Autós topik autósoknak

[ZolaBA]

Megjártuk a Ferrari múzeumokat, Modena és Maranello.
Lehetne kritizálni, de nem fogom. Aki szereti az autókat annak élmény, aki meg nem, az úgyse megy ilyen helyre

Két érdekességet mutatnék fotón.
Az első egy 812 Superfast, 6.5 Literes, 800 Le-s motor vége.
Kerestem de nem találtam meg milyen kuplung megoldás van benne, de hogy 800 Le és ilyen pici az nagyon meglepett (az ott az én átlagos méretű kezem).

Második fotó egy kivágás. "Büszkélkednék" vele, mennyire felcsesztem az agyam, hogy már ott tart a hülye világ, hogy egy eredeti autókat bemutató zárt múzeumban is le kell takarni az ikonikus reklámot ami 30 évig senkit nem zavart? agyrém, komplett agyrém...

[ELEX]

Vasárnapi.

Rég volt már Porsche.

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

[komarfamily]

Ehhez a Volvo témához szeretnek par gondolatot fűzni.
Egesz nyáron autókat néztem, bmw 5 szeria, x3, Glc, C osztály, xc60, Skoda octavia vrs, vw Tiguan, Audi q5. A kovetelmany az volt, hogy dízel legyen napi 140km ingazashoz es kicsit magasabb mert mar en sem 30 vagyok es nem szeretnek a földön ülni. A párom nemet es világ életében Audi fan volt, de volt sok más autója is es sokszor vele mentem nézelődni.

Belulrol az 5 bmw eś aż x3 nagyon tetszett de az 5 alacsony volt az x3 meg picit drágább es az ülések nem voltak olyan kenyelmesek. Mindkettőnknek talán a vw Tiguan tetszett a legjobban az R felszereltség, kenyelemre es belsore nagyon jo volt. Arban nyilván a Volvo valamivel kedvezményesebb főleg ha az ember nem lízingeli vagy kapja az autót hanem meg kell vennie tudván, hogy rengeteg km lesz benne. Nem a legújabb hanem az előző GLC nagyon tetszett külsőre de amikor megmarkoltam az ajtobehuzot es recsegett egyet akkor el is ment a kedvem tole. A q5 ajtaja nagyon könnyűnek tűnt es elsőre nem nyugozott le annyira mint amennyit kernek érte.

Talan a legfontosabb számomra az üléspozíció es ebben a v60cc nagyon magasan teljesített nálam. Ha ram hallgatsz nem a szovet üléseket veszed mert abból nincsen komfort ülés. Ha ez nem fontos akkor nyilván ez nem szempont de az 5 bmwn kívül a legjobb ülése a Volvo v60cc ben a legjobb. Ez azért szempont mert évente párszor hazavezetunk egy huzamban ami 1400km kb.

Apukamnak az elozo v60ccje van a 2.0l dizel. En is neztem a zf valto es kinai kozti kulonbseget de ha az ember abban is olajat cserél akkor azzal sem lehet nagy gond. A regi Volvo belseje azért nem szépen öregszik viszont az uj mar jobb minosegunek tűnik. Annyi, hogy a Merci es a bmw fogyasztásbajnokok a Volvo meg kb 1l többet eszik de annyit olvastam Errol a problémáról, hogy talán jobb is mert picit többet forog a motor es akkor nem rakodik le annyira a koksz mint amikor 1700n forog a motor. A Volvo 180nal forog kb 3000t meg a Merci olyan 2200-2400t ez elképesztő. egyébként az 1800 kilos összkerekes Volvóval 5,5l járkálok.

A volvo tolatoradarja tényleg érzékeny mar kétszer hozta ram a frászt amikor beálltam a garázsba mert azt hittem nekimentem a falnak de csak satura fekezte a kocsit. Egyébként a v60 nagy batár nem is gondoltam volna, hogy ekkora. Nagyon kényelmes auto. Nem fogod megbánni. Nyilván mindenkinek saját véleménye van de igazából neked kell dönteni es szerintem döntsd el mi a prioritás a többi meg csak extra. Nekem a kényelem volt fontos es ugye a v60 inkább a 3 bmw es c osztály ligája de azoknal sokkal kényelmesebb a komfort üléssel, a többi ülést nem próbáltam. Ha sokat vezetsz akkor pedig a radaros tempomat követelmény, ami fantasztikusan működik. Sokszor 50-100km vezetek úgy, hogy a pedálokhoz sem nyúlok.

