Kerékpározás

[lacee]

... Brytonrol majd mindenki ugrik garminra. ...

Kösz a választ. Még alszom rá egyet, de valszeg mégis a Garmin lesz, viszont az újabb verzió: https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/gar ... 39188018/p

(Vagy - itthonról, drágábban... - : https://zerge.hu/garmin_edge_explore_2_standard)

Ahogy említette Revi,nekem explore van,csak az alap dolgokat használom,navigálni talán az elején próbáltam egyszer,sajnos érdemi infót nem tudok róla említeni,egyébként jó cucc.

[Rotox]

... Brytonrol majd mindenki ugrik garminra. ...

Kösz a választ. Még alszom rá egyet, de valszeg mégis a Garmin lesz, viszont az újabb verzió: https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/gar ... 39188018/p

(Vagy - itthonról, drágábban... - : https://zerge.hu/garmin_edge_explore_2_standard)

[revox]

Kedves Kollégák, van valamelyikőtöknek tapasztalata a Bryton Rider 750SE (https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/bry ... lsrc=aw.ds) / Garmin Edge Explore (https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/gar ... lsrc=aw.ds) készülékekkel?

Wattok, ilyesmi nem érdekel, navigáció viszont fontos. A neten nem igazán találok információt arról, hogy az előre telepített Európa kerékpáros térkép (Garmin), illetve az Open Street Map (Bryton) mennyire használható erdőben, erdei turista utakat tudok-e feltölteni rájuk?

Most inkább a Bryton felé hajlok... Előre is kösz!

Laceenak talàn ez az Explorer van, bár nemtom mennyit navigàlt eddig. Nekem is "fontos" volt a navi, amit még sose használtam garmin, axxem 820....

Brytonrol majd mindenki ugrik garminra. Az fix, a garmin mindennel összeköthető. Ha straván megtervezel egy utat, azonnal átcuppantja és levezényli.

[Rotox]

Kedves Kollégák, van valamelyikőtöknek tapasztalata a Bryton Rider 750SE (https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/bry ... lsrc=aw.ds) / Garmin Edge Explore (https://www.tradeinn.com/bikeinn/en/gar ... lsrc=aw.ds) készülékekkel?

Wattok, ilyesmi nem érdekel, navigáció viszont fontos. A neten nem igazán találok információt arról, hogy az előre telepített Európa kerékpáros térkép (Garmin), illetve az Open Street Map (Bryton) mennyire használható erdőben, erdei turista utakat tudok-e feltölteni rájuk?

Most inkább a Bryton felé hajlok... Előre is kösz!

[AAttila]

Karbonkerekes kollégáktól (van még más?...) kérdezem, hogy mennyit illik kibírni a fékbetéteknek? Úgy 3-400km-t mehettem idáig az új kerekekkel, és kb. annyit koptak, mint előtte az alufelnis betétek nagyjából 2 év alatt, pedig nagyon nem vagyok az az ész nélkül fékezgető típus. A lemorzsolódó fekete por a betétek peremén ül ki. Ezek egyébként a kerékhez mellékelt, ki tudja milyen betétek. A felnik fékezőfelülete nem különösebben érdes, szóval nem igen az okozza a gyors kopást.

Az én tapasztalatom nem annyira releváns, mivel 90% sík menet. Nekem nyílván több ezer km, de én mindig is a sárga SwissStop betétet használtam, ami azért lényegesen jobb, mint egy olyan,amit a felni mellé adnak.

[revox]

Karbonkerekes kollégáktól (van még más?...) kérdezem, hogy mennyit illik kibírni a fékbetéteknek? Úgy 3-400km-t mehettem idáig az új kerekekkel, és kb. annyit koptak, mint előtte az alufelnis betétek nagyjából 2 év alatt, pedig nagyon nem vagyok az az ész nélkül fékezgető típus. A lemorzsolódó fekete por a betétek peremén ül ki. Ezek egyébként a kerékhez mellékelt, ki tudja milyen betétek. A felnik fékezőfelülete nem különösebben érdes, szóval nem igen az okozza a gyors kopást.

Betétfüggö, de van amelyik ahogy írod, morzsolódós. Ennek a hívei (vannak szekták itt us) vallják: inkább a betét gyorsan, mint a felni... síko,hétvégi bükkökkel, fék csak ga nagyon kell, nem érzek gyors kopást a campával, de nincs iperemre kiülő fékreszelék.

