Autós topik autósoknak

[peterson]

Ezt én sem értem! Miért nem lehet a mai digit kijelzőket "műszerfal szerűen" megcsinálni?! Ki szerint szép az odabiggyesztett egy-két tablet szerű kijelző??? Ráadásul néha takaríthatatlan zugok alakulnak ki mögöttük... Bár lehet én vagyok ehhez már túl öreg

Az más kérdés, hogy toomuch, de a Mercedes szépen lehozta. Az audi, hát, az véleményes…


IMG_2026.jpegIMG_2028.jpeg

Igen, ez a Mercedes műszerfal teljesen rendben van, nekem is tetszik! De seki sem más sem csinált ilyet (legyen európai, japán, kínai...), sőt a többi kortárs Mercedes sem ilyen.

[Vinkler]

Ja még egy ezt be lehetne integrálni akár szépen is a műszerfalba, nem csak úgy odabiggyeszteni.

Ezt én sem értem! Miért nem lehet a mai digit kijelzőket "műszerfal szerűen" megcsinálni?! Ki szerint szép az odabiggyesztett egy-két tablet szerű kijelző??? Ráadásul néha takaríthatatlan zugok alakulnak ki mögöttük... Bár lehet én vagyok ehhez már túl öreg

Az más kérdés, hogy toomuch, de a Mercedes szépen lehozta. Az audi, hát, az véleményes…

IMG_2028.jpeg (96.13 KiB) Megtekintve 1435 alkalommal

[Vinkler]

Az ilyen ground speed felírat, play/pause piktogramos pedálok teszik egyel többé szerintem az egészet! Én imádom ezeket!

Én is (remélem ez jött le abból amit írtam).

Viszont szeretnék egy kicsit tanulni. Lásd mellékelt kép, ma fényképeztem Szentendrére jövet :) Tehát kirakattam egy digitális kijelzőt, ami az aktuális levegő/üzemanyag keverékarányt mutatja. Szóval ezt mire lehet használni? Azonkívül, hogy érdekes infó, hogy a jelenlegi keverékarány 14,3:1, mit kezd ezzel egy igazi pilóta a pályán? Komoly a kérdés, nem költői.
IMG_6807.jpeg

Ez az adat egy széria autónál egy sima gurulgatás alkalmával irreleváns. Ahogy latod is egy széria motornál, általánosságban 12-14:1 az arány. Erre van optimalizálva teljesítmény/fogyasztás. Nálad is ezt mutatja. Ha ez eltér, akkor lehet következtetni műszaki hibára, de ez itt nem játszik, egy általános felhasználó úgy sem tudja, mi, miért változott. Ez az adat inkább a tuningolt motoroknál fontos, ott is a feltöltött daraboknál. Az elszegényedett keverék, feltöltés mellett elégeti a dugattyút, szétcseszi a motort. A turbó, a kompresszor tolja bele a levegőt, de az üzemanyag rendszer nem tud elegendő üzemanyagot az égéstérbe juttatni. Ez az adat neked annyira nem kell. Kellhet viszont az olajhőmérséklet, mégpedig azért, hogy megfelelő olaj hőmérséklet nélkül ne told el neki! Nincs meg a megfelelő kenés, ami károsíthatja a motort. Az kapcsold, be, és, ha eléri az üzem meleg szintet lehet trepnizni, addig csak óvatosan!

[peterson]

Ja még egy ezt be lehetne integrálni akár szépen is a műszerfalba, nem csak úgy odabiggyeszteni.

Ezt én sem értem! Miért nem lehet a mai digit kijelzőket "műszerfal szerűen" megcsinálni?! Ki szerint szép az odabiggyesztett egy-két tablet szerű kijelző??? Ráadásul néha takaríthatatlan zugok alakulnak ki mögöttük... Bár lehet én vagyok ehhez már túl öreg

[Aszpirin]

…. Akkoriban ilyenek voltak még a kormányok, de kit érdekel hogy vékony… lehet vastagítani kormányvédővel :)

Kormányvédőt SOHA!!! Inkább egy szép bőrkesztyű, hamár "kényelmetlen a kormány...

