Autós topik autósoknak

[Tctronic]

Urak!
Segítséget kérnék.
Vizsga előtt kiderült a 06 éves Suzuki Swift-ről, hogy áll. az ABS block hibás, felújítandó.
A szerelők 050.000.- HUF-ot kérnének.
Mit gondoltok reális?
Köszi a válaszokat.

https://rewopro.hu/

[akvapark]

Megint lemerült az akksi.... ráadásul a tegnap használva volt, a kulcsot már egy ideje messze viszem az autótól, így volt most is, és az éjjel hideg sem volt (annyira... 7-8 fok).
Tuti hogy nem kapcsol le valami fogyasztót időnként...

(most épp töltőn van a garázs előtt, fél11-re kellett volna beérnem az irodába).
Ez a 4-es Octavia (az enyém) alighanem egy állatorvosi ló.

Utólagos szerk.: 40 perc töltés után pöccre indult. Irány az iroda.

A nagyobbik fiamék jártak így, hosszas keresés után, a jobb oldali kesztyűtartóban volt a lámpa foglalat zárlatos.

[akvapark]

Urak!
Segítséget kérnék.
Vizsga előtt kiderült a 06 éves Suzuki Swift-ről, hogy áll. az ABS block hibás, felújítandó.
A szerelők 050.000.- HUF-ot kérnének.
Mit gondoltok reális?
Köszi a válaszokat.

[Aszpirin]

Megint lemerült az akksi.... ráadásul a tegnap használva volt, a kulcsot már egy ideje messze viszem az autótól, így volt most is, és az éjjel hideg sem volt (annyira... 7-8 fok).
Tuti hogy nem kapcsol le valami fogyasztót időnként...

(most épp töltőn van a garázs előtt, fél11-re kellett volna beérnem az irodába).
Ez a 4-es Octavia (az enyém) alighanem egy állatorvosi ló.

Utólagos szerk.: 40 perc töltés után pöccre indult. Irány az iroda.

[tamagaba]

Remélem nem untatlak benneteket a tréningen készült képekkel. Szóljatok, ha érdektelen, akkor nem terhellek tovább ilyenekkel.

Ne tartsd magadban, szerintem érdekel itt mindenkit mik a hírek az autósvilágban

[Vinkler]

Remélem nem untatlak benneteket a tréningen készült képekkel. Szóljatok, ha érdektelen, akkor nem terhellek tovább ilyenekkel.

[Vinkler]

Az oktatásról pár kép.

.

[Vinkler]

Vegyesen pár kép még.


.

[Vinkler]

Oh, most latom, hogy az elektromos vonalat nem osztottam meg.
A Nissan Leaf kidőlt, viszont az MG nagyon komoly meglepetés volt.

.

[Vinkler]

Ha már SUV…
Én sem rajongok értük, de a héten egy két napos tréningen voltam, az egyik apropó a Touareg facelift volt, a másik az új ID7.
Lőttem nektek pár képet.

.
IMG_8671.jpegIMG_8670.jpegIMG_8666.jpegIMG_8665.jpegIMG_8664.jpegIMG_8663.jpegIMG_8660.jpegIMG_8659.jpegIMG_8657.jpegIMG_8656.jpegIMG_8655.jpegIMG_8654.jpeg

Nekem a Lexus meg a Range kéne

Egymás után próbálva szerintem a Mercedes vitte a pálmát. A top 3 nálam Mercedes, VW, Lexus. A 4. A Range Rover volt. A Range Roverben nagyon meglepő módon gyengék voltak a belső anyagminőségek, a Lexusban az ülőlap volt nagyon rövid, és nem is állítható, ami ebben a kategóriában már alapelvárás, főleg nálam, aki magasabb az átlagnál. Egyébként a Lexus volt az egyetlen benzines (hibrid). De tényleg nagyott lépett előre ez az RX az előzőhöz képest!

[tamagaba]

Ha már SUV…
Én sem rajongok értük, de a héten egy két napos tréningen voltam, az egyik apropó a Touareg facelift volt, a másik az új ID7.
Lőttem nektek pár képet.

