Kerékpározás

[lacee]

2012. Annyi bűne van, hogy a drótok nincsenek eldugva. Nehéz pedállal,kulacstartókkal, garminnal és ultegrával. Nem írom mennyi, nagyítva szerintem látszik. BoraOne35.
És arànylag haladós.
Amúgy az úgy volt, első két évben csak a top váz volt DA,red és olcsósítva az ultegra. Aztán jött a comp váz a pro alá,majd jött a lampre és top kiszerelésben is rádobott 1kilot, buta verziók pedig, ahogy írod, fölément a 9kg-nak. Nem,mintha a súly lenne a világmindenség vezérlőelve,de a megspórolt 2 wattok elmennek a súly cipelésére. Amúgy a modern bicajok valsz tènyleg a nagyobb tömeg ellenére,lehetnek hatékonyabbak, mint elődeik, de ez jellemzően ott jön ki, ahol klasszik, vagy sloping georól még most tértek csak át aerora. Az olyanok mint a reakciós, ezen átestek 10-12 éve. Nem sokan vállalták be,hogy a vàz 1kg legyen, ne 800g, de az idő őket igazolta.

3670.jpg

Az új Speci SL8-as váz 56-os méretben 685g. Könnyű is meg aero is. Tudom, meg túláraztott is.
Kínai több kg műanyagot ad ugyanannyiért és olyan gyártó matricáját ragasztja rá, amilyet kérsz.

Ja tényleg,most ,hogy írod ezt valamelyik nap lementettem,hogy majd berakom ide.
Revi,azé a Merida ott a háttérben:)

[Szalon]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

A 800.000-es chiranerróltól indultunk, meg a 990.000-es limitált froomytól, aztán az oldalra ránézve felbukkantak még olyan Dogmák amiken olyan "furcsán törik a fény"... és még az áruk is olyan (1,8 M), amiből nem is annyira gyanitod, hogy kajla... csupán egy "alkalmi" vétel lebeg a szemed előtt.
Ez a kép a tegnapi gropridról... csak hogy milyen egy eredeti, szar fényekben, telefonnal szarul fotózva...
Részemről téma elengedve, csak annyit remélek, hogy nem a csoprtból talál majd gazdára egyik sem!

[asebestyen]

2012. Annyi bűne van, hogy a drótok nincsenek eldugva. Nehéz pedállal,kulacstartókkal, garminnal és ultegrával. Nem írom mennyi, nagyítva szerintem látszik. BoraOne35.
És arànylag haladós.
Amúgy az úgy volt, első két évben csak a top váz volt DA,red és olcsósítva az ultegra. Aztán jött a comp váz a pro alá,majd jött a lampre és top kiszerelésben is rádobott 1kilot, buta verziók pedig, ahogy írod, fölément a 9kg-nak. Nem,mintha a súly lenne a világmindenség vezérlőelve,de a megspórolt 2 wattok elmennek a súly cipelésére. Amúgy a modern bicajok valsz tènyleg a nagyobb tömeg ellenére,lehetnek hatékonyabbak, mint elődeik, de ez jellemzően ott jön ki, ahol klasszik, vagy sloping georól még most tértek csak át aerora. Az olyanok mint a reakciós, ezen átestek 10-12 éve. Nem sokan vállalták be,hogy a vàz 1kg legyen, ne 800g, de az idő őket igazolta.

3670.jpg

Az új Speci SL8-as váz 56-os méretben 685g. Könnyű is meg aero is. Tudom, meg túláraztott is.
Kínai több kg műanyagot ad ugyanannyiért és olyan gyártó matricáját ragasztja rá, amilyet kérsz.

