Kerékpározás

[revox]

Én meg 25-ös gp5000-rel megyek egyszer szerettem volna 28-t beletenni,de nem fért el. Pedig mennyivel komfortosabb lenne,akár már egy 30 is,nemhogy a 32

Hétfőn akartam mesélbi, PC-n gépelve, részletesen röviden:
Ma bükköztünk. 1 barral lentebb fújtam a xarabb út miatt a 25ös Conti Competition szingót (ez komfortban kb 2 barral kevedebb nyomású clinchernek felel.meg). Felfele az út nagyon tossz, éreztem, ez is sok. Lefele engedtem belőle E7 H8 barra (ma kb ez a VT nyomás,igaz tubeless. Vagyis Valter Ati ennyit mesélt. Defekt után maradt benne 7 bar hátul)). Jó volt a kanyarodás és az apró, ám annál idegesítőbb keresztrepedéseket, durva útfelületeket jól csillapította. Aztán a Vargahegyről Miskolctapolca fele van egy hosszú egyenes, de inkább aszfaltgyűrődős huplikkal. Ott 10barral lefele, a hupli üt egyet gyorsan, nem túl nagyot es ennyi (ülve végig lehet tolni nyélen). A mai 7-8 baros konfigot bazi hosszan belengeti. Az a hülye hasonlat ugrott be, ha pofánvernek puszta kézzel, vagy boxkesztyűvel. A pucérkezes xar, de gyors es lehet felszakad a szemhélyad, orrod bevérzik, de egy gyors, "éles" püff. Nem tudom, ki kapott már kesztyűvel... régen kick-box edzés. Haverral pötyögtünk, amikor azt gonfoltam, OK, ennyi volt. Levettem a fedezéket, ez a barom meg pofánvágott... nem szakadt fel semmim,,de kb fél percig azt se tudtam merre van az elöre, majd másik fél perc, mire úgy-ahogy rendbejöttem... (ilyen lehet az agyrázkódás. Az a tetű kesztyű brutálisan "lecsap")
Ma, ez a lefele, minden egyes huplinál betalált kesztyűvel. De a hosszan ellebegő, alig csillapított hullámzás a puha gumival hányingerszerűen hatott rám, fejem is megfájdult (lehet ez a tengeribetegség? Autóban is nehezen viselem, ha nagyon leng a futómű és hosszan csillapított)

Mindenesetre a 7/8 szingónyomás nem tudom vajon milyen clinchernek felel meg, de valami nagyon nem volt kóser. Még kap majd egy esélyt a felfelében,de lefele ez a kis nyomás 25ösön elég necces. Ballonosabb gumin ez az elnyúló damping még hajósabb lehet...

Én jól benasizva 28mm-es GP5000-rel belsővel e 4.3, h 4.8 bar közlekedem, mondjuk lassú is vagyok. 25-ös szingóval e 6, h 6.5 bar, mondjuk azt már jó ideje nem használom. Tubeless-t még alacsonyabb nyomással lehet használni, mert az abroncs oldaltartása sokkal nagyobb. Valter alatt tubeless 7-8bar max tüköraszfalton, amúgy inkább 3.7 - 3.8, csak Te csak a 7-et meg a 8-at hallottad csak meg, azt tudod értelmezni bicajon. 7-8 bar-os gumival alattad nem leng semmi, Revi. Egyszerűen szar volt a gyomrod.

Bármi lehet. Majd még próbálkozom. De fura érzés volt. Ezerszer lementem már ott, még sose éreztem ezt a boxkesztyűs felütést. Minden hupliba belerengett a fejem. A gyomoforgás a másodlagos tünet volt, bár az lehetett más is.
De pl az asszonynál működött. Lefelékben sok helyen bátrabban jött, lett egy rakat PR-e. Neki kb 8/9-re toltam le, mert ott hisztizett, hogy ne nyúljak hozzá,neki jó így. De az övét nem mértem meg hazaérve, lusta voltam.

