Autós topik autósoknak

[angyisz]

Tudja valaki hogy a "check engine" lámpa álltalában miért gyullad ki /milyen érzékelő van a másik végén/? Multkor kihajtottam a lelkét a gépnek és feszt ezzel traktált.  
- altalaban a teljes FC mukodeset plus a hozzatartozo egyeb erzekelo kacat allapotabol fakadoan, jelezi ezek esetleges rendellenes mukodeset
- ha ez vilagit... osszefoglalva barmi lehet, de midnenkepp ajanlatos elmenni szervizbe dugjanak ra egy FC allapotat, regisztereit kiolvaso szamitogepet es egybol megtutot mi volt a problemaja.

Meghajtottad?
 
Valószínűleg lambda szonda pá pá ! szonda 13-17e plusz csere és hibatörlés 5-8e

[Tami]

Tudja valaki hogy a "check engine" lámpa álltalában miért gyullad ki /milyen érzékelő van a másik végén/? Multkor kihajtottam a lelkét a gépnek és feszt ezzel traktált.
- altalaban a teljes FC mukodeset plus a hozzatartozo egyeb erzekelo kacat allapotabol fakadoan, jelezi ezek esetleges rendellenes mukodeset
- ha ez vilagit... osszefoglalva barmi lehet, de midnenkepp ajanlatos elmenni szervizbe dugjanak ra egy FC allapotat, regisztereit kiolvaso szamitogepet es egybol megtutot mi volt a problemaja.

[Sysco]

Tudja valaki hogy a "check engine" lámpa álltalában miért gyullad ki /milyen érzékelő van a másik végén/? Multkor kihajtottam a lelkét a gépnek és feszt ezzel traktált.

[Sysco]

Az EVO magazin ranglistáját már nem egészen preferálom bár nekem nem adták ide az összes vasat kipróbálni.
Tavaly a Honda NSX-R lett a győztes

[21st]

Az EVO magazin ranglistáját már nem egészen preferálom bár nekem nem adták ide az összes vasat kipróbálni.
Tavaly a Honda NSX-R lett a győztes

[Sysco]

21st vs. _Tamas vitában majd mindenben 21st véleményét osztom már ha számít ez valamit. Az EVO magazin ranglistáját már nem egészen preferálom bár nekem nem adták ide az összes vasat kipróbálni.
_Tamas ne kapd fel a vizet 21st-nek van egy stílusa amit meg kell szokni csípőböl beüti amire éppen gondol ami nem baj...béke!

[Tami]

"Alig olcsóbb a C4 az áfaakcióvalA tavalyinál 600 ezerrel olcsóbb Citroenre számított olvasónk, mivel az áfa elengedését ígérték. A különbség azonban csak 50 ezer forint."
forras
- hatvazze ezek ennyire sotetek??  
És gondolj bele, mennyien vannak...
- es ami a poen meg meg is magyaraztak miert van igazuk

[Daemiaen]

"Alig olcsóbb a C4 az áfaakcióvalA tavalyinál 600 ezerrel olcsóbb Citroenre számított olvasónk, mivel az áfa elengedését ígérték. A különbség azonban csak 50 ezer forint."
forras
 
- hatvazze ezek ennyire sotetek??

És gondolj bele, mennyien vannak...

[Tami]

"Alig olcsóbb a C4 az áfaakcióval
A tavalyinál 600 ezerrel olcsóbb Citroenre számított olvasónk, mivel az áfa elengedését ígérték. A különbség azonban csak 50 ezer forint."
forras
 
- hatvazze ezek ennyire sotetek??

[Daemiaen]

Húúúú, Firepower rulez!!! Chrysler, riseeeeeeeeeeeee!

[Vendég]

No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar" 
 
kalasszikusokat pontosan: mindenki úgy élvez ahogy tud

[RCTiv]

No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar" 
 
kalasszikusokat pontosan: mindenki úgy élvez ahogy tud

[21st]

21st, sejtettem, hogy engem is "megtalálsz".
Mellesleg kit "találtam" meg még rajtad kívül, hm?

