A hülyeség alapvető állampolgári jog. Én senkit nem akadályoznék abban, hogy a számára legkedvesebb módokon tegye tönkre magát.
A kandúrhormon csak egy újabb szín a palettán, a pia, cigi, meg a többi, társadalmilag elfogadott önromboló cucc mellett.
Na de ON.
Ennek is meg kellett lenni: tegnap indulás után nem sokkal visszafordultam, mert lemerült a váltó aksija (nyugtassatok meg: ugye nem csak velem történt ilyen?). Úgyhogy a régi fatengelyes gépemmel újrakezdtem a menetet, amin valamikor októberben ültem utoljára. Pár méter után visszaszoktam. A beállítások szögek, hosszak azért kicsit eltérnek.
Amiben vitathatatlanul jobb az új gépem, az a tárcsafék. Kicsit meglepődtem, mikor először meghúztam a felnifékes karokat, kis idő kellett, mire átállt az agyam ennek az erejére (ha a régi alukerék lett volna benne, nem lett volna ekkora a különbség).
Az elektromos váltással elég felemásak az érzéseim. Őszintén nem értem, hobbiszinten mi nem elég jó egy normálisan beállított, rendesen karbantartott mechanikus rendszerben. A bowdenházat egy-két szezononként cserélve halálpontos, gyors a váltás - akár az elektromosnál, csak ahhoz képest töredék áron, és a zombi-apokalipszis után is működni fog. A szinkronizált funkció elméletben tetszett, gyakorlatban az idegeimre ment. Alkalmazásból személyre szabtam volna, de nem engedélyez olyan kombinációkat, amiket én kedvelek, így akkor is túlbuzgón váltogat elöl-hátul, ha nem arra vágynék. Továbbá hiányolom, hogy semmi módon nem jelzi, hogy az akku a végét járja. Gondolom, feltételezik, hogy alapból úgyis egy képernyőt bámulok, tehát látni fogom (nem fogom). Szerintem nem lenne megugorhatalan műszaki feladat, hogy a junction box jelezzen, mondjuk pár csippanással. Egyedül az első váltó tiltása figyelmeztet, hogy vége a dalnak.
Nagyon jó még, hogy a tárcsás kerekeknél a felnifék nem szab határt a gumiszélességnek. A régi felnifékesnél még egy kicsi játék van benne: most a 28-as külsők 26 szélesek a kerekeimen, még egy 30-as elférne, az nagyjából 28 szélesre terjedne ki. A Treken szintén 28-as van, de a széles felnin ez már kb. 31mm, ami nagyon jól jön ez egyre gyalázatosabb utakon. Szerintem simán elférne a vázban valami közepes gravel gumi is, más kérdés, hogy ha érdekelne is a műfaj, ilyen úri cuccot nem nyöktetnék köveken, gyökereken, sárban.
Az áttételezéssel sem vagyok teljesen elégedett, bár erről nem tehet szegény: ezen ez a kiosztás van, és kész. A kompakt hajtóművel elvagyok, de nem az én világom, a 11-32-es sorral meg bárhova fel lehet menni, csak éppen felénk nincsen bárhova, szóval a nagyis fokozatok dísznek vannak rajta, cserébe viszont a közepén van egy nagyobb, nem szeretem ugrás. Egy sor cserét még valószínűleg meglépek.
Na de ami a legfontosabb
:
Vázmerevség, csillapítás, hajtáshatékonyság, mélyprofilú felnik hatása, stabilitás kanyarokban, úgy általában az össz érzet... Passz, őszintén, nem érzem a marha nagy különbséget, szerintem koca szinten ezek kicsit fejben túlfújt dolgok - de talán inkább én vagyok ezekre érzéketlen. Lehet, hogy a karbonváz x százalékkal merevebb, de a titán vázamnál sem érzem, hogy különösebben hajladozna. Meg pl. szerintem egy huncut km/h-val sem tudok gyorsabban beesni egy kanyarba, mint a régivel. Az élvezet faktor számomra nagyjából egál.
Összefoglalva: bitang jó kis gép, de azon a szinten, ahol én karistolok, még nem nagyon érzem, hogy sok olyat nyújtana, amit a huszonéves vas nem. Ha harmatosat gurulok, biztos hogy nem a gép hibája - bár ez a régivel is így van.
De kétség kívül egy komoly és gyönyörű holmi, csak még nem tudom, marad-e.
nekem a töredékéért sikerült megvennem. Egyébként direkt olyat típust választottam, ami beleillik a mai trendekbe, egyrészt, mivel pont azokra voltam kíváncsi, másrészt meg hogy könnyű legyen eladni, ha úgy döntenék.
mielőbb, amíg - mint 
- és hát mit is mondhatnék a magam maradi fejével, mint hogy a mechanikus váltó/fékrendszernek, utóbbi felnis változatának nincs párja 
. viszont - igaz, titán vázam nem volt és nem is ültem olyan csövekből épült bringán - a karbo
hogy minden hülye férfinak érezhesse magát (még az is, aki valójában sosem volt igazán az). 1x kifejteném, de úgyse érdekel senkit, így csak itt hagyom ezt. Sorry! 
), ami sajnos elküldéskor eltűnt az éterben, és nincs lelkierőm teljesen újraírni. 
illetve az árvíz óta legendássá vált Ebihal büfét is a Lupa szigetnél ("nem kell ide szakember, szakembernek itt vagyok én" 
),
Ti nem tudtok ilyen lassan menni 