Ami érdekes, a Gan váz nagyon merev, de nem csillapít (reacto team, mivel a sor csúcsa volt, más a tachnológia, ott a váz is csillapít). A puha gumival inkább egyfajta unbalance jelenség volt. A kis repedéseken kívül mindent megérzett, csak elnyúlósan csillapított.
De nem fontos, majd lesz egy másik kör. Az már többet elmond. Meg ez bizt nem általános, csak elmeséltem, mert erre nem számítottam. De, ahogy a méréstechnika is mondja: egy mérés nem mérés. Min 3 kell

ui. Azt nem kerdeztem V-től, milyen volt az aszfalt. Giro sztori, de, ha a görög utakból indulok ki, ahol hátul 12barral is vígan lehet menni, gondolom a digóknál se rosszabb.

[asebestyen]

Én meg 25-ös gp5000-rel megyek egyszer szerettem volna 28-t beletenni,de nem fért el. Pedig mennyivel komfortosabb lenne,akár már egy 30 is,nemhogy a 32

Hétfőn akartam mesélbi, PC-n gépelve, részletesen röviden:
Ma bükköztünk. 1 barral lentebb fújtam a xarabb út miatt a 25ös Conti Competition szingót (ez komfortban kb 2 barral kevedebb nyomású clinchernek felel.meg). Felfele az út nagyon tossz, éreztem, ez is sok. Lefele engedtem belőle E7 H8 barra (ma kb ez a VT nyomás,igaz tubeless. Vagyis Valter Ati ennyit mesélt. Defekt után maradt benne 7 bar hátul)). Jó volt a kanyarodás és az apró, ám annál idegesítőbb keresztrepedéseket, durva útfelületeket jól csillapította. Aztán a Vargahegyről Miskolctapolca fele van egy hosszú egyenes, de inkább aszfaltgyűrődős huplikkal. Ott 10barral lefele, a hupli üt egyet gyorsan, nem túl nagyot es ennyi (ülve végig lehet tolni nyélen). A mai 7-8 baros konfigot bazi hosszan belengeti. Az a hülye hasonlat ugrott be, ha pofánvernek puszta kézzel, vagy boxkesztyűvel. A pucérkezes xar, de gyors es lehet felszakad a szemhélyad, orrod bevérzik, de egy gyors, "éles" püff. Nem tudom, ki kapott már kesztyűvel... régen kick-box edzés. Haverral pötyögtünk, amikor azt gonfoltam, OK, ennyi volt. Levettem a fedezéket, ez a barom meg pofánvágott... nem szakadt fel semmim,,de kb fél percig azt se tudtam merre van az elöre, majd másik fél perc, mire úgy-ahogy rendbejöttem... (ilyen lehet az agyrázkódás. Az a tetű kesztyű brutálisan "lecsap")
Ma, ez a lefele, minden egyes huplinál betalált kesztyűvel. De a hosszan ellebegő, alig csillapított hullámzás a puha gumival hányingerszerűen hatott rám, fejem is megfájdult (lehet ez a tengeribetegség? Autóban is nehezen viselem, ha nagyon leng a futómű és hosszan csillapított)

Mindenesetre a 7/8 szingónyomás nem tudom vajon milyen clinchernek felel meg, de valami nagyon nem volt kóser. Még kap majd egy esélyt a felfelében,de lefele ez a kis nyomás 25ösön elég necces. Ballonosabb gumin ez az elnyúló damping még hajósabb lehet...

Én jól benasizva 28mm-es GP5000-rel belsővel e 4.3, h 4.8 bar közlekedem, mondjuk lassú is vagyok. 25-ös szingóval e 6, h 6.5 bar, mondjuk azt már jó ideje nem használom. Tubeless-t még alacsonyabb nyomással lehet használni, mert az abroncs oldaltartása sokkal nagyobb. Valter alatt tubeless 7-8bar max tüköraszfalton, amúgy inkább 3.7 - 3.8, csak Te csak a 7-et meg a 8-at hallottad csak meg, azt tudod értelmezni bicajon. 7-8 bar-os gumival alattad nem leng semmi, Revi. Egyszerűen szar volt a gyomrod.