[21st]

Amúgy hogyan teszteltek? Gyorsultak velük? Végsebességet mértek? Negyed mérföldes verseny volt?
Meg fogsz lepődni: azt vizsgálták, hogy melyik nyújtja a legnagyobb vezetési élményt. Fura, mi? Ez az, amiről az ég világon semmit nem árul el az, hogy mennyi egy autó végsebessége, vagy hogy mennyi idő alatt futja a 0-400 méteres távot.
 
Mellesleg 8 újságíró egy héten át felválta tesztelte a felsorolt gépeket, országúton és versenypályán egyaránt, és 0-100-as skálán értékelték az adott modellt. A végén ezen értékeléseket összesítették, és az így kapott pontok átlaga határozta meg a végeredményt.
 
Az EVO egyébként egy igazán jelentéktelen autós lap, ahol többek között olyan jelentéktelen gépek vannak tartós, 6-12 hónapos teszten, mint pl. a Lamborghini Murciélago, Ferrari 550, BMW 645i, Porsche 911 Carrera S ( 997 ) stb.
 
Igazad lehet, nyílván lövésük sincs arról, hogy mi fán terem a jó autó.
 
( Mellesleg nem én "találtalak" meg téged, csak tettem egy rövid megjegyzést, mire te elkezdtél személyeskedni )

[21st]

A helyzet az, hogy én már kinőttem abból a korból, amikór autós kártyákkal játszottunk a szomszéd srácokkal, és az volt a "mindent vivő", amelyik mellet a legnagyobb számok álltak. Hogy egy profán példával éljek, attól, hogy valakinek 30 cm-es cerkája van, még egyátalán nem biztos, hogy jó szerető.
 
A mondandóm lényege az lett volna, hogy egy 700 LE-s kocsi is lehet egy kupac szar, ha nem teszel alá megfelelő futóművet, fékeket, kormányt, váltót stb. Márpedig az amerikaiaknak ez nem igazán szokot sikerülni. Persze, ezek az agyig tuningolt amcsi verdák nyílván nagyon impresszíven lőnek ki a zöld lámpánál, meg autópályán is biztos baromi keményen lehet velük letolni a sok mazsolát, de egy hepe-hupás, kanyargós hazai országúton, vagy akár a Mecsek, Bükk, Bakony stb. szerpentinein egy 280 LE-s Mitsu Evo, vagy egy M3-as BMW csúnyán legyalázná őket. Márpedig az autóvezetés a kanyarnál kezdődik, egyenesben még egy debil is tudja tolni a vasnak.
 
Gépjármű értékesítő koromban volt nálunk egy használt Opel Calibra Turbo, 204 LE, összkerékmeghajtás, miegymás. Egy alkalommal elvittük kipróbálni, hogy megnézzük, mégis mit tud a kicsike. Az a gép ugyan elég keményen tolt, de összességében pocsék volt: szar váltó, alulkormányzott viselkedés, szivacsos fék, érzéketelen kormányzás - szvsz hajítófát sem ért.
 
Vagy ott van a Brabus: 600-700 LE-s Mercedeseket kínálnak a tehetős vásárlóknak, amik ugyan könnyedén összegyűrik az aszfaltot maguk alatt, de olyan orrnehezek, hogy gyorsan vett kanyarokban szinte leesnek a kanyarívről.
 
A vicc az egészben az, hogy egyébként én is csípem az amerikai verdákat a sajátos fílingjük miatt, de autót soha nem vennék az alapján, hogy mennyi idő alatt gyorsúl százra, vagy hogy 300, esetleg 320 km/h-e a végsebessége
 
Számomra ez a hozzáállás meglhetősen gyerekes-röhejes....
 
No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar"

[_Tamas]

Ez én voltam.

[_Tamas]

21st, sejtettem, hogy engem is "megtalálsz". Már vártam, mit ne mondjak...
 
1. Az autós/számos dolgot nem tetted idézőjelbe, ezért úgy véltem, hogy a te kútfődből származik a hozzá- (inkább be-) szólásod. Amúgy nem vagyok angol autó- és Forma 1-rajongó, így hát talán megbocsátható, ha nem érzem személyes jóbarátomnak és példaképemnek, netán "pápámnak" Mr. Gordon Murray-t. Bár majd' minden tiszteletem az övé pl. a McLaren F1-ért, de azért nem (csak) ő tojta az autót.
 
