Kerékpározás

[revox]

...csak most az egyik fogam bedurrant tegnap.. vajh mitől... fognyak volt tömve. haraptam egyet és kettétört már a fogam... csak dokim szabin egész júliusban... lehet a bicón behuzatolt kicsit,mert eddig nem fájt.

azt ne mondd má', hogy ott a síkságon muszáj nyitott szájjal bringázni > be kell csukni > problem solved

vagy akkor fogorvoshoz menni,amikor letörik belőle egy jókora darab

[trane]

...csak most az egyik fogam bedurrant tegnap.. vajh mitől... fognyak volt tömve. haraptam egyet és kettétört már a fogam... csak dokim szabin egész júliusban... lehet a bicón behuzatolt kicsit,mert eddig nem fájt.

azt ne mondd má', hogy ott a síkságon muszáj nyitott szájjal bringázni > be kell csukni > problem solved

[revox]

Én tegnap simán hazaértem a szél előtt.

végülis,talán még örültem is neki (na,nem a homokosnak, az elég para volt. amerre nézek homokfelhő és alig lehet levegőt venni). de bemásztam a városba és ott körözgettem, így legalább nem untam magam halálra, meg volt benne egy kis meló

de kezd a lendület (már kedv,erő még nuku) visszajönni, csak most az egyik fogam bedurrant tegnap.. vajh mitől... fognyak volt tömve. haraptam egyet és kettétört már a fogam... csak dokim szabin egész júliusban... lehet a bicón behuzatolt kicsit,mert eddig nem fájt.

[revox]

tegnap elég komoly idő volt felénk szerintem ez az a trópusi homokvihar, vagy afrikai,vagy micsoda. valami sárga szart fújt a szél, de úgy televerte orrom, fülem, szemem, szám, levegőt alig tudtam venni. Csak óvatosan mentem ki a szováti útra, ha jön az eső,haza tudjak menni. rettenet fekete felhők jöttek,elkezdtem rövidíteni a kört, de a másodiknál alig tudtam felmenni a felüljáróra. Bazi nagy szél dobálta a binyót (35-ös kerékkel is!!!), miközben a forgószél kavarta ezt a sárga valamit... még jó,hogy van rajtam plussz,különben felkapott volna menekülőre fogtam, be a városba, de ilyen messze (amúgy kb 2 kili) még sose volt a várostábla a 4-esen a felüljáróról lefele dagasztani kellett és 25-öt volt a tempó

aztán beértem, a szélvihar megmaradt,de már homok nélkül, de egy csepp eső nem esett... hülye város ez, az eső mindig elkerüli (lyukban van, biztos az áramlatok)

Jó neked a szél ...
Legalább edzel a jövő évi TDF-re, hátha megint beteszik a Mont Ventoux-ot

rossz hír, ebből nem lesz TDF

[Vinkler]

Én tegnap simán hazaértem a szél előtt.

[Snipi]

tegnap elég komoly idő volt felénk szerintem ez az a trópusi homokvihar, vagy afrikai,vagy micsoda. valami sárga szart fújt a szél, de úgy televerte orrom, fülem, szemem, szám, levegőt alig tudtam venni. Csak óvatosan mentem ki a szováti útra, ha jön az eső,haza tudjak menni. rettenet fekete felhők jöttek,elkezdtem rövidíteni a kört, de a másodiknál alig tudtam felmenni a felüljáróra. Bazi nagy szél dobálta a binyót (35-ös kerékkel is!!!), miközben a forgószél kavarta ezt a sárga valamit... még jó,hogy van rajtam plussz,különben felkapott volna menekülőre fogtam, be a városba, de ilyen messze (amúgy kb 2 kili) még sose volt a várostábla a 4-esen a felüljáróról lefele dagasztani kellett és 25-öt volt a tempó

aztán beértem, a szélvihar megmaradt,de már homok nélkül, de egy csepp eső nem esett... hülye város ez, az eső mindig elkerüli (lyukban van, biztos az áramlatok)

Jó neked a szél ...
Legalább edzel a jövő évi TDF-re, hátha megint beteszik a Mont Ventoux-ot

[revox]

Én meg mindig a szoboszlói termálvízre fogom, hogy az zavarja el az esőt. Van itt Szobin egy geológus srác, akivel néha tekerünk együtt, megosztottam vele az elméletem, nem tudta tudományosan alátámasztani... csak azt nem mondta épp, hogy baromság... Feri meg ugyanonnan ahonnan én is vettem az enyémet, vett most egy S-Works Tarmac SL8-at. Én is néztem azt a bringát, de nem éreztem, hogy a jobb karbon anyag miatt ki kéne adni még vagy plusz 3 kilót, úh inkább hagytam.
Tegnap este akartam én is menni, de aztán kavargott itt is, meg esett pár szem eső is, de ahogy nagymamám mondta, még a port se verte el. Most viszont mentem egyet, - egyedül - 55 kili 32-es északi (pofa és persze hát)szélben, 28,5-es átlaggal, mit ne mondjak, nem esett ez most annyira jól. Meg itt az alföldön összejött kemény 160 méter szint is.