[revox]

Hétfőn akartam mesélbi, PC-n gépelve, részletesen röviden:
Ma bükköztünk. 1 barral lentebb fújtam a xarabb út miatt a 25ös Conti Competition szingót...

Én is Bükköztem ma, valahány bar biztos volt a gumikban, mert felvittek, aztán hazahoztak.
Szerintem nem a nyomás variálástól émelyegtél, hanem keveset tekertél idén, és megkészültél a melegben mászástól.

Dehogy. Ennyi idő után, azt tudom, mikor fő le a kávé. Végig lazán mentem, direkt, hogy kényelmesen meglegyen (azért fostam az idei nulla tekeréssel a legtrógerebb kaptatóra menni ). Még bükkszentkeresztre is 155bpm pulzussal sétáltam fel bükkszentlászlótól. (nekem a Z2 felső határ 148-150 körül van.. most megnéztem, avg pulzus 137 volt... xal ez inkább sétafika volt, mint leseggeltetős etap).
Amúgy full lefele Vargahegytől, legurul (rá se tekertem, csak hagytam gurulni). Egyszerűen ezek a hosszú hullámok nem nekem valók ennyire csillapítva. Egyszer autó szervizben volt. Elkértem muter 1.3 swiftjét. Mire beértünk melóhelyre,kb 4-5 km, hányingerem lett.
Lehet legközelebb a 8/9 kombóval próbálkozok. Az tetszett, hogy a kis repedéseket nem érzi a bicaj, de valami nem volt OK.

De lehet erre más gyomra teljesen érzéketlen.

[pärt]

Hétfőn akartam mesélbi, PC-n gépelve, részletesen röviden:
Ma bükköztünk. 1 barral lentebb fújtam a xarabb út miatt a 25ös Conti Competition szingót...

Én is Bükköztem ma, valahány bar biztos volt a gumikban, mert felvittek, aztán hazahoztak.
Szerintem nem a nyomás variálástól émelyegtél, hanem keveset tekertél idén, és megkészültél a melegben mászástól.

[revox]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

...a helyzet az az, hogy a nőm nem tud biciklizni, de szeretne. Most pölö egy olasz útra is visszük a kis DRÁGÁT.

Pont ezt akartam írni. Ertem Ati mit mond: akkor van lehetőség 2 bicajra es nem kell egymás rángatásait megtanulni kezelni.
De, van az olyan eset, amikor anyu csak feltett lábbal nézelődik, stb... vagy nem megy végülis a bringa csapatsport

(de én se tudom elképzelni magam így, de biztos izgi móka :) de engem ma pl az asszony lenyomott 10 kili kaptatón,xal inkább én szorulok kölcsönerőre )

[revox]

Én meg 25-ös gp5000-rel megyek egyszer szerettem volna 28-t beletenni,de nem fért el. Pedig mennyivel komfortosabb lenne,akár már egy 30 is,nemhogy a 32