[pärt]

Karbonkerekes kollégáktól (van még más?...) kérdezem, hogy mennyit illik kibírni a fékbetéteknek? Úgy 3-400km-t mehettem idáig az új kerekekkel, és kb. annyit koptak, mint előtte az alufelnis betétek nagyjából 2 év alatt, pedig nagyon nem vagyok az az ész nélkül fékezgető típus. A lemorzsolódó fekete por a betétek peremén ül ki. Ezek egyébként a kerékhez mellékelt, ki tudja milyen betétek. A felnik fékezőfelülete nem különösebben érdes, szóval nem igen az okozza a gyors kopást.

[revox]

Míg nincs a kezemben a megrendelt TL külső, nem tudok mit mondani róla, de gondolom, a mezei clinchernél a perem illeszkedés nem olyan kritikus, nem kell tömítenie, a TL-nél azt elég precízen meg kell oldani, illetve az oldalfal porozitása sem megengedhető. Ezek mind növelik a költségeket.
Nálam az is árnyalja a képet, hogy a Conti külsőimet már az előző kettő beszerzésben is akciós áron vettem - ami valójában nyilván a reális ár, legalábbis a piac ítélete szerint). Plusz a nem éppen olcsó latex belsőket is hozzá kell adni. Azért összességében nyilván a TL lesz a drágább. A plusz lötty, szelepek, de azért remélem, a speckó pumpa megúszható, mert szerintem nálam ott lenne vége a dalnak. A gyereknek sem vettem meg minden szart, a gumiknak pláne nem fogok.

technológiában ez nem változtat valsz semmit. annyi. a peremre lágyabb réteg kerül,ami jobban tömít, de ez ugyanaz a gépsor, szinte mérheteglen eltéréssel,ami a darabidőt. illeti. a gumik darabideje valsz másodperc töredékében mérhetők. egy merida reacto darabideje, megkapaszkodni, én is leültem, 14 vagy 18 másodperc (sec!!!). nyilván nem 14 sec alatt lesz a semmiből egy reacto, de az egységnyi idő alatt legyártott darabot ha visszaoaztják, ennyi jön ki. a hazai suziki 30 év alatt legyártott 3,5millió autót. ha 30 évig, minden nap, 3 műszakban dolgoztak, xal semmi leállás (ami azért kizárt), egy suzuki darabideje 4perc 10sec körül van

visszatérve a gyártóra. nekik tökmindegy, hogy ugyanaz a gépsor éppen acélszalagot (drótperem) épít be a perembe, vagy sima clincher peremet, vagy tbls peremet gyártanak. ahogy egyszer a sajtgyárban melózó ismerőst kérdeztük, mi a difi a csárdás. vagy a medve sajt közöt: attól függ, melyiket kérik, olyan cimkét teszünk rá... na, jó, nem pont így mondta. attól függ, milyen cimke van nyomva (de ez volt benne a költői túlzás szerintem)

[pärt]

Míg nincs a kezemben a megrendelt TL külső, nem tudok mit mondani róla, de gondolom, a mezei clinchernél a perem illeszkedés nem olyan kritikus, nem kell tömítenie, a TL-nél azt elég precízen meg kell oldani, illetve az oldalfal porozitása sem megengedhető. Ezek mind növelik a költségeket.
Nálam az is árnyalja a képet, hogy a Conti külsőimet már az előző kettő beszerzésben is akciós áron vettem - ami valójában nyilván a reális ár, legalábbis a piac ítélete szerint). Plusz a nem éppen olcsó latex belsőket is hozzá kell adni. Azért összességében nyilván a TL lesz a drágább. A plusz lötty, szelepek, de azért remélem, a speckó pumpa megúszható, mert szerintem nálam ott lenne vége a dalnak. A gyereknek sem vettem meg minden szart, a gumiknak pláne nem fogok.

[revox]

Ja, az új kulacsaim is bénák, a szopóka tövében is ömlik a lé. Na de végül is azért szopóka, hogy szopjon vele a júzer.

jobb kulaccsal, mint gumival (... ez elég magaslabda... )

Ja, még ezen a vonalon maradva: most a TL külsők megrendelésekor szembesültem vele, hogy (belső) gumi nélkül sokkal drágább.

ezt szajkózom egy ideje, hogy most a clincher gumi árát, ami kb fele volt a szingónak, tbls címszó alatt fel lehetett húzni szingó szintre, amit. na... azért ha megnézzük a gyártástechnológiát, semmit nem változott, míg a szingó bőven ötször macerásabb (tuti, hogy van ötszöröse az előállítási költsége, ha nem több... azér az az elvarrogatás, még-ha féligmeddig gépesített is, kell a fejkendős asszonka, aki adja az előtolást. ezt mai napig kézi varrásnak nevezik, hiába gép varrja. amúgy emlékeim szerint a cincher külsőkhöz is kell kézimunka,amikor a különböző rétegeket "összeragsztják". oldalfalra futófelület. állítólag a komoly gumik esetén ez még manu facere... de, na... )
csak gyártástechnológiáról beszélek, tudom, hogy tbls a modernebb

ui: gumi nélkül mindig drágább... de jó, mert ha adsz/kapsz +5ezret, elszalad az kankó(bár nwm tudom mi az pontosan, de mindig ezt emlegetik ), meg a haverok... veszélyesmsport ez a tekerés...

