Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Ez az út Szilágysomlyó és Élesd között fekszik, egy laza 300 kilométer oda vissza tőlem (Csengerben, Sz-Sz-B megyében élek). A Transfogaras mellett még sok út van, amit érdemes meglátogatni, Transalpina, Transrarau, Transursoaia, Transbucegi, mind-mind nagyon szépek és könnyebben elérhetők számomra, mint az Alpok hágói, persze azok közül is jártam már páron.

Ez itt például a Transraraul (itt fogalmazódott meg bennem, hogy milyen jó lenne egy kabrió):

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WqcFA1XYfXg[/youtube]

Időről időre ellátogatunk ezekre az utakra, ha éppen van mivel. Idén nyár végére tervezünk pont egy Transrarault.

[feket663]

Ezek után talán érthető, hogy miért csak egyszer voltam életemben a Mátrában, nekem ez sokkal közelebb van, jóval hosszabb maga a kellemes rész, a közlekedési kultúra sem vészes.
A Wunderbaum ez irányú felhasználására nem gondoltam, de az ötlet kiváló!

Ez nem a Nagyvárad felől Kolozsvár és Székelyudvarhely felé tartó úton van?
Bár nyilván a táj miatt sok hasonló van

Megértelek, hogy nem mész a Mátrába. Minek? Nem tudom, pontosan merre laksz, de talán Transzfogaras sincs tőled sokkal messzebb, mint a Mátra. Az meg ugye bőven a Stelvio hágó mellé rakható útszakasz...

De már a Királyhágón átvezető útszakasz is "ver" mindent, mint ami kishazánkban a jelenlegi határokon belül fellelhető.

A sor6 pedig ilyen felhasználásában asszem a legjobb, ami csak történhet

Ez az út Szilágysomlyó és Élesd között fekszik, egy laza 300 kilométer oda vissza tőlem (Csengerben, Sz-Sz-B megyében élek). A Transfogaras mellett még sok út van, amit érdemes meglátogatni, Transalpina, Transrarau, Transursoaia, Transbucegi, mind-mind nagyon szépek és könnyebben elérhetők számomra, mint az Alpok hágói, persze azok közül is jártam már páron.

Ez itt például a Transraraul (itt fogalmazódott meg bennem, hogy milyen jó lenne egy kabrió):

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WqcFA1XYfXg[/youtube]

[Alex_Aston]

Ezek után talán érthető, hogy miért csak egyszer voltam életemben a Mátrában, nekem ez sokkal közelebb van, jóval hosszabb maga a kellemes rész, a közlekedési kultúra sem vészes.
A Wunderbaum ez irányú felhasználására nem gondoltam, de az ötlet kiváló!

Ez nem a Nagyvárad felől Kolozsvár és Székelyudvarhely felé tartó úton van?
Bár nyilván a táj miatt sok hasonló van

Megértelek, hogy nem mész a Mátrába. Minek? Nem tudom, pontosan merre laksz, de talán Transzfogaras sincs tőled sokkal messzebb, mint a Mátra. Az meg ugye bőven a Stelvio hágó mellé rakható útszakasz...

De már a Királyhágón átvezető útszakasz is "ver" mindent, mint ami kishazánkban a jelenlegi határokon belül fellelhető.

A sor6 pedig ilyen felhasználásában asszem a legjobb, ami csak történhet

[feket663]

Nekünk, itt a végeken ilyen utak jutottak: Románia, DN1H főút

Jó kis utak vannak ám felétek…

A kókuszos Wunderbaum, mint G-Force meter óriási!

Ezek után talán érthető, hogy miért csak egyszer voltam életemben a Mátrában, nekem ez sokkal közelebb van, jóval hosszabb maga a kellemes rész, a közlekedési kultúra sem vészes.
A Wunderbaum ez irányú felhasználására nem gondoltam, de az ötlet kiváló!

[Vinkler]

Nekünk, itt a végeken ilyen utak jutottak: Románia, DN1H főút

Jó kis utak vannak ám felétek…

A kókuszos Wunderbaum, mint G-Force meter óriási!

[feket663]

Nekünk, itt a végeken ilyen utak jutottak: Románia, DN1H főút


youtu.be/zQE_c7NXkwY

[zoli73]

....

Egy bizonyos telítettségtől már felesleges előzgetni, menni kell a tömegben és kész.
Viszonylag sok km-t vezettem,/vezetek Németországban. Nekem az a tapasztalatom, hogy nem, nem engednek el, ha meg jobbról megelőznéd akkor jön a dafke ipari trepni, hogy most megmutatom és húzz szépen vissza mögém. De lehet, h én voltam mindig rosszkor rossz helyen.