Hétfőn akartam mesélbi, PC-n gépelve, részletesen röviden:
Ma bükköztünk. 1 barral lentebb fújtam a xarabb út miatt a 25ös Conti Competition szingót (ez komfortban kb 2 barral kevedebb nyomású clinchernek felel.meg). Felfele az út nagyon tossz, éreztem, ez is sok. Lefele engedtem belőle E7 H8 barra (ma kb ez a VT nyomás,igaz tubeless. Vagyis Valter Ati ennyit mesélt. Defekt után maradt benne 7 bar hátul)). Jó volt a kanyarodás és az apró, ám annál idegesítőbb keresztrepedéseket, durva útfelületeket jól csillapította. Aztán a Vargahegyről Miskolctapolca fele van egy hosszú egyenes, de inkább aszfaltgyűrődős huplikkal. Ott 10barral lefele, a hupli üt egyet gyorsan, nem túl nagyot es ennyi (ülve végig lehet tolni nyélen). A mai 7-8 baros konfigot bazi hosszan belengeti. Az a hülye hasonlat ugrott be, ha pofánvernek puszta kézzel, vagy boxkesztyűvel. A pucérkezes xar, de gyors es lehet felszakad a szemhélyad, orrod bevérzik, de egy gyors, "éles" püff. Nem tudom, ki kapott már kesztyűvel... régen kick-box edzés. Haverral pötyögtünk, amikor azt gonfoltam, OK, ennyi volt. Levettem a fedezéket, ez a barom meg pofánvágott... nem szakadt fel semmim,,de kb fél percig azt se tudtam merre van az elöre, majd másik fél perc, mire úgy-ahogy rendbejöttem... (ilyen lehet az agyrázkódás. Az a tetű kesztyű brutálisan "lecsap")
Ma, ez a lefele, minden egyes huplinál betalált kesztyűvel. De a hosszan ellebegő, alig csillapított hullámzás a puha gumival hányingerszerűen hatott rám, fejem is megfájdult (lehet ez a tengeribetegség? Autóban is nehezen viselem, ha nagyon leng a futómű és hosszan csillapított)

Mindenesetre a 7/8 szingónyomás nem tudom vajon milyen clinchernek felel meg, de valami nagyon nem volt kóser. Még kap majd egy esélyt a felfelében,de lefele ez a kis nyomás 25ösön elég necces. Ballonosabb gumin ez az elnyúló damping még hajósabb lehet...

[AAttila]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

...a helyzet az az, hogy a nőm nem tud biciklizni, de szeretne. Most pölö egy olasz útra is visszük a kis DRÁGÁT.

Bevallom, erre nem számítottam

[new_dualcs5000]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

...a helyzet az az, hogy a nőm nem tud biciklizni, de szeretne. Most pölö egy olasz útra is visszük a kis DRÁGÁT.

[pärt]

Önmagában a tandemet sem tudom értelmezni, elektromosan pedig végképp nem. Értem,miért összecsukható. Elmegyek kirándulni. Sétálunk egy jót az erdőben/túrázunk/"mászunk". Sétálunk a városban, beülünk kávézni,fagyizni.
Számomra nem passzol bele egy elektromos tandem. De ezért írtam,nem vagyunk egyformák.
Vagy bicózni megyek v sétálni/kirándulni stb.

Én értem, kit mi vonz a montiban , gravelben, triálban, bmx-ben, pályakerékpárban, ciklokrosszban, stb...de egyik sem érdekel eléggé, hogy kipróbáljam, műveljem (még leginkább a gravel állna hozzám közel, legkevésbé meg a helyben ugrabugráló szakágak). Más nyilván ugyanígy van az országútival, ami maga a teljes értelmetlenség. Nem ugyanazt keressük ezekben, és ez csak a sport része az egésznek. Sokaknál pedig - gyakorlatilag a többségnél - a bringa csak kiegészítő eszköz, amivel az élményszerzés lehetőségeit kiterjeszthetik.
Képzeld el: valahol a Balaton-felvidéken megszállsz, reggeli után áttekersz egy faluba, városkába, körülnézel, tájházat, múzeumot látogatsz, aztán legurulsz a partra strandolni, onnan egy étterembe vacsorázni, pincébe borozni, aztán hazatekersz. Teljesen más élmény mint ugyanezt autóval végigcsinálni.

[Vinkler]

A lefelékben észnél kellett lenni a tegnapi vihar után…

.
IMG_1927.jpegIMG_1931.jpeg

Biztos, hogy jó helyen van az optikai insert? A kép alapján olyan, mintha a szemtengely az alsó keretrésszel lenne egy vonalban.

Jó helyen van. Csak egyféleképpen tudod beilleszteni. A szög fura, én is meglepődtem a képen.