.
IMG_8671.jpegIMG_8670.jpegIMG_8666.jpegIMG_8665.jpegIMG_8664.jpegIMG_8663.jpegIMG_8660.jpegIMG_8659.jpegIMG_8657.jpegIMG_8656.jpegIMG_8655.jpegIMG_8654.jpeg

Nekem a Lexus meg a Range kéne

[Vinkler]

Ha már SUV…
Én sem rajongok értük, de a héten egy két napos tréningen voltam, az egyik apropó a Touareg facelift volt, a másik az új ID7.
Lőttem nektek pár képet.

.

[Aszpirin]

Ronda autókról jut eszembe. Minap a pirosnál egy Hyundai Kona állt előttem.
Jesszusom. Mint valami négy szemű torzszülött, amit elkapott a sugárzás vagy valami elfuserált génkezelés

n7-1024x680.jpg
(netes kép)

Hát igen... de nézd a jó oldalát: legalább oldalnézetből nem akar optikai trükközéssel (fekete műanyaggal borított küszöb, szintén fekete műanyaggal "körberakott" kerékjárati ívek) valódi terepjárónak kinézni. Ez is valami a mai SUV-világban....
És ez a nyomi dizájn azért is érdekes, mert tudnak ám jó design-t is csinálni a Hyundai-nál,. Amúgy SUV-ellenes vagyok, de nem a dizájnjuk miatt... a Hyundai Tucson pl kívülről-belülről nagyon jól sikerült dizájn, szerintem. Az orra talán lehet megosztó, de a segge még mindenkinek tetszett, akit ismerek. A belseje pedig (ültem már benne) szerintem kifejezetten menő.

[ZolaBA]

Ronda autókról jut eszembe. Minap a pirosnál egy Hyundai Kona állt előttem.
Jesszusom. Mint valami négy szemű torzszülött, amit elkapott a sugárzás vagy valami elfuserált génkezelés

(netes kép)

[Tctronic]

A használati értéke kb. nulla, vagy ahhoz közelít. Szerintem csak az emberi hiúságra építettek a tervezés és gyártás során.

[Vinkler]

De én arra tippelek hogy valós...

Hábakker, akkor ez a valóságban még rondább, mint gondoltam...
Lehet, hog egy jópofa viccnek készült, de rossz vicc lett belőle

Én elég elfogadó vagyok autók terén, de ezzel a koncepcióval nem tudok mit kezdeni. Lehet az amerikai belpiac Texas meg Alabama a célközönség…

[Aszpirin]

De én arra tippelek hogy valós...

Hábakker, akkor ez a valóságban még rondább, mint gondoltam...
Lehet, hog egy jópofa viccnek készült, de rossz vicc lett belőle

[Tctronic]

Autó de minek....

Te, ez már egy valódi Cybertruck? Lemaradtam valamiről, és gyártják már, vagy ez egy viccautó vagy mém?

Tudomásom szerint már gyártják, rendelhető. Hogy a kép mennyire valós a fene sem tudja. De én arra tippelek hogy valós...

[Vinkler]

Autó de minek....

Te, ez már egy valódi Cybertruck? Lemaradtam valamiről, és gyártják már, vagy ez egy viccautó vagy mém?

Bizony! Már gyártják!

[Aszpirin]

Autó de minek....

Te, ez már egy valódi Cybertruck? Lemaradtam valamiről, és gyártják már, vagy ez egy viccautó vagy mém?

[Tctronic]

Autó de minek....

FB_IMG_1700150807016.jpg (49.94 KiB) Megtekintve 937 alkalommal

[Vinkler]

Ma cseréltem téli gumit. A nyári 16"-os kerekeket mindig keményebbnek, pattogósabbnak éreztem a téli 15"-oshoz képest. Mind a kettő gyári nissan alufelni, átlagos nem merevített gumival, megfelelő váltóméretek...
Most eszembe jutott, hogy kíváncsiságból lemérem őket, mi lehet a különbség. Bevallom meglepődtem, mert a nyári keréknek 17,3kg darabja, a télinek pedig csak 14,5kg!

