Autós topik autósoknak

[Szalon]

De az álmom megvalósult, még ha nem is Shelby, de jó úton járok.
Öröm van és bódottá....

Gratula! Sok-sok élvezetes kilométert hozzá! Hifi sem kell hozzá

[Vinkler]

Na ez most már hivatalos.

Nekem Mustang GT Shelby-m lesz, ha nagy leszek (mármint nem méretre )

Ezt 2018 szeptemberében írtam.
Hát azóta nagy lettem, sajnos méretre is

De az álmom megvalósult, még ha nem is Shelby, de jó úton járok.

Ez már hivatalosan is az enyém. 2017-es modellévű, de 2018 májusában Magyarországon üzembehelyezett Mustang GT Fastback, Premium kiveitelben és Performance felnikkel.

Öröm van és bódottá....

Nem csoda! Gratula hozzá!

Ha nem is Shelby, de nagyon Mustang! Az álmok jó esetben megvalósulnak.

Itt láthatsz pár előzményfotót az autódról:
https://www.autogespot.com/ford-mustang ... 2018/10/26

[Aszpirin]

Na ez most már hivatalos.

Nekem Mustang GT Shelby-m lesz, ha nagy leszek (mármint nem méretre )

Ezt 2018 szeptemberében írtam.
Hát azóta nagy lettem, sajnos méretre is

De az álmom megvalósult, még ha nem is Shelby, de jó úton járok.

Ez már hivatalosan is az enyém. 2017-es modellévű, de 2018 májusában Magyarországon üzembehelyezett Mustang GT Fastback, Premium kiveitelben és Performance felnikkel.

Öröm van és bódottá....

[Szalon]

Milyen gépen vannak ezek a hengerek?

992 Porsche Carrera S

[nemtomm]

Mik a sarokkövek?

Bocsi, de ezt a szlenget nem értem.
Ha az árra gondoltál, mondjuk 400 a négyre együtt, de ha kevesebb az sem baj, ha jobb. Ha van drágábban sokkal jobb, azt is megemlítheted
Ha a felnikre, akkor gyári Performance felnik.
Amúgy meg 2017-es Mustang GT, tehát röfög és erős

Simán tennék rá Nokián-t vagy egy Michelin szettet mind a kettő jó ebben a méretben ...a Nokian ráadásul jó áron is van eben a gumiméretben (400 alatt) és közel azt tudja mint a Michelin .....

[peterson]

Számomra a Michelin Alpin Pilot 5 meglepően jól viselkedik 245/35 ZR20 és 305/30 ZR21 méretben... Nagyon havas környezetben nem használtam, de hideg, nedves úton is kiszámitható, meglepően sokáig képes tapadni, hegyi szerpentineken is. Gyakorlatilag nem tudok semmi rosszat felhozni ellene, talén a vizelvezető képessége lehetne kicsit jobb, de nyilván a konstrukcióból ez a kompromisszum minden téli guminál fennáll. Ha belefér a keretbe, akkor biztos nem fogsz mellé vele és ha használni fogod télen is én mindenképpen tennék rá téli gumit. Sokszor pár méterrel rövidebb fékúton nagyon sok múlhat.

Milyen gépen vannak ezek a hengerek?

Nem elektromos autón!

[Lemmy9.1]

Bocsi, de ezt a szlenget nem értem.
Ha az árra gondoltál, mondjuk 400 a négyre együtt, de ha kevesebb az sem baj, ha jobb. Ha van drágábban sokkal jobb, azt is megemlítheted
Ha a felnikre, akkor gyári Performance felnik.
Amúgy meg 2017-es Mustang GT, tehát röfög és erős

Erre az autóra nem lehet jó téli gumit tenni szvsz.
Ár érték arányban jó lehet a Hankook I Cept evo3. Egész kellemesen lehet vele autózni, de nem extrém.
Ebben a méretben nem tudom, h milyen a Bridgestone Blizzak lm005, de kisebb méretben nagyon jó! Hóban jobban fog, mint a Hankook, esőben is jó, de szárazon elmarad.
Jókat hallottam. GoodYear UltraGrip Performance + ról is, de azzal nincs tapasztalatom, csak annyi, h viszonylag gyorsan öregszik.

