik(!!!!) motort pakoltatta bele, éven belül, új korában. LCO-nak van még itt a fórumon ő mindig szidja. sógorom 3 porlasztócsúcs csere után máshol tankol.
- erdekes biztos egyrol beszelunk? mert a Meganeklubban hasonlo hibat meg nem regisztraltunk..., par tipushibattol eltekintve nincs komoly gond a bocival.
- avagy te melyik mocira gondoltal?

[Vendég]

Szerencsés vagy! Kollégám a harmadik(!!!!) motort pakoltatta bele, éven belül, új korában. LCO-nak van még itt a fórumon ő mindig szidja.
sógorom 3 porlasztócsúcs csere után máshol tankol.

[Tami]

Állítólag aki jót akar, az messze elkerüli ezeket a modelleket  - beszeltem az elmult 1 honapban tobb tulajjal, komoly problemat egyik sem mondott. - te mit tudsz?
Külföldi statisztikákat láttam, ahol a lista végén kullogott. Majd utána nézek pontosan.
- koszi..
- en 2001-2003-as generaciokat nezem, jelenleg a Galaxy all nyerore, utanna Sharan.

[21st]

Állítólag aki jót akar, az messze elkerüli ezeket a modelleket 
- beszeltem az elmult 1 honapban tobb tulajjal, komoly problemat egyik sem mondott.
- te mit tudsz?

Külföldi statisztikákat láttam, ahol a lista végén kullogott. Majd utána nézek pontosan.

[Sysco]

- haaat erre nemtok mint mondani..., sokan mondjak, hogy Megane-t ne vegyel, en mar a masodikat fogyasztom teljes megelegedettseggel, a tipushibakkal tisztaban vagyok, komoly problema nemvolt vele. - azt tudom, hogy a moci es a 6-os valto az ok, a kasztni is egyben van, futomu olyan amilyen egy ilyen nagy egyterunel, nem tudom mi lehet vele a gond??
- mocira visszaterve ugyanezeket pakoljak be audiba, passatba stb., vetelkor ha szakival megnezeted a mocit nem foghatsz nagyon melle.

Szerencsés vagy! Kollégám a harmadik(!!!!) motort pakoltatta bele, éven belül, új korában. LCO-nak van még itt a fórumon ő mindig szidja.