Kerékpározás

[revox]

De Szilvás után én nem emléxem Bélapát irányába borzalmas útra.

mondom, hogy nem néztem meg rendesen (a nyilacskát sem vettem észre) > így csak B.mogyorósd után, Szvárad előtt össz. kb. 1km ami nem túl jó, de abból mindössze 200m sz@r, és ez mind fölfelé van, szóval tkp. nem Troblémás

Felfele nem sok rosszabb út lehet, mint a Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt

Eg,ébként örültem, hogy találtam egy értelmexnek tűnő kört Ózd-Farjaslyuk köztit sejtettem, hogy hullámos, így yzt bele akartam tenni, atöbbi, meg, ahogy jött, ekalkulálva, hogy utána még ott seggelünk a partin es ne aludjunk be. Eredeti terv szerint erre a napra már 1300 körüli szint akart lenni, de bekavart ez a valami... holnap eső,pedig már kezdtem ráérezni,meg talán ki is pihentem magam,,de valsz marad valami kirándulás.

[tonee73]

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

Ha épp jól el vagy eresztve itt van egy vadi új Dura Dzsepenből:
https://www.ebay.co.uk/itm/358146320405 ... R4bgxbqBaA

Nem aprózta el 160-170 ezer már a kattant gyűjtői ár. Ultegra (amit ma próbáltam) most is van 26 fontért
Egy egészséges 100ezer, meg azt mondom, legyen.
Meg pont most szoptam egy ilyen japán free shippingessel. Szerintem a nav már harmadjára áfázta meg Valamit nagyon bekavartak, majd az ebay kinyomozza. Izzadbak, nem értik, mi történt

425-ös árfolyammal számolva 109e-re jön ki ide Angliába, ingyen postával. Ahogy pärt is mondta Mo-ra nem küld.

[trane]

De Szilvás után én nem emléxem Bélapát irányába borzalmas útra.

mondom, hogy nem néztem meg rendesen (a nyilacskát sem vettem észre) > így csak B.mogyorósd után, Szvárad előtt össz. kb. 1km ami nem túl jó, de abból mindössze 200m sz@r, és ez mind fölfelé van, szóval tkp. nem Troblémás

[trane]

A térképvázlaton nem Balaton-Borsodnádasd van bejelölve, hanem attól délre a Mikófalva-Bekölce szakasz. Rég jártam arra, de emlékeim szerint Bekölce után a 25-ös útig gyalázatos az aszfalt - hacsak azóta meg nem csinálták.

jogos, nem néztem meg rendesen . viszont ott az út 1. osztályú, tavaly előtt és tavaly rendberakták. a helyes nyilacska-irányt követve viszont nem olyan klassz a szerpentin, a másik oldalról jobb

[revox]

Ezt néztem útvonalnak...

Borsodszentgyörgytől míg kiérsz a főútra, javaslom toldd inkább a bicót... - de majd látod befelé . a Borsodnádasd-Balaton közti szerpentinre (fölfelé) fogsz emlékezni, plussz a kanyarok igazi TDF-es hajtűk - a túloldalon meg vigyázz, az a fehér aszfalt csúszik és ott is valóban hajtűk a kanyarok ; ill. Szilvásvárad után lesz egy enyhe emelkedő és a túloldalán nagyon vacak az út . amúgy klassz és szép pálya, sokat edzettem arra (és részben most is)

Mondjuk a startot kintebb tudom tenni...
De Szilvás után én nem emléxem Bélapát irányába borzalmas útra. De kezd a kedvem elmenni a bükki xar utakat már megszoktam, ez egy jó útvonalnak tünt, jó aszfalttal

Mondjuk, ha y strretVuew 10 éves, azóta bármi lehetett azokkal az utakkal

[revox]

Ezt néztem útvonalnak...