debrecen érdekes. lényegében egy lyukban van, én tányérnak hívom a falut. bárhova elindulsz,felfele kell menni, ez lent van egy gödörben. de valahogy el is viszi a kisebb esőfelhőket a szél,szétcsapja. Tegnap olyan fekete volt az ég, rongyoltam befele,amikor megjött a szélvihar, aztán beérve, kitisztult. Nem tudom,tegnap mekkora volt, de a 4-esen az autószalonnál elég veszetten megfeszültek a zászlók szerintem volt,ahol 20-al (se) mentem. Jó,gyenge vagyok, de 20... közben köpködtem a homokot milyen lehet bicajozni az arab országokban? mondjuk,ott ha jön egy homokvihar,az combosabb

[gianni321]

Félre ne értsd, nekem nagyon tetszik az SL8 is, viszont a Vengéhez képest inkább csak annyival jobb, amennyivel másabb.

én aztán biztos nem érem félre Ferinek szerintem több bicaja van,mert emlékeim szerint valami újabb kiadásúval volt,amikor párszor kimentem velük... vagyis nekem úgy rémlik

***************************

tegnap elég komoly idő volt felénk szerintem ez az a trópusi homokvihar, vagy afrikai,vagy micsoda. valami sárga szart fújt a szél, de úgy televerte orrom, fülem, szemem, szám, levegőt alig tudtam venni. Csak óvatosan mentem ki a szováti útra, ha jön az eső,haza tudjak menni. rettenet fekete felhők jöttek,elkezdtem rövidíteni a kört, de a másodiknál alig tudtam felmenni a felüljáróra. Bazi nagy szél dobálta a binyót (35-ös kerékkel is!!!), miközben a forgószél kavarta ezt a sárga valamit... még jó,hogy van rajtam plussz,különben felkapott volna menekülőre fogtam, be a városba, de ilyen messze (amúgy kb 2 kili) még sose volt a várostábla a 4-esen a felüljáróról lefele dagasztani kellett és 25-öt volt a tempó

aztán beértem, a szélvihar megmaradt,de már homok nélkül, de egy csepp eső nem esett... hülye város ez, az eső mindig elkerüli (lyukban van, biztos az áramlatok)

Én meg mindig a szoboszlói termálvízre fogom, hogy az zavarja el az esőt. Van itt Szobin egy geológus srác, akivel néha tekerünk együtt, megosztottam vele az elméletem, nem tudta tudományosan alátámasztani... csak azt nem mondta épp, hogy baromság... Feri meg ugyanonnan ahonnan én is vettem az enyémet, vett most egy S-Works Tarmac SL8-at. Én is néztem azt a bringát, de nem éreztem, hogy a jobb karbon anyag miatt ki kéne adni még vagy plusz 3 kilót, úh inkább hagytam.
Tegnap este akartam én is menni, de aztán kavargott itt is, meg esett pár szem eső is, de ahogy nagymamám mondta, még a port se verte el. Most viszont mentem egyet, - egyedül - 55 kili 32-es északi (pofa és persze hát)szélben, 28,5-es átlaggal, mit ne mondjak, nem esett ez most annyira jól. Meg itt az alföldön összejött kemény 160 méter szint is.

[revox]

Félre ne értsd, nekem nagyon tetszik az SL8 is, viszont a Vengéhez képest inkább csak annyival jobb, amennyivel másabb.

én aztán biztos nem érem félre Ferinek szerintem több bicaja van,mert emlékeim szerint valami újabb kiadásúval volt,amikor párszor kimentem velük... vagyis nekem úgy rémlik

***************************

tegnap elég komoly idő volt felénk szerintem ez az a trópusi homokvihar, vagy afrikai,vagy micsoda. valami sárga szart fújt a szél, de úgy televerte orrom, fülem, szemem, szám, levegőt alig tudtam venni. Csak óvatosan mentem ki a szováti útra, ha jön az eső,haza tudjak menni. rettenet fekete felhők jöttek,elkezdtem rövidíteni a kört, de a másodiknál alig tudtam felmenni a felüljáróra. Bazi nagy szél dobálta a binyót (35-ös kerékkel is!!!), miközben a forgószél kavarta ezt a sárga valamit... még jó,hogy van rajtam plussz,különben felkapott volna menekülőre fogtam, be a városba, de ilyen messze (amúgy kb 2 kili) még sose volt a várostábla a 4-esen a felüljáróról lefele dagasztani kellett és 25-öt volt a tempó

aztán beértem, a szélvihar megmaradt,de már homok nélkül, de egy csepp eső nem esett... hülye város ez, az eső mindig elkerüli (lyukban van, biztos az áramlatok)

