Kerékpározás

[lacee]

Igen nézem a tv-ben:)

A kislyány odabaxott

És mit tudsz felhozni mentségedre?

Már,hogy most nem tekerek?semmit

[asebestyen]

Igen nézem a tv-ben:)

A kislyány odabaxott

És mit tudsz felhozni mentségedre?

[lacee]

Igen nézem a tv-ben:)

A kislyány odabaxott

[asebestyen]

Nagy a csönd... mindenki tekerni van, vagy nézi a tv-ben ahogy mások tekernek, vagy ...

[st81]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.

Még érdemes lehet lemodellezni a gear-calculator.com-on, ott a haladási sebességet is megadja az áttétel és pedálfordulat függvényében.

[asebestyen]

akkor az ebike-on hülyeséget írnak,mert ott 173g-t írnak ( https://www.bike24.com/p2313285.html?so ... anonymized )

a 250 a standard tömeg. a kmc-nek az SL szokott könnyebb lenni,de azt nem látok 12 speed-re

Itt mért tömegek vannak: https://r2-bike.com/SRAM-RED-Chain-12-speed-114-links

[revox]

ez vagy nagyon kemény tour lesz, vagy nem...

A titkos favoritom.....

na, kicsit tourázzunk...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
xal én Vingegaard és Pogacar párharcára gondoltam. Kezdéskor úgy tűnt, Vinge csapata erősebb lesz, de alapvetően Pogi erősebb... most ezt tegnap elég jól orrbaverték, mert Pogacarnak igaz,hogy a csapat sokat dolgozott, de Pogi tette a kerket és Vinge egyszer gondolt egyet és mint aki elment a buliban a budiba és soha többet nem jött vissza. úgy elment, Pogi szagolni se tudott utána. Nagyon nem ez a papírforma, Vinger ereje a végére érik be, most konkrétan pogacar lefagyott és nem bírt menni. Vage yvolt egy rossz napja és parázs harcok lesznek, vagy Vinge túl egyszerűen veri el. Rengeteg hegyi szakasz lesz, mai is, de lesz,amikor zsinórban 3 (13-14-15) és még 17 és 20, de szerintem még lesz a 13 előtt is.... most, itt vagy mocskos nagy bunyók lesznek, vagy Vingegaard balkézzel nyeri a tourt... nem lehet tudni, mi lesz. Talán a mai szakasszal okosabbak leszünk, de tegnap Pogacar amit villantott, ... ha Parttal összekapjuk magunkat, lenyomjuk

[revox]

114 szemes.. így már helyén vannak a dolgok

[revox]

Jah, ez az új Sram flat top lánccsaládból - erős gyanúm szerint - a Sram Red, a csapok és a szemek belseje krómozottak, kívülről nikkelezett.

Valter bringáján láttam az ilyen láncot (minő véletlen ), de igen orrbavert... a mezőnykerójára nem emléxem, hogy ilyen durva lánc volt e fent.
rákeresek, mi ez :) a súlya lehet még érdekes, hogy mezőnybicajra jó e.

12s rendszerekhez van. Mér ne lenne jó? 114 szemes 250g. De itt pár g-on nem sok múlik, bárki bármit is állítson.

akkor az ebike-on hülyeséget írnak,mert ott 173g-t írnak ( https://www.bike24.com/p2313285.html?so ... anonymized )

a 250 a standard tömeg. a kmc-nek az SL szokott könnyebb lenni,de azt nem látok 12 speed-re

[asebestyen]

de a sram cuccon a lámc elég brutál. nem egyforma a két kép méretre, de nem csak a méreteltérés miatt tűnik olyannak, mintha. nemtom,ez SRam lánc e, vagy valami más, de valahogy árad belőle: az erő és a hatásfok

Jah, ez az új Sram flat top lánccsaládból - erős gyanúm szerint - a Sram Red, a csapok és a szemek belseje krómozottak, kívülről nikkelezett.

Valter bringáján láttam az ilyen láncot (minő véletlen ), de igen orrbavert... a mezőnykerójára nem emléxem, hogy ilyen durva lánc volt e fent.
rákeresek, mi ez :) a súlya lehet még érdekes, hogy mezőnybicajra jó e.

12s rendszerekhez van. Mér ne lenne jó? 114 szemes 250g. De itt pár g-on nem sok múlik, bárki bármit is állítson.

[revox]

180g sram red, ja... megnéztem a kmc x12-t, 268, igaz, valamivel több a láncszem. axxem 126. a sramnál 114...

de ez brutál súlyelőny... hova lettek a fölös grammok? a 11-es RED még KMC fölötti súlyban volt. 240g körül, a kmc 225 az SL. valamit trükköznek és nem drága, 50EUR
11-es nicns ilyen (egyelőre)

[revox]

de a sram cuccon a lámc elég brutál. nem egyforma a két kép méretre, de nem csak a méreteltérés miatt tűnik olyannak, mintha. nemtom,ez SRam lánc e, vagy valami más, de valahogy árad belőle: az erő és a hatásfok

Jah, ez az új Sram flat top lánccsaládból - erős gyanúm szerint - a Sram Red, a csapok és a szemek belseje krómozottak, kívülről nikkelezett.

Valter bringáján láttam az ilyen láncot (minő véletlen ), de igen orrbavert... a mezőnykerójára nem emléxem, hogy ilyen durva lánc volt e fent.
rákeresek, mi ez :) a súlya lehet még érdekes, hogy mezőnybicajra jó e.