Borsodszentgyörgytől míg kiérsz a főútra, javaslom toldd inkább a bicót... - de majd látod befelé . a Borsodnádasd-Balaton közti szerpentinre (fölfelé) fogsz emlékezni, plussz a kanyarok igazi TDF-es hajtűk - a túloldalon meg vigyázz, az a fehér aszfalt csúszik és ott is valóban hajtűk a kanyarok ; ill. Szilvásvárad után lesz egy enyhe emelkedő és a túloldalán nagyon vacak az út . amúgy klassz és szép pálya, sokat edzettem arra (és részben most is)

A térképvázlaton nem Balaton-Borsodnádasd van bejelölve, hanem attól délre a Mikófalva-Bekölce szakasz. Rég jártam arra, de emlékeim szerint Bekölce után a 25-ös útig gyalázatos az aszfalt - hacsak azóta meg nem csinálták.Screenshot_20260816_082103_Firefox~2.jpg

streetView-al ránéztem az utakra, de való igaz, nem minden apró szakaszon. Mindenhol,még az elkényexztetett seggemnek is jónak tüntek, köztük új szakaszok is. De akkor újra átnézem.

Igazából semmi kedven ezzel xarakodni, csak a régi cimbiket illik meglátogatni...

[revox]

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

Ha épp jól el vagy eresztve itt van egy vadi új Dura Dzsepenből:
https://www.ebay.co.uk/itm/358146320405 ... R4bgxbqBaA

Nem aprózta el 160-170 ezer már a kattant gyűjtői ár. Ultegra (amit ma próbáltam) most is van 26 fontért
Egy egészséges 100ezer, meg azt mondom, legyen.
Meg pont most szoptam egy ilyen japán free shippingessel. Szerintem a nav már harmadjára áfázta meg Valamit nagyon bekavartak, majd az ebay kinyomozza. Izzadbak, nem értik, mi történt

[pärt]

Ezt néztem útvonalnak...

Borsodszentgyörgytől míg kiérsz a főútra, javaslom toldd inkább a bicót... - de majd látod befelé . a Borsodnádasd-Balaton közti szerpentinre (fölfelé) fogsz emlékezni, plussz a kanyarok igazi TDF-es hajtűk - a túloldalon meg vigyázz, az a fehér aszfalt csúszik és ott is valóban hajtűk a kanyarok ; ill. Szilvásvárad után lesz egy enyhe emelkedő és a túloldalán nagyon vacak az út . amúgy klassz és szép pálya, sokat edzettem arra (és részben most is)

A térképvázlaton nem Balaton-Borsodnádasd van bejelölve, hanem attól délre a Mikófalva-Bekölce szakasz. Rég jártam arra, de emlékeim szerint Bekölce után a 25-ös útig gyalázatos az aszfalt - hacsak azóta meg nem csinálták.

Screenshot_20260816_082103_Firefox~2.jpg (118.53 KiB) Megtekintve 259 alkalommal

[tonee73]

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

Ha épp jól el vagy eresztve itt van egy vadi új Dura Dzsepenből:
https://www.ebay.co.uk/itm/358146320405 ... R4bgxbqBaA

Nem küldi Magyarországra.
Tegnap néztem az ebay-en egyet jó áron, de az el is ment gyorsan (USA).

[asebestyen]

Ezt néztem útvonalnak...

Borsodszentgyörgytől míg kiérsz a főútra, javaslom toldd inkább a bicót... - de majd látod befelé . a Borsodnádasd-Balaton közti szerpentinre (fölfelé) fogsz emlékezni, plussz a kanyarok igazi TDF-es hajtűk - a túloldalon meg vigyázz, az a fehér aszfalt csúszik és ott is valóban hajtűk a kanyarok ; ill. Szilvásvárad után lesz egy enyhe emelkedő és a túloldalán nagyon vacak az út . amúgy klassz és szép pálya, sokat edzettem arra (és részben most is)

Lesz mikrodinamika meg tartók statikaja.

[trane]

Ezt néztem útvonalnak...

Borsodszentgyörgytől míg kiérsz a főútra, javaslom toldd inkább a bicót... - de majd látod befelé . a Borsodnádasd-Balaton közti szerpentinre (fölfelé) fogsz emlékezni, plussz a kanyarok igazi TDF-es hajtűk - a túloldalon meg vigyázz, az a fehér aszfalt csúszik és ott is valóban hajtűk a kanyarok ; ill. Szilvásvárad után lesz egy enyhe emelkedő és a túloldalán nagyon vacak az út . amúgy klassz és szép pálya, sokat edzettem arra (és részben most is)

[pärt]

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

Ha épp jól el vagy eresztve itt van egy vadi új Dura Dzsepenből:
https://www.ebay.co.uk/itm/358146320405 ... R4bgxbqBaA

Nem küldi Magyarországra.
Tegnap néztem az ebay-en egyet jó áron, de az el is ment gyorsan (USA).