[revox]

Szombat, Bükk!
Eger,... a korábban vázolt. Axxony is van, így bárkinek megléphető. Tetszés szerinti 2 táv: 2 mászás 110km, 1500 szint, 1 mászás, 80km kb 7-800 szint. Két kör találkozik bükkereszten es együtt visszsa, laza beszélgetős

[revox]

2012. Annyi bűne van, hogy a drótok nincsenek eldugva. Nehéz pedállal,kulacstartókkal, garminnal és ultegrával. Nem írom mennyi, nagyítva szerintem látszik. BoraOne35.
És arànylag haladós.
Amúgy az úgy volt, első két évben csak a top váz volt DA,red és olcsósítva az ultegra. Aztán jött a comp váz a pro alá,majd jött a lampre és top kiszerelésben is rádobott 1kilot, buta verziók pedig, ahogy írod, fölément a 9kg-nak. Nem,mintha a súly lenne a világmindenség vezérlőelve,de a megspórolt 2 wattok elmennek a súly cipelésére. Amúgy a modern bicajok valsz tènyleg a nagyobb tömeg ellenére,lehetnek hatékonyabbak, mint elődeik, de ez jellemzően ott jön ki, ahol klasszik, vagy sloping georól még most tértek csak át aerora. Az olyanok mint a reakciós, ezen átestek 10-12 éve. Nem sokan vállalták be,hogy a vàz 1kg legyen, ne 800g, de az idő őket igazolta.

[pärt]

...És hát valamit csak halad a világ, amikor a bicajok 10 év alatt nehezebbek lettek 1-1,5kg-val és a 40-es tepóhoz 25-30W-tal kevesebb kell nekik mégis. Az már nem kevés különbség...

Annyival árnyalnám, hogy az 1-1,5 kg talán inkább egy bizonyos szegmensre igaz. Az abszolút csúcs gépek ma is baromi könnyűek, akár tárcsával is, csak ne kelljen kifizetni. A hízás inkább azokat a gépeket érinti, ahol egy top vagy majdnem top -mondjuk 130 grammal nehezebb - váz köré épül költséghatékonyság jegyében egy "megfizethető" bringa. A váz ugye adott, a szetten, kiegészítőkön, kerekeken lehet faragni, hogy barátságosabb legyen az árazás. Ha sok a Dura Ace, az Ultegra kb. 200g, 105 kb. 4-500g plusz, durung, alap alukerék vagy népkarbon, sajátmárkásra szitázott szerényebb kormány, nyereg, nyeregcső, belépő szintű külsők... hamar összejön az az egy-másfél kiló plusz, de az áhított váz az hirdeti, hogy a jövő már elkezdődött. Pár éve nézegettünk itt csodálkozva valami team színekben pompázó Meridát, amit sikerült jó falusi koszttal kilenc kiló körülire hízlalni. Pedál nélkül. Nyilván csodálatos az ergonómia, meg a felhasználói élmény, de ki a franc akar egy csoda karbongéppel hegyet mászni úgy, hogy a vázra van szigszalagozva egy féltégla?

[revox]

szerintem kezdjünk gyűjteni szegény gyártóknak szélcsatornatesztre érdekes, volt az 10 éve is és egy top vázszett volt kb 500ezer. ultegrával 1mill, DA-val, nagy kerékkel 1,5... igaza van lacinak. ezek túl vannak árazva.
amúgy az a 20-30W kicsit erős... 2-3, esetleg 4. ha létezik egyáltalán és nem csak vakítanak. ne azt nézd, Te mivel falngáltál 10 éve, hanem mondjuk Bradley Wiggins. nekem van olyan campa kerekem, amit 10 éve is gyártottak (6. generáció), de van 7. és a legújabb 8.gen is... a 6. a leggyorsabb.
de alapvetően elfogadhatjuk, hogy az új bicajok jobbak, mint elődeik, de ez igaz a tévékre is, mégse emelkedik az áruk. ez a normál fejlődési tendencia, ugyanazért jobbat kapsz. na, a bringatyártók az elmúlt 5-6 évben kétévente váltják meg a világot, ami a csúcsmodelleknél egy-egy váltásnál 1-1,5milió emelést jelentett
én gyorsan meg is nyitom a szélcsatornatámogató gyűjtést!
revox: 10Ft

Nem kell gyűjteni, ha megveszed a terméküket, kifizeted a vételárral. :)
Gyűjtsünk Neked, hogy tudjál venni.
asebestyen: 10Ft

átengedem valakinek. de dobok rá én is egy 10est. vannak elveim. ahogy nem veszek gyrost debrecnben az alibabában (ahol igen ízletes), de két bonsai gyros 5900 volt nemrég és. hogy is mondjam, van az a határ, amikor már nem fizetek azért, hogy még hülyének is nézzenek skip... valahogy majd lesz. most magamnak sütöm. nincs olyan jó, de egész ehető...