Igen sajnos amikor kezd besűrűsödni a forgalom, de még nem állt be akkor a legveszélyesebb a helyzet. Ha már beállt akkor a hülyék is lenyugszanak. Az én személyes tapasztalatom Pl. Miskolc>>>Budapest viszonylatban a ritkás forgalomban mindenki sokkal kisebb sebességgel halad pedig érdekes mód szabad a pálya mehetne gyorsabban. Fura mód ahogy kezd sűrűsödni a forgalom a járművek sebessége is megnő. A belső sávban hogy felvegyék a ritmust egyre nagyobb sebességgel haladnak, egy idő után jönnek a lassabb külső sávból előzgetők akik a belső forgalmat visszalassítják. Na ekkor kezdenek el az agresszívabbak jobbról előzgetni. A kedvencem amikor vérre menő harcot folytat valaki hogy egy autóval előrébb jusson, és következő 20 km-t egymás után menve tudjuk le. Egyébként a jobbról előzgetésben nincs nagy tapasztalatom se N.o.-ban se itthon, mármint nem gyakorlom. Olyannyira, hogy ha valaki a belső sávban megy előttem soha nem előzöm meg jobbról, még akkor sem ha a külső sáv tök üres. Nagyon veszélyesnek tartom, ráadásul ha pont vissza akar sorolni az előzendő sofőr, egyértelmű ki a hunyó. Hamarabb villantok rá egy idő után ha a kísérgetést meguntam. Szerintem a jobbra tarts fogalmát nagyon sokan nem ismerik, vagy eléggé elferdítik. Jogilag ha 130Km/h-val halad valaki a belső sávban, nem vét a KRESZ ellen. Viszont nyilván a belső sávban gyorsabb járművek is vannak. Az én értelmezésemben a jobbra tarts azt jeleni, hogy minden tőlem gyorsabb autót elengedek, jobbra kisorolok előle. Sajnos itt jön a képbe a 130Km/h-val szabályosan közlekedő Suzuki, (vagy bárki) aki igaz szabályos de lényegében feltartja, akadályozza a forgalmat. Na ilyen nincs N.o.-ban. Mivel nincs sebkorlátozás a jobbra tarts fogalma nem tud ilyen fent említett "anomáliát" okozni. Minden gyorsabb autót el kell engedni. Pont. Egyébként a N.o.-i tapasztalatom, nekem szinte csak pozitívak, lényegesen kevésbé agresszívak, toleránsabbak és nagyon szabálykövetőek. Ha van pályás sebkorlátozás azt be tartja mindenki. Az M3 BMW-s is. (Mondjuk be is tartatják. Beleszaladtam már ilyen büntetésbe) A barátomat meg pl.azért büntették meg mert nem tartott kellően nagy követési távolságot motoros után. Na ez is megérne egy két oldalt, úgy hogy a kollégám most épülget fel egy motoros balesetből , és piszok mázlija van hogy ennyivel megúszta. Na jó túl sokat írtam...

Válaszom első része az előző hsz-emben benne van.

Németek…
A korlátozásokat betartják, de szerintem egyáltalán nem előzékenyek. Kevésbé agresszívek, cserébe gőgös pöcsfejek. Ha Ő 136km/h-val szeretne haladni és a külső sávban 2 kamion olyan távolságban követi egymást, hogy simán kisorolhatna, akár több autó is megelőzhetné, akkor sem fog kimenni, mert majd ő akkor sorol ki, ha mindenkit megelőzött, akit szeretne. És, ha 6-7 kamion így követi egymást, akkor bizony csak a legvégén fog kisorolni erre nagy összegben mernék fogadni, hogy 10-ből, több, mint 5 német így cselekszik.

Igaz, már nem mai a tapasztalatom, de közel egy évet dolgoztam Németországban, Stuttgartban, de ez én tapasztalatom is az, hogy nagyon nem előzékenyek. Sőt, ha látják rajtad(az autódon), hogy külföldről jöttél, akkor pláne nem.
A másik ami nagyon megmaradt, hogy a körforgalomból való kihajtásnál, az emberek kb. fele nem hajlandó az irányjelzőt használni.
Ezzel együtt még volna hová fejlődjünk, sajnos nálunk sok az olyan autós, aki életvitel szerűen, szabálytalanul közlekedik.

[Vinkler]

....

Egy bizonyos telítettségtől már felesleges előzgetni, menni kell a tömegben és kész.
Viszonylag sok km-t vezettem,/vezetek Németországban. Nekem az a tapasztalatom, hogy nem, nem engednek el, ha meg jobbról megelőznéd akkor jön a dafke ipari trepni, hogy most megmutatom és húzz szépen vissza mögém. De lehet, h én voltam mindig rosszkor rossz helyen.