Ezekből mind a 2 mdretben van abroncs.

Én a Hankookal tennék egy próbát.

Számomra a Michelin Alpin Pilot 5 meglepően jól viselkedik 245/35 ZR20 és 305/30 ZR21 méretben... Nagyon havas környezetben nem használtam, de hideg, nedves úton is kiszámitható, meglepően sokáig képes tapadni, hegyi szerpentineken is. Gyakorlatilag nem tudok semmi rosszat felhozni ellene, talén a vizelvezető képessége lehetne kicsit jobb, de nyilván a konstrukcióból ez a kompromisszum minden téli guminál fennáll. Ha belefér a keretbe, akkor biztos nem fogsz mellé vele és ha használni fogod télen is én mindenképpen tennék rá téli gumit. Sokszor pár méterrel rövidebb fékúton nagyon sok múlhat.

Milyen gépen vannak ezek a hengerek?

[Vinkler]

Számomra a Michelin Alpin Pilot 5 meglepően jól viselkedik 245/35 ZR20 és 305/30 ZR21 méretben... Nagyon havas környezetben nem használtam, de hideg, nedves úton is kiszámitható, meglepően sokáig képes tapadni, hegyi szerpentineken is. Gyakorlatilag nem tudok semmi rosszat felhozni ellene, talén a vizelvezető képessége lehetne kicsit jobb, de nyilván a konstrukcióból ez a kompromisszum minden téli guminál fennáll. Ha belefér a keretbe, akkor biztos nem fogsz mellé vele és ha használni fogod télen is én mindenképpen tennék rá téli gumit. Sokszor pár méterrel rövidebb fékúton nagyon sok múlhat.

Ha jól emlékszem, abban a méretben nincs.
Ha télen jár vele, mindenképpen kell rá téli abroncs, ez nem kérdés.

Szerk.
Közben megnéztem, létezik, csak árban eléggé túllépi a keretet.

[Szalon]

Mik a sarokkövek?

Bocsi, de ezt a szlenget nem értem.
Ha az árra gondoltál, mondjuk 400 a négyre együtt, de ha kevesebb az sem baj, ha jobb. Ha van drágábban sokkal jobb, azt is megemlítheted
Ha a felnikre, akkor gyári Performance felnik.
Amúgy meg 2017-es Mustang GT, tehát röfög és erős

Erre az autóra nem lehet jó téli gumit tenni szvsz.
Ár érték arányban jó lehet a Hankook I Cept evo3. Egész kellemesen lehet vele autózni, de nem extrém.
Ebben a méretben nem tudom, h milyen a Bridgestone Blizzak lm005, de kisebb méretben nagyon jó! Hóban jobban fog, mint a Hankook, esőben is jó, de szárazon elmarad.
Jókat hallottam. GoodYear UltraGrip Performance + ról is, de azzal nincs tapasztalatom, csak annyi, h viszonylag gyorsan öregszik.

Ezekből mind a 2 mdretben van abroncs.

Én a Hankookal tennék egy próbát.

Számomra a Michelin Alpin Pilot 5 meglepően jól viselkedik 245/35 ZR20 és 305/30 ZR21 méretben... Nagyon havas környezetben nem használtam, de hideg, nedves úton is kiszámitható, meglepően sokáig képes tapadni, hegyi szerpentineken is. Gyakorlatilag nem tudok semmi rosszat felhozni ellene, talén a vizelvezető képessége lehetne kicsit jobb, de nyilván a konstrukcióból ez a kompromisszum minden téli guminál fennáll. Ha belefér a keretbe, akkor biztos nem fogsz mellé vele és ha használni fogod télen is én mindenképpen tennék rá téli gumit. Sokszor pár méterrel rövidebb fékúton nagyon sok múlhat.