[asebestyen]

szerintem kezdjünk gyűjteni szegény gyártóknak szélcsatornatesztre érdekes, volt az 10 éve is és egy top vázszett volt kb 500ezer. ultegrával 1mill, DA-val, nagy kerékkel 1,5... igaza van lacinak. ezek túl vannak árazva.
amúgy az a 20-30W kicsit erős... 2-3, esetleg 4. ha létezik egyáltalán és nem csak vakítanak. ne azt nézd, Te mivel falngáltál 10 éve, hanem mondjuk Bradley Wiggins. nekem van olyan campa kerekem, amit 10 éve is gyártottak (6. generáció), de van 7. és a legújabb 8.gen is... a 6. a leggyorsabb.
de alapvetően elfogadhatjuk, hogy az új bicajok jobbak, mint elődeik, de ez igaz a tévékre is, mégse emelkedik az áruk. ez a normál fejlődési tendencia, ugyanazért jobbat kapsz. na, a bringatyártók az elmúlt 5-6 évben kétévente váltják meg a világot, ami a csúcsmodelleknél egy-egy váltásnál 1-1,5milió emelést jelentett
én gyorsan meg is nyitom a szélcsatornatámogató gyűjtést!
revox: 10Ft

Nem kell gyűjteni, ha megveszed a terméküket, kifizeted a vételárral. :)
Gyűjtsünk Neked, hogy tudjál venni.
asebestyen: 10Ft

[revox]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

+Egyszer el kell jönnie az első fecskéknek mint ez vagy a többi márkánál és modellnél,hogy fél-egyharmad áron meg lehet majd kapni…ha a lila köd felszáll

Majd akkor, amikor már annyit is ér csak, mert a versenyzők már jól lerúgták őket. Hobbistáknak persze a vitrinbe még jó lesz akkor is.
Az én szaros Cube-om is ilyen. Elvagyok vele, de egyértelmű jelei vannak a komoly használatnak.
Múltkor láttátok vagy inkább hallottátok az Eurosporton a Szabó Miki interjút, amiben megkérdezték Tőle, hogy a szezon végén kiárusított csapatbicajokat meg szabad-e venni? Aki nem hallotta esetleg, hát nem venné meg magának se soha.
Az árakkal kapcsolatban meg azon érdemes elgondolkozni, hogy pl egy ilyen váz fejlesztésének során mennyibe kerül csak egy szélcsatornás méréssorozat szakképzett személyzettel, a gyártónak, kicsit segít elhelyezni az árakat.
És hát valamit csak halad a világ, amikor a bicajok 10 év alatt nehezebbek lettek 1-1,5kg-val és a 40-es tepóhoz 25-30W-tal kevesebb kell nekik mégis. Az már nem kevés különbség. A mi szintünkön sok, akik meg tényleg tudnak menni, ott meg rengeteg, mert ott már minden is számít.
Másrészt az van, ahogy hiába csak bicaj, csúcstechnika. Igazából mivel mi nem vagyunk topversenyzők, így 2 lehetőség van, vagy van rá lóvé, mert elég jók vagyunk valami másban és meg tudjuk venni, vagy pl itt vagyok én, aki nem tudom megvenni, de ez nem probléma és nem is csoda, mivel én nem vagyok top semmiben (sajnos), tehát minek is az nekem. Marad a csodálat. Meg az elv, hogy amit újonnan nem tudok megvenni, az nem az én kategóriám, mindegy hogy az bicaj, autó vagy motor, hifi vagy mi.

