Kerékpározás

[Vinkler]

Ez már biztosan többet számít. A mi szintünkön is.

[Vinkler]

Meglátjuk, hogy gurul.

.
IMG_8528.jpeg

Nagyon jól, de a mi szintünkön nem számít a tekkknika, ugyebár...
Egy Vittoria Corsa egyébként sztem ettől jobban gurul, de én pl. 3 éve csak ezt használom, (előtte GP4000SII) nagyon szeretem, le nem cserélném másra. Na jó, esetleg egy Corsara.

Nem! Valóban.
Engem a gurulási komfort és viselkedés jobban érdekel, nekem az fontos, hogy hogyan viselkedik alattam az abroncs. Pusztán az adatok hidegen hagynak. Ja és még valami! A defektvédelem. Nincs kedvem bringázás közben szerelgetni.

[gianni321]

Meglátjuk, hogy gurul.

.
IMG_8528.jpeg

Nagyon jól, de a mi szintünkön nem számít a tekkknika, ugyebár...
Egy Vittoria Corsa egyébként sztem ettől jobban gurul, de én pl. 3 éve csak ezt használom, (előtte GP4000SII) nagyon szeretem, le nem cserélném másra. Na jó, esetleg egy Corsara.

[Vinkler]

IMG_8533.jpeg (110.81 KiB) Megtekintve 642 alkalommal

[Vinkler]

Meglátjuk, hogy gurul.

.

[Rotox]

A sok off-ot követően, csak hogy még kevésbé legyen egyszerű...
(Anélkül, hogy bármiféle véleményt formálnék, vagy állást foglalnék.)

[Snipi]

[OFF - katt ide ha látni akarod]

A biciklis részt hirtelen felindulásból írtam, mert láttam a közvetítést és belegondoltam ha én tekernék ott, milyen rosszul esne az ilyen konfrontáció. Utána már lecsillapodtam, de addigra már megírtam a "szösszenetet".

[OFF - katt ide ha látni akarod]

Mindenféle hátsó gondolat nélkül : 2022 februárban a Gazprom prokonti csapattól is elbúcsúztunk amikor az oroszok háborút kezdeményeztek. Pedig azoknak még benne se volt a nevükbe az országnév.
Emlékszem a 2022-es UAE tour-on nyertek is egy szakaszt. De legalább a Lidl-Trek jól járt, mert Vacek személyében szereztek egy kiváló kerekezőt ...

[st81]

[OFF - katt ide ha látni akarod]

A biciklis részt hirtelen felindulásból írtam, mert láttam a közvetítést és belegondoltam ha én tekernék ott, milyen rosszul esne az ilyen konfrontáció. Utána már lecsillapodtam, de addigra már megírtam a "szösszenetet".

[trane]

[OFF - katt ide ha látni akarod]

Az ilyesmi aktivizmussal több probléma is van, pontosabban csak az van. Egyrészt a támogatott ügynek ártanak, mivel az akció jellegétől függően bosszúságot, anyagi kárt, akár életveszélyt okoznak, ami sok olyan embernél is elutasítást okoz, aki amúgy egyetértene velük. Másrészt sohasem azokat támadják, akik a tiltakozásuk kiváltói, hanem akikhez legkisebb akadályoztatással hozzáférhetnek, illetve akiket az általuk bírált jelenséggel, eseménnyel kapcsolatba hoznak, illetve ahol a leghatékonyabb médiamegjelenést érhetik el. (A "logika" talán az, hogy a hatalmi pozícióban levők majd jól elszégyellik magukat, amiért a tetteik súlya az alattuk levőkre nehezedik.) Olyan alapon, hogy a Gázában történtek ellen biciklisták ijesztgetésével, egy verseny bonyolításának ellehetetlenítésével, bukások okozásával tiltakoznak, akár a haifai piaci kofák macskáin is elégtételt vehetnének, a képviselt üggyel kapcsolatban éppúgy nem lesz relevanciája az akciónak (eredménye még kevésbé). Ha pedig egy ügy melletti kiállás kapcsán biciklisták buknak és kofamacskák fulladnak vízbe, akkor az aktivizmus eredményessége kizárólag az elesett biciklisták és vízbefúlt kofamacskák számával írható le, ami vajmi kevés segítséget jelent a gázaiaknak.