[tonee73]

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

Ha épp jól el vagy eresztve itt van egy vadi új Dura Dzsepenből:
https://www.ebay.co.uk/itm/358146320405 ... R4bgxbqBaA

[revox]

Ok. Én elengedtem, ennek semmi értelme.

Én régen, ezzel kell élni, kész. Csak meglepő egy ilyen görgőtől. Ha valami temus csinálná ezt 70ezerért, de a valamikori csúcsmodelltől érdekes nagytányérral nem is lehet használni, max valami hegyről lefele

De a dolgát elvégzi.

[Vinkler]

Nem, nem. Minden appal többet mutat áttételfüggetlenül. Ez teljesen biztos.

Nálam nem

De szerintem az áttétel gondom nem ment át. Ugyanazon pedálfodulattal az utcán az 50/17 megy 35öt, görgőn a 39/17. Ez kb 95rpm pedálfordulatot jelent (kicsit több). Márpedig ez géptan szinten nem lehetséges, hogy ha ugyanazt a pedálütemet (hajtó láckeréken azonos fordulatszám) betolom, az 50/17 áttétel (i= 2,941) ugyanúgy halad, mint a 39/17 (i=2,294). Ez kb az 50/22 áttétellel kellene adjon azonos sebességet.

Gyorsmatek, ha a kerék kerülete 2méter (kb ennyi), 137rpm pedálfordulattal lehetne 35ös tempót menni 39/17el e helyett,nekem 95+ pedálfordulattal megy 35öt.

Ez a wattól nem függ.

Ok. Én elengedtem, ennek semmi értelme.

[revox]

Nem, nem. Minden appal többet mutat áttételfüggetlenül. Ez teljesen biztos.

Nálam nem

De szerintem az áttétel gondom nem ment át. Ugyanazon pedálfodulattal az utcán az 50/17 megy 35öt, görgőn a 39/17. Ez kb 95rpm pedálfordulatot jelent (kicsit több). Márpedig ez géptan szinten nem lehetséges, hogy ha ugyanazt a pedálütemet (hajtó láckeréken azonos fordulatszám) betolom, az 50/17 áttétel (i= 2,941) ugyanúgy halad, mint a 39/17 (i=2,294). Ez kb az 50/22 áttétellel kellene adjon azonos sebességet.

Gyorsmatek, ha a kerék kerülete 2méter (kb ennyi), 137rpm pedálfordulattal lehetne 35ös tempót menni 39/17el e helyett,nekem 95+ pedálfordulattal megy 35öt.

Ez a wattól nem függ.

[pärt]

Ultegra PD-R6620, a másik, a Dura Ace PD-7810

[revox]

De akkor pãrtnak legyen jó napja

Ez nem annyira pedál márka kérdése, hanem a stopli-pedál kapcsolat milyensége. Hifi analógiákat félretéve: a régi pedálod már szinte inkább egy kopott gömbcsuklóként viselkedik, annyi irányú játéka van. Egy kevésbé kopott pedál (azért ez sem új, ebben is van már tippre vagy 50.000km) meg csak vízszintes síkon enged pár fokot. A turpisság ott van, hogy a kezdetben kissé, aztán exponenciálisan növekvő játékhoz évek alatt hozzá lehet szokni. Márpedig az első generációs spd-sl-nél a kopás a konstrukció miatt elkerülhetetlen: keskeny, ráadásul puha műanyag dokkoló felületük. Talán ha havonta cserélgeti az ember a betéteket, akkor sokáig életben tartható.

Másik 3 bicajon ugyanolyan, csak új pedál van. Nyilván a kopott a legneccesebb, de azt a térdem miatt szeretem, ami nehezen viseli, ha néha nem mozoghat el.
De a vadi új és tökéletes gumibetéteshez képest is más a pedálod viselkedése. Azt még utána szintén megnéztem.

Csak ebből.szerezni 4 párat nem egyszerü, de majd megpróbálom.
Mi a pontos típus?