szerintem kezdjünk gyűjteni szegény gyártóknak szélcsatornatesztre érdekes, volt az 10 éve is és egy top vázszett volt kb 500ezer. ultegrával 1mill, DA-val, nagy kerékkel 1,5... igaza van lacinak. ezek túl vannak árazva.
amúgy az a 20-30W kicsit erős... 2-3, esetleg 4. ha létezik egyáltalán és nem csak vakítanak. ne azt nézd, Te mivel falngáltál 10 éve, hanem mondjuk Bradley Wiggins. nekem van olyan campa kerekem, amit 10 éve is gyártottak (6. generáció), de van 7. és a legújabb 8.gen is... a 6. a leggyorsabb.
de alapvetően elfogadhatjuk, hogy az új bicajok jobbak, mint elődeik, de ez igaz a tévékre is, mégse emelkedik az áruk. ez a normál fejlődési tendencia, ugyanazért jobbat kapsz. na, a bringatyártók az elmúlt 5-6 évben kétévente váltják meg a világot, ami a csúcsmodelleknél egy-egy váltásnál 1-1,5milió emelést jelentett
én gyorsan meg is nyitom a szélcsatornatámogató gyűjtést!
revox: 10Ft

[AAttila]

... Mivel nyílt verseny is, indul az elit sor is,akik végig Laciért dolgoznak. ...

Kérlek, ne sértődj meg, de ezt rendkívül inkorrektnek tartom.

Nem sértődtem meg.

Egyébként nem csak a mi csapatunknál van így.
A másik része pedig,hogy Laci is ment a többieknek segíteni. Jó kis vízhordó volt már a tavalyi KSI kupán is, de idén még külföldi UCI versenyeken is hordta nekik a kulacsot,amíg bírta.

[Rotox]

... Mivel nyílt verseny is, indul az elit sor is,akik végig Laciért dolgoznak. ...

Kérlek, ne sértődj meg, de ezt rendkívül inkorrektnek tartom.

[lacee]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

+Egyszer el kell jönnie az első fecskéknek mint ez vagy a többi márkánál és modellnél,hogy fél-egyharmad áron meg lehet majd kapni…ha a lila köd felszáll

Majd akkor, amikor már annyit is ér csak, mert a versenyzők már jól lerúgták őket. Hobbistáknak persze a vitrinbe még jó lesz akkor is.
Az én szaros Cube-om is ilyen. Elvagyok vele, de egyértelmű jelei vannak a komoly használatnak.
Múltkor láttátok vagy inkább hallottátok az Eurosporton a Szabó Miki interjút, amiben megkérdezték Tőle, hogy a szezon végén kiárusított csapatbicajokat meg szabad-e venni? Aki nem hallotta esetleg, hát nem venné meg magának se soha.
Az árakkal kapcsolatban meg azon érdemes elgondolkozni, hogy pl egy ilyen váz fejlesztésének során mennyibe kerül csak egy szélcsatornás méréssorozat szakképzett személyzettel, a gyártónak, kicsit segít elhelyezni az árakat.
És hát valamit csak halad a világ, amikor a bicajok 10 év alatt nehezebbek lettek 1-1,5kg-val és a 40-es tepóhoz 25-30W-tal kevesebb kell nekik mégis. Az már nem kevés különbség. A mi szintünkön sok, akik meg tényleg tudnak menni, ott meg rengeteg, mert ott már minden is számít.
Másrészt az van, ahogy hiába csak bicaj, csúcstechnika. Igazából mivel mi nem vagyunk topversenyzők, így 2 lehetőség van, vagy van rá lóvé, mert elég jók vagyunk valami másban és meg tudjuk venni, vagy pl itt vagyok én, aki nem tudom megvenni, de ez nem probléma és nem is csoda, mivel én nem vagyok top semmiben (sajnos), tehát minek is az nekem. Marad a csodálat. Meg az elv, hogy amit újonnan nem tudok megvenni, az nem az én kategóriám, mindegy hogy az bicaj, autó vagy motor, hifi vagy mi.

Ezt már többször mondta a Seregély Márta is mikor egyszer-egyszer behívják szakérteni,már a versenyzői bicaj megvételét.Egyébként nagyon szeretem mikor őt hívják vendégnek.