[OFF - katt ide ha látni akarod]

vannak dolgok, amiknél nem a felszínt kellene csak kapiskálni - meg persze fölmerül a kérdés, vajon a szétveremafejüketavaZSbiciGlimmel-attitűd mé' nem képezi kritika tárgyát... de jówanezígy

[pärt]

attól tartok, valójában fogalmad nincs, mivel kapcsolatban nyilvánítasz véleményt, tezsvírem > a Ludditákat
tudod, kik voltak? (de ez csak egy költői kérdés ). most és ezek a spanyol Emberek azzal kapcsolatban voltak kénytelenek - tkp., és végső elkeseredésükben tehetetlenül - véleményt nyilvánítani, ami Gaza-ban történt és történik . persze ha az neked rendben van, az más tészta...

[OFF - katt ide ha látni akarod]

Az ilyesmi aktivizmussal több probléma is van, pontosabban csak az van. Egyrészt a támogatott ügynek ártanak, mivel az akció jellegétől függően bosszúságot, anyagi kárt, akár életveszélyt okoznak, ami sok olyan embernél is elutasítást okoz, aki amúgy egyetértene velük. Másrészt sohasem azokat támadják, akik a tiltakozásuk kiváltói, hanem akikhez legkisebb akadályoztatással hozzáférhetnek, illetve akiket az általuk bírált jelenséggel, eseménnyel kapcsolatba hoznak, illetve ahol a leghatékonyabb médiamegjelenést érhetik el. (A "logika" talán az, hogy a hatalmi pozícióban levők majd jól elszégyellik magukat, amiért a tetteik súlya az alattuk levőkre nehezedik.) Olyan alapon, hogy a Gázában történtek ellen biciklisták ijesztgetésével, egy verseny bonyolításának ellehetetlenítésével, bukások okozásával tiltakoznak, akár a haifai piaci kofák macskáin is elégtételt vehetnének, a képviselt üggyel kapcsolatban éppúgy nem lesz relevanciája az akciónak (eredménye még kevésbé). Ha pedig egy ügy melletti kiállás kapcsán biciklisták buknak és kofamacskák fulladnak vízbe, akkor az aktivizmus eredményessége kizárólag az elesett biciklisták és vízbefúlt kofamacskák számával írható le, ami vajmi kevés segítséget jelent a gázaiaknak.

[pärt]

Kb. 75 km, szint 1200 körül lehet, változatos százalékokkal, a morcosabb részeken 5-6-7% körül, de Mátraházáról Kékesre 3 km végig 9-10%. De a Strava-sok mondanak majd pontos számokat. Alföld után nyilván szokatlan, de lehet szeretni. A Kékes mászást ki is hagyhatod, ha kezd lefőni a kávé: megvárod, míg a harci kakasok kinyúvasztják magukat, aztán együtt legurulunk Parádra (idáig mindenki felrugdosta magát, aki előtte lebegtette, hogy vagy feljön vagy sem ).

[gianni321]

Tisza-tavat 1x már kerültem veletek, (mikor Revi elé még a legelején belépett egy női hölgy...) viszont a Mátrában bringával még nem jártam. Mennyi szokott lenni a táv és mennyi szint szokott benne lenni? Csakhogy egyáltalán érdemes-e benne gondolkoznom. No meg persze a tempó... mielőtt még - ahogy Pärt mondja - "leszáll a köd", ha értitek...

[trane]

... Szerinted jogos fizikai erőszakot alkalmazni egy izraeli csapatban tekerő, más nemzetiségű sportoló ellen?

leírtam

[gianni321]

Na, örülök hogy van más Wilier-es márkatárs is:-)
Az enyém is GTR team, 2017-ből. Csak a kerékszettet cseréltem 3 éve Fulrcum Racing 3-ra és kopás miatt a gumit Pirelli-re.
Gondolkodtam egy bringacserén (tárcsafék, elektromos váltó...) de az előttem írókkal egyetértve, valójában az én szintemen a meglévő bringa is "röhög" az igénybevételen. Tudatosabb étrenddel, gyakoribb és - kicsit- felkészültebb edzéssel pl. 2017 óta a legjobb időeredményeket értem el idén azon a versenyeken, amin indulni szoktam.