[asebestyen]

de a sram cuccon a lámc elég brutál. nem egyforma a két kép méretre, de nem csak a méreteltérés miatt tűnik olyannak, mintha. nemtom,ez SRam lánc e, vagy valami más, de valahogy árad belőle: az erő és a hatásfok

Jah, ez az új Sram flat top lánccsaládból - erős gyanúm szerint - a Sram Red, a csapok és a szemek belseje krómozottak, kívülről nikkelezett.

[revox]

de a sram cuccon a lámc elég brutál. nem egyforma a két kép méretre, de nem csak a méreteltérés miatt tűnik olyannak, mintha. nemtom,ez SRam lánc e, vagy valami más, de valahogy árad belőle: az erő és a hatásfok

[asebestyen]

Á, csak a kocsma előtt ijesztgetik egymást ilyenekkel.

Divatbringások. Ezek ilyen vitrinbringák. 1-2 fogról lecsiszolták finoman a festést, hogy olyan legyen, mintha használták volna már. Bohócok.

[pärt]

Á, csak a kocsma előtt ijesztgetik egymást ilyenekkel.

[revox]

Van aki 60T-t használ.

mert nokedlik, nem bírják jól beforgatni az 50-est

[aladin66]

Van aki 60T-t használ.

[aladin66]

Köszönöm mindenkinek, akkor 52T lesz.

[revox]

végülis az alapvető felvetésre nincs megoldás: nincs akkora lànctányér, amivel a 11es lànckerék helyett a 19 kopjon.

[pärt]

Többiek valószínüleg elsiklottak a felett, hogy elektromos bicajt használsz...
Vedd nyugodtan a legnagyobbat! A 48-as tányér annyit jelent, hogy 1-el feljebbi(nagyobb) hátsó fogaskeréken éred el ugyanazt a sebességet azonos fordulattal, az 52-es tányér pedig 2 kerékkel feljebb fogja ugyanazt adni kb. azaz a mostanihoz képest lesz még 1, vagy 2 +sebességed a 44-es tányérhoz viszonyítva.

Csak nehéz befogadni, hogy a 10 sebességből csak háromra van szükség. Ok, hogy a bődületes nyomaték sok mindent megold, de azért pedelecnél az eszi is a hajtást rendesen. Szerintem egészségesebb a technikának, ha kicsit kímélősebb terheléseket kap, jobban végig van váltogatva.

[revox]

De a guminak szövetszála se görbült avagy, ilyen a sprintszakma, avagy 15ezret adtál ezért a foxtalicskáért?

img_1_1688580489982.jpg (168.62 KiB) Megtekintve 654 alkalommal

[Szalon]

Segítséget szeretnék kérni:
Van hátul (a pedelec trekkingen) egy SHIMANO 10 sebességes 11-36T sorom, elől most 44T tányér. 40 km/óra fölött nagyon pörög a lábam. Szoktam menni 50 fölött is, akkor nagyon-nagyon, és hátul csak az alsó 1-2 sort használom. Ha kicserélném elől 52T-re, akkor 30-40 km/óra között hol lenne a számomra ideális csapásszámnál (90 körül) a lánc. Az lenne a cél, hogy hátul nem cserélnék fogaskereket, csak feljebb kerüljön a lánc, mondjuk a 19-21-24 fogszámokra még 50 km/óra körül is. Nem tudom, hogy az 52T kellene, vagy elég lenne-e a 48T, mert 50T nincs.

Többiek valószínüleg elsiklottak a felett, hogy elektromos bicajt használsz...
Vedd nyugodtan a legnagyobbat! A 48-as tányér annyit jelent, hogy 1-el feljebbi(nagyobb) hátsó fogaskeréken éred el ugyanazt a sebességet azonos fordulattal, az 52-es tányér pedig 2 kerékkel feljebb fogja ugyanazt adni kb. azaz a mostanihoz képest lesz még 1, vagy 2 +sebességed a 44-es tányérhoz viszonyítva.

[revox]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.

Érthető,de szokat, főleg a 24et csak keresztbeálló lánccal tudot beváltani.

De egyszerű a matek Z1/Z2 az áttétel. Ha megnézed,ami írtam, hogy 39/12=3,25 és az 52/16=3.25

Így kedvedre tudod számolni.
a 44/11=4. akkor ez a 19el 4x19=76... 76os tányért nehéz lesz szerezni ;-)
4x21= 84T
4x24=96T

Ez sorcserés buli vagy nagyobb tányérral is 13-15-17-19 fog kopni

[aladin66]

Már a 48/11 is elég haladós lesz ötvenes tempóhoz - nem fog túlpörögni a lábad. 52/11-nek csak komolyabb lejtőn van értelme (átlag fizikum mellett).
Ha valamiért nem akarod használni az alsó fokozatokat - bár számomra nem világos, miért nem, valamelyik végén némi kompromisszum mindig lesz a láncvonalban - akkor a sor középső részét használva kb. ugyanott leszel, mint a mostani, 44-es lánckerékkel és a soron a legnehezebb áttételekkel.
Hajtáshatékonyság szempontjából természetesen a nagyobb/nagyobb kombó mindig jobb - persze csak ha nem áll keresztbe a lánc.

Jelenleg a 44T első lánctányérral, amiből egy van, csak a 11-13 és esetleg a 15 sort használom a nagy sebesség miatt. Az már kezd kopni emiatt. Ha cserélek láncot és első tányért, akkor nem cserélném a hátsó sort, hanem azokat a fogszámokat szeretném majd használni, amit most soha. Tehát a megfelelő első tányér megválasztásával jutnék (f)el a 19-21-24 fogakra, amin most sosincs a lánc. Ha nem érthető így, még részletesebben leírom.