Igen sajnos amikor kezd besűrűsödni a forgalom, de még nem állt be akkor a legveszélyesebb a helyzet. Ha már beállt akkor a hülyék is lenyugszanak. Az én személyes tapasztalatom Pl. Miskolc>>>Budapest viszonylatban a ritkás forgalomban mindenki sokkal kisebb sebességgel halad pedig érdekes mód szabad a pálya mehetne gyorsabban. Fura mód ahogy kezd sűrűsödni a forgalom a járművek sebessége is megnő. A belső sávban hogy felvegyék a ritmust egyre nagyobb sebességgel haladnak, egy idő után jönnek a lassabb külső sávból előzgetők akik a belső forgalmat visszalassítják. Na ekkor kezdenek el az agresszívabbak jobbról előzgetni. A kedvencem amikor vérre menő harcot folytat valaki hogy egy autóval előrébb jusson, és következő 20 km-t egymás után menve tudjuk le. Egyébként a jobbról előzgetésben nincs nagy tapasztalatom se N.o.-ban se itthon, mármint nem gyakorlom. Olyannyira, hogy ha valaki a belső sávban megy előttem soha nem előzöm meg jobbról, még akkor sem ha a külső sáv tök üres. Nagyon veszélyesnek tartom, ráadásul ha pont vissza akar sorolni az előzendő sofőr, egyértelmű ki a hunyó. Hamarabb villantok rá egy idő után ha a kísérgetést meguntam. Szerintem a jobbra tarts fogalmát nagyon sokan nem ismerik, vagy eléggé elferdítik. Jogilag ha 130Km/h-val halad valaki a belső sávban, nem vét a KRESZ ellen. Viszont nyilván a belső sávban gyorsabb járművek is vannak. Az én értelmezésemben a jobbra tarts azt jeleni, hogy minden tőlem gyorsabb autót elengedek, jobbra kisorolok előle. Sajnos itt jön a képbe a 130Km/h-val szabályosan közlekedő Suzuki, (vagy bárki) aki igaz szabályos de lényegében feltartja, akadályozza a forgalmat. Na ilyen nincs N.o.-ban. Mivel nincs sebkorlátozás a jobbra tarts fogalma nem tud ilyen fent említett "anomáliát" okozni. Minden gyorsabb autót el kell engedni. Pont. Egyébként a N.o.-i tapasztalatom, nekem szinte csak pozitívak, lényegesen kevésbé agresszívak, toleránsabbak és nagyon szabálykövetőek. Ha van pályás sebkorlátozás azt be tartja mindenki. Az M3 BMW-s is. (Mondjuk be is tartatják. Beleszaladtam már ilyen büntetésbe) A barátomat meg pl.azért büntették meg mert nem tartott kellően nagy követési távolságot motoros után. Na ez is megérne egy két oldalt, úgy hogy a kollégám most épülget fel egy motoros balesetből , és piszok mázlija van hogy ennyivel megúszta. Na jó túl sokat írtam...

Válaszom első része az előző hsz-emben benne van.

Németek…
A korlátozásokat betartják, de szerintem egyáltalán nem előzékenyek. Kevésbé agresszívek, cserébe gőgös pöcsfejek. Ha Ő 136km/h-val szeretne haladni és a külső sávban 2 kamion olyan távolságban követi egymást, hogy simán kisorolhatna, akár több autó is megelőzhetné, akkor sem fog kimenni, mert majd ő akkor sorol ki, ha mindenkit megelőzött, akit szeretne. És, ha 6-7 kamion így követi egymást, akkor bizony csak a legvégén fog kisorolni erre nagy összegben mernék fogadni, hogy 10-ből, több, mint 5 német így cselekszik.

[Vinkler]

Ok,de az ismerős neked is,hogy elötted a belső sávban megy 7-8 autó akiket feltart egy "91"-el előző kamion,román vontató vagy akármi,és te pl távolságtartó tempomattal,vagy anélkül haladsz utánuk kb 25-30 méterre.Utolér egy letolós,aki mivel nem megyek ki a külsőre mert vagy fékeznem kéne ez miatt,vagy bentragadnék,az első hangyafaroknyi lehetőségnél bőszen beelőz jobbról mert lát elöttem még némi helyet.Utána persze ő sem jut előrébb még ki nem megy a külsőre az aki feltartotta a belső sávot,de jól esik neki megmutatni hogy van ott még hely,viszont a tudatáig az nem jut el hogy egy lehetséges satuféknél mit kezdene a két három méteres követési távolságával.
Én itt vagyok az egyik,komkrétan az m5 autópálya mellett,és ritka az a nap hogy ne halljam a rendőrök és utána mentők vinnyogását ahogy kivonulnak a balesetekhez.Ha valamiért dugó van,pl pályafelújítás,akkor szinte borítékolható a hamarosan bekövetkező baleset,balesetek zsinórban.A nem megfelelő követési távolság a top 1 baleseti ok,a második és a harmadik kb egyenlően a külső sávból a belsőre figyelmetlenül bevágódó autó,és a fáradság miatti sodródás,ütközés autónak,korlátnak,vagy egyszerűen csak jobbra le az árokba.

Nyilván vannak kretének, akiknek minden mindegy, csak előrébb legyen egy autóval. Ezzel nem lehet mit kezdeni. Ellenben van az a követési távolság, ahol a lassabb belső sávos tempónál, pl kamionos előzés olyan indokolatlanul nagy mértékű, hogy jobbról pár teherautó esetleg kamion is úgy gondolja, hogy akkor már bemegyek oda én is előzni. És folyamatosan bemennek jobbról a lassú autók a marharépa elé.
Szóval ez a követési távolság is egy olyan dolog, amit sokan nem tudnak felmérni helyesen, hiszen a túlzóan nagy távolság sem jó! Igaz az nem veszélyes gondolhatnánk, de csak addig a pontig, ahol a mögötte haladó úgy nem dönt, h na most már elég és jobbról előz, idegbetegen, esetleg sorozatosan előzik, és ezáltal baleseti helyzetet okoz.

[Tctronic]

....

Egy bizonyos telítettségtől már felesleges előzgetni, menni kell a tömegben és kész.
Viszonylag sok km-t vezettem,/vezetek Németországban. Nekem az a tapasztalatom, hogy nem, nem engednek el, ha meg jobbról megelőznéd akkor jön a dafke ipari trepni, hogy most megmutatom és húzz szépen vissza mögém. De lehet, h én voltam mindig rosszkor rossz helyen.

