Autós topik autósoknak

[Shimano]

A Q8-ast túl jól ismerem. Azt meghagyom neked.

Köszi,de vagyok annyira racionális,hogy nem adnék pénzt egy q8 ért,még használtan sem kéne,pedig az egy qrva jó és kényelmes verda.
Én nem tudom hogy miért vagytok oda az elektromos vasakért,talán az újdonság varázsa is lehet,de ahogy látom a piaci folyamatokat,a fejlettebb régiókban már erősen esik a forgalmuk,és ennek biztosan nem anyagi okai vannak.

[Vinkler]

Te tudod.Azért egy 22-23 millás új az a nagyon alap,arra simán rámegy egy tizes olyan extrákra,amit úgy elvár az ember ha már új autót vesz,és úgy már inkább egy használt audi q8-as mint ez,mert az autó minden téren,és igaz hogy benzint zabál,de baromi kényelmes és prémium kívül belül.De tudom hogy suv ellenes vagy,így azt nem is ajánlom. Persze ha adott a használt vw,akkor ez az új ár érvényét veszti.Ez a vw a világos belsővel,(lehet van sötét is,én csak világosban láttam) pár év múlva gondolhatod hogy hogyan fog kinézni,főleg ha műbőr az ülés,amit olyan szépen befogja pl a farner hogy egy okádék lesz,mert az a szín úgy beleivódik hogy tisztíthatatlan lesz,a gyerek firkákról már nem is beszélve.
Vannak vélemények fura működésekről is,pl az indokolatlan vészfék aszisztensről,amitől a guta tudja megütni az embert.Ettől tényleg idegbajt és frászt kap az ember.Rendszeresen hozok viszek egy kínai volvo xc60-ast,és az is azt csinálja hogy satufék ha ő úgy gondolja hogy túl közel megyek el valami mellett.Már csak ezert sem kellene ilyen viselkedésű autó,na meg azért sem.

Most van rá kedvezmény, de hidd el, teljesen rendben van a felszereltsége. Nincs igényem bőr belsőre, meg egy csomó faxságra sem. Ésszerűen kell a felhasználásnak megfelelően és fura, de a későbbi kedvező eladhatóságról gondoskodva konfigurálni.
Elég sokáig volt autókozmetikám, tisztában vagyok, milyen autóbelsők vannak, világos belsőset sem tervezek venni.
A Q8-ast túl jól ismerem. Azt meghagyom neked.

[Vinkler]

Előrebocsájtom, nekem tetszik a Buzz, friss, fiatalos, divatos, és a színek is jók.
Viszont a felvázolt projektben érzek némi ellentmondást.
Mivel már most is elektromos autóval közlekedtek, így egy jó adag környezettudatosságot feltételezek a részetekről, de az nem tudom hogy illik a képbe, hogy egy autó 4 év használat után csereérett?
Egyáltalán egy autó, futásteljesítménytől függetlenül 4 év után tényleg csereérett? Mert ez eléggé szembe megy a környezettudatossággal.
Részemről nem releváns mások anyagi helyzete, de a 4 évente új(0km-es) autó vásárlást erősen pazarlónak tartom sokkal inkább, mint környezettudatosnak.

Ennek adózási okai vannak.

[zoli73]

Ez most komoly,ilyet szeretnél családi verdának,ne már.Most tekintsünk el attól hogy miként néz ki mert ez szubjektív,nézzük a tényeket.Egyrészt ez baromi drága alapból is,de ha ezt megfejeled némi extrával,mert megfogod az tuti,már közelítesz a 40 millához,amiből már azért egy rendes autót is lehet venni.Zavaróan kicsi a fejtér benhe ahhoz képest hogy busszerű,valójában csak 4 személyes,max egy gyerek fér el ötödikként benne,és ami a legfájóbb az a hatótáv,mert ugyan ez papíron 400km körüli,de a való világban normál tempóval autópályán,plusz klímát is használva hogy legyen némi komfort érzet is ez jó esetben is csak 250km lesz,de lehet csak 200 akksitól függően,szóval ez nagyon kevés.Baromi nagy lesz az értékvesztése,és az amitől szinte hányok nap mint nap egy egy elektromos verdában tevékenykedve,az az anyagminőségük kritikán aluli volta.
Szóval gratula előre is hozzá,de én azért szóltam.

