Autós topik autósoknak

Vendég

No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar"

kalasszikusokat pontosan: mindenki úgy élvez ahogy tud

No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar"

kalasszikusokat pontosan: mindenki úgy élvez ahogy tud

Hozzászólás Szerző: **21st** » 2006.01.15., vas. 04:56

21st, sejtettem, hogy engem is "megtalálsz".
Mellesleg kit "találtam" meg még rajtad kívül, hm?

Hozzászólás Szerző: **21st** » 2006.01.15., vas. 04:51

Amúgy hogyan teszteltek? Gyorsultak velük? Végsebességet mértek? Negyed mérföldes verseny volt?
Meg fogsz lepődni: azt vizsgálták, hogy melyik nyújtja a legnagyobb vezetési élményt. Fura, mi? Ez az, amiről az ég világon semmit nem árul el az, hogy mennyi egy autó végsebessége, vagy hogy mennyi idő alatt futja a 0-400 méteres távot.

Mellesleg 8 újságíró egy héten át felválta tesztelte a felsorolt gépeket, országúton és versenypályán egyaránt, és 0-100-as skálán értékelték az adott modellt. A végén ezen értékeléseket összesítették, és az így kapott pontok átlaga határozta meg a végeredményt.

Az EVO egyébként egy igazán jelentéktelen autós lap, ahol többek között olyan jelentéktelen gépek vannak tartós, 6-12 hónapos teszten, mint pl. a Lamborghini Murciélago, Ferrari 550, BMW 645i, Porsche 911 Carrera S ( 997 ) stb.

Igazad lehet, nyílván lövésük sincs arról, hogy mi fán terem a jó autó.

( Mellesleg nem én "találtalak" meg téged, csak tettem egy rövid megjegyzést, mire te elkezdtél személyeskedni )

Hozzászólás Szerző: **21st** » 2006.01.15., vas. 04:35

A helyzet az, hogy én már kinőttem abból a korból, amikór autós kártyákkal játszottunk a szomszéd srácokkal, és az volt a "mindent vivő", amelyik mellet a legnagyobb számok álltak. Hogy egy profán példával éljek, attól, hogy valakinek 30 cm-es cerkája van, még egyátalán nem biztos, hogy jó szerető.

A mondandóm lényege az lett volna, hogy egy 700 LE-s kocsi is lehet egy kupac szar, ha nem teszel alá megfelelő futóművet, fékeket, kormányt, váltót stb. Márpedig az amerikaiaknak ez nem igazán szokot sikerülni. Persze, ezek az agyig tuningolt amcsi verdák nyílván nagyon impresszíven lőnek ki a zöld lámpánál, meg autópályán is biztos baromi keményen lehet velük letolni a sok mazsolát, de egy hepe-hupás, kanyargós hazai országúton, vagy akár a Mecsek, Bükk, Bakony stb. szerpentinein egy 280 LE-s Mitsu Evo, vagy egy M3-as BMW csúnyán legyalázná őket. Márpedig az autóvezetés a kanyarnál kezdődik, egyenesben még egy debil is tudja tolni a vasnak.

Gépjármű értékesítő koromban volt nálunk egy használt Opel Calibra Turbo, 204 LE, összkerékmeghajtás, miegymás. Egy alkalommal elvittük kipróbálni, hogy megnézzük, mégis mit tud a kicsike. Az a gép ugyan elég keményen tolt, de összességében pocsék volt: szar váltó, alulkormányzott viselkedés, szivacsos fék, érzéketelen kormányzás - szvsz hajítófát sem ért.

Vagy ott van a Brabus: 600-700 LE-s Mercedeseket kínálnak a tehetős vásárlóknak, amik ugyan könnyedén összegyűrik az aszfaltot maguk alatt, de olyan orrnehezek, hogy gyorsan vett kanyarokban szinte leesnek a kanyarívről.

A vicc az egészben az, hogy egyébként én is csípem az amerikai verdákat a sajátos fílingjük miatt, de autót soha nem vennék az alapján, hogy mennyi idő alatt gyorsúl százra, vagy hogy 300, esetleg 320 km/h-e a végsebessége

Számomra ez a hozzáállás meglhetősen gyerekes-röhejes....

No de Vadász szavaival élve: "Mindenki úgy élvez, ahogy akar"

Ez én voltam.

21st, sejtettem, hogy engem is "megtalálsz". Már vártam, mit ne mondjak...

1. Az autós/számos dolgot nem tetted idézőjelbe, ezért úgy véltem, hogy a te kútfődből származik a hozzá- (inkább be-) szólásod. Amúgy nem vagyok angol autó- és Forma 1-rajongó, így hát talán megbocsátható, ha nem érzem személyes jóbarátomnak és példaképemnek, netán "pápámnak" Mr. Gordon Murray-t. Bár majd' minden tiszteletem az övé pl. a McLaren F1-ért, de azért nem (csak) ő tojta az autót.