Valaki említette a Citroen c5t is, igen jo auto, szinte egy hintó, nekünk is volt 140e km mentünk vele de azért a Volvóval nem egy liga.

Sok sikert a választáshoz.
Elnezest az ékezetekert, de nemet laptopon angol billentyűzettel kihívás.
udv
Laci

[Vinkler]

A gyűrűszett kevés nálunk, mert a 3 részes gyűrű szélesebb, így csak dugóval együtt lehetséges a csere.
Bocsánat, az elöbb rosszul írtam, mert 2 részes a gagyi nálunk is, mert ugye ott a rugó alatta.
A 3 részes totál más, ezeréves, jól bevált konstrukció. Szerencsére újra ezt használják.
Nálunk is volt kavarás az olajjal 5w30, 0w30 majd 0w20. Ebből is látszik túl van misztifilálva ez.
Szerintem egy mai bármilyen motorba, egy 5w30 simán jó.

Szerintem is simán jó. Azt mondták, hogy a 0W20-assal kisebb a súrlódás, ezáltal a fogyasztás, ezáltal a káros anyag kibocsátás. Állítólag sötét zöld nyomásra történt a váltás.

[Lemmy9.1]

A gyűrűszett kevés nálunk, mert a 3 részes gyűrű szélesebb, így csak dugóval együtt lehetséges a csere.
Bocsánat, az elöbb rosszul írtam, mert 2 részes a gagyi nálunk is, mert ugye ott a rugó alatta.
A 3 részes totál más, ezeréves, jól bevált konstrukció. Szerencsére újra ezt használják.
Nálunk is volt kavarás az olajjal 5w30, 0w30 majd 0w20. Ebből is látszik túl van misztifilálva ez.
Szerintem egy mai bármilyen motorba, egy 5w30 simán jó.

[Vinkler]

Hondánál is a 0-20-as olaj van, de csak azok eszik az olajat, amiknek az alsó dugattyúgyűrűje egyrészes. Ezt a gyűrűt 2012-ben alkalmazták spórolásból. Majd visszatértek a hátomrészesre.
Minden megjavult, nincs olajfogyasztás. Tehát nem a 0-20 olajgond ez. Egy jó gyűrűszett lehúzza a vizet is.

Nyilván, bár szerintem a 0W20-as olaj nem az igazi.
Ne kérdezzétek miért, de egyszer csak az 5W30-as olajat leváltották 0W-20 asra. Sok motorhoz mindkét olajat hozza hozzá a rendszer, az újabbakhoz csak a 0W20-ast. Ami már forgalomban van, abban nem cseréltünk gyűrűszettet, de szerintem az újakban is ugyan az a készlet van. 2 részest használ a gyár a VW motoroknál. 3 Részest csak Audi motorban láttam.

[Lemmy9.1]

Hondánál is a 0-20-as olaj van, de csak azok eszik az olajat, amiknek az alsó dugattyúgyűrűje egyrészes. Ezt a gyűrűt 2012-ben alkalmazták spórolásból. Majd visszatértek a hátomrészesre.
Minden megjavult, nincs olajfogyasztás. Tehát nem a 0-20 olajgond ez. Egy jó gyűrűszett lehúzza a vizet is.

[Shimano]

Nincs az a gyűrű, ami lehúzza a henger faláról tökéletesen a 0W-20 as olajat. Agyrém. Szerintem hígabb, mint a víz.