Komoly! Miért ne lenne az?

Összekonfiguráltam magamnak egyet, meg van is nálunk bent több darab. Azokat is megnéztem. Kb. 22-23M körül jönne ki egy új 0 km-es, de, ha megfelelne egy bemutató darab, azt kb 18-19M körül el tudnám hozni, kb 5-6k km-rel. Kb egy év múlva kell lecserélni a mostani családi autót, ami szintén elektromos, így akár kifoghatok egy 2-3 éves darabot, simán lehet, h 15M alatt. A beltere méretre hibátlan, én a 2M-es magasságommal hibátlanul elférek benne, egyáltalán nem érzem kevésnek a fejteret sem. Valójában pont elférünk benne 5-en a 3 gyerekkel, kipróbáltuk, még úgy is, hogy nyilván nőnek azalatt a 4 év alatt, amíg meglesz az autó. Egyébként, ha egy Passatban, vagy egy nagyobb átlagos autóban elfér egy család, akkor ebben bőven elfér .
Pár órája jöttünk haza a Balatonról a szintén elektromos autónkkal. 180 km-t tettünk meg a kressz által meghatározott sebességhatárok betartásával, néha +10% is volt benne, kevesebb nem nagyon. Simán hazajöttünk úgy, hogy a wltp szerinti hatótáv kijött, ha hozzáadom a maradék km-t, amit mutatott. Klíma végig rendesen hűtött, nem nagyon spóroltam sehol. Szóval ezt a dolgot is kihúzhatjuk. Nekünk megfelel.
A korábbi id modellekben valóban silány volt az anyagminőség, de pont a buzz-ban tapasztaltam először, hogy megfelel számomra is. Teljesen rendben van!
Abból, amit írtál nem jön le, hogy valóban van-e személyes tapasztalatod az autóval kapcsolatban, vagy csak szerzett infókból ítélkezel?

Előrebocsájtom, nekem tetszik a Buzz, friss, fiatalos, divatos, és a színek is jók.
Viszont a felvázolt projektben érzek némi ellentmondást.
Mivel már most is elektromos autóval közlekedtek, így egy jó adag környezettudatosságot feltételezek a részetekről, de az nem tudom hogy illik a képbe, hogy egy autó 4 év használat után csereérett?
Egyáltalán egy autó, futásteljesítménytől függetlenül 4 év után tényleg csereérett? Mert ez eléggé szembe megy a környezettudatossággal.
Részemről nem releváns mások anyagi helyzete, de a 4 évente új(0km-es) autó vásárlást erősen pazarlónak tartom sokkal inkább, mint környezettudatosnak.

[Shimano]

Ez most komoly,ilyet szeretnél családi verdának,ne már.Most tekintsünk el attól hogy miként néz ki mert ez szubjektív,nézzük a tényeket.Egyrészt ez baromi drága alapból is,de ha ezt megfejeled némi extrával,mert megfogod az tuti,már közelítesz a 40 millához,amiből már azért egy rendes autót is lehet venni.Zavaróan kicsi a fejtér benhe ahhoz képest hogy busszerű,valójában csak 4 személyes,max egy gyerek fér el ötödikként benne,és ami a legfájóbb az a hatótáv,mert ugyan ez papíron 400km körüli,de a való világban normál tempóval autópályán,plusz klímát is használva hogy legyen némi komfort érzet is ez jó esetben is csak 250km lesz,de lehet csak 200 akksitól függően,szóval ez nagyon kevés.Baromi nagy lesz az értékvesztése,és az amitől szinte hányok nap mint nap egy egy elektromos verdában tevékenykedve,az az anyagminőségük kritikán aluli volta.
Szóval gratula előre is hozzá,de én azért szóltam.

Komoly! Miért ne lenne az?