[Vinkler]

Mi évtizedek óta Castrolt használunk, vagy gyárit.
Nálunk nincs hozott olaj, és a magyarországi importőrtől közvetlen vásároljuk az olajat. Nem volt még soha problémánk vele, lerakódást sem nagyon tapasztaltunk.

[Lemmy9.1]

Évtizedes problémába futunk bele sokadszor, az ügyfelek elvei miatt. A Castrolhoz való hajthatatlan szerelem gyümölcse látható a képeken.
Nem tudom mi a gond vele, valami adalék lehet ami ilyet tesz a motorral. Fogalmam sincs miért nem lépnek ez ügyben. Teljesen mindegy milyen, 10-40, 5-30, 0-20, ugyanígy néz ki minden motor belülről.
Sajnos az olajat is csípkedi, mert ez a koksz a gyűrűket is letapasztja. Rengeteg olajfajtával van tapasztalat, nincs ilyen kicsapódás, csak az említett márkával.

Vinkler ti nem tapasztaltátok ezt?

20250116_081217.jpg

20250116_080840.jpg

[Vinkler]

Erre az autóra nem lehet jó téli gumit tenni szvsz.
...

Én a Hankookal tennék egy próbát.

Köszi szépen!
A javasolt Hankook-oknak az áruk is szimpi, bőven benne vannak a keretben
z összes BMW-men Blizzak LM005 volt a téligumi (kivéve amikor egy télen 2 hét leforgása alatt defekt miatt mind a kettőt le kellett cserélnem útközben, és csak Contikat találtam, amik aztán rémesen szarok voltak), én esküdtem rájuk, de azok messze nem voltak ekkorák...

Nézd el nekem laikusnak a buta kérdést: miért nem lehet jó téligumit tenni rá? Please (nem akarom elkiabálni, de úgy néz ki már holnap eljöhet végre az álmaim beteljesülésének ideje, de nyárigumákkal érkezik a varacskos disznaja, és hát ha kinézek az ablakon, nálunk most épp:

Contikból is volt jó egyébként, meg van is. A 870P például kifejezetten jó, de nincs a méretedben sztem.

Elnézem!
Majd az első autózásnál rájössz!

[Aszpirin]

Erre az autóra nem lehet jó téli gumit tenni szvsz.
...

Én a Hankookal tennék egy próbát.

Köszi szépen!
A javasolt Hankook-oknak az áruk is szimpi, bőven benne vannak a keretben
z összes BMW-men Blizzak LM005 volt a téligumi (kivéve amikor egy télen 2 hét leforgása alatt defekt miatt mind a kettőt le kellett cserélnem útközben, és csak Contikat találtam, amik aztán rémesen szarok voltak), én esküdtem rájuk, de azok messze nem voltak ekkorák...

Nézd el nekem laikusnak a buta kérdést: miért nem lehet jó téligumit tenni rá? Please (nem akarom elkiabálni, de úgy néz ki már holnap eljöhet végre az álmaim beteljesülésének ideje, de nyárigumákkal érkezik a varacskos disznaja, és hát ha kinézek az ablakon, nálunk most épp:

[Vinkler]

Mik a sarokkövek?

Bocsi, de ezt a szlenget nem értem.
Ha az árra gondoltál, mondjuk 400 a négyre együtt, de ha kevesebb az sem baj, ha jobb. Ha van drágábban sokkal jobb, azt is megemlítheted
Ha a felnikre, akkor gyári Performance felnik.
Amúgy meg 2017-es Mustang GT, tehát röfög és erős

Erre az autóra nem lehet jó téli gumit tenni szvsz.
Ár érték arányban jó lehet a Hankook I Cept evo3. Egész kellemesen lehet vele autózni, de nem extrém.
Ebben a méretben nem tudom, h milyen a Bridgestone Blizzak lm005, de kisebb méretben nagyon jó! Hóban jobban fog, mint a Hankook, esőben is jó, de szárazon elmarad.
Jókat hallottam. GoodYear UltraGrip Performance + ról is, de azzal nincs tapasztalatom, csak annyi, h viszonylag gyorsan öregszik.