[gianni321]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátsó támvilla, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyon Aeroadé. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna. Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

Itt meg az én SL8-am:

Nem szégyeled magad egy ilyen avitt géppel?

borzasztóan, én kérek elnézést! Nemtom... nekem egy Trekhez, pláne egy Colnagohoz képest baromi konvencionálisnak hat az enyém. Legalábbis az én szememnek. Nem is értem a céget, hogy pl. a Venge Vias után hogy jöhettek elő egy ilyen vázzal, mint az SL8. A múltkor öszefutottam bringázás közben Szabó Ferivel. Kb. hasonló magasak vagyunk, ő egy SL4 S-works-ön ült. Cseréltünk pár km erejéig, kíváncsi volt, milyen az SL8. Ott érezhetően több meló kellett uahhoz a tempóhoz és a komfort is teljesen más volt. Szóval ott éreztem, h itt azért dolgoztak a mérnõkök az elmúlt pár évben és nem csak a marketing bullshit megy. Aztán a Venge Vias után már messze nem volt ennyire egyértelmű a dolog. Érzésre szembe szélben könnyebben megy az SL8, meg a kisebb súlyból adódóan is talán könnyebben ugrik, viszont nincs rajta az az atomstabil tankszerű érzès. Az vmi brutális volt. Viszont a Vengén valami nem stimmelt, mert állandóan fészkelődtem rajta, folyamatosan kerestem egy hosszabb távon is tartható pozíciót. Oda tuti kellett volna egy bike fitting, de az elég speciális alkatrészek miatt inkább nem kezdtem el stucnit, nyeregcsõvet vadászni. Biztosan lehetne ezen a mostanin is finomítani, mert ha nagyon erőltetem a menést, itt-ott elkezd bizseregni, viszont amikor átültem a Vengéről, az tűnt fel, h basszus, mentem 10 kilit, anélkül, hogy új pozíciót kerestem volna tekerés közben és csak úgy suhan a gép. Félre ne értsd, nekem nagyon tetszik az SL8 is, viszont a Vengéhez képest inkább csak annyival jobb, amennyivel másabb. Mondjuk hegyen nem próbáltam egyiket sem, viszont a Venge nem is oda lett kitalálva.

[gianni321]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátulja, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyoné. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna... Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

Ugyan már! Csak nem akarod lefitymálni a cég által bemondott 4 watt előnyt (kimérték, becsszó!), amihez csak 45 km/h-val kell megzavargászni.
Az tippre kb. annyi különbség lehet, mintha kinyírnád a fülszőrödet.

Akkor meg is vagyunk. Tegnap voltam fodrásznál ès szemüveg nélkül inkább csak sejtettem mit csinál, viszont feltünően sokat időzött a fülemben. Kérdeztem is, h basszus, ekkora bunda van ott is....? Akkor még nem is sejtettem, hogy ez tulajdonképpen felér egy SL9 upgraddel.

[revox]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátsó támvilla, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyon Aeroadé. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna. Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

Itt meg az én SL8-am:

Nem szégyeled magad egy ilyen avitt géppel?

[pärt]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátulja, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyoné. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna... Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

Ugyan már! Csak nem akarod lefitymálni a cég által bemondott 4 watt előnyt (kimérték, becsszó!), amihez csak 45 km/h-val kell megzavargászni.
Az tippre kb. annyi különbség lehet, mintha kinyírnád a fülszőrödet.

[gianni321]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátsó támvilla, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyon Aeroadé. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna. Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

Itt meg az én SL8-am:

[pärt]

Én nem így érzem.
21-től használtam már mindent én is. Igazából ez a 32-es, ami most van a legjobb szvsz. Súlyt leszámítva mindenben jobb és nem lassabb! Sőt! A protourban is egyre többen választják ezt a méretet, de még a 28-30 a többség, ez tény.

Meglehet. Bár nem hiszem, hogy akkora reveláció lenne egy 32-es a 30-as után. Amúgy is több tényező befolyásolja, kinek mi a jobb. Például nem mindegy, hogy egy benézett kátyúba hány kilóval landol az ember. Nagyobb súlynál komoly előny az a kis plusz levegőtérfogat.