Igen sajnos amikor kezd besűrűsödni a forgalom, de még nem állt be akkor a legveszélyesebb a helyzet. Ha már beállt akkor a hülyék is lenyugszanak. Az én személyes tapasztalatom Pl. Miskolc>>>Budapest viszonylatban a ritkás forgalomban mindenki sokkal kisebb sebességgel halad pedig érdekes mód szabad a pálya mehetne gyorsabban. Fura mód ahogy kezd sűrűsödni a forgalom a járművek sebessége is megnő. A belső sávban hogy felvegyék a ritmust egyre nagyobb sebességgel haladnak, egy idő után jönnek a lassabb külső sávból előzgetők akik a belső forgalmat visszalassítják. Na ekkor kezdenek el az agresszívabbak jobbról előzgetni. A kedvencem amikor vérre menő harcot folytat valaki hogy egy autóval előrébb jusson, és következő 20 km-t egymás után menve tudjuk le. Egyébként a jobbról előzgetésben nincs nagy tapasztalatom se N.o.-ban se itthon, mármint nem gyakorlom. Olyannyira, hogy ha valaki a belső sávban megy előttem soha nem előzöm meg jobbról, még akkor sem ha a külső sáv tök üres. Nagyon veszélyesnek tartom, ráadásul ha pont vissza akar sorolni az előzendő sofőr, egyértelmű ki a hunyó. Hamarabb villantok rá egy idő után ha a kísérgetést meguntam. Szerintem a jobbra tarts fogalmát nagyon sokan nem ismerik, vagy eléggé elferdítik. Jogilag ha 130Km/h-val halad valaki a belső sávban, nem vét a KRESZ ellen. Viszont nyilván a belső sávban gyorsabb járművek is vannak. Az én értelmezésemben a jobbra tarts azt jeleni, hogy minden tőlem gyorsabb autót elengedek, jobbra kisorolok előle. Sajnos itt jön a képbe a 130Km/h-val szabályosan közlekedő Suzuki, (vagy bárki) aki igaz szabályos de lényegében feltartja, akadályozza a forgalmat. Na ilyen nincs N.o.-ban. Mivel nincs sebkorlátozás a jobbra tarts fogalma nem tud ilyen fent említett "anomáliát" okozni. Minden gyorsabb autót el kell engedni. Pont. Egyébként a N.o.-i tapasztalatom, nekem szinte csak pozitívak, lényegesen kevésbé agresszívak, toleránsabbak és nagyon szabálykövetőek. Ha van pályás sebkorlátozás azt be tartja mindenki. Az M3 BMW-s is. (Mondjuk be is tartatják. Beleszaladtam már ilyen büntetésbe) A barátomat meg pl.azért büntették meg mert nem tartott kellően nagy követési távolságot motoros után. Na ez is megérne egy két oldalt, úgy hogy a kollégám most épülget fel egy motoros balesetből , és piszok mázlija van hogy ennyivel megúszta. Na jó túl sokat írtam...

[Shimano]

Ahogy olvasgattam a hozzászólásokat nekem úgy tűnik, hogy a megoldás valahol félúton...

A jobbról előzés is érdekes szitu. Párhuzamos közlekedésű úton lakott területen kívül eleve jobbra tartási kötelezettség van. Ha valaki ezt betartja, akkor nem fogják jobbról megelőzni, viszont, ha jobbról meg tudja előzni 1-2-3 autó, ami nem ritka, akkor tényleg, mi a tökért nem tud lehúzódni, majd visszasorolni. Ebből a szempontból az Osztrákok a legtűrhőbbek.

Ok,de az ismerős neked is,hogy elötted a belső sávban megy 7-8 autó akiket feltart egy "91"-el előző kamion,román vontató vagy akármi,és te pl távolságtartó tempomattal,vagy anélkül haladsz utánuk kb 25-30 méterre.Utolér egy letolós,aki mivel nem megyek ki a külsőre mert vagy fékeznem kéne ez miatt,vagy bentragadnék,az első hangyafaroknyi lehetőségnél bőszen beelőz jobbról mert lát elöttem még némi helyet.Utána persze ő sem jut előrébb még ki nem megy a külsőre az aki feltartotta a belső sávot,de jól esik neki megmutatni hogy van ott még hely,viszont a tudatáig az nem jut el hogy egy lehetséges satuféknél mit kezdene a két három méteres követési távolságával.
Én itt vagyok az egyik,komkrétan az m5 autópálya mellett,és ritka az a nap hogy ne halljam a rendőrök és utána mentők vinnyogását ahogy kivonulnak a balesetekhez.Ha valamiért dugó van,pl pályafelújítás,akkor szinte borítékolható a hamarosan bekövetkező baleset,balesetek zsinórban.A nem megfelelő követési távolság a top 1 baleseti ok,a második és a harmadik kb egyenlően a külső sávból a belsőre figyelmetlenül bevágódó autó,és a fáradság miatti sodródás,ütközés autónak,korlátnak,vagy egyszerűen csak jobbra le az árokba.

[mike-rame]

És eljutottunk a mostani kedvencemig. Kb 1 éve figyelem, hogy egyre kevesebben használják az irányjelzőt. Eleinte csak a húzósabb árú prémium autóknál láttam inkább, most viszont kb bármely szegmensben. Nah, ez is eléggé szar dolog, mert kiszámíthatatlanná válnak a közlekedők.

Nem értem miért nem lehet egy picit, csak egy picit figyelni és kevésbé önző módon közlekedni. Ezt a két hiányosságot vélem felfedezni leginkább a közlekedésben. A totális figyelmetlenség, vagy nemtörődömség és a Gőg!

