Autós topik autósoknak

[zoli73]

Ezen logika alapján a BMW sem 3,5 literes?

Bingó

A BMW-nél is már jó ideje a nem a hengerűrtartalomra, hanem (a kasznijelleg/méret mellett) motorteljesítményre utalnak a típusfeliratok a robbanómotoros autóknál: 16d, 18d, 20d, 25d mind 2 literes TDI motor, 30d, 35d általában a soros 6 hengeres 3 literes, 16i másfél literes (újabban), 18i, 20i, 28i kétliteres, (kivétel az 1-es széria, ahol a 18i az erősebbik másfeles motort takarja jelenleg) stb. - a hibrideknél még nyilvánvalóbb, hogy a teljesítményre utal az utolsó két számjegy, pl. egy 330e-ben soros négyhengeres 2 literes motor van, kiegészítve egy villanymotorral, szóval "olyan teljesítményt ad le, mint egy 30-as".
A konkrét kérdésre: az M135i-ben 2 literes motor van

Hát ez remek, akkor a régi, berögződéseket mára el kell felejteni. Azt hittem tudom értelmezni az autók hátulján látható jelzéseket. Hát ezek szerint nem.
Amúgy ez a logikátlan, bocsánat, más logikára való áttérés, az élet más területén is tetten érhető már.

[Aszpirin]

Na, látom közben Alex beelőzött

[Aszpirin]

Ezen logika alapján a BMW sem 3,5 literes?

Bingó

A BMW-nél is már jó ideje a nem a hengerűrtartalomra, hanem (a kasznijelleg/méret mellett) motorteljesítményre utalnak a típusfeliratok a robbanómotoros autóknál: 16d, 18d, 20d, 25d mind 2 literes TDI motor, 30d, 35d általában a soros 6 hengeres 3 literes, 16i másfél literes (újabban), 18i, 20i, 28i kétliteres, (kivétel az 1-es széria, ahol a 18i az erősebbik másfeles motort takarja jelenleg) stb. - a hibrideknél még nyilvánvalóbb, hogy a teljesítményre utal az utolsó két számjegy, pl. egy 330e-ben soros négyhengeres 2 literes motor van, kiegészítve egy villanymotorral, szóval "olyan teljesítményt ad le, mint egy 30-as".
A konkrét kérdésre: az M135i-ben 2 literes motor van

[Vinkler]

Amúgy ez a táblázat csuda logikus meg kell hagyni.

B@sznám szíven péklapáttal, aki ezt kitalálta, és azt is aki jóváhagyta. Tök logikátlan hülyeség az egész.

Miért lenne logikátlan? Szerintem meg ez logikus, hogy teljesítményadatokat látsz, nem pedig fals köbcentiket, ahogy Aszpirin is írta.
Van egy ismerősöm, aki anno, az Accord Type-R jére ragasztott egy 1.6 feliratot, kérdezem, h ezt miért tette rá? Hát, mert sokan benyalják, aztán meg nagyot néznek, hogy megy a kis egyhatos. Akkor is gratuláltam neki, most is szánalmasnak tartom.
Egyébként meg szerintem teljesen mindegy ez az egész, kit érdekel, h milyen motor van benne? Max a szomszédot.

[Vinkler]

Most látom a mondatot, amivel kiegészítetted. Biztos, hogy ez minden esetben így van? A tulajdonos sem kérheti másként?
Csak azért kérdezem, mert az egyik szomszédom feleségének egy 3-as Audija van, a hatulján két felirat látható. Bal oldalon S3, jobb oldalon 35TFSI. kb. 1,5 éve van meg neki, akarva-akaratlanúl már vagy 100X elolvastam.
Olyat hallottam már, hogy autókat a vevő kérésére feliratoznak(persze csak a valóságot), vagy ha úgy kéri, akkor teljesen felirat nélkül kapja. Az Audinál nem így megy?

Értékesítésben annyira nem vagyok otthon, elképzelhető, hogy kérheti, meg egyébként is alkatrészmént megvehetőek a feliratok bármikor, de a matek akkor sem jön ki! A mostani S3 több, mint 300 Le (asszem 310), a 35-ös megjelölés, pedig egy 200 Le alatti autót takar. Nem lehet, hogy A3 S line felírat van rajta?

Még egy jel. A sima modelleken gyárilag egy oldalon kettő, vagy két oldalon 1-1 kipufogó vég van.
Az S modelleken mindkét oldalin 2-2 kipufogó vég található.
Az RS modelleken pedig mindkét oldalon 1-1 nagyobb ovál vég van.
Első pillantásra hátulról innen ismerem meg legkönnyebben, persze utólag ezen is lehet pimpelni.