[pärt]

De akkor pãrtnak legyen jó napja

Ez nem annyira pedál márka kérdése, hanem a stopli-pedál kapcsolat milyensége. Hifi analógiákat félretéve: a régi pedálod már szinte inkább egy kopott gömbcsuklóként viselkedik, annyi irányú játéka van. Egy kevésbé kopott pedál (azért ez sem új, ebben is van már tippre vagy 50.000km) meg csak vízszintes síkon enged pár fokot. A turpisság ott van, hogy a kezdetben kissé, aztán exponenciálisan növekvő játékhoz évek alatt hozzá lehet szokni. Márpedig az első generációs spd-sl-nél a kopás a konstrukció miatt elkerülhetetlen: keskeny, ráadásul puha műanyag dokkoló felületük. Talán ha havonta cserélgeti az ember a betéteket, akkor sokáig életben tartható.

[Vinkler]

Egyébként, nálam a speed rendben van, csak a meghajtásához az áttétel nem. 17 kilin az a 37 akkor valid volt. 40 kilin, a való világban akkor 35-36 körüli tempót mentem. De nem 39/17-el

Kizártnak tartom, szerintem minden garmin görgő felfelé csal sebességben.

Wattmérő. Nekem kétoldalas Favero Assioma van. Nagyon stabil, elvileg pontos, jó az app, garminnal is stabil. Szeretem. Igaz, 1,5 év alatt 2x kellett felújítani. Egyszer garanciában (amit szerintem elcsesztek, mert pár hónapra rá Maróton leesett a jobb pedál). Akkor azt mondták, hogy gariban többet nem javítják, mert egyszerűen elhasználtam. Bruhhahhhaa. Ebbe bele sem mentem, mert felújítottam magamnak, azóta jó. Gondoltam lecserélem az újabb PRO-ra, de a réginek a Q faktora, ha jól emlékszem 16-18mm-rel nagyobb, ami nekem kifejezetten szimpi, így maradtam a réginél, mert kevésbé verem szét bokával a láncvillát hátul.
A pro megjelenésével teleszórták a netet a régiekkel nagyon jó áron. Szerintem érdemes vele tenni egy próbát.

A görgőn a sebességet úgy értem, hogy a görgőn 35km/h esetén 39/17-et tekerek, kint meg 50/17-et. Itt érzek némi problémát. Erőbeadás ugyanaz.

A sebesség valóságtartalma nálam appfüggő. A Garmin appal, ha bexarok se tudom azt a tempót megtekerni, amit kint tudok (feltettem olyan utakat, ahol járok nyáron, hogy télen tudjak "ott menni", így adott egy kis nyári feelunget. Nem megy a kinti tempó (edzetten)

Cserébe a zwift meg szerintem többet mutat, mint amit kint tudok menni. Igaz, a zwiften néha beállunk egymásnak, ami olyankor könnyítést ad.
Xal nálam kb a Garmin app lefele csal kicsit, a zwift felfele. De ezek olyan avg 1-2 km/h. De nagyon nem érdekes. Ami itt az érdekes, az az áttétel. Ha nem lenne 30as tányérom elől és 32 hátul, a legdurvább kaptatókra nem tudnék feltekerni.

Sebi a garmintól, Te az Assimotól vette el a kedvem :) de legfőbbkèpp pãrt pedálja

Nem, nem. Minden appal többet mutat áttételfüggetlenül. Ez teljesen biztos.

Nem tudom mivel?! Én 110-120 kilósan raktam bele 10 000+ km. És szeretem még mindig.

[asebestyen]

Van baj....

[revox]

De akkor pãrtnak legyen jó napja
Feltettem a pedálokat (alig találtam meg, huhhh...)
2 másodperces gyerek vagyok, szoktam mondani hifis körökben. Bekatt, egyet forgattam jobbal, már ekkor megvolt a verdict, de még bekattintottam a balt is.
Ez a pedál a pedálok Kondo KSL Vz-je. A pedálok ezüstdrótja. Nem a csúcs LP, abban picit több a nyersesség, dd egy kimondottan jó pedál. A talpat teljesen máshogy terheli és az erőátvitel is érezhetően stabilabb. Gurultam kb 100métert még. A shimano még itt következetes volt, a cipőm ugyanott van, mint az én pedálomon. A balos nagyon picit más szögben áll, vélhetöen nem jól van beállítva, csak ez, a sokkal több játékot megengedő kopott pedálomon nem jön elő

Kontrolnak visszatettem a sajátomat,... igen, bekerült a rendszerbe egy agyonkompresszált, torzításokkal tele, noname rézdrót

Amikor a karbon Dura pedált próbáltam, ott sokadik körre se jött a "kell" érzés (elkente, elmosta a mikrodinamikát, nem éreztem a kraftot). ennél 2 másodperc elég volt megkockáztaton, a shimano itt volt csúcson.