Már csak volt, azóta eladtam. De nagyon jó szívvel gondolok rá. : )

[Vinkler]

Én meg nem is edzek, csak az új cuccokat próbálgatom élesben!

[pärt]

Nekem egyik időpont se jó, még könyvekből tanulok kerékpározni.

Hozd el őket, majd Parádon a No.1-ban felolvasol nekünk belőlük kaja közben.
Esetleg alternatív időpont? Mindenképp gyere, jobb, ha a negatív példákat élőben figyelheted meg.

[asebestyen]

Hogy áll most ez a Mátrázós-ügy?

Mindenki bőszen edz rá.
Ati vasárnapokon ér rá, Geza123-nak okt. 5. az első alkalmas vasárnap. Többiek még nem jeleztek.

Nekem egyik időpont se jó, még könyvekből tanulok kerékpározni.

[st81]

Na, örülök hogy van más Wilier-es márkatárs is:-)
Az enyém is GTR team, 2017-ből. Csak a kerékszettet cseréltem 3 éve Fulrcum Racing 3-ra és kopás miatt a gumit Pirelli-re.
Gondolkodtam egy bringacserén (tárcsafék, elektromos váltó...) de az előttem írókkal egyetértve, valójában az én szintemen a meglévő bringa is "röhög" az igénybevételen. Tudatosabb étrenddel, gyakoribb és - kicsit- felkészültebb edzéssel pl. 2017 óta a legjobb időeredményeket értem el idén azon a versenyeken, amin indulni szoktam.

[pärt]

Hogy áll most ez a Mátrázós-ügy?

Mindenki bőszen edz rá.
Ati vasárnapokon ér rá, Geza123-nak okt. 5. az első alkalmas vasárnap. Többiek még nem jeleztek.

[gianni321]

Hogy áll most ez a Mátrázós-ügy?

[gianni321]

Mostanában elég sokat nézegetem az aprót -amolyan Rotox üzemmódban - mert piszkál a kíváncsiság, hogy tárcsa, szélesebb gumi, aero váz...miegymás. De amikor hazajövök egy tekerésből, és belegondolok, hogy van-e valami hiányérzetem, akkor mindig csak az ugrik be, hogy ma jobban esett, jól gurult a gép, jobb formában vagyok, végig élveztem, máskor meg - ha éppen kicsit csirkébb voltam - akkor meg kevésbé. Az viszont soha, hogy a technika hátráltatott volna bármiben, úgyhogy idáig még nem ugrottam bele valami kétes végkimenetelű vásárlásba .
Ráadásul mint kényelemorientált hobbista erősen tartok attól, hogy a mostani vázam komfortját nem hozná maradéktalanul egy másik gép. Azért ha az élet felém dob egy tárcsás titángépet, lehet, hogy nem hajolok el.

A mi szintünkön szinte mindegy a tecnika. Ezerszer elmeséltem már talán azt, amikor fiatalabb koromban néha eljött velünk Taki tekerni hétvégén a Pilisbe. Valami lepukkant Puch-al, vagy egy összekukázott váltós tanyabájkkal, de néha úgy meglószolt, h csillagokat láttunk.

Ugyan titán vázas tapasztalatom nincs, de ez a CFIII-as műanyag váz nagyon jól nyeli a rezgéseket és mellette elég merev is. Meg van ez “hydroformingolva” kérem. A design fontos merevítési szempontok szerint készült és ezt érezni is lehet. Ugyan nem aero váz, de endurance mivolta miatt baromi kényelmes, meglepően! Engem a teljesen rejtett “bowdenezés” levett a lábamról, kifejezetten tetszik a régebbi mindenhol valami kiáll, mára már skeleton oldschool design-nak számító bringákkal szemben. A tárcsa meg… szerintem érdemes kipróbálni, főleg, hogy így tudsz szép műanyag felnit illeszteni a műanyag vázhoz, mindamellett, hogy a fékkomfort, egész más szint.