2. Mi az, hogy "gondolkozz el a ... "jópofáskodásodon" "? Nem vagyok én a kölköd, hogy leteremtsél! Sarokba ne álljak? Nézd má'...
 
3. Ugye te is jót nevettél az idézett listán? Te egészen biztos vagy abban, hogy egy Corvette-re kiéhezett leendő vásárló a "rang"sor alapján köp egyet és elmegy Rönót venni?
Amúgy hogyan teszteltek? Gyorsultak velük? Végsebességet mértek? Negyed mérföldes verseny volt? Vagy csak az árukat nézték? Vagy a fogyasztást? Vagy az eléjük állított hostess hölgyek lábát? Vagy a Renault hírdetett a legnagyobbat abban a számban? Így egy picit azért féloldalas az "idézeted". (Én meg csakazért sem veszem a fáradságot, hogy utána nézzek.)
 
Egyébként meg: "No replacement for displacement"... ennek meg te nézz utána. :box:

[mym@c]

Ez nagyon durva!

[balagee]

Na itt egy gixxer zabalo BMW
 
http://www.bavarianfalcon.com/falconblo ... uperbikes/

[Azuroo andrew]

Pedig a Suzuki kiraly!
így van, pl a gigszer

[balagee]

Pedig a Suzuki kiraly!

[RCTiv]

"Nem a nagy számok teszik a jó autót." - akár Suzuki szlogen is lehetne.  De minenkinek mást jelentene. Nekem a "nem nagy számok" ugrana be róla, másnak a "jó autó".Szerintem pályázz vele Suzukiéknál. De tényleg. "A mi autónk" már olyan unalmas. 

 
 
önmagában egy paramétert kiszedni tényleg nem célszerű, az, hogy neked ez jön be, az már más kérdés és teljesen érthető
 
Yasec kis Lotusa (gyárilag 120 lóerő!!) odaverte mind gyorsulásban, mind szlalomban párszor a magyar élmezőnyt. Kinek mi jön be egy autóban... Én ha már amerikai autóra adnám a fejem, egy mustang-ot vennék, tetszik, de hát én csakis angol autókra izgulok

[21st]

Én voltam.

[Vendég]

"Nem a nagy számok teszik a jó autót." - akár Suzuki szlogen is lehetne. De minenkinek mást jelentene. Nekem a "nem nagy számok" ugrana be róla, másnak a "jó autó".Szerintem pályázz vele Suzukiéknál. De tényleg. "A mi autónk" már olyan unalmas.

Tudod, hogy kitől származik ez az idézet?
 
Az embert úgy hívják, hogy Gordon Murray. Nézz utána, hogy ki ő, és utána gondolkozz el a Suzukis "jópofáskodásodon".
 
Addig is szerepeljen itt egy lista az EVO magazin ( britt lap, kizárólag sport(os) autókkal foglakozik ) 2006 januári számából. Minden évben megrendezik a maguk "Car of the Year" versenyüket, két kategóriában. Az "alsó ház" a 60.000 Ł alatti autók, a "felső ház" pedig a szuper sportkocsik. Íme az alsó ház végeredménye:
 
1. Renault Clio Trophy ( 182 LE )
2. BMW M3 CS ( 343 LE )
3. Roush Mustang ( 400 LE )
4. Nissan 350Z GT4 ( 300 LE )
5. Lotus Exige 240R ( 240 LE )
6. Subaru Forester STi ( 330 LE )
7. Caterham CSR ( 260 LE )
8. Renault Mégane 225 ( 225 LE )
9.= BMW 130i M Sport ( 265 LE )
9.= Subaru Impreza WRX ( 230 LE )
11. VW Golf R32 ( 250 LE )
12. Chevrolet Corvette C6 ( 400 LE )
13. Mazda MX-5

[Azuroo andrew]

Ja, egy kép a Firepower-ről:
nékem tetszik ...