Szmájli, szmájli :)

[peterson]

…. Akkoriban ilyenek voltak még a kormányok, de kit érdekel hogy vékony… lehet vastagítani kormányvédővel :)

Kormányvédőt SOHA!!! Inkább egy szép bőrkesztyű, hamár "kényelmetlen" a kormány...

[AAttila]

A Mustang műszerfalak közül nekem ez jön be

1967gt.jpg

Én már az ennyire vékony kormányt nem szeretem. Látványnak sem és fogni sem.

Az egy 1967-es Mustang műszerfala és kormánya, egy legenda az az autó…. Akkoriban ilyenek voltak még a kormányok, de kit érdekel hogy vékony… lehet vastagítani kormányvédővel :)

Már '67-ben sem szerettem (egyébként Mustang fan vagyok)

[Aszpirin]

A Mustang műszerfalak közül nekem ez jön be

1967gt.jpg

Én már az ennyire vékony kormányt nem szeretem. Látványnak sem és fogni sem.

Az egy 1967-es Mustang műszerfala és kormánya, egy legenda az az autó…. Akkoriban ilyenek voltak még a kormányok, de kit érdekel hogy vékony… lehet vastagítani kormányvédővel :)

[AAttila]

A Mustang műszerfalak közül nekem ez jön be

1967gt.jpg

Én már az ennyire vékony kormányt nem szeretem. Látványnak sem és fogni sem.

[Vinkler]

Vasárnapi!

.

IMG_2013.jpeg

Ez meg mi ez? :-)

Fiat 131 Abarth

[stx]

Vasárnapi!

.

IMG_2013.jpeg

Ez meg mi ez? :-)

[Aszpirin]

Az ilyen ground speed felírat, play/pause piktogramos pedálok teszik egyel többé szerintem az egészet! Én imádom ezeket!

Én is (remélem ez jött le abból amit írtam).

Viszont szeretnék egy kicsit tanulni. Lásd mellékelt kép, ma fényképeztem Szentendrére jövet :) Tehát kirakattam egy digitális kijelzőt, ami az aktuális levegő/üzemanyag keverékarányt mutatja. Szóval ezt mire lehet használni? Azonkívül, hogy érdekes infó, hogy a jelenlegi keverékarány 14,3:1, mit kezd ezzel egy igazi pilóta a pályán? Komoly a kérdés, nem költői.

[Vinkler]

Vasárnapi!

.

[Vinkler]

Nekem a digit óracsoportossal semmi bajom nem volt, sőt, jobban tetszett, mint az analog. A tabeletes pedig a mai világ szükségessége.

.

IMG_2021.jpeg

Nem rossz a digit óracsoport 2020-as magvalósítása (tippre az, amit betettél, és valami hasonló lesz a Volvómban is), de nekem valahogy egy ilyen autó karakteréhez jobban illenek az analóg órák... A sebességmérő "GROUND SPEED" feliratát pedig nagyon viccesnek és szórakoztatónak találom.

Azt nem tudom, hogy ismered-e, hogy a 2017-esnéll (felszereltségtől függően) ki lehet tenni a két nagy analóg műszer közé egy harmadikat (digitálisat) is, vagy 10-12 lehetőségből választva... bár ahhoz igen komolyan kell gondolni a pályázást, hogy ezekben értelmet találjon az ember /hogy mire jó pl. az üzemenyag-levegő-arány mérőműszer vagy a hengerfej-hőmérő stb a hétköznapokban? Kb semmire, úgy sejtem ezek pályára valók, komoly pilótáknak/). Az enyémben megvan ez a lehetőség, egyszer kipróbáltam mindegyiket, még nem tsláltam meg az értelmét :)

A "mai világ szükségességét" amúgy nem értem (de nem is kell, gondolom gazdasági szükségszerűség :) ), a középen lévő tabletet még csak-csak elfogadom, de a kormány mögöttit...

Igen, az volt a kezdeti megoldás, aztán jött a full digit kokpit, végül az általad tabletesnek nevezett változat. A szenzorok adatainak megjelenítése szerintem jó dolog, az, hogy neked arra az adatra nincs szükséged, az egy dolog, de van, akinek kell. Ha mondjuk tennél bele NOS rendszert, neked is kéne.
A szükségesben 2 dolgot “értettem bele”, az egyik a mindenki ezt csinálja már kényszer az autógyártók felé, a másik az általad is felvetett költségcsökkentés. Egyébként nekem nincs bajom ezzel sem, de lehetne annyi eszük, hogy teljesen egyénre szabható legyen a hatalmas kijelző erdő, addig csak olyan semmilyen számomra, de nekem nincs vele bajom. Ja még egy ezt be lehetne integrálni akár szépen is a műszerfalba, nem csak úgy odabiggyeszteni.