[Alex_Aston]

De ezek után, látva a táblázatot elbizonytalanodtam, nem is tudom miféle Audi "nyomta le" a 135i BMW-t?
Bár egy ilyen versenyen nagyon sokszor nem szabad hinni a szemünknek, a feliratoknak. Hatalmas meglepetések láthatók, előitéletek dőlnek meg.

A mostani 135i egy 2.0 4 hengeres motor, 306LE-vel
De pár éve még a 35i jelölve egy soros 6 hengeres motort takart több modellben is, először szintén 306LE-vel, majd mindig egy picit erősebb lett, végül ez a 3.0 S6 motor már egy ideje 40i néven fut.

Kb. a 2000-es évek közepéig volt jellemző, hogy azt láttuk a BMW-k hátulján, ami benne volt, mint motor a régi logika mentén. Bár E46 esetén már ekkor is volt kivétel, mert a 316i és 318i 1.9-es motor volt 2 teljesítmény szinttel az elején, majd később a a 16i valóban 1.6 volt, de a 18i 2.0 lett, a 20i pedig 2.2-esre nőtt...
De a 318d is a 2.0 motor a 20d kisebb teljesítményű verziója a mai napig.
De volt már itt kavar a 2.5-2.8 motorral is, mert a 23i az 2.5-ös motor volt 170LE-vel, a 28i pedig 193LE és 2.8-as. Majd a 2.5 motor újra 192LE lett, mint az E36-ban, és újra 25i lett a neve, és leváltotta a 28i motort. Ez a 28i-23i az E39-es 5-ös modellben is volt, meg az E36 3-asban is.

De Merci is kavart a 2.2cdi motorral, mert a 220cdi motor kisebb verzióját 200cdi-nek nevezik, pedig 2.2-es volt az is, a 250cdi pedig szintén 2.2-es volt, csak növelt, 200LE feletti teljesítménnyel.
Aztán pár éve a 220cdi 2.0 motor lett, de az elnevezés maradt. Az erősebb 220cdi, a gyengébb pedig 200cdi.
És a 180cdi modellek pár éve Renault 1.5dci motort takarnak, csak, hogy könnyű legyen beazonosítani
A 350-400cdi modellek pedig 3.0d motorok, csak különböző teljesítmény szinteken.

RS3 és 40TFSI sehogy sem jön össze.
RS3 eléggé agresszív külsőt is kapott, és a hajatáslánca nem egy liga a 135i-vel (plusz 1 henger, és +150LE). A 40TFSI viszont jó 100LE-vel gyengébb, mint a 135i.

Szerintem inkább add fel a pontos beazonosítást

[zoli73]

Amúgy ez a táblázat csuda logikus meg kell hagyni.

B@sznám szíven péklapáttal, aki ezt kitalálta, és azt is aki jóváhagyta. Tök logikátlan hülyeség az egész.

Miért?
Szerintem egy nagyságrenddel informatívabbak, mint a teljesítményről majdnem semmit nem mondó hengerűrtartalom-jelölések + esetleges fantázianevek vagy rövidításek) (pl. találóskérdés milyen erős egy Ford Mustang 2.3L EcoBoost motorja? illetve erősebb-e nála a 3.7L V6 motor /megfejtés: NEM, szóval ez e jó példa/ ). Itt csak annyit kel megjegyezned, hogy a számok 30-tól 70-ig mennek, és értelemszerűen minél nagyobb, annál erősebb, a 40 az valahol "középmezőny" alja, de legalább mindig ugyanazt a lóerő-tartományt takarja. Az RS3 motra pl. 55-ös , ez már eléggé izmoska.

Én inkább szeretném, hogy áltlánossá váljon egy ilyen (vagy hasonló) rendszer, kezdődhet pl. a VW-konszern további márkáival (pl. a Skoda Octavia-nál a 2.0 TDI SCR jelölés mögött lehet 115 lovas és 150 lovas motor is, mindkettő aktuális kínálatban van, na gratulálok.... azért a 30 TDI ill. 35 TDI legalább megkülönböztetné őket, és tudnád, hogy melyik az jobb teljesítményű).