2. Mi az, hogy "gondolkozz el a ... "jópofáskodásodon" "? Nem vagyok én a kölköd, hogy leteremtsél! Sarokba ne álljak? Nézd má'...

3. Ugye te is jót nevettél az idézett listán? Te egészen biztos vagy abban, hogy egy Corvette-re kiéhezett leendő vásárló a "rang"sor alapján köp egyet és elmegy Rönót venni?
Amúgy hogyan teszteltek? Gyorsultak velük? Végsebességet mértek? Negyed mérföldes verseny volt? Vagy csak az árukat nézték? Vagy a fogyasztást? Vagy az eléjük állított hostess hölgyek lábát? Vagy a Renault hírdetett a legnagyobbat abban a számban? Így egy picit azért féloldalas az "idézeted". (Én meg csakazért sem veszem a fáradságot, hogy utána nézzek.)

Egyébként meg: "No replacement for displacement"... ennek meg te nézz utána. :box:

Ez nagyon durva!

Na itt egy gixxer zabalo BMW

http://www.bavarianfalcon.com/falconblo ... uperbikes/

Pedig a Suzuki kiraly!
így van, pl a gigszer

Pedig a Suzuki kiraly!

"Nem a nagy számok teszik a jó autót." - akár Suzuki szlogen is lehetne. De minenkinek mást jelentene. Nekem a "nem nagy számok" ugrana be róla, másnak a "jó autó".Szerintem pályázz vele Suzukiéknál. De tényleg. "A mi autónk" már olyan unalmas.

önmagában egy paramétert kiszedni tényleg nem célszerű, az, hogy neked ez jön be, az már más kérdés és teljesen érthető

Yasec kis Lotusa (gyárilag 120 lóerő!!) odaverte mind gyorsulásban, mind szlalomban párszor a magyar élmezőnyt. Kinek mi jön be egy autóban... Én ha már amerikai autóra adnám a fejem, egy mustang-ot vennék, tetszik, de hát én csakis angol autókra izgulok

Én voltam.

Vendég

"Nem a nagy számok teszik a jó autót." - akár Suzuki szlogen is lehetne. De minenkinek mást jelentene. Nekem a "nem nagy számok" ugrana be róla, másnak a "jó autó".Szerintem pályázz vele Suzukiéknál. De tényleg. "A mi autónk" már olyan unalmas.

Tudod, hogy kitől származik ez az idézet?

Az embert úgy hívják, hogy Gordon Murray. Nézz utána, hogy ki ő, és utána gondolkozz el a Suzukis "jópofáskodásodon".

Addig is szerepeljen itt egy lista az EVO magazin ( britt lap, kizárólag sport(os) autókkal foglakozik ) 2006 januári számából. Minden évben megrendezik a maguk "Car of the Year" versenyüket, két kategóriában. Az "alsó ház" a 60.000 Ł alatti autók, a "felső ház" pedig a szuper sportkocsik. Íme az alsó ház végeredménye:

1. Renault Clio Trophy ( 182 LE )
2. BMW M3 CS ( 343 LE )
3. Roush Mustang ( 400 LE )
4. Nissan 350Z GT4 ( 300 LE )
5. Lotus Exige 240R ( 240 LE )
6. Subaru Forester STi ( 330 LE )
7. Caterham CSR ( 260 LE )
8. Renault Mégane 225 ( 225 LE )
9.= BMW 130i M Sport ( 265 LE )
9.= Subaru Impreza WRX ( 230 LE )
11. VW Golf R32 ( 250 LE )
12. Chevrolet Corvette C6 ( 400 LE )
13. Mazda MX-5

Ja, egy kép a Firepower-ről:
nékem tetszik ...

Nem a nagy számok teszik a jó autót.
Neked most nem, nekem most igen. De hát erről már beszéltem a hozzászólásomban.
Nekem is volt Ford Fiesta 1.6D-m (nagyon szerettem), meg Opel Kadett 1.6D-m (nagyon nem szerettem). Akkoriban az volt az elérhető álom, amit megvalósíthattam. Egy hengerfej-repedéses Opel Omega 2.3 TD után jött a Pontiac Trans Sport (egy másik álmom) és már 10 éve megvan. Sejtheted, hogy ezekben az autókban sem az őrült nagy számok dominálnak. :box: Viszont van egy tendencia, amit nem nagyon szeretnék megtörni. Legalábbis lefelé.

"Nem a nagy számok teszik a jó autót." - akár Suzuki szlogen is lehetne. De minenkinek mást jelentene. Nekem a "nem nagy számok" ugrana be róla, másnak a "jó autó".
Szerintem pályázz vele Suzukiéknál. De tényleg. "A mi autónk" már olyan unalmas.