[pärt]

A lefelékben észnél kellett lenni a tegnapi vihar után…

.
IMG_1927.jpegIMG_1931.jpeg

Biztos, hogy jó helyen van az optikai insert? A kép alapján olyan, mintha a szemtengely az alsó keretrésszel lenne egy vonalban.

[AAttila]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

Csomagtartóba bedobsz egy teljes értékű e-tandemet, amivel simán letolsz egy kisebb tókerülést, egész napos városnézést, erdei túrát. Ezt nem sok minden tudja, nehéz lenne mással kiváltani. Egy nem összehajtható tandem bühü nagy dög, nem autóval szállításra termett. A motor 25km/h-ig besegít - ennél gyorsabban nem is nagyon szoktak pedelec-et meghajtani - de ha bírod szuflával, a 14 sebességes Rohloff nem lesz akadálya.

Önmagában a tandemet sem tudom értelmezni, elektromosan pedig végképp nem. Értem,miért összecsukható. Elmegyek kirándulni. Sétálunk egy jót az erdőben/túrázunk/"mászunk". Sétálunk a városban, beülünk kávézni,fagyizni.
Számomra nem passzol bele egy elektromos tandem. De ezért írtam,nem vagyunk egyformák.
Vagy bicózni megyek v sétálni/kirándulni stb.

[Vinkler]

A lefelékben észnél kellett lenni a tegnapi vihar után…

.

[pärt]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

Csomagtartóba bedobsz egy teljes értékű e-tandemet, amivel simán letolsz egy kisebb tókerülést, egész napos városnézést, erdei túrát. Ezt nem sok minden tudja, nehéz lenne mással kiváltani. Egy nem összehajtható tandem bühü nagy dög, nem autóval szállításra termett. A motor 25km/h-ig besegít - ennél gyorsabban nem is nagyon szoktak pedelec-et meghajtani - de ha bírod szuflával, a 14 sebességes Rohloff nem lesz akadálya.

[AAttila]

Örülök, hogy sikerült találni a célotoknak megfelelő bicót.
De őszintén nem értem (szerencsére, nem egyformák az emberek) mi a létjogosultsága ennek. Biztosan van,hiszen gyártják és veszik. De én egyszerűen (bár nézegetem pár perce ezeket a képeket) nem tudok elképzelni olyan élethelyzetet, ami indokolna egy ilyen beszerzést. Itthon v nyaralás közben...semmilyen előnyét nem látom. De mondom, ez csak az én véleményem és tényleg jó,hogy Ti tudtatok szerezni ilyet,mert Nektek segít.

[new_dualcs5000]

TANDEM MÁNIA

Végül mégis csak meglett a kicsike... és valóban az!

Lécci csinálj majd képet róla "egészben" is.

[pärt]

A felni szélesség változás szerintem nem egyenesen arányos a gumi szélesség változással, de értem. És gáznak is tartom. Autó gumiknál is van ilyen, de ott jellemzően a gagyi gyártóknál.

1 millivel szélesebb felni = 0.4 millivel szélesebb külső - elméletben. Meg van a gyakorlat.

[Rotox]

TANDEM MÁNIA

Végül mégis csak meglett a kicsike... és valóban az!

Lécci csinálj majd képet róla "egészben" is.

[Vinkler]

Nyilván a felni mérettől is függ. Mindenesetre én, ha jól emlékszem 30,7 mm-t mértem a 32-es GP5000 nél.

Igen, már írtam erről egy litániát pár oldallal ezelőtt, mikor megrendelni készültem a külsőket. De röviden: 21mm széles felnim van, a Conti meg 19-eshez adja meg a névleges szélességet, szóval a 2 millivel szélesebb felnin kb. 33-nak kéne lennie, ehhez képest 2-vel keskenyebb. A Vredestein meg épp fordítva pontatlan: 3 millivel szélesebb. Sok sikert annak, aki ezek alapján próbálja megtippelni, hogy jó lesz-e a vázba a külső.