Pedig én is, rutinból arra következtettem, hogy ezek a számok utalnak az autó valamely paraméterére, mint azt a többi autónál már megszokhattuk az elmúlt évtizedek alatt.
Az ilyen számok nagyrészt hengerürtartalomra szoktak utalni, így a szomszédomék S3-ánál simán bevettem a felirat alapján, hogy 3,5l-es motor van benne. Simán beleférhet nekik egy ilyen mérgesebb modell, mert Ők is a "nehéz helyzetben lévő" kisvállalkozói rétegbe tartoznak. Apukának a közelmúltig RS7 volt a segge alatt, de úgy 2 hónapja E-tron GT-re váltott.
De vissza ezekhez a kódokhoz.
A tegnapi, tököli gyorsulási versenyen látott, RS3 hátulján látott 40 TFSI felirat(ami ezek szerint nem is valós) alapján 4 literes motorra asszociáltam. Pláne azok után, hogy egy 135i BMW-vel akasztotta össze a bajszát, és győzött. Ezen logika alapján a BMW sem 3,5 literes? De talán igen. Elég nagy csata volt, de az Audi behúzta, elkönyveltem, hogy a nagyobb motor, és a hallhatóan már nem gyári kivitel, felé döntötte a mérleg nyelvét.
De ezek után, látva a táblázatot elbizonytalanodtam, nem is tudom miféle Audi "nyomta le" a 135i BMW-t?
Bár egy ilyen versenyen nagyon sokszor nem szabad hinni a szemünknek, a feliratoknak. Hatalmas meglepetések láthatók, előitéletek dőlnek meg.

[Aszpirin]

Amúgy ez a táblázat csuda logikus meg kell hagyni.

B@sznám szíven péklapáttal, aki ezt kitalálta, és azt is aki jóváhagyta. Tök logikátlan hülyeség az egész.

Miért?
Szerintem egy nagyságrenddel informatívabbak, mint a teljesítményről majdnem semmit nem mondó hengerűrtartalom-jelölések + esetleges fantázianevek vagy rövidításek) (pl. találóskérdés milyen erős egy Ford Mustang 2.3L EcoBoost motorja? illetve erősebb-e nála a 3.7L V6 motor /megfejtés: NEM, szóval ez e jó példa/ ). Itt csak annyit kel megjegyezned, hogy a számok 30-tól 70-ig mennek, és értelemszerűen minél nagyobb, annál erősebb, a 40 az valahol "középmezőny" alja, de legalább mindig ugyanazt a lóerő-tartományt takarja. Az RS3 motra pl. 55-ös , ez már eléggé izmoska.

Én inkább szeretném, hogy áltlánossá váljon egy ilyen (vagy hasonló) rendszer, kezdődhet pl. a VW-konszern további márkáival (pl. a Skoda Octavia-nál a 2.0 TDI SCR jelölés mögött lehet 115 lovas és 150 lovas motor is, mindkettő aktuális kínálatban van, na gratulálok.... azért a 30 TDI ill. 35 TDI legalább megkülönböztetné őket, és tudnád, hogy melyik az jobb teljesítményű).

[zoli73]

Mekkorát?
(RS3-ban nem 2,5 litres, 400 lovas motor van Ebben meg 2 literes 207 lovas (?)... Méregzsáknak lehet hogy méregzsák, de azért... na...)

Ezek szerint az RS3 hátulján a 40 TFSI felirat mást jelent, mint az A1 hatulján? Nem ugyanazt a motort takarja? Nekem az lenne a logikus, hogy igen.

Az RS3 hátulján nincs 40 tfsi felírat, csak annyi, hogy RS3
Az S és RS modelleken sosincs motor teljesítményre utaló szám megjelölés.

Most látom a mondatot, amivel kiegészítetted. Biztos, hogy ez minden esetben így van? A tulajdonos sem kérheti másként?
Csak azért kérdezem, mert az egyik szomszédom feleségének egy 3-as Audija van, a hatulján két felirat látható. Bal oldalon S3, jobb oldalon 35TFSI. kb. 1,5 éve van meg neki, akarva-akaratlanúl már vagy 100X elolvastam.
Olyat hallottam már, hogy autókat a vevő kérésére feliratoznak(persze csak a valóságot), vagy ha úgy kéri, akkor teljesen felirat nélkül kapja. Az Audinál nem így megy?

[Alex_Aston]

Amúgy ez a táblázat csuda logikus meg kell hagyni.

B@sznám szíven péklapáttal, aki ezt kitalálta, és azt is aki jóváhagyta. Tök logikátlan hülyeség az egész.

[zoli73]

Az Audikon a szám jelölés ezt jelenti.
.
.
IMG_8096.jpeg

Akkor ém ma valamilyen "fantom" autót láttam?
Ezek után csak arra tudok gondolni, hogy az ominózus autó(Audi volt, 3-as és 3 ajtós ez biztos) feliratai nem gyárilag kerültek rá, hanem a gazdája huncutkodott valamit.
Amúgy ez a táblázat csuda logikus meg kell hagyni.