Néhány napja, tekerés végén, már bent voltam a "faluban", elkapott az eső. Fulcrum Speed 40C karbon kerék, felnifékes. Nem olcsó. Imádom. Cult kerámia csapágyas, elöl karbon agy. Gyors, nem érzékeny a szélre, nem zabálja le az energiát a lábamból, ugrik ha kell és mégis kényelmes. Na mondom, nézzük.... első fékezés, egész jó, nem lesz itt baj. Ahogy egyre vizesebb lett az út és ezzel együtt a kerék is, drasztikusan csökkent a fékhatás. Mire haza értem, a szárazon elérhető fékhatás kb.10%-a maradt. Húztam a féket, alig történt bármi. Ultegra 8110 direct mount fékek, kifejezetten a felnimhez való fèkpofák és vizesen a fékerő egy kib....ott vicc volt. Ott úgy azért eszembe jutott, ha ez hegyről lefelé történik, mi a bánatot csinálok..? A súlyom miatt az utóbbi 3-4 évben csak síkon mentem, egy 50-60 kilis tekerésben itt van összvissz vagy 160-180 méter szint, az semmi, szóval ide a tárcsa felesleges.
Amikor megjelentek az első tárcsás gépek, kifejezetten ocsmánynak láttam őket. Sőt, magamban - mivel számomra ha kerékpárról van szó, csak egyféle létezik és azt úgy hívják, hogy országúti - rendesen szentségtörésnek gondoltam a tárcsát. Most ott tartok, hiába nincs rá különösebben szükségem, rákívántam.

[pärt]

A mi szintünkön szinte mindegy a tecnika. Ezerszer elmeséltem már talán azt, amikor fiatalabb koromban néha eljött velünk Taki tekerni hétvégén a Pilisbe. Valami lepukkant Puch-al, vagy egy összekukázott váltós tanyabájkkal, de néha úgy meglószolt, h csillagokat láttunk.

Ugyan titán vázas tapasztalatom nincs, de ez a CFIII-as műanyag váz nagyon jól nyeli a rezgéseket és mellette elég merev is. Meg van ez “hydroformingolva” kérem. A design fontos merevítési szempontok szerint készült és ezt érezni is lehet. Ugyan nem aero váz, de endurance mivolta miatt baromi kényelmes, meglepően! Engem a teljesen rejtett “bowdenezés” levett a lábamról, kifejezetten tetszik a régebbi mindenhol valami kiáll, mára már skeleton oldschool design-nak számító bringákkal szemben. A tárcsa meg… szerintem érdemes kipróbálni, főleg, hogy így tudsz szép műanyag felnit illeszteni a műanyag vázhoz, mindamellett, hogy a fékkomfort, egész más szint.

Jah, persze annyira nem félek a komfort hiányától, gondolom, ezek a mai endurance gépek nem a korábbi rázós, kőkemény versenylovak. No meg egy kényelemre hangolt váz 23-as gumikkal biztos, hogy alul marad komfortban egy keményebb, veretősebb, de 30-32-es gumikkal párosított géppel szemben.
A rejtett kábelek tényleg pofásak, de a szervizeléssel járó faxnit nem igazán kívánnám magamnak. Megszoktam a "zokniszárítós" fékváltókarjaimat. A tárcsa tetszik, a strapagépemen nagyon szeretem, bár az országútin meg alig fékezem, esőben meg nem is használom. Szóval összességében minden újdonság érdekel meg tetszik egy kicsit, de idáig nem jött meg az ihlet, hogy lecseréljem az amúgy nagyon egyben levő matuzsálemet.

[Vinkler]

Mostanában elég sokat nézegetem az aprót -amolyan Rotox üzemmódban - mert piszkál a kíváncsiság, hogy tárcsa, szélesebb gumi, aero váz...miegymás. De amikor hazajövök egy tekerésből, és belegondolok, hogy van-e valami hiányérzetem, akkor mindig csak az ugrik be, hogy ma jobban esett, jól gurult a gép, jobb formában vagyok, végig élveztem, máskor meg - ha éppen kicsit csirkébb voltam - akkor meg kevésbé. Az viszont soha, hogy a technika hátráltatott volna bármiben, úgyhogy idáig még nem ugrottam bele valami kétes végkimenetelű vásárlásba .
Ráadásul mint kényelemorientált hobbista erősen tartok attól, hogy a mostani vázam komfortját nem hozná maradéktalanul egy másik gép. Azért ha az élet felém dob egy tárcsás titángépet, lehet, hogy nem hajolok el.