A KRESZ szabályok, bármennyire is értelmetlennek, meghaladottaknak tűnnek pont a legfontosabbat, a kiszámíthatóságot hozzák a közlekedésbe. Autópályás témában a KRESZ nem ismer olyat pl., hogy "külső vagy belső" sáv. Egyértelműen fogalmaz, miszerint haladó és előző sávok léteznek. Ezzel definiálja is azok funkcióit. Nem ír elő kötelező minimális haladási sebességet. A 60 km/h-s limit az autó műszaki képességeire utal. Ugyanakkor előírja, hogy indokolatlanul lassan haladni nem szabad. ...és akkor az indok, amiért sokan gyorsan hajtanak? Én sokat közlekedek pályán teherautóval is. Általában inkább azt látom, hogy a többség nem azért "siet", mert valóban siet, hanem a "személyisége-vehemenciája" okán és/vagy egyfajta vezetési élményt keres. Nyílván a felmérésem nem reprezentatív.
Autópályáink többsége tranzitútvonal is egyben. Eléggé rossz állapotúak, kevés haladó sávval, rossz vízelvezetéssel, alulméretezett alapozással, stb. Többféle nemzet, különböző kultúrában szocializálodott "egyede" vesz részt a közlekedésben. Amikor elindulunk "sietni" szerintem érdemes átgondolni a fenti kockázati tényezőket is.

Nincs nagyobb élmény, mint pár száz lóerővel békésen haladni betartva a szabályokat és csak legyinteni az országúti harcosokon, önkéntes rendőrökön.

Szerintem, ehhez nem kell pár száz lóerő, inkább felezzük meg és csökkentsük az "öko lábnyomunkat"! ...és akkor lehet, hogy rajtunk sem legyintenek.

[Vinkler]

Viszonylag sokat járok autópályán viszonylag régóta. Sajnos azt vettem észre hogy ez bizonyos autó sűrűség felett az addig nyugodtan higgadtan vezető emberek is elkezdenek "versenyezni piszkálódni szemétkedni betartani a másiknak" Elkezdik jobban nyomni a gázt dinamikusabban agresszivabban vezetni. Jómagam is néha belecsúszok a mocsárba pedig alapban mindig elengedem a gyorsabb autót. De igen van úgy
néha hogy nem . Előttem áll a sor akkor minek villog rám stb stb. Sajnos azt vettem eszre sokszor azert nem huzodnak félre mert benezbek a tukorbe es ha egy "gyengebb" auto megy mogottuk hiába gyorsabban egyszeruen presztizsből(?) nem hajlandok lehúzódni. Nehogy má!!! Te akarod megmutatni nekem stb. Németorszag nagy teljesítményű autókkal sokszor vánszorognak. Értsd 130 körül mennek a pályan. Nem akarnak versenyezni, nincs kivagyiság, közúti rangsor sőt előzékenyen elengednek. Mondhatnám magyar szemmel már márfurcsa.

Egy bizonyos telítettségtől már felesleges előzgetni, menni kell a tömegben és kész.
Viszonylag sok km-t vezettem,/vezetek Németországban. Nekem az a tapasztalatom, hogy nem, nem engednek el, ha meg jobbról megelőznéd akkor jön a dafke ipari trepni, hogy most megmutatom és húzz szépen vissza mögém. De lehet, h én voltam mindig rosszkor rossz helyen.

[Tctronic]

Viszonylag sokat járok autópályán viszonylag régóta. Sajnos azt vettem észre hogy ez bizonyos autó sűrűség felett az addig nyugodtan higgadtan vezető emberek is elkezdenek "versenyezni piszkálódni szemétkedni betartani a másiknak" Elkezdik jobban nyomni a gázt dinamikusabban agresszivabban vezetni. Jómagam is néha belecsúszok a mocsárba pedig alapban mindig elengedem a gyorsabb autót. De igen van úgy
néha hogy nem . Előttem áll a sor akkor minek villog rám stb stb. Sajnos azt vettem eszre sokszor azert nem huzodnak félre mert benezbek a tukorbe es ha egy "gyengebb" auto megy mogottuk hiába gyorsabban egyszeruen presztizsből(?) nem hajlandok lehúzódni. Nehogy má!!! Te akarod megmutatni nekem stb. Németorszag nagy teljesítményű autókkal sokszor vánszorognak. Értsd 130 körül mennek a pályan. Nem akarnak versenyezni, nincs kivagyiság, közúti rangsor sőt előzékenyen elengednek. Mondhatnám magyar szemmel már márfurcsa.

[Vinkler]

Ahogy olvasgattam a hozzászólásokat nekem úgy tűnik, hogy a megoldás valahol félúton van ebben a témában is.

Előre leszögezem én általában gyorsan hajtok, gyorsabban, vagy sokkal gyorsabban, mint a megengedett sebesség, DE! Mondjuk pályán, ha valaki a megengedett sebességgel halad és nem mondjuk 110-el jön be elém, akkor nem szoktam se tolni, se villogni, hiszen a megengedett sebességgel halad. Ami nagyon fel tudja baxni az agyam, ha ügy jönnek be elém, hogy simán el tudtam volna menni mellette és utánam besorolhatna fékezés nélkül!

A jobbról előzés is érdekes szitu. Párhuzamos közlekedésű úton lakott területen kívül eleve jobbra tartási kötelezettség van. Ha valaki ezt betartja, akkor nem fogják jobbról megelőzni, viszont, ha jobbról meg tudja előzni 1-2-3 autó, ami nem ritka, akkor tényleg, mi a tökért nem tud lehúzódni, majd visszasorolni. Ebből a szempontból az Osztrákok a legtűrhőbbek.