[pärt]

Ja, az új kulacsaim is bénák, a szopóka tövében is ömlik a lé. Na de végül is azért szopóka, hogy szopjon vele a júzer.

jobb kulaccsal, mint gumival (... ez elég magaslabda... )

Ja, még ezen a vonalon maradva: most a TL külsők megrendelésekor szembesültem vele, hogy (belső) gumi nélkül sokkal drágább.

[revox]

Ja, az új kulacsaim is bénák, a szopóka tövében is ömlik a lé. Na de végül is azért szopóka, hogy szopjon vele a júzer.

jobb kulaccsal, mint gumival (... ez elég magaslabda... )

[revox]

Szerintem Kuss tudta,hogy mit csináljon. Tegnap volt Jonas kislányának a szülinapja, ezért (is) volt fontos,hogy ő nyerje a szakaszt. Simán tudott volna menni Sepp és Rogla is, látszott,hogy a végén fél percet lekaptak az előnyből,csak nem akarták az ellenfeleket felvinni Jonasra.
Én azt mondom, ha tényleg a Csapat számít és annyira olyanok,mint amilyennek Ati is mondja, akkor, a vezetés biztosan Seppnek adja és Jonas,Rogla örömmel segít. Ettől lesz még erősebb a csapatszellem.

Igen,erre én is gondoltam tegnap,hogy a lánya miatt ment ill. a többiek ezért kevésbé.

meg így, hogy Kussék pihentették a mezőnyt, az összetettben Vinge még előrepébb rudott jönni. Lehet rámennek a top3-ra összetettben, de ahhoz jönni kell előre még roglicnak és vingegardnak is. De, ha tegnao ment colna kuss, nem tud Vinge ennyi időt lefaragni... nagyon iskola volt... ez most nagyon ott volt...

azóta volt egy etap, még nem láttam, lehet azóta más a kép, de azt gondolom, elbírja a primadonna is, ha most nem nyer...

.
.
.
.
.
.
.
.
.

megyek lottót venni... Jumbo 1-2-3 összetettben (jelenleg)

[pärt]

Kékes mászás előtt, Mátraháza. Érdemes itt tankolni, mert a recski kút borzalmas, szinte keserű a vastól. Hazafélé mindig kiöntöm és inkább szomjazom.
Ja, az új kulacsaim is bénák, a szopóka tövében is ömlik a lé. Na de végül is azért szopóka, hogy szopjon vele a júzer.

Jelentem, a fékek jól fogtak a karbonon, de már úton vannak a SwissStop betétek. Remélem, az egy szinttel jobb, mint ezek a kerékhez kapott ingyen lovak.

[revox]

Sok lósz nem volt, a parádé meg aztán végképp elmaradt, de jó volt. IMG20230910122213.jpg

zaránsokhely lesz, mint Cav buszmegállója
merre van?

[Vinkler]

Sok lósz nem volt, a parádé meg aztán végképp elmaradt, de jó volt. IMG20230910122213.jpg

De a kulacs még mindig tart!

[pärt]

Sok lósz nem volt, a parádé meg aztán végképp elmaradt, de jó volt.

[AAttila]

Nem írom le,hogy mi volt. De a tegnapi és a mai nap után,jelentősen megnőtt a FB-n a "csodaszereket" emlegetők száma

[revox]

Vuelta:
Kíváncsi leszek a Jumbo kivel nyereti meg,van egy sanda gyanúm,hogy nem Kuss lesz az,tegnap látszott rajta,hogy nem tudja mit csináljon,valószínű Roglicot kellett volna hoznia.Az erő ott volt, a szakasz is nyerte volna szerintem,élete formájában lehet….Remélem nem áldozzák be valamelyik nagymenőért.

Szerintem Kuss tudta,hogy mit csináljon. Tegnap volt Jonas kislányának a szülinapja, ezért (is) volt fontos,hogy ő nyerje a szakaszt. Simán tudott volna menni Sepp és Rogla is, látszott,hogy a végén fél percet lekaptak az előnyből,csak nem akarták az ellenfeleket felvinni Jonasra.
Én azt mondom, ha tényleg a Csapat számít és annyira olyanok,mint amilyennek Ati is mondja, akkor, a vezetés biztosan Seppnek adja és Jonas,Rogla örömmel segít. Ettől lesz még erősebb a csapatszellem.