A mi szintünkön szinte mindegy a tecnika. Ezerszer elmeséltem már talán azt, amikor fiatalabb koromban néha eljött velünk Taki tekerni hétvégén a Pilisbe. Valami lepukkant Puch-al, vagy egy összekukázott váltós tanyabájkkal, de néha úgy meglószolt, h csillagokat láttunk.

Ugyan titán vázas tapasztalatom nincs, de ez a CFIII-as műanyag váz nagyon jól nyeli a rezgéseket és mellette elég merev is. Meg van ez “hydroformingolva” kérem. A design fontos merevítési szempontok szerint készült és ezt érezni is lehet. Ugyan nem aero váz, de endurance mivolta miatt baromi kényelmes, meglepően! Engem a teljesen rejtett “bowdenezés” levett a lábamról, kifejezetten tetszik a régebbi mindenhol valami kiáll, mára már skeleton oldschool design-nak számító bringákkal szemben. A tárcsa meg… szerintem érdemes kipróbálni, főleg, hogy így tudsz szép műanyag felnit illeszteni a műanyag vázhoz, mindamellett, hogy a fékkomfort, egész más szint.

[gianni321]

Mostanában elég sokat nézegetem az aprót -amolyan Rotox üzemmódban - mert piszkál a kíváncsiság, hogy tárcsa, szélesebb gumi, aero váz...miegymás. De amikor hazajövök egy tekerésből, és belegondolok, hogy van-e valami hiányérzetem, akkor mindig csak az ugrik be, hogy ma jobban esett, jól gurult a gép, jobb formában vagyok, végig élveztem, máskor meg - ha éppen kicsit csirkébb voltam - akkor meg kevésbé. Az viszont soha, hogy a technika hátráltatott volna bármiben, úgyhogy idáig még nem ugrottam bele valami kétes végkimenetelű vásárlásba .
Ráadásul mint kényelemorientált hobbista erősen tartok attól, hogy a mostani vázam komfortját nem hozná maradéktalanul egy másik gép. Azért ha az élet felém dob egy tárcsás titángépet, lehet, hogy nem hajolok el.

Nem hasonlítanám a te titán géped a Wilierhez, viszont nekem is hasonló gondolatok jártak a fejemben a csere előtt.
Nagyon tartottam tőle, hogy a Wilier kényelme után sok lesz a Canyon feszessége, tùl merev lesz, csak a sebességre, teljesítményre van kihegyezve, mindez persze a komfort rovására és egyszerűen öreg vagyok én már bohócnak alapon nem fog hozzám passzolni. Kifejezetten jól érzem magam rajta, aranyközèpútnak mondanám a feszesség és komfort között. Mondjuk túl sok összehasonlítási alapom nincs, összvissz ezen a 2 bringán ültem az utóbbi 10 évben.

[pärt]

Mostanában elég sokat nézegetem az aprót -amolyan Rotox üzemmódban - mert piszkál a kíváncsiság, hogy tárcsa, szélesebb gumi, aero váz...miegymás. De amikor hazajövök egy tekerésből, és belegondolok, hogy van-e valami hiányérzetem, akkor mindig csak az ugrik be, hogy ma jobban esett, jól gurult a gép, jobb formában vagyok, végig élveztem, máskor meg - ha éppen kicsit csirkébb voltam - akkor meg kevésbé. Az viszont soha, hogy a technika hátráltatott volna bármiben, úgyhogy idáig még nem ugrottam bele valami kétes végkimenetelű vásárlásba .
Ráadásul mint kényelemorientált hobbista erősen tartok attól, hogy a mostani vázam komfortját nem hozná maradéktalanul egy másik gép. Azért ha az élet felém dob egy tárcsás titángépet, lehet, hogy nem hajolok el.