Autós topik autósoknak

[peterson]

Szép a belseje, jó választás volt!

[Aszpirin]

Bocs srácok, de nem bírom megállni….
Itt és most kerek másfél kilométer van benne:

Egyelőre annyit, hogy minden eddig általam vezetett autó közül ennek van a legkényelmesebb ülése. Fenomenálisan jó. Az ülés

[Tctronic]

Nem tudom létező modell-e, de Alfa rajongó lettem csak még nem merem bevallani magamnak.

[ELEX]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

A HiFi berendezések zöme is az. Csak sajnos sokkal nagyobb százalékban, mint a Wankel motor. Mégis erőltetik.
Persze erre mondják, hogy amíg ........ is.

[Vinkler]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

Akkor még nem beszéltünk a forgóhengeresről, a (majdnem) együteműről, az OPOC-ról, a dízel Wankelről és más nem Ottó-motorokról.

Nem is kell.

[stx]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

Akkor még nem beszéltünk a forgóhengeresről, a (majdnem) együteműről, az OPOC-ról, a dízel Wankelről és más nem Ottó-motorokról.

[Vinkler]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

De negatív vagy ma
A Wankel forgódugattyú lehet elcseszett, de azért ez a tányérszett nagyon menő, na.

Én evés közben sem nézném szívesen.

[Aszpirin]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

De negatív vagy ma
A Wankel forgódugattyú lehet elcseszett, de azért ez a tányérszett nagyon menő, na.

[Vinkler]

Bő két hete Kanadában kipróbáltam egy Abarth 595-öst...
180 lóerő, manuális sebváltó, és olyan kicsi az egész (500-as Fiat kaszni), hogy a második áll-leejtésem akkor volt, amikor kiderült, hogy beleférek (sőt, még a gazdája is elfért mellettem).
Második, mert az első akkor volt, amikor meghallottam a hangját. Na az valami művészet, és egészen fura hallani egy ilyen pici autótól... És az eglész autó, komolyan akkora buli, ugrik és megy, mint a golyó, élvezetes kanyarodni vele, röfög és krákog, ha visszaveszed a gázt (ezt hogy csinálták meg egy 4 hengeressel?), közben meg akkora, hogy egy "normál" amerikai/kanadai parkolóhelyen keresztben parkolsz vele és nem lóg le nem is kevesen figyeltek fel rá.
Hehe.
Kéne. Viccből. Alázni :)

Lehet ünneprontó leszek, de nekem egyáltalán nem jött be. Teljesen buta a gázreakció egy viszonylag nagynak mondható turbólyuk is, ami az én kedvemet teljesen szegi.
A futóműtől nem dobtam hátsat, mert erősen forszírozva tolja az elejét, gázelvételre bután beriszál. A fékhatás és nyomáspont nagyon jó viszont.
Én magasságra sajnos nem férek bele, valamiért teljesen magasan van alsó állapotban is az ülés, egy elcsezsett tervezés. A forma egyébként tetszik és a hang is jó, a többi sztem kuka.

[Vinkler]

Teljesen mindegy, egy elcseszett szerkezet. Csak azért, hogy más legyen, felesleges volt eröltetni.

[Lemmy9.1]

Vagy NSU.

[Aszpirin]

Amikor a keramikus autó rajongó

FB_IMG_1748771758674.jpg

Úgy érted, hogy Mazda-rajongó?

[Tctronic]

Amikor a keramikus autó rajongó

[Aszpirin]

brakes.jpg

A Kinder a legjobb. Kell!!!!

[Apaci72]

brakes.jpg (91.31 KiB) Megtekintve 1328 alkalommal

[Aszpirin]

Bár már a forgalombahelyezés is megtörtént, pénzügyi okok miatt (két autó egyidejű lízingelési idejének csökkentése érdekében) csak pont egy hét múlva, jövő pénteken vhozom el a céges Volvómat a kereskedésből. A Skodától pedig csak június 10.-én tudok megszabadulni, szóval egy pár napig két lízngelt céges autóm is lesz
viewtopic.php?p=2910189#p2910189
De hamarosan bye-bye Skoda.... soha többé.

[Aszpirin]

Bő két hete Kanadában kipróbáltam egy Abarth 595-öst...
180 lóerő, manuális sebváltó, és olyan kicsi az egész (500-as Fiat kaszni), hogy a második áll-leejtésem akkor volt, amikor kiderült, hogy beleférek (sőt, még a gazdája is elfért mellettem).
Második, mert az első akkor volt, amikor meghallottam a hangját. Na az valami művészet, és egészen fura hallani egy ilyen pici autótól... És az eglész autó, komolyan akkora buli, ugrik és megy, mint a golyó, élvezetes kanyarodni vele, röfög és krákog, ha visszaveszed a gázt (ezt hogy csinálták meg egy 4 hengeressel?), közben meg akkora, hogy egy "normál" amerikai/kanadai parkolóhelyen keresztben parkolsz vele és nem lóg le nem is kevesen figyeltek fel rá.
Hehe.
Kéne. Viccből. Alázni :)

[Tctronic]

Mai. Mentem vele, 5 hengeres dízel+automata váltó. Brutál teherautós érzés, de jól fordul hely van benne dögivel, és a tömegéhez képest tisztességesen megy. Sajnos terepen nem lehetett kipróbálni Katonai kivitel.

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

IMG_2805.jpeg (210.37 KiB) Megtekintve 1433 alkalommal

[Vinkler]

Most látom a "kenési problémák" dumát. Mi a baj nem ken az olaj?

Egy márkafüggetlen autószerviztől van az infó

Onnan szoktak jönni az igazán releváns információk.

[Lemmy9.1]

Haha.
Egy forró (40 fokos) nyári napon ugyanolyan üzemmeleg (90-100 fokos) a motor mint egy nem forró (20 fokos) napon. Van benne sok olyan alkatrész ami ezt kontrollálja.

[Shimano]

Most látom a "kenési problémák" dumát. Mi a baj nem ken az olaj?

Egy márkafüggetlen autószerviztől van az infó,ők garis vw csoportos céges flottákat is szervizelnek,és ők mondták hogy elég sok az olyan motorhiba,ami egyértelműen a híg olajtól van.
Részletesen elmagyarázta hogy mit és hol okoz gondot ez,de ezt így fejből vissza nem mondanám,mert elég hosszú volt.
Amire emlékszem az az volt,hogy leginkább a forró nyári hosszú autópályás utaknál csinál ez a híg olaj olyat ami árthat a motornak,főleg akkor ha viszonylag nagy fordulaton is megy a vas e közben.Nem ritkák náluk a 30-40 ezer km utáni motorhibák.
Ő nem javasolja a "víz" használatát ezek okok miatt sem.

[Vinkler]

Most látom a "kenési problémák" dumát. Mi a baj nem ken az olaj?

Van azért ott más logikai bukfenc is.

[Lemmy9.1]

Most látom a "kenési problémák" dumát. Mi a baj nem ken az olaj?

[Lemmy9.1]

Itt egy mégdurvább világvégeszörnyolaj.

20250523_094205.jpg