[asebestyen]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

+Egyszer el kell jönnie az első fecskéknek mint ez vagy a többi márkánál és modellnél,hogy fél-egyharmad áron meg lehet majd kapni…ha a lila köd felszáll

Majd akkor, amikor már annyit is ér csak, mert a versenyzők már jól lerúgták őket. Hobbistáknak persze a vitrinbe még jó lesz akkor is.
Az én szaros Cube-om is ilyen. Elvagyok vele, de egyértelmű jelei vannak a komoly használatnak.
Múltkor láttátok vagy inkább hallottátok az Eurosporton a Szabó Miki interjút, amiben megkérdezték Tőle, hogy a szezon végén kiárusított csapatbicajokat meg szabad-e venni? Aki nem hallotta esetleg, hát nem venné meg magának se soha.
Az árakkal kapcsolatban meg azon érdemes elgondolkozni, hogy pl egy ilyen váz fejlesztésének során mennyibe kerül csak egy szélcsatornás méréssorozat szakképzett személyzettel, a gyártónak, kicsit segít elhelyezni az árakat.
És hát valamit csak halad a világ, amikor a bicajok 10 év alatt nehezebbek lettek 1-1,5kg-val és a 40-es tepóhoz 25-30W-tal kevesebb kell nekik mégis. Az már nem kevés különbség. A mi szintünkön sok, akik meg tényleg tudnak menni, ott meg rengeteg, mert ott már minden is számít.
Másrészt az van, ahogy hiába csak bicaj, csúcstechnika. Igazából mivel mi nem vagyunk topversenyzők, így 2 lehetőség van, vagy van rá lóvé, mert elég jók vagyunk valami másban és meg tudjuk venni, vagy pl itt vagyok én, aki nem tudom megvenni, de ez nem probléma és nem is csoda, mivel én nem vagyok top semmiben (sajnos), tehát minek is az nekem. Marad a csodálat. Meg az elv, hogy amit újonnan nem tudok megvenni, az nem az én kategóriám, mindegy hogy az bicaj, autó vagy motor, hifi vagy mi.

[revox]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

Szalon jobban ismeri ezeket, akinek van,az minden apró csavarról látja, kamugép, vagy igazi. egyébként a lentebb vázolt okok folytán akár igazi is lehetne, mert kint biztos máshogy árazzák a használtpiacot (de valsz az állapot is jobb). amikor én is vettem az F8at 1,1-ért, a nagyobb párját egy német vitte el,aki leutazott érte és 2milkóért!!! csak utána jött a határzár és a kicsit nehezebb volt eladni és az rájukragadt, mert vakon a német nem veszi meg, főleg magyaroktól. Itthon még az 1.1 is sok volt, bárkinek említettem. akkor,sokkal xarabb kiszerelésben volt itthon 850-ért, így az lett a viszonyítási alap. eladni se volt egyszerű, de szerencsére volt olyan ember,aki értette, hogy állapota is van, nem csak neve egy bicajnak, így kb nullszaldóval szálltam ki.
de itthon ilyen áron eladható,vagy ilyen áron se. akinek van lóvé,vesz újat,akinek nincs, az meg odaírja a hirdetésekhez, hogy "de kár,hogy nem a méretem", vagy "óóó,lett volna két hónappal ezelőtt"

én,így fotóról nem tudnám megmondani. F8-at talán igen, F12-t nem. ha kézbeveszem, a pinarello megépítési minősége az nem hazudik (tudom,villarés. hidd el, élőben, kézbevéve, nicns olyan érzésed,hogy nem tökéletes), az mindegy milyen modell, de fotóról kell a gép behatóbb ismerete, amikor minden apró ívet vakon lerajzolsz. Ha szalon azt mondja, kamugép, én hajlok rá,hogy igaz erősen. Én is láttam az enyém kínai változatát fotón (színre is ugyanaz), már első pillanatban felkacagtam, olyan messze volt az eredetitől.

menni kéne gurulni,de lefárasztottak...
szombat eger-bkereszt,de megyhatárig laza, hogy üveghutára maradjon

[lacee]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

+Egyszer el kell jönnie az első fecskéknek mint ez vagy a többi márkánál és modellnél,hogy fél-egyharmad áron meg lehet majd kapni…ha a lila köd felszáll

[pärt]

Azért az szép, hogy egy használtan 1.8 m forintos gép kapcsán azon rugózunk, hogy ilyen olcsón valószínűleg egy szutyok hamisítvány.