- tegnap reggel a hidegben belefejeltem a belso visszapillantoba, kapasbol levallt a ragasztas az uvegrol.
- otlet? allitolag specko ragasztoval kell/szabad felrakni..

Nem a nagy számok teszik a jó autót.

Az SRT8 sajnos 60000 euró, de egy 5.7-es RT már feleennyiből is kijön...
Vagy SRT8 vagy semmi(lyen Magnum).
Úgy imádom, mikor az autógyárak az amúgy brutál modelljeiket villanyborotvába való motorokkal is kínálják (lásd Magnum 2.7-es V6-ossal). Van aki megelégszik (mert pl. anyagilag meg kell, hogy elégedjen) a legkisebb motorú verzióval is. De ez innen már csak önámítás. Akkor az illető csak a kocsi formájáért adott ki annyi pénzt? Végülis ahány ember, annyi ok és megoldás, aláírom. De én nem ilyen vagyok. Ha nem tehetem meg, hogy a szívemnek legkedvesebb modellt válasszam, akkor maradjon csak háttérképen vagy a képernyőkímélő egy darabjaként. Az ingyen is van.

Amúgy az 5.7-es RT tényleg jó moci. Pláne, hogy pl. terheléstől függően le/fel kapcsol hengereket, így 5-20% kaját is tud spórolni a dög.

De ha már lúd, röfögjön! :8)
Utána olvasgattam amcsi fórumokon és nagyon be vannak izgulva az SRT8 tuningon. Valaki egy síma kompresszorral megelégedett, van aki dupla turbót fejleszt(et) rá, van, aki egy síma átprogramozástól+kipuff okosságtól várja a póvert.
Sokan rebesgették, hogy a gyári erőátvitel minimum 700 lovat lenne képes megjeleníteni a kerekeknél, szóval "hely" van a paciknak bőven. Meg hogy ezt a 6.1-es hemi motort direkt "butították" le 425 LE-re, mert a jelenleg használt ESP nem tudna többet üzemszerűen kezelni. Szóval egyesek szerint egy "egyszerű" chiptuning ez esetben "sokat" nyomna a teljesítményen. Persze hogy ez 20-30 LE-t vagy mondjuk 70-80-at jelentene, azt nem tudni. De sokkal többet nem hiszem.

Egy nagy gond viszont van vele. :box:
Barátnőmnek nem tetszik...

Viszont jön 2007-ben a Chrysler Firepower! Szintén a 6.1-es hemi lesz benne és Viper alapokra épül az egész. ( http://www.chrysler.com/autoshow/firepower/index.html )

Talán visszatér egy új muscle car-korszak? Jó lenne, mert az előzőt kihagytam (általános iskolás voltam... )

Ja, közben meglettek a pontosabb adatok a Magnumról:
0-60 mph: 5 másodperc(hez közel)
max.speed: 165-170 mph (264-272)
0-100 mph: 17 másodperc (a Pontim is ennyi alatt gyorsul, de kilométerre)
60-0 mph: 35 méteren belül (mondjuk gyárilag Brembo a fékrendszer)

Némi SRT-infó: http://www.drivesrt.com/

Ja, egy kép a Firepower-ről:

Illetve tegnap kicsit körbenéztem és találtam egy Dodge Magnum STR8 -et.
Elég bitang a gép

Itt már európai árakat találsz, erre már "csak" regadó jön.
Az SRT8 sajnos 60000 euró, de egy 5.7-es RT már feleennyiből is kijön...

a szüleim tavaly lecserélték az avensisüket egy mazda 6 -ra, és a kereskedésben az átadáskor derült ki, hogy az avensis oldala újra lett fényezve (tök újjan lett vásárolva 4 éve)

tehát mindenhová festékmérő kötelező!!!

- hoppaa suzuki!
http://www.origo.hu/auto/20060111fesz.html :box:

Kiloptak a kerekeket amig allt a vagon.
cumi.

Lesz sok ocso kerek +felni suzuki logoval.

a legdurvább, hogy lesznek akik ezekt fogják megvenni új autóként, kijavítva a megroggyant küszöböket És még reklamálni sem lehet majd.... Szóval új suzuki vásárlók, festékmérő kötelező....

- hoppaa suzuki!
http://www.origo.hu/auto/20060111fesz.html :box:

Kiloptak a kerekeket amig allt a vagon.
cumi.

Lesz sok ocso kerek +felni suzuki logoval.

- hoppaa suzuki!
http://www.origo.hu/auto/20060111fesz.html :box:

ez vad ...

Na, a gyorsulási adat megvan: 0-60 mph "5 másodperc körül"...
Most vadászok valami végsebességet, de mintha 180 mph-t (288) olvastam volna valahol.

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.