Összekonfiguráltam magamnak egyet, meg van is nálunk bent több darab. Azokat is megnéztem. Kb. 22-23M körül jönne ki egy új 0 km-es, de, ha megfelelne egy bemutató darab, azt kb 18-19M körül el tudnám hozni, kb 5-6k km-rel. Kb egy év múlva kell lecserélni a mostani családi autót, ami szintén elektromos, így akár kifoghatok egy 2-3 éves darabot, simán lehet, h 15M alatt. A beltere méretre hibátlan, én a 2M-es magasságommal hibátlanul elférek benne, egyáltalán nem érzem kevésnek a fejteret sem. Valójában pont elférünk benne 5-en a 3 gyerekkel, kipróbáltuk, még úgy is, hogy nyilván nőnek azalatt a 4 év alatt, amíg meglesz az autó. Egyébként, ha egy Passatban, vagy egy nagyobb átlagos autóban elfér egy család, akkor ebben bőven elfér .
Pár órája jöttünk haza a Balatonról a szintén elektromos autónkkal. 180 km-t tettünk meg a kressz által meghatározott sebességhatárok betartásával, néha +10% is volt benne, kevesebb nem nagyon. Simán hazajöttünk úgy, hogy a wltp szerinti hatótáv kijött, ha hozzáadom a maradék km-t, amit mutatott. Klíma végig rendesen hűtött, nem nagyon spóroltam sehol. Szóval ezt a dolgot is kihúzhatjuk. Nekünk megfelel.
A korábbi id modellekben valóban silány volt az anyagminőség, de pont a buzz-ban tapasztaltam először, hogy megfelel számomra is. Teljesen rendben van!
Abból, amit írtál nem jön le, hogy valóban van-e személyes tapasztalatod az autóval kapcsolatban, vagy csak szerzett infókból ítélkezel?

Te tudod.Azért egy 22-23 millás új az a nagyon alap,arra simán rámegy egy tizes olyan extrákra,amit úgy elvár az ember ha már új autót vesz,és úgy már inkább egy használt audi q8-as mint ez,mert az autó minden téren,és igaz hogy benzint zabál,de baromi kényelmes és prémium kívül belül.De tudom hogy suv ellenes vagy,így azt nem is ajánlom. Persze ha adott a használt vw,akkor ez az új ár érvényét veszti.Ez a vw a világos belsővel,(lehet van sötét is,én csak világosban láttam) pár év múlva gondolhatod hogy hogyan fog kinézni,főleg ha műbőr az ülés,amit olyan szépen befogja pl a farner hogy egy okádék lesz,mert az a szín úgy beleivódik hogy tisztíthatatlan lesz,a gyerek firkákról már nem is beszélve.
Vannak vélemények fura működésekről is,pl az indokolatlan vészfék aszisztensről,amitől a guta tudja megütni az embert.Ettől tényleg idegbajt és frászt kap az ember.Rendszeresen hozok viszek egy kínai volvo xc60-ast,és az is azt csinálja hogy satufék ha ő úgy gondolja hogy túl közel megyek el valami mellett.Már csak ezert sem kellene ilyen viselkedésű autó,na meg azért sem.

[Vinkler]

Ez most komoly,ilyet szeretnél családi verdának,ne már.Most tekintsünk el attól hogy miként néz ki mert ez szubjektív,nézzük a tényeket.Egyrészt ez baromi drága alapból is,de ha ezt megfejeled némi extrával,mert megfogod az tuti,már közelítesz a 40 millához,amiből már azért egy rendes autót is lehet venni.Zavaróan kicsi a fejtér benhe ahhoz képest hogy busszerű,valójában csak 4 személyes,max egy gyerek fér el ötödikként benne,és ami a legfájóbb az a hatótáv,mert ugyan ez papíron 400km körüli,de a való világban normál tempóval autópályán,plusz klímát is használva hogy legyen némi komfort érzet is ez jó esetben is csak 250km lesz,de lehet csak 200 akksitól függően,szóval ez nagyon kevés.Baromi nagy lesz az értékvesztése,és az amitől szinte hányok nap mint nap egy egy elektromos verdában tevékenykedve,az az anyagminőségük kritikán aluli volta.
Szóval gratula előre is hozzá,de én azért szóltam.

Komoly! Miért ne lenne az?

Összekonfiguráltam magamnak egyet, meg van is nálunk bent több darab. Azokat is megnéztem. Kb. 22-23M körül jönne ki egy új 0 km-es, de, ha megfelelne egy bemutató darab, azt kb 18-19M körül el tudnám hozni, kb 5-6k km-rel. Kb egy év múlva kell lecserélni a mostani családi autót, ami szintén elektromos, így akár kifoghatok egy 2-3 éves darabot, simán lehet, h 15M alatt. A beltere méretre hibátlan, én a 2M-es magasságommal hibátlanul elférek benne, egyáltalán nem érzem kevésnek a fejteret sem. Valójában pont elférünk benne 5-en a 3 gyerekkel, kipróbáltuk, még úgy is, hogy nyilván nőnek azalatt a 4 év alatt, amíg meglesz az autó. Egyébként, ha egy Passatban, vagy egy nagyobb átlagos autóban elfér egy család, akkor ebben bőven elfér .
Pár órája jöttünk haza a Balatonról a szintén elektromos autónkkal. 180 km-t tettünk meg a kressz által meghatározott sebességhatárok betartásával, néha +10% is volt benne, kevesebb nem nagyon. Simán hazajöttünk úgy, hogy a wltp szerinti hatótáv kijött, ha hozzáadom a maradék km-t, amit mutatott. Klíma végig rendesen hűtött, nem nagyon spóroltam sehol. Szóval ezt a dolgot is kihúzhatjuk. Nekünk megfelel.
A korábbi id modellekben valóban silány volt az anyagminőség, de pont a buzz-ban tapasztaltam először, hogy megfelel számomra is. Teljesen rendben van!
Abból, amit írtál nem jön le, hogy valóban van-e személyes tapasztalatod az autóval kapcsolatban, vagy csak szerzett infókból ítélkezel?

[Shimano]

Nem szép,de legalább ronda.Vajon hová tudnak még lejjebb menni formatervezésben. Most nézek egy tesztműsort róla,és még tetszik is nekik ez a borzalom.
d3ec3171-0726-4887-8c1a-69283b1d772d.jpg92d5fa84-6a6b-4729-9ba8-3139479fee89.jpg

Nekem tetszik. Élőben nagyon adja és belseje is tetszik, elég jól és okosan megtervezték. Nálam tervben van egy családi autónak. Mondjuk nem ebben a zöldben, de narancsban és kékben jól néz ki.

.
IMG_1187.jpeg

Ez most komoly,ilyet szeretnél családi verdának,ne már.Most tekintsünk el attól hogy miként néz ki mert ez szubjektív,nézzük a tényeket.Egyrészt ez baromi drága alapból is,de ha ezt megfejeled némi extrával,mert megfogod az tuti,már közelítesz a 40 millához,amiből már azért egy rendes autót is lehet venni.Zavaróan kicsi a fejtér benhe ahhoz képest hogy busszerű,valójában csak 4 személyes,max egy gyerek fér el ötödikként benne,és ami a legfájóbb az a hatótáv,mert ugyan ez papíron 400km körüli,de a való világban normál tempóval autópályán,plusz klímát is használva hogy legyen némi komfort érzet is ez jó esetben is csak 250km lesz,de lehet csak 200 akksitól függően,szóval ez nagyon kevés.Baromi nagy lesz az értékvesztése,és az amitől szinte hányok nap mint nap egy egy elektromos verdában tevékenykedve,az az anyagminőségük kritikán aluli volta.
Szóval gratula előre is hozzá,de én azért szóltam.

[Vinkler]

Kicsit későn, de itt a vasárnapi kép.

.

[Vinkler]

Nekem a problémám, hogy az összes elektromos autó formatervező eleve (megrendelésre vagy önszántukból de) a forma tervel is az emberek tudtára akarják adni, hogy ez egy elektromos autó. E miatt eléggé mondjuk úgy finoman, hogy "futurisztikus" megoldások tudnak születni. Értem én hogy a Cw érték nagyon fontos, de egy kicsit kevesebb lehet több lenne.

Szerintem ez a formaterv kifejezetten nem hajaz elektromosra.

[Tctronic]

Nekem a problémám, hogy az összes elektromos autó formatervező eleve (megrendelésre vagy önszántukból de) a forma tervel is az emberek tudtára akarják adni, hogy ez egy elektromos autó. E miatt eléggé mondjuk úgy finoman, hogy "futurisztikus" megoldások tudnak születni. Értem én hogy a Cw érték nagyon fontos, de egy kicsit kevesebb lehet több lenne.