Hát ja,kb,de ha ezt teszik bele a márkaszervizek a gyár ajánlása alapján,akkor ez van, agyrém ide,vagy oda.
A vw-nek egyébként fura hozzáállása van az olajfogyasztásról.Volt pl egy golf 4 -em egy szutyok benzines 1.4 16 szelepes motorral,na az úgy ette az olajat mintha kötelező lett volna neki,utána néztünk hogy mit ír a gyártó erről,és kapaszkodjatok meg de azt,hogy ezer kilóméterenként egy liter olajfogyasztás még rendben van.
Rendben a lósz@rt,szerintem.
De szintén csak szerintem,az olajfogyasztás egyik oka az is lehet,hogy baromi lassan melegszik fel az olaj üzemi hőfokra,kb 20km még nyáron is,és ha ezt nem várjuk ki,és ez alatt is nyomjuk mint az állat,az előbb utóbb tuti beviszi a motorba az olajevő vw átok manót.
Van egy 1.3-as 16 szelepes suzukim,az szerintem még egy deci olajat sem fogyasztott el az élete során,pedig 2007-es születésű,tehát lehetne azt jól is csinálni,ami a vw-nek valamiért nem szokott sikerülni.
A jelenlegi vw-nk még nem kapott rá az olajevésre,ezt le is kopogom,de elóbb utóbb ez is fogja,főleg ezt a 0-20-as "vizet".

[Vinkler]

Nincs az a gyűrű, ami lehúzza a henger faláról tökéletesen a 0W-20 as olajat. Agyrém. Szerintem hígabb, mint a víz.

[Aszpirin]

ELEX: az egyedi hibáról annyit, hogy ahány VW-konszern autóm volt, mindegyik kisebb-nagyobb mértékben ette az olajat.
Ha valaki szerencsés (mint én, de csak ebben :)), akkor kisebb mértékben, pl 10ezrenként eszik meg egy literrel.
Ha nem vagy szerencsés, akkor akár ennek töredéke alatt.

A két literes TDI SCR motorral szerelt Octaviám kb 10-12-ezrenként kéri a rátöltést. Rendszeresen. 1 litet szoktam rátölteni.
A kézikönyvében az sincs megadva, hogy milyen motorba milyen olaj jár. Nem vicc. NEM KÖTIK A FELHASZNÁLÓ ORRÁRA, hogy mit kell beletöltenie, amikor kiírja az autó, hogy tölts utána olajat. A legviccesebb most következik: két szervizt hívtam fel, a kettő különböző olajtípust mondott. Az egyik (Porsche Buda) 5W-30-at, a másik (Porsche Tatabánya) 0W-20-ast. Ez volt az egyetlen dolog, amiben a tatabányai szerviz kompetensebbnek bizonyult, ugyanis ők legalább megnézték a rendszerükben alvázszám alapján, és nekem is megmutatták, amikor bevittem, hogy 0W-20 kell bele. Most folyamatosan van nálam egy liter tartalékolaj, az idén két üres literes olajos flakon keletkezett.
Régebbi 1.6-os szívó benzinesből a 102 lovas (VW Golf kombi) és a 75 lovas (Seat. Toledo) is ette az olajat nálam. A 102 lovas 9-10 ezrenként kért egy literrel újkorától, a 75 lovas hasonlóan, de azt használtan vettem.

Az eddigi három BMW-m soha egy csepp olajat nem kért két szerviz között. A 96-os Ford Scorpiómra sem kellett egyetlen cseppnyit se rátölteni, pedig azzal rengetegt jártam, és már eleve 6 évesen vettem. A 86-os Ford Sierrámra se, ami még öregebb volt.

[Tctronic]

Audi. Öcsém előző (céges) autója Audi A6 quattro avant 2.0 tdi s line volt. Kiküldetésben volt ezt választotta. Kevesebb mint egy évig használta új korától. Kb 25000-30000 Km-t tett bele ez idő alatt. Visszanéztem a fórumot kb egy éve kérdeztem hogy 7000 Km-nél már 1 liter olajat kellett beletöltenie. Sajnos ez az arány utána is megmaradt. Első olajcseréig ha jól emlékszem 4-5 liter olajat evett. Olaj folyamatosan volt a csomagtartóban, már rutinszerűen ment a dolog a vége felé. Szerviz kb feltette a kezét.
Na de azért álljon meg a világ, egy prémium kategóriás új autónál? Ha nekem kellett volna kicsengetni az árát azért már felszaladt volna a szemöldököm. Ennek ellenére kívül belül egy bestia volt az autó. Ment mint az ördög, mondjuk lehet a sok olajtól , jól nézett ki. Sajnos idő előtt haza kellett jönnie cégen belül, most két opciója volt vagy elfogadja a szabad Volvo XC 60 hibridet 20000 Km-el, vagy rendel valamit ami talán 6-12 hónap múlva megérkezik addig meg járhatott volna egy KIA-val. Sok autó megfordult már a keze alatt: Skoda Ocatvia, Superb, VW Anteon, MB valami régebbi C osztály, MB GLC hibrid, a fenti Audi, most a fenti Volvo. Azt mondta az Audi volt a legjobb (Igaz talán a legdrágább is) de a durva olajfogyasztás nagyon nem volt szép tőle.