[revox]

egyébként a froomey volt ilyen színben. nem voltál itt valsz,amikor találtam és ezen vekengtünk,miért is ennyi, de nem tudtuk megfejteni.
https://www.bikeradar.com/features/pro- ... 12-xlight/
csak a váz 6000gbp volt, az meg majd 3 milla.

Jogos!

Ennek tükrében még bombább vétel!

De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

a nyeregcső-felsőcső kersztnél tényleg elég fura,de ezen a fotón nem látszik az a "gyűrődés".

Dehogynem látszik, sőt innen más kajla dolgok is látszódnak...

de szerintem az 1,8m, tekintve,hogy béna méret, reális lehet az ódivatű, 11 speed, felnifékes setuppal, szingóval

Akkor nincs mese, meg kell venni annyiért! Egyszer élünk

engem most egy kolléga bombázott le,de nem gyengén... oracle forms programozó volt még pár éve és most belegabalyodott egy exceles lekérdezésbe... másfél óra kemény zsibbasztás után nekem már kampó, nemhogy pinarello
pfűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűűű............

egyébként lehet félrement. én a froomet azért szúrtam ki, mert "mi az oka, ennek az alacsony árnak? hol a csalás?" sokan jókat mondanak a yankos-ról és ismerősnek volt már negatív élménye, bár elvileg nem tudták,hogy a váz repedt, a haver kiszúrta. de akár lehet tényleg véletlen is,benézték, de nincs sok bizodalmam a használt csúcsgépek jóárasított, hazai 2hand piacával, amiket inkább kintről hoznak,innen-onnan. amikor az F8at vettem,nekem 1,1 volt. a yankosban volt akkor F8 850-ért... Amit megvettem, 18-ban lett kihozva (akkor már futott az F10 is,gondolom beragadt. és két évet ült egy garázsban kb,mert a nőcinek nemigazán kellett,csak apa párban vette őket,mert szép azért adtam inkább többet,mint a kufároknak az isten tudja milyen xarért 850-et...


ááááááá, mindegy, megrogytam

[Szalon]

egyébként a froomey volt ilyen színben. nem voltál itt valsz,amikor találtam és ezen vekengtünk,miért is ennyi, de nem tudtuk megfejteni.
https://www.bikeradar.com/features/pro- ... 12-xlight/
csak a váz 6000gbp volt, az meg majd 3 milla.

Jogos!

Ennek tükrében még bombább vétel!

De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

a nyeregcső-felsőcső kersztnél tényleg elég fura,de ezen a fotón nem látszik az a "gyűrődés".

Dehogynem látszik, sőt innen más kajla dolgok is látszódnak...

de szerintem az 1,8m, tekintve,hogy béna méret, reális lehet az ódivatű, 11 speed, felnifékes setuppal, szingóval

Akkor nincs mese, meg kell venni annyiért! Egyszer élünk

[revox]

De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

a nyeregcső-felsőcső kersztnél tényleg elég fura,de ezen a fotón nem látszik az a "gyűrődés". de szerintem az 1,8m, tekintve,hogy béna méret, reális lehet az ódivatű, 11 speed, felnifékes setuppal, szingóval



talán itt jobban megvan

[revox]

Revi, csak gondolj bele... A Froomy F12 verzió 1 misi, Bora ultra kerékkel, integrált karbon kormánnyal, meg DuraAce szettel, ugyanott a régebbi F10, alu kormánnyal Ultegra szettel, meg alibi alu kerékkel 1,4 misi...
https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f10-ultegra-r8020/
De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

Nekem elsőre olyan mintha nyers karbon lenne lakkal a váz,vagy mintha javított lenne,nehéz eldönteni a kép minősége miatt.