Ez teljesen logikus, a nyári gumi alacsonyabb profilú, ráadásul a felni is nagyobb benne, naná, hogy ezzel feszesebb, pattogósabb.
A téli magasabb profilú, "ballonosabb", kisebb súly, ezért érzed konfortosabbnak.
Nálam is ez a helyzet, a nyári 225/45 17", a téli 205/55 16", ráadásul a téli gumi "csak" lemezfelnin van, így a komplett súlya kb. a fele a nyárinak, ami alufelnin van. Jelentős a kontraszt a kettő között.

Sőt, mondok olyat, hogy egyazon méretben is lehet különbséget észlelni komfortban a téli és a nyári gumi között a téli javára!
A téli abroncsoknak picit mélyebb a mintázata és az anyaga is puhább.

[zoli73]

Ma cseréltem téli gumit. A nyári 16"-os kerekeket mindig keményebbnek, pattogósabbnak éreztem a téli 15"-oshoz képest. Mind a kettő gyári nissan alufelni, átlagos nem merevített gumival, megfelelő váltóméretek...
Most eszembe jutott, hogy kíváncsiságból lemérem őket, mi lehet a különbség. Bevallom meglepődtem, mert a nyári keréknek 17,3kg darabja, a télinek pedig csak 14,5kg!

Ez teljesen logikus, a nyári gumi alacsonyabb profilú, ráadásul a felni is nagyobb benne, naná, hogy ezzel feszesebb, pattogósabb.
A téli magasabb profilú, "ballonosabb", kisebb súly, ezért érzed konfortosabbnak.
Nálam is ez a helyzet, a nyári 225/45 17", a téli 205/55 16", ráadásul a téli gumi "csak" lemezfelnin van, így a komplett súlya kb. a fele a nyárinak, ami alufelnin van. Jelentős a kontraszt a kettő között.

[Alex_Aston]

Ma cseréltem téli gumit. A nyári 16"-os kerekeket mindig keményebbnek, pattogósabbnak éreztem a téli 15"-oshoz képest. Mind a kettő gyári nissan alufelni, átlagos nem merevített gumival, megfelelő váltóméretek...
Most eszembe jutott, hogy kíváncsiságból lemérem őket, mi lehet a különbség. Bevallom meglepődtem, mert a nyári keréknek 17,3kg darabja, a télinek pedig csak 14,5kg!

Ez így van, minél nagyobb a felni, gyakorlatilag annál nehezebb is, leszámítva a speciális ötvözetű megoldásokat. De abból egy garnitúra egy átlag autó árába kerül kb., szóval nem az a jellemző.

A nagyobb rugózatlan tömeg pedig rossz hatással van a menetdinamikára.

Pár éve a Skodámon még 225/45r17 kerék volt, így vettem. Amikor új téli gumi kellett első dolgom volt, hogy néztem 15-ös felnit hozzá, és 195/65r15 gumikat tettem rá. Sokkal jobb volt vele menni, amellett, hogy mennyivel olcsobb is ugye.
A terv az volt, hogyha a nyári is elkopik, akkor abból is 195-öst veszek majd, és eladom a 17-es felniket.
Persze Tesco parkolóban nem mutat olyan jól, de engem ez sosem érdekelt.

Aztán jött a céges autó, igy a Skodát eladtam. Ezen a PUG308-ason pedig még az elfogadható méretű 205/55r16 papucsok vannak.

De ha saját autóm lenne, biztos hogy mindig a lehető legkisebb kerékkel járnék vele.

[Vinkler]

Ma cseréltem téli gumit. A nyári 16"-os kerekeket mindig keményebbnek, pattogósabbnak éreztem a téli 15"-oshoz képest. Mind a kettő gyári nissan alufelni, átlagos nem merevített gumival, megfelelő váltóméretek...
Most eszembe jutott, hogy kíváncsiságból lemérem őket, mi lehet a különbség. Bevallom meglepődtem, mert a nyári keréknek 17,3kg darabja, a télinek pedig csak 14,5kg!

Mi ezen meglepő? Különböző felnik, különböző gumik. Gondolom a nyári “telibb”, mint a téli. Lehet, hogy acél felnivel még könnyebb lenne. Ilyenkor szoktam mondani, hogy “könnyűfém felni, mi?! “