A lényeg: hiába az új autó, hiába a prémium márka ma már ez kb semmire sem garancia.

[ELEX]

.....Ami a Volókat illeti: én ezt gondoltam, hogy ezek valahol a prémium szegmens felé tartanak ugyan, de még nincsenek ott... na egészen nyilvánvaló, hogy a Volvo nem így gondolja......

Ezt a Volvo témát engedd el!
Töredéke a cég tőkéje a fejlesztésekre, gyártástechnológiára, mint a BMW, Mercedes, VW konszern (Audi).
Anyagminőségben sehol sincsenek a prémium kategóriához.
Azért egy rossz élmény ne zárja ki az Audit a látókörödből. Nem ugyanaz a kaszt egy Audi és egy Skoda. Skodából is kifogtál egy szerencsétlen darabot.
Régebben egy autóvásárlás előtt sok kocsit kipróbáltam. Történetesen még Volvokat is. Ugyanaznap megváltás volt átülni egy Citroenbe a Volvo után: Ne röhögj! Egy V60 után a C5 kombi maga volt az álom. Minden téren. Persze azt se vettem meg, mert nekem egy francia prémium kocsi miatt ment el a kedvem a francia autóktól örökre.
Volt 4 Audim, 3 Volkswagenem, egyikkel sem volt gondom sok százezer km alatt (kivéve a Polo Classic - ami azért minőségileg kifogásolható volt). De azért az igazi "AUTÓ" az Mercedes volt. Mondjuk nem lehet összehasonlítási alap egy V8-as 4200 ccm-es full prémium kocsi a többiekhez. Aztán jöttek a Mondeok. Dög unalom, de megy. Kimegy a világból is gond nélkül. Dieselem sosem volt, nem is lesz. Most a BMW mindig mosolyt csal az arcomra, ahányszor beleülök. Nagyon jó vezetni, jól megy, jól fogyaszt, rendkívül jó az összeszerelési és anyagminősége. Hétfőn 1550 km-t mentem vele és nem fáradtam el. Igaz ez nem a most futó széria még. Az LCD paneles verzió teljesen kiábrándító. Állítólag álló helyben is tűzforró lesz a panel, ha szembe süt a nap, még forróbb - BMW szervizes mondta sok más egyéb mellett, ami nem túl bizalom gerjesztő a mostani modellekre nézve.
Szóval az én sorrendem: Mercedes, Audi, BMW, Volvo.
A fehér szín tényleg szép.

[Aszpirin]

Én most ha választanom kéne, ahogy neked lehet, az új A5-öst nézném meg közelebbről.

Köszi, de most el kell teljen néhány év, hogy a VW-konszernnel egyenesbe jöjjek (főleg ha valami "új" náluk, egyelőre túl frissek "a sebek". Audi sajnos teljesen kiesik emiatt, nem is akarom megnézni, nehogy megtetsszen...

A top-top nálam egyértelműen a C-merci most, ott szerintem igazán szép a belső, ráadásul lehet, hogy elmehetek a C300-ig, mert a mercik alapból nagyon felszereltek, tehát ott tényleg (de tényleg) semmi extra nem kellett a színem (fehér, feláras) és a világos belsőn (természetesen feláras) kívül. Vagyis... izé... talán a kerekekkel variáltam még. De ezeken kívül semmi extra, mert MINDEN benne van alapból, ami kell nekem (érdemes megnézni, elképesztően felszereltek a -Mercik mostanában alapból is, nem úgy, mint a BMW-k).

Az a néhány éve megfigyelhető trend egyébként érdekes, hogy a gyártók rájöttek, hogy a fehér szín nagyon népszerű, és szerintem emiatt szinte mindenhol feláras a fehér (ez még a Skodánál is így van, amikol én rendeltem, valami kék volt az alapáras, de nem az a képé, amit rendeltem). Az elektromos és plugin hibrideket most kilőttem, bár bőven jó lettem volna pl. egy Teslára, de nekem ezekkel a hatótávokkal még nem jók az elektromosok, az Opel még tetszene, de nézd meg, miket raknak bele, francia az benne van a három F-ben , tehát maradt a BMW, Merci és Volvo, kombiban, mert az ugyanúgy a favoritom még. A Merciben benzinesben C300 alatt másfél literes motorok vannak, ez ma valami trend vagy mi... de én nem kérnék belőlük. Tehát vagy a "gyerekgyilkos" C200D, C220D, vagy a benzines C300 (utóbbi azért már necces, hogy belefér-e a keretbe, de meglátjuk, ma küldtem el a lízing-ajánlatkérést).

Érdekes móson a BMW tűnik a legjobb ár-érték arányúnak, szóval abból is kiment két 320i konfig lízing-ajánlatra (egy gyengébben és egy nagyon durván felszerelt...).

Ami a Volókat illeti: én ezt gondoltam, hogy ezek valahol a prémium szegmens felé tartanak ugyan, de még nincsenek ott... na egészen nyilvánvaló, hogy a Volvo nem így gondolja, járj utána, ha nem hiszed, egy legalapabb kombi V60-as kb ugyanolyan áron indul, mint egy 320i Touring, a plugin hibrid V60-as pedig a 330e Touring alapárán van, és bizony ezek sincsenek túlextrázva alapáron. Ami a lehangolóan szürkét illeti: nincs semmi lehangolóbb, mint az egyenfekete-egyenantracit ami mindenhol az alap, és a futó autók 90%-át teszi ki. Az igaz, hogy a Volvonál galamszürkék az árnyalatok, de azért az a Sötétebb tweed a világos galamszürkével kombinálva, plusz a szálcsiszolt alumínium... hát ízlés kérdése, de nálam fényévnyire van az egyen-antracittól a jó irányban, és én speciel jobban komálom a szövetanyagot, mint a bőrt (mindkét másik prémium márkában bőrből vagy műbőrből van csak világos belső).

Ha esetleg ilyen piros meg sötétbarna belspkre gondoltál, NEM, köszi szépen, azok nem az én világom.

[Tctronic]

Én a Volvo beltért választánam MB köntösbe Mondanám, szinte mindegy pár évig bármelyik jó lesz, de a Skoda után már óvatosabb vagyok. Talán a Mergával jobban meg leszel elégedve, de ez is csak egy megérzés, a mai világba bármi megtörténhet meg az ellenkezője is. A nagy márkák is elk.rv.ltak. Azért egy jó hifit rakjál bele én anno elfelejtettem kérni bele , pedig ha jól emlékszem Canton volt a prémium a Skodriba.

[Alex_Aston]

...De nézzétek meg ezt a belsőt, csak én találom nagyon királynak? :

Fotón minden jól mutat, bár nekem ez így is nagyon leghangolóan szürke, semmi szín nincs benne.
Ha már választhatsz magadnak, javasolnám, hogy próbálj ki valami igazán szép belsőt. Elvégre benne fogsz ülni a legtöbb esetben, és nem kívülről nézegeted gondolom

Bár nekem eszembe sem jutna Audi-BMW-Merci helyett Volvot venni, mert pár éve még igencsak érezhető volt a különbség a belső nívó és a hajtáslánc terén. Ez az új 60-as papíron lépett előre nyilván, de ugyanúgy a többiek is.
A BMW-kben lévő ZF váltó után a Volvo egy "gagyi sz@rnak" érződik. Persze ez csak egy dolog, és sokakat nem is érdekel. De te is autókat kedvelő ember vagy, aki nem csak közlekedő dödönnek vesz egy autót, hanem némileg élvezni is akarja, ha van rá mód. Ilyen esetben szerintem pont ezek az apróságok, amik miatt nem csak a sajtófotó alapján érdemes lázba jönni.

Motorok terén a Volvonál meg ugye egyen méret van. 2.0 a benzin és a diesel is, többféle teljesítménnyel. Más már nincs is évek óta, csak pár belépő modellben a levágott hengerű 1.5.


Szóval én a Mercinél maradnék a helyedben, vagy a BMW-nél, hisz ez utóbbi neked már bevált korábban. Bár amerre a Bajorok mennek mostanság a tank súlyát közelítő tömeggel, és a kínai piacnak megfelelő designnal, nekem már kezd az is kiábrándító lenni. De ez még ugye ízlés kérdése. A műszaki tartam ettől még jó.