Ilyen az eredeti, BoB - azaz Black on Black. Mondanám, hogy keresd a 10 különbséget a 2 váz között, de inkább 100 van... és nem a kép minősége miatt... Persze mindenki abban hisz, amibe szeretne, csak ne mondjuk arra a napon hagyottra, hogy Pinarello Dogma F12 - 1.8 misiért, mert az sajnos nem az...

ebben Te vagy otthon bár én full feketét láttam fényesebbet is. lehet évente eltérő a BoB, bár az általában selyemfény és fényes keveréke. emlékeim szerint amit én néztem valamikor,az full fényes volt, de az is szögletesebb volt,mint amit betettél. aztán felsőtárkánynál is talákoztam srácokkal, az egyiknek full fekeete volt(fényes), de az lehet csak karbon lakkozva,ennyire nem néztem meg. azt néztem,hogy jól reteszelt váltáskor,jó nagyot kattant, meg jól ment hozza a sárga/fekete gumi
talán az 1.8 hihető a hülye méret miatt. a 470 idióta méret,mert olya hosszú,mint az 500as, de a felsőcsöve mélyebben csatlakozik a nyeregcsőhöz. inkább endurance egy 170-175 magas ridernek, vagy sunát féltő csajnak, de akinek ez a felsőcsőhossz kell, annak jobb az 500as,aminek a felsőcsöve lankásabb és merevebb úgy a váz. Xal az egy abnormális méretezésű váz, lehet ezért volt fődolcsó pl olaszban és itt se kell senkinek de az olvadásra nicns tippem. vagy a fényes vázzal csal az optika, vagy Salvador Dali ezt is megmókolta

[revox]

Mindenre megvan a kereslet, de ami túl jó űzletnek tűnik, az 99%-ban nem is igaz... Gyakorlatilag 800-ért kapsz egy használt ultegra szettet meg egy szemétre való vázat-kormányt. Annyira kajla már messziről is, hogy nem is értem ez hogy nem jött le neked, itt nem csak az apró részletek nem stimmelnek. A most linkelt froomey verzió is vicc, bár sokkal jobb koppintás, mit az előző... de soha sem volt ilyen designnal F12... 1db sem... Csodákban nem érdemes hinni... Amúgy az eredeti Froomey ilyen:

telefonon nem annyira adta, PC-n látom, hogy fura,de betudtam a nagy méretnek. egyébként a froomey volt ilyen színben. nem voltál itt valsz,amikor találtam és ezen vekengtünk,miért is ennyi, de nem tudtuk megfejteni.

https://www.bikeradar.com/features/pro- ... 12-xlight/

csak a váz 6000gbp volt, az meg majd 3 milla.

félreértés ne essen,nem támogatom, az ilyen mértékű áresést. így se tudtam eladni a Gant a hazai piaci árak miatt. de már nem akarom hegyen lefele tetszik az 500mm felsőcsőhossz de a cukormázas marketing miatt, az az érzésem, sose leszünk úgy együtt, mint pl az Avantgarde-al

[Szalon]

nem állítom,hogy nem lehet,de pl ezt a yankost egyszer megkérdeztem egy speciről, hogy orig e vagy sem és megsértődve válaszolt, hogy ők nem árulnak bóvlit. De itt kilóg a lóláb rendesen.
Az a baj, simán el is tudom képzelni.

Revi, csak gondolj bele... A Froomy F12 verzió 1 misi, Bora ultra kerékkel, integrált karbon kormánnyal, meg DuraAce szettel, ugyanott a régebbi F10, alu kormánnyal Ultegra szettel, meg alibi alu kerékkel 1,4 misi...
https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f10-ultegra-r8020/
De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

Nekem elsőre olyan mintha nyers karbon lenne lakkal a váz,vagy mintha javított lenne,nehéz eldönteni a kép minősége miatt.

Ilyen az eredeti, BoB - azaz Black on Black. Mondanám, hogy keresd a 10 különbséget a 2 váz között, de inkább 100 van... és nem a kép minősége miatt... Persze mindenki abban hisz, amibe szeretne, csak ne mondjuk arra a napon hagyottra, hogy Pinarello Dogma F12 - 1.8 misiért, mert az sajnos nem az...