Kedvencem aki az utakon próbál péndát statuálni, meg oktatni! Szerencsére a büntető fékezést már nagyon komolyan veszik, remélem az erős autóval nem engedem előzni a kis surmót, majd én megmutatom neki, meg majd utána jól letolom dolgot is büntetni fogják keményen! Nem egyszer fordult elő, h én mondjuk 160-as tempóval haladtam az autópályán, amikor bejött elém egy autó 110-120-as sebességgel úgy, hogy simán el tudtam volna menni mellette, és ő is ki tudott volna sorolni mögém fékezés nélkül. Ekkor valóban viszonylag kis helyet hagyva kvázi toltam. Amikor felszabadult az út, akkor kihúzott jobbra, majd padló gázzal felgyorsított 160-170-180-as tempóra. Mikor ismét akadály volt előtte bejött a belsőbe és visszalassított. Ezt követően megint ki jobbra és megint padló. Nem mindig van alattam 200-300 le-s autó, hogy ezt kezelni tudjam. Hihetetlen emberi butaságnak tartom ezt is, csakúgy, mint a büntető fékezést.

Tegnapi történet.
Jövök hazafelé. Előttem egy szakadék kettes Fiat Punto, az előtt egy vadi új Audi Q5. Belső sávban megyünk. Jobbra hely. Nem húzódik ki. puntó jobbról előz, de akkor is az Audi a belső sávban 88-al halad. Mondom akkor elmegyek mellette én is. Mikor mellé érek észre veszem, hogy padlót nyom, szerencsére egy viszonylag erős autóval voltam, befértem elé. Az érettebb korú heggesztőszemüveges néni a vezető ülésben vadul mutogatja a középső ujját és villog. Könyörgöm, ha egy 65 le-s autó és még én is simán elmegyünk melletted, akkor wtf? Miért? Ezt követően próbálta megmutatni, hogy Ő is képes ilyenekre és kb 3-4 alkalommal váltott sávot INDEX nélkül! Persze aztán soha többet nem láttam a tükörben sem.

És eljutottunk a mostani kedvencemig. Kb 1 éve figyelem, hogy egyre kevesebben használják az irányjelzőt. Eleinte csak a húzósabb árú prémium autóknál láttam inkább, most viszont kb bármely szegmensben. Nah, ez is eléggé szar dolog, mert kiszámíthatatlanná válnak a közlekedők.

Nem értem miért nem lehet egy picit, csak egy picit figyelni és kevésbé önző módon közlekedni. Ezt a két hiányosságot vélem felfedezni leginkább a közlekedésben. A totális figyelmetlenség, vagy nemtörődömség és a Gőg!

[Lemmy9.1]

Mai agyhalott ügyfél:
"Miért csak három télikereket jelöltek meg hogy hol volt? Szivatás?"

Válasz:
Tisztelt ügyfelünk!
A három kerék helye megjelölt, a negyedik egy kissebb valószínűségszámítással meghatározható.
Tisztelettel,
Műszaki osztály. :)

"Uh, valóban. Elnézést :) "

[Aszpirin]

Az ugye fel sem merül bennetek, hogyha meg tud előzni jobbról, akkor a külső sávban is haladhatnátok.
Csak hát az egója akkora már mindenkinek, hogy bezzeg én majd megmutatom, hogy nem fogsz megelőzni.

Huhh, ezt most nagyon megmondtad...
NEM. És gondold végig. Te is az M1 mellett laksz, szóval szerintem tudod, miről beszéltem. A kamionok egymást követik, amelik szabályos, az tart némi távolságot a másiktól. Bevágni közéjük jobbró előzés céljából életveszélyes, de az idióták gyakran megteszik. Plusz nem az "egóm" nagy hanem én is előzök. Az, hogy van még 5 m köztem és a kamion segge között, amin az idióta hátulról jobbról előzve befér, egyáltalán nem érezteti azt velem, hogy a külső sávban kellene haladnom.
Szóval nyugi, és szívesen meghívllak, hogy ülj be mellém egyszer csúcsforgalomban Tatabányáig. Azaz pl bármely munkanap délutánján.
A "jobbkéz-szabály"-os kommentelőnek: a jobbkéz-szabály mást jelent. Tlán jobbra húzódási kötelezetttségről beszéltél ?

[Shimano]

Limar!

Közel sincs 200m a távolság legkisebbre állítva a tempomatot....

Annyira nincs,hogy 60m körül van 130-as tempónál.Ez csökken vagy növekszik a sebességtől függően.Én szeretem használni,főleg hosszabb utakon kényelmes és biztonságos is,mert gyorsabban reagál mint az ember minden helyzetben.Dugóban,vagy lassabb tempónál meg szépen követi az elöttem haladót,leköveti a mozgását,így az ütközés egy elmélázás során is kizárt.
De megértem ha valakit zavar az hogy érzésre többször fékez mint azt a vezető tenné,de ez ilyen,számítógép fejjel gondolkozó.

[tamagaba]

Alapszabály a közlekedésben, hogy a hülyét mindig el kell engedni. Remélhetőleg ketten majd valahol megtalálják egymást.
Az a baj nálunk a 2 sávos pályával, hogy vagy 140-el villogva tombolok a belsőben, mert kurvajó kocsim van, vagy 90-nel kocoghatok a kamionok mögött. Én pont a kettő között szeretek autózni

[Shimano]

Limar!