Én most ha választanom kéne, ahogy neked lehet, az új A5-öst nézném meg közelebbről.

[Shimano]

A szomszédom most vett egy ilyen színű XC60 at. Szerintem jól néz ki! Ami fontos, hogy Dark csomaggal rendeld, ne a képen látható Bright-al, azzal mutat baromi jól!

Köszi! Már elküldtem az árajánláskérést gyöngyházfehér fényezéssel, de szerintem árajánlat után még tudom módosítani a színt (ugyanannyiba kerül a kettő, de nekem a fehér a fétisem, minden konfigot fehérben rendeltem, csak egy pillanatra megakadt a szemem ezen a Jupiteren, mert volt egy hasonló bömösöm, amiben az alapvetően metálszürkében volt egy meleg árnyalat /bézs/, és az nagyon jó szín volt, meg praktikus).
A Volvo az egyetlen egyébként, amelynek van világos szövetbelsője (nem kell bőrt kérni a világos belsőért), és képek alapján nagyon faja és nem is olyan kényes, mert ilyen világos galambszürke tweed-szerű anyag. Eléggé rábuktam, de ha jó ajánlatot kapok a C220D/C300-ra, akkor azt fogom választani szerintem. A legkevésbé szimpi most pont a BMW lett....

A konfigurátor képei alapján nekem baromira tetszik a Volvo világos szövetbelseje. Lehet röhögni fogtok, meg nagypapásnak hatok ezzel, de nekem a műszerfala is jobban tetszik, mint a C-Klasse-é, legalábbis ami a kormány mögött van (a C-Merci "tablet" műszerfalát szoknom kell majd, ha az lesz a befutó... én valahogy ezeket a "süllyesztett" hagyományos® hajazó) műszerfalakat jobban bírom - a középkonzol viszont a Merciben sokkal szebb. Mega. kormány is. De nézzétek meg ezt a belsőt, csak én találom nagyon királynak? :
Screenshot 2024-10-30 at 18.02.32.png
Screenshot 2024-10-30 at 18.03.27.png
Screenshot 2024-10-30 at 18.04.26.png

Ha kipróbálod a volvot,akkor olyan körülmények közt is menjél vele,ahol pl az út kétoldalán autók is parkolnak,mert nekem az a bajom ezekkel,(két db-ot is hozok viszek rendszeresen) hogy indokolatlanul közbelép a vészfékasszisztens sok esetben bennük,ami egyrészt baromi idegesítő,másrészt meg a frászt hozza az emberre.Tehát ha úgy akarsz elmenni köztük hogy nem lassitasz mert úgy látod hogy van elég hely,az nem tetszik neki,és fékez.A múlkoriban meg hazamentem az egyikkel egy kávéra,és alig akart kiengedni az udvarból,mert szerinte közel volt a bokor.
Az egyik egyébként ugyanaz a szövet belsős színű amit linkeltél,nem néz ki rosszul,de a világos vaj műbőr azért szebb,szerintem.Az ülések,üléspozíció szuper bennük,jól állítható,és kényelmes,viszont elég nagy dög autók ezek,ezt is vedd figyelembe.A 2.4-es dízel motor is elég jól tolja az autót,nem kell a nagyobb benzines bele.

[Aszpirin]

A szomszédom most vett egy ilyen színű XC60 at. Szerintem jól néz ki! Ami fontos, hogy Dark csomaggal rendeld, ne a képen látható Bright-al, azzal mutat baromi jól!

Köszi! Már elküldtem az árajánláskérést gyöngyházfehér fényezéssel, de szerintem árajánlat után még tudom módosítani a színt (ugyanannyiba kerül a kettő, de nekem a fehér a fétisem, minden konfigot fehérben rendeltem, csak egy pillanatra megakadt a szemem ezen a Jupiteren, mert volt egy hasonló bömösöm, amiben az alapvetően metálszürkében volt egy meleg árnyalat /bézs/, és az nagyon jó szín volt, meg praktikus).
A Volvo az egyetlen egyébként, amelynek van világos szövetbelsője (nem kell bőrt kérni a világos belsőért), és képek alapján nagyon faja és nem is olyan kényes, mert ilyen világos galambszürke tweed-szerű anyag. Eléggé rábuktam, de ha jó ajánlatot kapok a C220D/C300-ra, akkor azt fogom választani szerintem. A legkevésbé szimpi most pont a BMW lett....