[lacee]

Ezeknél az összes kínai szar, amire kattintottam. De aki elhiszi, hogy F12-t kap 1-1.5m-ért, az meg is érdemli.

nem állítom,hogy nem lehet,de pl ezt a yankost egyszer megkérdeztem egy speciről, hogy orig e vagy sem és megsértődve válaszolt, hogy ők nem árulnak bóvlit. De itt kilóg a lóláb rendesen.
Az a baj, simán el is tudom képzelni.

Revi, csak gondolj bele... A Froomy F12 verzió 1 misi, Bora ultra kerékkel, integrált karbon kormánnyal, meg DuraAce szettel, ugyanott a régebbi F10, alu kormánnyal Ultegra szettel, meg alibi alu kerékkel 1,4 misi...
https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f10-ultegra-r8020/
De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

Nekem elsőre olyan mintha nyers karbon lenne lakkal a váz,vagy mintha javított lenne,nehéz eldönteni a kép minősége miatt.

[Szalon]

honnan lenne azt írja pinarello Neked van, Te az apró részletekből vágod, én feltételezem, hogy azt árul,amit ír de a yankosban lévő F12 is volt már téma, hogy baromi olcsó és vajh mi az oka... lehet az is china akkor? ha nem, akkor elég nagy kibaszás ennyiért, ilyen bicajokat árulni, mert utána erre hivatkozik mindenki,aki venni akar... nemigazán tesznek jót a használtpiacnak az ilyen hirdetések. Kellene erre valami büntetési tétel, ha tényleg hamisítványok és eredetiként árulják.

https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f1 ... -dura-ace/

Ezeknél az összes kínai szar, amire kattintottam. De aki elhiszi, hogy F12-t kap 1-1.5m-ért, az meg is érdemli.

nem állítom,hogy nem lehet,de pl ezt a yankost egyszer megkérdeztem egy speciről, hogy orig e vagy sem és megsértődve válaszolt, hogy ők nem árulnak bóvlit. De itt kilóg a lóláb rendesen.
Az a baj, simán el is tudom képzelni.

Revi, csak gondolj bele... A Froomy F12 verzió 1 misi, Bora ultra kerékkel, integrált karbon kormánnyal, meg DuraAce szettel, ugyanott a régebbi F10, alu kormánnyal Ultegra szettel, meg alibi alu kerékkel 1,4 misi...
https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f10-ultegra-r8020/
De mondjuk az 1.8-árt árult F12 is úgy néz ki, mint ami megolvadt volna a napon...

[Szalon]

de az ára mi kemény?! 800e...
inkább a miat tettem be...

Ugye az megvan, hogy ez egy chinarello... abból is a nagyon gagyi

honnan lenne azt írja pinarello Neked van, Te az apró részletekből vágod, én feltételezem, hogy azt árul,amit ír de a yankosban lévő F12 is volt már téma, hogy baromi olcsó és vajh mi az oka... lehet az is china akkor? ha nem, akkor elég nagy kibaszás ennyiért, ilyen bicajokat árulni, mert utána erre hivatkozik mindenki,aki venni akar... nemigazán tesznek jót a használtpiacnak az ilyen hirdetések. Kellene erre valami büntetési tétel, ha tényleg hamisítványok és eredetiként árulják.

https://yankosbike.hu/shop/pinarello-f1 ... -dura-ace/

Mindenre megvan a kereslet, de ami túl jó űzletnek tűnik, az 99%-ban nem is igaz... Gyakorlatilag 800-ért kapsz egy használt ultegra szettet meg egy szemétre való vázat-kormányt. Annyira kajla már messziről is, hogy nem is értem ez hogy nem jött le neked, itt nem csak az apró részletek nem stimmelnek. A most linkelt froomey verzió is vicc, bár sokkal jobb koppintás, mit az előző... de soha sem volt ilyen designnal F12... 1db sem... Csodákban nem érdemes hinni... Amúgy az eredeti Froomey ilyen: