Motoros topic motorosoknak

[Snipi]

Július 25-27 : Superbike Magyar nagydíj Balaton Park
Augusztus 22-24 : MotoGp Magyar nagydíj Balaton Park

[Vinkler]

violin!
Mi az? Egy retro Casio a leányon?

Az..... .... és teljesen saját indíttatásból...állítólag most ez a menő.

Az mindig menő! Nekem is van!

[violin]

violin!
Mi az? Egy retro Casio a leányon?

Az..... .... és teljesen saját indíttatásból...állítólag most ez a menő.

[Lemmy9.1]

Holnap indul a szezonom. Hazaviszem a vasat a melóhelyről, hétvégén meg mocizás.

violin!
Mi az? Egy retro Casio a leányon?

[violin]

Dodor.... izé, illetve motorkiállításon jártunk...

[Lemmy9.1]

Arra figyelni, hogy sisakvásárlást csak a próba után!

[violin]

Aztán mikor a bukót levettem, lett egy sisaklátogatóm. 16 fok ekkor.

Kemény a kis fickó! .... én csak az irodában feltámadt poloskákon vettem észre, hogy melegebb van a szokásosnál...motorra még csak nem is gondoltam idén.... na jó, egy kicsit már gondoltam...

[GTomi]

Hétfőn a jó kis szélben mentem 240 km. Voltak egyenes szakaszok (is), ahol szinte rá kellett feküdni szélre :)
Már nagyon hiányzott a gurulás...

Aztán mikor a bukót levettem, lett egy sisaklátogatóm. 16 fok ekkor.

[Lemmy9.1]

Nagyon nehéz úgy felöltözni, hogy valahol ne menjen be a cúg, vagy az ujjak ne fagyjanak le. Erre még markolatfűtést sem tudok tenni, mert speckó, elrondítani meg nem akarom.
Vagy ha sikerül is beöltözni vastagon, akkor is kényelmetlenné válik, folyik a könny, levesedik az orr, sok a ruha.
Nekem kb 8 fok a határ, ami alatt nem ülök motorra.

[GTomi]

Kezdődhet a szezon.

Hajrá! Szerintem pár nap és elolvad a hó....

Írtam a 2023/24-et, mikor mentem, az idei tél hidegebb, mint a 2023-as, bár idén egyszer majdnem elindultam, mindent elkészítettem (ez jó pár napja volt), de aztán nem lett jó mégsem annyira az idő, hogy azt mondtam volna, gyerünk , pedig 10 fok körül volt.

2023-ban januártól - március 31-ig 14x mentem (itt 150-270 km-re kell gondolni alkalmanként, évvégi 45. motorozásom nov. 1, 311 km, és még az utolsó 47. dec 30, 245km.

2024 január/feb/márc/április a májusi tavaszi tréningig 12 alkalommal, de sajnos 10.27-én gurultam utoljára....

[violin]

Hajrá! Szerintem pár nap és elolvad a hó....

Ja és mostanában jönnek a mínuszok …igazi motoros szezon jön kb 2-3 hónap múlva
[/quote]

Igen, kb amikor egy hét leforgása alatt az 5 fokból 30 lesz....

[nemtomm]

Kezdődhet a szezon.

Hajrá! Szerintem pár nap és elolvad a hó....

Ja és mostanában jönnek a mínuszok …igazi motoros szezon jön kb 2-3 hónap múlva

[violin]

Kezdődhet a szezon.

Hajrá! Szerintem pár nap és elolvad a hó....

[Lemmy9.1]

Na elkészültem a vassal. A tank full rozsdás volt belül, benzincsap folyt, benzinszűrő tele dzsuvával. Ráadásul a tank levételekor a kormány ráfordulr és lebaxta a festéket. Azt hittem megőrülök. Tankfelújítás, gyantáztatás, karbi szét-össze, benzincsap csere, szűrő csere. A tankot a fényezőbarátom mikrojavítással tökéletesen eltüntette, egy igazi művész.
Úgy jár mint egy safhauzen.
Kezdődhet a szezon.

[Lemmy9.1]

[denesdr]

Igen, a Honda jellemzően Keihinnel szerelte a gépeit.
Nálam a Suzukin vákuumtolattyús Mikunik vannak, a kis Yamahán síktolattyús Mikuni, a Hondán D tolattyús (eredetileg körtolattyús) Keihin.

Életkép egy épp tisztuló Mikuniról (a Yamaháé) :

[Lemmy9.1]

Igen Keihinek. A Shadow is, meg úgy a Hondákat általában ezzel szerelik. A 2 üteműeket nem tudom.
A Suzukin Mikunik vannak? Vákuumos tolattyús?