Közel sincs 200m a távolság legkisebbre állítva a tempomatot,és miért menjek én közelebb ha az nem biztonságos,vagy szerinted az ok hogy egymás mögött közel menjünk?,én nem így látom mert ebből van a legtöbb baleset az autópályákon.Ha olyan nagy a forgalom hogy telített mindkét sáv,akkor sem indokolt egymás seggében utazni,szerintem.A tavolságtartó tempomat az egyik leghasznosabb kütyü az újabb autókban,és ha lehet célszerű is használni.A gond az hogy a mögöttem villogó azt hiszi hogy én direkt tartok nagyobb követési távolságot mint amit ő tenne,holott csak biztonságosan közlekedek.

[Shimano]

"...elöttem is mennek,de lesz@rja,beelőz jobbról..."

".....ha van rá lehetőség akkor akár jobbról is megelőz".....

Olvasom a posztokat és meg kell állapítanom, hogy az itt felháborodók sem különbek, sőt!
Ők megmutatják, hogy nekem bizony jogom van a belső sávban haladni, mert:
1. 140-el megyek"
2. "előttem is mennek"
3. "akkor szoktam villogni és dudálni vagyis azt csinálom amit ő csinált idáig..soha nem tetszik nekik….de nem hagyom magam ilyenkor a tolom addig amíg nem enged el"

Elképesztő, amiket leírtatok!

Az ugye fel sem merül bennetek, hogyha meg tud előzni jobbról, akkor a külső sávban is haladhatnátok.
Csak hát az egója akkora már mindenkinek, hogy bezzeg én majd megmutatom, hogy nem fogsz megelőzni.
Inkább feltartja a mögötte gyorsabban jövőt, csak hogy megmutassa neki.
Ott rohad mindenki a belső sávban, a külső meg gyakorlatilag üres.
Jobbra tartási kötelezettségről senki nem hallott még, ugye?
Mennyivel egyszerűbb lenne a külső sávban menni, ha utolérünk valakit, azt megelőzzük, majd visszamegyünk.
És sértődés nélkül elengedjük a gyorsabban haladókat. Menjenek, ha akarnak. Ne mi büntessük őket, majd a hatóság megteszi, ha elkapja őket.
De mindenki rendőrt játszik az autópályán - is. Megmutatom én neked, hogy nem fogsz elmenni mellettem, hiszen én is 140-el megyek. Nehogy már!
Pitiáner kicsinyesség csak azért sem elengedni a gyorsabbakat akármilyen megfontolásból is.
Menjenek nyugodtan, nem az én dolgom leckéztetni őket. De rettenetesen fáj az egónak, hogy valaki megelőzi.
Más dolog, ha valaki alapból hülye és csak azért halad a belső sávban, mert azt hiszi, hogy a jogosítványa arra hatalmazza fel, hiszen "B" kategória - Belső sávra szól.

Ez a majd én megmutatom neked virtus zömmel az alul motorizált közlekedőkben buzog. Aki alatt ott tombolnak a lóerők, nem akarja fitogtatni. Tudja úgyis, hogy bármikor bárkit meg tud előzni. Nincs nagyobb élmény, mint pár száz lóerővel békésen haladni betartva a szabályokat és csak legyinteni az országúti harcosokon, önkéntes rendőrökön.

LIMAR!

Ez nem bunkóság!,mert mennék én is gyorsabban,de mi a tökömet csináljak ha elöttem csak 100-120-al mennek?Nem fogok azért mert valaki a seggemben turkál bemenekülni pl két kamion közé,és ott fékezni csak azért hogy jobban érezze magát az aki villog mögöttem!.A távolságtartó tempomat nem enged közelebb mert ez a biztonságos távolság.Jobbról így viszonylag könnyű elém vágni,még akkor is ha sűrű a külső sáv,de ismételten,mennék én is gyorsabban ha lehetne,és lehúzódok ha nincsenek elöttem természetesen.
Értem és tapasztalom azt is amit példának hoztál fel,de a részemről nem az a szitu szokott lenni hogy csak azért is a belső sáv.

[LIMAR]

"...elöttem is mennek,de lesz@rja,beelőz jobbról..."

".....ha van rá lehetőség akkor akár jobbról is megelőz".....

Olvasom a posztokat és meg kell állapítanom, hogy az itt felháborodók sem különbek, sőt!
Ők megmutatják, hogy nekem bizony jogom van a belső sávban haladni, mert:
1. 140-el megyek"
2. "előttem is mennek"
3. "akkor szoktam villogni és dudálni vagyis azt csinálom amit ő csinált idáig..soha nem tetszik nekik….de nem hagyom magam ilyenkor a tolom addig amíg nem enged el"

Elképesztő, amiket leírtatok!