A felni szélesség változás szerintem nem egyenesen arányos a gumi szélesség változással, de értem. És gáznak is tartom. Autó gumiknál is van ilyen, de ott jellemzően a gagyi gyártóknál.

[pärt]

Nyilván a felni mérettől is függ. Mindenesetre én, ha jól emlékszem 30,7 mm-t mértem a 32-es GP5000 nél.

Igen, már írtam erről egy litániát pár oldallal ezelőtt, mikor megrendelni készültem a külsőket. De röviden: 21mm széles felnim van, a Conti meg 19-eshez adja meg a névleges szélességet, szóval a 2 millivel szélesebb felnin kb. 33-nak kéne lennie, ehhez képest 2-vel keskenyebb. A Vredestein meg épp fordítva pontatlan: 3 millivel szélesebb. Sok sikert annak, aki ezek alapján próbálja megtippelni, hogy jó lesz-e a vázba a külső.

[Vinkler]

Újra igazolódott, hogy a gyári névleges értékek még tájékoztatásra is alig alkalmasak. Bal oldalon a géppel érkezett 28mm-es Vredestein külső, jobb oldalon az új 32mm-es Conti gp5000. Mint látható, egy-két tized milli eltéréssel azonosak, 31milli körül vannak- holott 4 millinek kéne köztük lenni. IMG20260716230258.jpg

Nyilván a felni mérettől is függ. Mindenesetre én, ha jól emlékszem 30,7 mm-t mértem a 32-es GP5000 nél.

[new_dualcs5000]

TANDEM MÁNIA

Végül mégis csak meglett a kicsike... és valóban az!


IMG_0305.jpeg

Sok klassz turát kívánok vele! Tudtál próbálni pár típust? Bár elég rétegműfaj a rétegműfajon belül is, szóval nem valószínű. Itthon legalábbis.

A fő szempont a hordozhatóság volt (100x80x25cm). Ezt nagyon kevés gyártó tudja nyújtani a tandemeknél. Első nap tesztként letekertünk a tó partján 40-50km-t, nyilván nem egy rakéta, de öregesen el lehet vele döcögni...a hub motor, Rohloff 14-es agyváltó, hidrofékek, stb.

[pärt]

Én meg 25-ös gp5000-rel megyek egyszer szerettem volna 28-t beletenni,de nem fért el. Pedig mennyivel komfortosabb lenne,akár már egy 30 is,nemhogy a 32

Az a Deda váz még igazi keménytökű macsó holmi, nem ilyen kis mactha latte himihumi. .
Hétvégén szeretnék végre elmenni a kedves szilvásváradi körömre, bár eléggé tartok tőle. Pár év kimaradt, és van egy pár kilis szakasz, ami már akkor is gyalázat volt (erdészeti út, a pilisi veserázók tüköraszfaltok ehhez képest). Mindegy, éri, mert csoda helyeken megy, de jól fog jönni a szélesebb gumi.

[AAttila]

Én meg 25-ös gp5000-rel megyek egyszer szerettem volna 28-t beletenni,de nem fért el. Pedig mennyivel komfortosabb lenne,akár már egy 30 is,nemhogy a 32

[pärt]

Megjöttek a 11-25 Dura sorok, így már nagyfiúsabb a gép. Nem gondoltam volna, hogy ennyire tud hiányozni az a 16-os lánckerék, jó volt visszakapni.
Megvannak a külsők is, úgyhogy kis kitérő után visszatértem a Conti grand prix-hez - még egy pár piros (!) 3000-essel kezdtem több mint húsz éve. Újra igazolódott, hogy a gyári névleges értékek még tájékoztatásra is alig alkalmasak. Bal oldalon a géppel érkezett 28mm-es Vredestein külső, jobb oldalon az új 32mm-es Conti gp5000. Mint látható, egy-két tized milli eltéréssel azonosak, 31milli körül vannak- holott 4 millinek kéne köztük lenni.