[Vinkler]

Az Audikon a szám jelölés ezt jelenti.
.
.

[Vinkler]

A1-esbe belepréselni egy ekkora motort, nem kicsit méregzsák lehet!

Mekkorát?
(RS3-ban nem 2,5 litres, 400 lovas motor van Ebben meg 2 literes 207 lovas (?)... Méregzsáknak lehet hogy méregzsák, de azért... na...)

Ezek szerint az RS3 hátulján a 40 TFSI felirat mást jelent, mint az A1 hatulján? Nem ugyanazt a motort takarja? Nekem az lenne a logikus, hogy igen.

Az RS3 hátulján nincs 40 tfsi felírat, csak annyi, hogy RS3
Az S és RS modelleken sosincs motor teljesítményre utaló szám megjelölés.

[zoli73]

A1-esbe belepréselni egy ekkora motort, nem kicsit méregzsák lehet!

Mekkorát?
(RS3-ban nem 2,5 litres, 400 lovas motor van Ebben meg 2 literes 207 lovas (?)... Méregzsáknak lehet hogy méregzsák, de azért... na...)

Ezek szerint az RS3 hátulján a 40 TFSI felirat mást jelent, mint az A1 hatulján? Nem ugyanazt a motort takarja? Nekem az lenne a logikus, hogy igen.

[Aszpirin]

A1-esbe belepréselni egy ekkora motort, nem kicsit méregzsák lehet!

Mekkorát?
(RS3-ban nem 2,5 litres, 400 lovas motor van ??? Ebben meg 2 literes 200 lovas (?)... Méregzsáknak lehet hogy méregzsák, de azért... na...)

[zoli73]

Ezt még Horviba lőttem nyáron
Érdekes kis izomgolyó lehet

Ma, Tökölön egy ugyan ilyen motorral szerelt nagytesó(RS3), igen jól vitézkedett, a hangja is elég meggyőző volt, nagyon tetszett amit művelt. Aztán jött a "mindig van egy nagyobb hal" effektus...
A1-esbe belepréselni egy ekkora motort, nem kicsit méregzsák lehet!

[tamagaba]

Ezt még Horviba lőttem nyáron
Érdekes kis izomgolyó lehet

[stx]

https://pcforum.hu/hirek/26417/toyota-a ... -ures-hely

[nemtomm]

Hogy mi a baj a mostani autó trenddel? Egy kép többet mond ezer szónál.
.
.

Mindenből a legjobbat az kell és a legnagyobbat ….a környezet védelem sehol nincs sajnos….
A határ a csillagos ég….sajnos

[Vinkler]

Hogy mi a baj a mostani autó trenddel? Egy kép többet mond ezer szónál.
.
.

[Vinkler]

Jelen környezetben mi is elvagyunk az elektromossal.

[komarfamily]

Kb. mindenki tudja, hogy zsákutca, de valamiért nagyon fontos ezt a vonalat tolni.

Mire gondolsz mi a zsakutca?

A villanyautózás. Konkrétan a "Zero emission" felirat a kocsi hátulján.

Nekunk van egy benzines autonk meg egy villanyautonk.

A benzinest par hetente egyszer hasznalom. Szamunkra a villanyauto minden teren megeri es kenyelmes. Az, hogy zero emission meg szerintem mindenki helyen tudja kezelni. Ugye peldat lehet hozni innen is es onnan is. Van akinek zoldebb es van akinek kevesbe. Ha zsakutca lenne a villanyautozas akkor nem a tesla lenne a legertekesebb ceg a vilagon.

Persze nem allitom, hogy minden elethelyzetre megoldas.

[stx]

Elsuhan mellettem egy Ferrari trolihangon
Fura világ lesz

Kb. mindenki tudja, hogy zsákutca, de valamiért nagyon fontos ezt a vonalat tolni.

Mire gondolsz mi a zsakutca?

A villanyautózás. Konkrétan a "Zero emission" felirat a kocsi hátulján.

[komarfamily]

Villany Alfa, villany Ferka…
.
.
IMG_8091.jpeg

Elsuhan mellettem egy Ferrari trolihangon
Fura világ lesz

Kb. mindenki tudja, hogy zsákutca, de valamiért nagyon fontos ezt a vonalat tolni.

Mire gondolsz mi a zsakutca?

[stx]

Villany Alfa, villany Ferka…
.
.
IMG_8091.jpeg

Elsuhan mellettem egy Ferrari trolihangon
Fura világ lesz

Kb. mindenki tudja, hogy zsákutca, de valamiért nagyon fontos ezt a vonalat tolni.