[Aszpirin]

Nem szép,de legalább ronda.Vajon hová tudnak még lejjebb menni formatervezésben. Most nézek egy tesztműsort róla,és még tetszik is nekik ez a borzalom.
d3ec3171-0726-4887-8c1a-69283b1d772d.jpg92d5fa84-6a6b-4729-9ba8-3139479fee89.jpg

Szerintem meg jól néz ki.

[Vinkler]

Nem szép,de legalább ronda.Vajon hová tudnak még lejjebb menni formatervezésben. Most nézek egy tesztműsort róla,és még tetszik is nekik ez a borzalom.
d3ec3171-0726-4887-8c1a-69283b1d772d.jpg92d5fa84-6a6b-4729-9ba8-3139479fee89.jpg

Nekem tetszik. Élőben nagyon adja és belseje is tetszik, elég jól és okosan megtervezték. Nálam tervben van egy családi autónak. Mondjuk nem ebben a zöldben, de narancsban és kékben jól néz ki.

.

[Tctronic]

BMW M6 GT3 verseny kuplung alkatrészek kiszállításra várnak.

bmw_m6_gt3_2016_by_lemans3d_dg01l7r-414w-2x.jpg (52.3 KiB) Megtekintve 798 alkalommal

[lacee]

Nem szép,de legalább ronda.Vajon hová tudnak még lejjebb menni formatervezésben. Most nézek egy tesztműsort róla,és még tetszik is nekik ez a borzalom.
d3ec3171-0726-4887-8c1a-69283b1d772d.jpg92d5fa84-6a6b-4729-9ba8-3139479fee89.jpg

Van olyan mint az új hódfogú BMW-k sőt!

[Shimano]

Nem szép,de legalább ronda.Vajon hová tudnak még lejjebb menni formatervezésben. Most nézek egy tesztműsort róla,és még tetszik is nekik ez a borzalom.

d3ec3171-0726-4887-8c1a-69283b1d772d.jpg (51.2 KiB) Megtekintve 777 alkalommal

92d5fa84-6a6b-4729-9ba8-3139479fee89.jpg (50.29 KiB) Megtekintve 777 alkalommal

[Vinkler]

Egy jó emötös béjemfét valaki?

.

IMG_0861.jpeg (133.22 KiB) Megtekintve 869 alkalommal

[Vinkler]

Vasárnapi.

.

IMG_0822.jpeg (179.01 KiB) Megtekintve 851 alkalommal

[fererencz]

Ki tud egy közelítő számot mondani, hogy hányszor járt fel-le a dugó 500000 alatt?

50km/h átlagsebességgel az 10.000h, ami mondjuk 3000/min átlagfordulattal számolva 1.800.000.000 fordulat.

[Lemmy9.1]

Ki tud egy közelítő számot mondani, hogy hányszor járt fel-le a dugó 500000 alatt?

[Lemmy9.1]

Hm. 500000 kili után gyönyörűen látszik a gyári hónolás. CR-V, R20-as motor. Papizza az olajat, valószínű gyűrűkoksz. Hihetetlen.

[Vinkler]

Mindenkitől elnézést, hogy most kimaradt pár vasárnapi romantika post, de elég pörgős heteken vagyok túl, általában nem tartózkodtam az EU-n belül, vagy, ha igen, akkor vezettem, jöttem, mentem, így sajnos kimaradt.

Szóval akkor következzen a mai vasárnapi!

.

[Tctronic]

FB_IMG_1718901006024.jpg (83.28 KiB) Megtekintve 852 alkalommal

[AAttila]

Ez volt a másik:

[AAttila]

Gyerekkori egyik álomautóm:

Persze tudom,nem kimondottan jó autó,pl csavarodik a váza,mert nem volt elég merev,stb de akkoriban nem nagyon érdekelt az ilyesmi. Csak az,hogy piros legyen

[Lemmy9.1]

Nálunk tegnap. Fakidőlés.
Tizedmásodperc pontosságú időzítés a kaszástól. De dacolt vele az ember, mert kiszállt.