20260816_094725.jpg (94.5 KiB) Megtekintve 209 alkalommal

De,hogy mindenkinek jó napja legyen, lehet röhögni. Sarokvédelem HBS szilikonragasztóból

20260816_094645.jpg (138.56 KiB) Megtekintve 209 alkalommal

[revox]

Egyébként, nálam a speed rendben van, csak a meghajtásához az áttétel nem. 17 kilin az a 37 akkor valid volt. 40 kilin, a való világban akkor 35-36 körüli tempót mentem. De nem 39/17-el

Kizártnak tartom, szerintem minden garmin görgő felfelé csal sebességben.

Wattmérő. Nekem kétoldalas Favero Assioma van. Nagyon stabil, elvileg pontos, jó az app, garminnal is stabil. Szeretem. Igaz, 1,5 év alatt 2x kellett felújítani. Egyszer garanciában (amit szerintem elcsesztek, mert pár hónapra rá Maróton leesett a jobb pedál). Akkor azt mondták, hogy gariban többet nem javítják, mert egyszerűen elhasználtam. Bruhhahhhaa. Ebbe bele sem mentem, mert felújítottam magamnak, azóta jó. Gondoltam lecserélem az újabb PRO-ra, de a réginek a Q faktora, ha jól emlékszem 16-18mm-rel nagyobb, ami nekem kifejezetten szimpi, így maradtam a réginél, mert kevésbé verem szét bokával a láncvillát hátul.
A pro megjelenésével teleszórták a netet a régiekkel nagyon jó áron. Szerintem érdemes vele tenni egy próbát.

A görgőn a sebességet úgy értem, hogy a görgőn 35km/h esetén 39/17-et tekerek, kint meg 50/17-et. Itt érzek némi problémát. Erőbeadás ugyanaz.

A sebesség valóságtartalma nálam appfüggő. A Garmin appal, ha bexarok se tudom azt a tempót megtekerni, amit kint tudok (feltettem olyan utakat, ahol járok nyáron, hogy télen tudjak "ott menni", így adott egy kis nyári feelunget. Nem megy a kinti tempó (edzetten)

Cserébe a zwift meg szerintem többet mutat, mint amit kint tudok menni. Igaz, a zwiften néha beállunk egymásnak, ami olyankor könnyítést ad.
Xal nálam kb a Garmin app lefele csal kicsit, a zwift felfele. De ezek olyan avg 1-2 km/h. De nagyon nem érdekes. Ami itt az érdekes, az az áttétel. Ha nem lenne 30as tányérom elől és 32 hátul, a legdurvább kaptatókra nem tudnék feltekerni.

Sebi a garmintól, Te az Assimotól vette el a kedvem :) de legfőbbkèpp pãrt pedálja

[Vinkler]

Egyébként, nálam a speed rendben van, csak a meghajtásához az áttétel nem. 17 kilin az a 37 akkor valid volt. 40 kilin, a való világban akkor 35-36 körüli tempót mentem. De nem 39/17-el

Kizártnak tartom, szerintem minden garmin görgő felfelé csal sebességben.

Wattmérő. Nekem kétoldalas Favero Assioma van. Nagyon stabil, elvileg pontos, jó az app, garminnal is stabil. Szeretem. Igaz, 1,5 év alatt 2x kellett felújítani. Egyszer garanciában (amit szerintem elcsesztek, mert pár hónapra rá Maróton leesett a jobb pedál). Akkor azt mondták, hogy gariban többet nem javítják, mert egyszerűen elhasználtam. Bruhhahhhaa. Ebbe bele sem mentem, mert felújítottam magamnak, azóta jó. Gondoltam lecserélem az újabb PRO-ra, de a réginek a Q faktora, ha jól emlékszem 16-18mm-rel nagyobb, ami nekem kifejezetten szimpi, így maradtam a réginél, mert kevésbé verem szét bokával a láncvillát hátul.
A pro megjelenésével teleszórták a netet a régiekkel nagyon jó áron. Szerintem érdemes vele tenni egy próbát.

[revox]

https://www.stereophile.com/content/intimate-machines

Mer a bicikli is, mint a hájend, alulról kopik

https://index.hu/kultur/klassz/highend1112/