A konfigurátor képei alapján nekem baromira tetszik a Volvo világos szövetbelseje. Lehet röhögni fogtok, meg nagypapásnak hatok ezzel, de nekem a műszerfala is jobban tetszik, mint a C-Klasse-é, legalábbis ami a kormány mögött van (a C-Merci "tablet" műszerfalát szoknom kell majd, ha az lesz a befutó... én valahogy ezeket a "süllyesztett" hagyományos® hajazó) műszerfalakat jobban bírom - a középkonzol viszont a Merciben sokkal szebb. Mega. kormány is. De nézzétek meg ezt a belsőt, csak én találom nagyon királynak? :

[Vinkler]

Vlaki látott már közületek "Jupiter" színű Volvót élőben?

Screenshot 2024-10-30 at 11.49.59.png

Barátságos tónusú, halvány rózsaszín árnyalatokat is tartalmazó ezüstmetál fényezés, amely az eloxált alumíniumra emlékeztető felületével még inkább kihangsúlyozza a karosszéria egyedi vonalvezetését.

Ezt a halvány rózsszín dolgot mennyire kell komolyan venni? Jó szín ez? (mi a sz.ért nem "halvány bézs" a beütés a metálba, olyan volt az első BMW-m, zseniálisan jó szín volt - és nagyon praktikus is, nem akart látszani rajta a kosz )

A szomszédom most vett egy ilyen színű XC60 at. Szerintem jól néz ki! Ami fontos, hogy Dark csomaggal rendeld, ne a képen látható Bright-al, azzal mutat baromi jól!

[komarfamily]

Eloben meg nem lattam, de a keprol nagyon jonak tunik.

[Aszpirin]

Vlaki látott már közületek "Jupiter" színű Volvót élőben?

Barátságos tónusú, halvány rózsaszín árnyalatokat is tartalmazó ezüstmetál fényezés, amely az eloxált alumíniumra emlékeztető felületével még inkább kihangsúlyozza a karosszéria egyedi vonalvezetését.

Ezt a halvány rózsszín dolgot mennyire kell komolyan venni? Jó szín ez? (mi a sz.ért nem "halvány bézs" a beütés a metálba, olyan volt az első BMW-m, zseniálisan jó szín volt - és nagyon praktikus is, nem akart látszani rajta a kosz )

[Aszpirin]

Ma szembejött velem ez a reklám. Meg voltam győződve, hogy egy KIA reklám.

.
IMG_1612.jpeg

Ebben én már semmi BMW-st nem látok. Legaléábbis ebből a szögből. Deformált vesék, amik mintha boncasztalon lennének kifordítva, márkaidegenül felhúzott lámpák, és karaktertelen összevisszaság az orr-összképben. Ezt látom. Egy KIA jobban néz ki.

[Lemmy9.1]

3,771 km 1 literrel? Az kb 30 liter/100

[Vinkler]

Ma szembejött velem ez a reklám. Meg voltam győződve, hogy egy KIA reklám.

.

[Tctronic]

Vasárnapi!

Ez meg hétfői. Mai kis kirándulásunk során találkoztunk vele.
Talán még Te sem találkoztál ilyen Volkswagennel, bár ki tudja. Én nem is hallottam róla.
Volkswagen XL 1 HD.
Különlegessége az 1l/100 km fogyasztás, ami le tud menni akár 0,9l/100km-re is.
0,6 literes dízel hibrid. Futurisztikus látvány az autó. Minden karbon, a légellenállás a létező legalacsonyabb. Tükrök helyett kamera, belül az ajtóban monitor.....
Gyűjtői ritkaság. Állítólag 200 db készült belőle. A VW-nek minden darab 2 millió Eurójába került.
A tulaj elmondása szerint autópályán valós körülmények között 2 l/100 km alatt simán lehet vele közlekedni akár tempósan is.

Ha már jó fogyasztás. Fura, paradox módon nem gondoltam volna hogy pont a Ferrari múzeumban találkozom majd ezzel.... Biztos lelkiismeret furdalásuk van (Ja mégse)