Az ilyen ground speed felírat, play/pause piktogramos pedálok teszik egyel többé szerintem az egészet! Én imádom ezeket!

[Vinkler]

A Mustang műszerfalak közül nekem ez jön be

1967gt.jpg

Élőben ültél ilyenben?

[Alex_Aston]

A Mustang műszerfalak közül nekem ez jön be

[Aszpirin]

Nekem a digit óracsoportossal semmi bajom nem volt, sőt, jobban tetszett, mint az analog. A tabeletes pedig a mai világ szükségessége.

.

IMG_2021.jpeg

Nem rossz a digit óracsoport 2020-as magvalósítása (tippre az, amit betettél, és valami hasonló lesz a Volvómban is), de nekem valahogy egy ilyen autó karakteréhez jobban illenek az analóg órák... A sebességmérő "GROUND SPEED" feliratát pedig nagyon viccesnek és szórakoztatónak találom.

Azt nem tudom, hogy ismered-e, hogy a 2017-esnéll (felszereltségtől függően) ki lehet tenni a két nagy analóg műszer közé egy harmadikat (digitálisat) is, vagy 10-12 lehetőségből választva... bár ahhoz igen komolyan kell gondolni a pályázást, hogy ezekben értelmet találjon az ember /hogy mire jó pl. az üzemenyag-levegő-arány mérőműszer vagy a hengerfej-hőmérő stb a hétköznapokban? Kb semmire, úgy sejtem ezek pályára valók, komoly pilótáknak/). Az enyémben megvan ez a lehetőség, egyszer kipróbáltam mindegyiket, még nem tsláltam meg az értelmét :)

A "mai világ szükségességét" amúgy nem értem (de nem is kell, gondolom gazdasági szükségszerűség :) ), a középen lévő tabletet még csak-csak elfogadom, de a kormány mögöttit...

[Vinkler]

Nekem a digit óracsoportossal semmi bajom nem volt, sőt, jobban tetszett, mint az analog. A tabeletes pedig a mai világ szükségessége.

.

[Aszpirin]

Ugyanaz a modellnév, 7 év különbség. Kíváncsi lennék, kinek melyik tetszik jobban. Én elfogultság okán nem nyilatkozom…
(sajnos a 2017-esről nem találtam képet abból a szögből /majd készítek egyet/, mint a 2024-es esetében, mert akkor látszana, hogy a műszerfal teteje is bőrből van, ugyanolyan varrásokkal, mint a székeken)

Mustang GT 2017

Mustang GT 2024

(Nem bírom megállni: oké, a tabletműszerfal-őrületnek már a BMW és a Mercedes i 100%-osan behódolt, de könyörgöm… tényleg kellett ez a Mustangba? Tényleg?)

[violin]

V8-as Fiat Uno.

Jó.... hát a legFIATalabb is 30 éves.....

[Lemmy9.1]

Hétfői romantika nektek. Mert engem hidegen hagy.
V8-as Fiat Uno.
Nem értjük a gyermeki, könnyes szemeket.
Amúgy kevés kili, (35000) de átfújva az egész már többször.

[Vinkler]

Vasárnapi!

.

[Alex_Aston]

Nesze neked nagy tömeg. Nem csak gyorsítani kell azt a bő 2 tonnát, hanem lassítani is...

https://totalcar.hu/tesztek/2025/02/21/ ... enetproba/


Mi értelme ezeknek a nagy dögöknek így? Sportos? Frászt. Erős, és ennyi.

A sportos ott kezdődik,. Hogy alig több, mint 1000kg. És nem kell bele sok LE pont emiatt.

[Vinkler]

Vasárnapi!

.

IMG_1957.jpeg (255.6 KiB) Megtekintve 1225 alkalommal

[peterson]

Gondolom ebből sem lesz széria, sajnos! Pedig gyönyörű!