Ezekből mind a 2 mdretben van abroncs.

Én a Hankookal tennék egy próbát.

[Aszpirin]

Mik a sarokkövek?

Bocsi, de ezt a szlenget nem értem.
Ha az árra gondoltál, mondjuk 400 a négyre együtt, de ha kevesebb az sem baj, ha jobb. Ha van drágábban sokkal jobb, azt is megemlítheted
Ha a felnikre, akkor gyári Performance felnik.
Amúgy meg 2017-es Mustang GT, tehát röfög és erős

[Vinkler]

Sziasztok!
Mustang GT
245/40R19 (kormányzott kerékre) és 275/40R19 (hajtott kerékre) méretekben milyen téligumit javasolnátok?

Mik a sarokkövek?

[Aszpirin]

Sziasztok!
Mustang GT
245/40R19 (kormányzott kerékre) és 275/40R19 (hajtott kerékre) méretekben milyen téligumit javasolnátok?

[Vinkler]

A chiptuning-os csodák is megérnének egy misét ha már kormolásról van szó.
Sajnos az EU jogalkotás végtelenül képmutató és egyre több a kontraproduktív eleme. Halott már valaki olyat, hogy pl. részecskeszűrő vagy annak cseréje, stb. kapjon adókedzevményt? Nem lenne bonyolult így ösztönözni, csak ehhez gondolkodni kéne.

Németországban volt ilyen. Ha valaki upgradelte (márkaszerviz is csinált ilyet) az autóját egy magasabb besorolású osztályba. Persze ezt itthon NEM fogadta el az NKH.

[ZolaBA]

A chiptuning-os csodák is megérnének egy misét ha már kormolásról van szó.
Sajnos az EU jogalkotás végtelenül képmutató és egyre több a kontraproduktív eleme. Halott már valaki olyat, hogy pl. részecskeszűrő vagy annak cseréje, stb. kapjon adókedzevményt? Nem lenne bonyolult így ösztönözni, csak ehhez gondolkodni kéne.

[lacee]

Az új benzines turbós autók is , ugyanúgy szennyezik a környezetet mint a Diesel társaik sajnos csak ezt nem veri senki sem nagydobra…

Nem érted a lényeget megint, de sebaj. 30-40 évnyi kikukázott dízel itt van velünk, és még sokáig itt is marad! Nézz körül az utakon hányszor mész ilyen szarok mögött.(gondolom ilyenben ülsz te is) És igen, ezek már a vérlemezkékhez tapadó mérgek, nem a zsebkendőbe fújhatók. És még mindig hányják ki őket, 30 évig szívni kell. Lehet, hogy egy új vasnak még működnek a szűrőalkatrészei, befecskendezői, adalékolója, DPF stb. de csak idő kérdése, hogy elkopjon és ezek is idejetmúltak és ártalmasak legyenek. Én a plug-in rendszert egy jó középútnak tartom, az elektromos is szerintem rendben van, no meg az üzemanyagcella. Mire ez utóbbi elterjed, az itt okoskodók már mind a föld alatt lesznek.

Kisebb (szegényebb)városokban télen már szinte sétálni sem lehet mert biztos jön egy ilyen dízel 18+korral ami egy utcán át húzza maga után a mocskot,Te meg szívod és köpködsz….út mellett kerékpározva meg még jobb! Szívjad-dögölj meg,nem számít csak guruljon.Az autó már nem működik rendesen,de pénzt azt nem költenek rá.Elromlik akkor ellöki valahol,veszi a másik párszázezres xart.Ha nem lennének a céges autó vásárlások akkor talán 20+ lenne az autók átlagéletkora..Műszakin ezen szennyező példányokat ki kellene kukázni! ,,jól működik a rendszer…”

[Snipi]

Nekem óriási fenntartásaim vannak az elektromos autókkal kapcsolatban. Nem magukkal az autókkal, hanem a "körítéssel". MI lesz majd azzal a rengeteg millió-milliárd használt akkumulátorral? Akárcsak az elhasznált nukleáris fűtőelemekkel. És ne mondja nekem senki, hogy majd építenek nekik jó mély tároló barlangokat mert nem fognak. És hogy miért nem? Mert az pénzbe kerül, és mindenki le fogja (mint ahogy most is) ...-ni, hogy mi lesz 50-100 év múlva. Hiszen MI addigra úgyis feldobjuk a pacskert ...

[Vinkler]

Nem érted a lényeget megint, de sebaj. 30-40 évnyi kikukázott dízel itt van velünk, és még sokáig itt is marad! Nézz körül az utakon hányszor mész ilyen szarok mögött.(gondolom ilyenben ülsz te is) És igen, ezek már a vérlemezkékhez tapadó mérgek, nem a zsebkendőbe fújhatók. És még mindig hányják ki őket, 30 évig szívni kell. Lehet, hogy egy új vasnak még működnek a szűrőalkatrészei, befecskendezői, adalékolója, DPF stb. de csak idő kérdése, hogy elkopjon és ezek is idejetmúltak és ártalmasak legyenek. Én a plug-in rendszert egy jó középútnak tartom, az elektromos is szerintem rendben van, no meg az üzemanyagcella. Mire ez utóbbi elterjed, az itt okoskodók már mind a föld alatt lesznek.

Van itt 30-40 év alatt kikukázott benzines is, ami több olajat fogyaszt, mint üzemanyagot. A katalizátorokat már rég kivágták belőle, mert a széttört katalizátor befojtotta a motort és nem ment az autó.
A lényeg szerintem azon van, hogy amíg normásain, előírás szerint üzemelnek ezek az autók, addig használjuk őket. Ebben a legnagyobb hibát én az NKH rendszerében látom. A mutyizós vizsgaállomások tehetnek erről leginkább. Rég ki kellett volna kukáztatni ezeket az autókat. NA persze, ha beépítesz egy 2M forintos Bilstein futóművet egy autóba, vagy teszel rá egy AP fékrendszert szintén több milláért, akkor azt azonnal kivágják, örülhetsz, ha le nem bilincselnek azonnal.

Ui.: A személyeskédet hagyd szerintem. Nem elegáns vitakultúra.

[Vinkler]

Mennyi egy ilyen vas ha valaki megveszi? 20 - 25milla? És a fogyasztás a prioritás? Na erről beszélek. Aki majmot tart, legyen pénze banánra is.

Mindenki úgy spórol, ahogy tud.

[Lemmy9.1]

Az új benzines turbós autók is , ugyanúgy szennyezik a környezetet mint a Diesel társaik sajnos csak ezt nem veri senki sem nagydobra…

Nem érted a lényeget megint, de sebaj. 30-40 évnyi kikukázott dízel itt van velünk, és még sokáig itt is marad! Nézz körül az utakon hányszor mész ilyen szarok mögött.(gondolom ilyenben ülsz te is) És igen, ezek már a vérlemezkékhez tapadó mérgek, nem a zsebkendőbe fújhatók. És még mindig hányják ki őket, 30 évig szívni kell. Lehet, hogy egy új vasnak még működnek a szűrőalkatrészei, befecskendezői, adalékolója, DPF stb. de csak idő kérdése, hogy elkopjon és ezek is idejetmúltak és ártalmasak legyenek. Én a plug-in rendszert egy jó középútnak tartom, az elektromos is szerintem rendben van, no meg az üzemanyagcella. Mire ez utóbbi elterjed, az itt okoskodók már mind a föld alatt lesznek.

[Lemmy9.1]

Mennyi egy ilyen vas ha valaki megveszi? 20 - 25milla? És a fogyasztás a prioritás? Na erről beszélek. Aki majmot tart, legyen pénze banánra is.