[denesdr]

Nocsak :), pedig nem egy elterjedt típus a nagy G. Amúgy én is szeretem, mondjuk nálunk családi ereklye szerepet is betölt, faterom vette még 93-ban nullkilométeresen, de ő már nem nagyon akar ráülni, úgyhogy megörököltem.

Az X4-en ha jól sejtem Keihin karbik vannak. Tapasztalatom alapján a Mikuni porlasztók érzékenyebbek az üzemanyag megromlására.

[Lemmy9.1]

Abba a GSX-be szerelmes voltam. De nagyon.
Nekem a 15 év alatt sosem kellett karbit szekálni az X4-en. Minden tavasszal picit hosszabb nyenyerézés után indult faxán.
Az elsőbe kellett két membránt cserélnem 100000-nél. Az utolsó X4-emet 50000-él akartam szinkronizálni, de mind a 4 egyforma volt. A Honda Jazzel szívtam a karbival, de végül kiderült, hogy a benzinpumpa nem gyári volt, és időnként nagy volt a nyomása, és átnyomta a tűszelepet.

[denesdr]

Injektoros motoros ismerőstől még nem hallottam, hogy gondot okozott volna neki a romló benya, ellentétben a karbisokkal.

A paripák:
Yamaha SDR200
Honda CRM250R
Suzuki GSX1100G

Utóbbinál igazi élmény tavasszal karbisor pucolással kezdeni a szezont. Bár tavaly OMV maxxmotion 95-öt tankoltam bele télire, idén nem kellett szétszedni. De korábban volt, hogy ez a fajta benya is megkehesedett benne. 100-as talán picit jobb lehet (nem feltétlenül, illetve kútja is válogatja) ilyen szempontból, mint a normál 95, de azzal meg többet esznek a gépek, meg ugye jóval drágább is. Bár télire is elég lehet belerakni ilyet, de ez sem garancia, hogy nem rakódik ki belőle az adalék tavaszra, eltömítve az apró fúvókákat/járatokat.

[Lemmy9.1]

Ha döglik a benzin nagyobb szarban vagy az injektorossal.
100-assal kell eltenni.
Milyen vasaid vannak?

[denesdr]

VT1100 ACE. 95-99-ig.
Egyik Shadow sem tetszik, ezen kívül. Ez letisztult, szép, küllős, kardános, karbis.

Az utolsó tulajdonságnak nem biztos, hogy tavasszal is örülni fogsz.
Amúgy grat a vashoz, szép darab!

Ó jaj. Gondolom nem vagy mototos, vagy hozzáértő. Ki kell húzni a szivatót.
Az injektor elött is volt élet, nekem sosem volt gond a karbival hosszabb állás után sem. Egyszerű, kevésalkatrészes analóg technika. Sok évet lehúztam ilyen motorral, amin 4 db is volt, indult pöccre.
Ugyanmár.

Ha csak annyi lenne, hogy kihúzzuk a szivatót! Aki nem motorozik karbis géppel manapság (vagy csak rövid ideje gurul ilyennel), az nem biztos, hogy találkozott azzal jelenséggel, amit a csodálatos mai benzinek tudnak művelni egy kis pihenő után.
A mai napig karbis gépeim vannak (jelenleg 3), tudom miről beszélek. Persze nyilván egyes modellek kevésbé érzékeny lelkűek (karburátorúak) a romlott tápanyagra, mint mások.

[Lemmy9.1]

VT1100 ACE. 95-99-ig.
Egyik Shadow sem tetszik, ezen kívül. Ez letisztult, szép, küllős, kardános, karbis.

Az utolsó tulajdonságnak nem biztos, hogy tavasszal is örülni fogsz.
Amúgy grat a vashoz, szép darab!

Ó jaj. Gondolom nem vagy mototos, vagy hozzáértő. Ki kell húzni a szivatót.
Az injektor elött is volt élet, nekem sosem volt gond a karbival hosszabb állás után sem. Egyszerű, kevésalkatrészes analóg technika. Sok évet lehúztam ilyen motorral, amin 4 db is volt, indult pöccre.
Ugyanmár.

[violin]

És tényleg a sütit meg egy kávéscsészét kell néznünk!?

Most be kell érni ennyivel... .... igazából ott van a motor is a képen, de a fák mögött...

[denesdr]

VT1100 ACE. 95-99-ig.
Egyik Shadow sem tetszik, ezen kívül. Ez letisztult, szép, küllős, kardános, karbis.

Az utolsó tulajdonságnak nem biztos, hogy tavasszal is örülni fogsz.
Amúgy grat a vashoz, szép darab!