[gianni321]

A minap megjelent az ùj Speci Tarmac SL9. Tour előtt pár nappal természetesen.
Biztos elmondják majd, hogy kb. 150 ponton vàltoztattak az SL8-hoz képest, de rànézésre alig változott valami. Masszìvabb lett a hátsó támvilla, meg olyan lett a hátsó kerékjárati ív, mint a Canyon Aeroadé. Na, bumm... Egy SL8.5 elnevezés lehet korektebb lett volna. Az első tesztek szerint érzésre kb. lehetetlen megmondani épp melyiken ül az ember. Íme:

[dbrnsk]

... nem tervezek gravelezni...

Pedig az de marha jó dolog.

Biztos, de már nehezen találnék neki helyet az életemben. Most örülök, ha három-négy naponta el tudok menni

Pedig nincs nagy különbség az outi és a gravel közt, de a szabadság, amit ad.... (40-es gumi a legjobb kompromisszum)

[pärt]

... nem tervezek gravelezni...

Pedig az de marha jó dolog.

Biztos, de már nehezen találnék neki helyet az életemben. Most örülök, ha három-négy naponta el tudok menni

[asebestyen]

... nem tervezek gravelezni...

Pedig az de marha jó dolog.

[Vinkler]

Ha marad a tárcsás műanyagbringám, akkor ez a legfőbb ok, hogy ebben elfér a széles gumi. Már a harmincas contikkal szemezgetek.

32-es nem fér bele?

Szerintem simán, de az már felesleges. Ezeken a csontrázó erdészeti ösvényeken is elgurultam idáig 23-25 körüli gumikkal, újabban 28-al. 30 bőven elég lesz, azért nem tervezek gravelezni. Tesztek szerint is ez a méret a legjobb kompromisszum.

Én nem így érzem.
21-től használtam már mindent én is. Igazából ez a 32-es, ami most van a legjobb szvsz. Súlyt leszámítva mindenben jobb és nem lassabb! Sőt! A protourban is egyre többen választják ezt a méretet, de még a 28-30 a többség, ez tény.

[revox]

Rettegj Stelvio (első az ügyfélmegtartás, még ha béna is mint a s*gg )

[pärt]

Ha marad a tárcsás műanyagbringám, akkor ez a legfőbb ok, hogy ebben elfér a széles gumi. Már a harmincas contikkal szemezgetek.

32-es nem fér bele?

Szerintem simán, de az már felesleges. Ezeken a csontrázó erdészeti ösvényeken is elgurultam idáig 23-25 körüli gumikkal, újabban 28-al. 30 bőven elég lesz, azért nem tervezek gravelezni. Tesztek szerint is ez a méret a legjobb kompromisszum.

[pärt]

Ha lehet találni ilyen 70-80 km-es túrát, szívesen csatlakozom. Ez a 100 fölötti táv meg 1000+ szint nem az én világom.

Van ilyen is, pl. ezen az említett túrán megyünk felfelé, míg elég nem lesz a jóból, aztán visszagurulunk. De a Mátra felé is vannak szép túrák, az jellegében kicsit eltér. Itt a Bükkben jellemzőbb a hosszabb mászás, ereszkedés, a Mátra felé gurulva több a hullámvasút. Van persze ott is nagy egybefüggő mászás, de odáig sok kis dombot kell leküzdeni, ha Eger felől megyünk.

[Vinkler]

Ha marad a tárcsás műanyagbringám, akkor ez a legfőbb ok, hogy ebben elfér a széles gumi. Már a harmincas contikkal szemezgetek.

32-es nem fér bele?

[pärt]

5 bar előnyben
emlékeim szerint a bányahegyi elágazás után borul meg lefele, onnan már a gravitáció megoldja nagyrészt.

Igen, az a szakasz a hevesi-borsodi népművészet, az ún. bükki patchwork mintapéldája. Ez úgy készül, hogy az aszfalt kicsit megreped, azt hagyni kell pár hónapig, hogy télen a fagy lyukat tudjon bele rágni, akkor a kátyút szigorúan körülvágás, kitisztítás nélkül valami gyorstrutymóval ideiglenes megtömik amit a tavaszi esők félig kimosnak, a keletkezett hiányokat egy megint más anyaggal pótolják, ami mellől szép lassan - de inkább gyorsabban - kimorzsolódik a téli ideiglenes cucc maradéka is, amit pár hónap múlva egy újabb keverékkel pótolnak (épp miből maradt a hordó alján egy kis vakarék)...és ez így megy pár évtizedig, míg a kátyúfoltok túlsúlyba kerülnek az eredeti aszfalthoz képest. Azt aztán úgy hagyjuk, mert hungaricum, és éppúgy része a magyar identitásnak, mint a pacalpöri, a lovasíjászat, édes pezsgő meg a kukoricagríz a sörben.
Ha marad a tárcsás műanyagbringám, akkor ez a legfőbb ok, hogy ebben elfér a széles gumi. Már a harmincas contikkal szemezgetek.