Igen,erre én is gondoltam tegnap,hogy a lánya miatt ment ill. a többiek ezért kevésbé.

meg így, hogy Kussék pihentették a mezőnyt, az összetettben Vinge még előrepébb rudott jönni. Lehet rámennek a top3-ra összetettben, de ahhoz jönni kell előre még roglicnak és vingegardnak is. De, ha tegnao ment colna kuss, nem tud Vinge ennyi időt lefaragni... nagyon iskola volt... ez most nagyon ott volt...

azóta volt egy etap, még nem láttam, lehet azóta más a kép, de azt gondolom, elbírja a primadonna is, ha most nem nyer...

[AAttila]

A rutin meg az évek

[revox]

A 10-12 bar eredménye

Ja, mikor rà is írták, hogy 15bar
Clicheren 5lyuk lenne kerekenként, egy ilyen aknamezőn (4-5 centis kődarabokkal telítve az út és 50fölött belegázolsz ), akarhány bar
Hazahozott

Akkor azért, mert az ajánlott alatt volt 3 barral.

erre gondoltam

amúgy ez 9-15baros... jól megadták, hol optimális a gördülése az én súlyomhoz kb a 10,6-10,8 az, ami még nem üt fel úthibákon, de gurul rendesen. ráadásul az első még vadi nyú volt, ilyenkor kicsit több kell még bele, míg be nem törik a futófelület rendesen... na, ennek nem volt ideje... a második úton meghalt mentségére, ezt tényleg semmi nem élte volna túl. első gomdolatom a fék volt, de jöttek utánam autó, tuti kivasal, ha fékezek. második gondolat az átugrás volt. de min 2 méter hosszan volt elterülve az úton, akkorát nem tudok ugrani... konkrétan baxom nagy tört kövek, valsz az eső mosta le a hegyről(olyan volt, mint a bükki átfolyások, csak nem víz :) ) de nem itt-ott, hanem, mint a parkban a kavicságy, nem lehetett kerülgetni. a végén örültem, hogy csak ennyi lett és legalább leengedve haza tudtam vele mászani. Még néha ment 30-al is

[asebestyen]

Ja, mikor rà is írták, hogy 15bar
Clicheren 5lyuk lenne kerekenként, egy ilyen aknamezőn (4-5 centis kődarabokkal telítve az út és 50fölött belegázolsz ), akarhány bar
Hazahozott

Akkor azért, mert az ajánlott alatt volt 3 barral.

Nem volt nála akkora pumpa,ami bírta volna 15-ig

Revi már rég nem használ pumpát, simán tüdő, érzésre. Nem merte nagyon megfújni, nehogy eldurranjon a tyufócingó.

[asebestyen]

Tehén Schwalbe.jpg
.
28mm-es ment fel a 30-as után. Elég nek kell lennie. :)

Erre a külsőre kíváncsi vagyok, hogy beválik-e nálad. Szemeztem vele én is, mert sok jót írtak róla, de annyi felhasználói véleményben olvastam, hogy az oldalfala porózus ("mint a svájci sajt") hogy nem mertem megrendelni, úgyhogy végül Speci lesz. Remélem flottul megy majd minden, mert azért kicsit krenkolgatom magam előre, hogy mit csinálok vele, ha szívat a felrakásnál/pumpálásnál/gyors nyomásvesztésnél... Gyepes, vén, bizalmatlan nyugger vagyok, na.

Az előző generációra írják, a porózus oldalfalat. Szerintem a Speci semmivel se lesz rosszabb, sőt!

[Vinkler]

Ja, mikor rà is írták, hogy 15bar
Clicheren 5lyuk lenne kerekenként, egy ilyen aknamezőn (4-5 centis kődarabokkal telítve az út és 50fölött belegázolsz ), akarhány bar
Hazahozott

Akkor azért, mert az ajánlott alatt volt 3 barral.

Nem volt nála akkora pumpa,ami bírta volna 15-ig

Dehát kérem! Azt indulás előtt illik…

[pärt]

Tehén Schwalbe.jpg
.
28mm-es ment fel a 30-as után. Elég nek kell lennie. :)

Erre a külsőre kíváncsi vagyok, hogy beválik-e nálad. Szemeztem vele én is, mert sok jót írtak róla, de annyi felhasználói véleményben olvastam, hogy az oldalfala porózus ("mint a svájci sajt") hogy nem mertem megrendelni, úgyhogy végül Speci lesz. Remélem flottul megy majd minden, mert azért kicsit krenkolgatom magam előre, hogy mit csinálok vele, ha szívat a felrakásnál/pumpálásnál/gyors nyomásvesztésnél... Gyepes, vén, bizalmatlan nyugger vagyok, na.