Az ugye fel sem merül bennetek, hogyha meg tud előzni jobbról, akkor a külső sávban is haladhatnátok.
Csak hát az egója akkora már mindenkinek, hogy bezzeg én majd megmutatom, hogy nem fogsz megelőzni.
Inkább feltartja a mögötte gyorsabban jövőt, csak hogy megmutassa neki.
Ott rohad mindenki a belső sávban, a külső meg gyakorlatilag üres.
Jobbra tartási kötelezettségről senki nem hallott még, ugye?
Mennyivel egyszerűbb lenne a külső sávban menni, ha utolérünk valakit, azt megelőzzük, majd visszamegyünk.
És sértődés nélkül elengedjük a gyorsabban haladókat. Menjenek, ha akarnak. Ne mi büntessük őket, majd a hatóság megteszi, ha elkapja őket.
De mindenki rendőrt játszik az autópályán - is. Megmutatom én neked, hogy nem fogsz elmenni mellettem, hiszen én is 140-el megyek. Nehogy már!
Pitiáner kicsinyesség csak azért sem elengedni a gyorsabbakat akármilyen megfontolásból is.
Menjenek nyugodtan, nem az én dolgom leckéztetni őket. De rettenetesen fáj az egónak, hogy valaki megelőzi.
Más dolog, ha valaki alapból hülye és csak azért halad a belső sávban, mert azt hiszi, hogy a jogosítványa arra hatalmazza fel, hiszen "B" kategória - Belső sávra szól.

Ez a majd én megmutatom neked virtus zömmel az alul motorizált közlekedőkben buzog. Aki alatt ott tombolnak a lóerők, nem akarja fitogtatni. Tudja úgyis, hogy bármikor bárkit meg tud előzni. Nincs nagyobb élmény, mint pár száz lóerővel békésen haladni betartva a szabályokat és csak legyinteni az országúti harcosokon, önkéntes rendőrökön.

[nemtomm]

Akkor én a kevés kivétel vagyok.

Tutibiztos vagy benne?
130 km/h-nál kb 70 métert teszel meg, amíg a reakciód "bekattan" (ezalatt észreveszed, hogy az előtted lévő megállt, és le is reagálod egy fékezéssel vagy kormánymanőverrel, de ha igazán szuper vagy, vagy riaszt a front assist /az gyorsabban észreveszi az előtted menő túlzott lassulását/ , akkor is lesz az kb 1 mp, vagyis 35-40 méter), innen számold a féktávolságot, ha fékezned kell. Lehet matekozni.
Én is tartani szoktam egy általam biztonságosnak hitt távolságot, ennek ar eredménye meg is van: napi szinten akad egy-két nagymenő, aki belebújik a seggembe, és dühösen villog az M1-en, ahol a kamionok és őket előző furgonok / buszok / másik kamion miatt a nap forgalmasabb részeiben folyamatos a kocsisor a belső sávban. De a mögöttem jövők egy részét - úgy tűnik - az is zavarja, hogy én nem megyek közelebb az előttem haladóhoz.

Rengeteg a "seggeden" autózó az autópályákon nálunk.Hogy mi a tökömet csinálna ha fékeznie kéne,az el sem jut az agyáig.Mióta van távolságtartó tempomatom,amit a legkisebb követési távolságra állítottam,még inkább próbálnak letolni,holott látja az idióta hogy elöttem is mennek,de lesz@rja,beelőz jobbról és megy az elöttem lévő seggébe.Nem tudom, gondolkodik,.gif ezek azt hiszik hogy direkt fel akarom tartani őket,vagy mi járhat a fejében?140-re állítom általában a tempomatot,tehát még az sincs hogy indokolatlanul lassú lennék,de ezek csak azt látják hogy van még hely elöttem,és zavarja őket hogy nem megyek közelebb.

Sajnos nagyon sok autó van aki villog és próbál előzni de előttem sem mennek akkor bejön a seggembe és a végén ha van rá lehetőség akkor akár jobbról is megelőz és bevág elém na akkor szoktam villogni és dudálni vagyis azt csinálom amit ő csinált idáig..soha nem tetszik nekik….de nem hagyom magam ilyenkor a tolom addig amíg nem enged el és utána elengedtem mert nincs értelme a viaskodásnak csak érezze ő is a tőrődést ….
Az egésznek semmi értelme mert ha mögém jőn es kiteszi az indexet simán elengedem…
Sajna nem vagyunk egyformák es egyre rosszabb a közlekedési morál

[Vinkler]

A biztonságos követési távolság SOKKAL nagyobb annál is, amit a "normál" (nem "seggbebújós/letolós") vezetők idehaza tartani szoktak. Kb senki nem tartja be, ha mégis betartod (mert mondjuk be van kapcsolva a távolságtartós tempomat, és annál a legkisebb beállítható követési távolság is biztonságos), akkor vagy levillognak, vagy balról előznek le, miközben Te is épp egy kamion mellett haladnál el, csak biztonságos távolságra az előtted lévőtől, vagy az utolsó pillanatban vág eléd egy, korábban az előzőött kamion mögött haladó román furgonos
De azért a buszos ezt benézte rendesen....

Honnan kéne előzni? Jobbról?

Én si benéztem, "jobbról"-t akartam írni (Te is sejted, na ) Javítottam is.

Persze, hogy tudtam, csak nem sejtettem.

[Shimano]

Akkor én a kevés kivétel vagyok.

Tutibiztos vagy benne?
130 km/h-nál kb 70 métert teszel meg, amíg a reakciód "bekattan" (ezalatt észreveszed, hogy az előtted lévő megállt, és le is reagálod egy fékezéssel vagy kormánymanőverrel, de ha igazán szuper vagy, vagy riaszt a front assist /az gyorsabban észreveszi az előtted menő túlzott lassulását/ , akkor is lesz az kb 1 mp, vagyis 35-40 méter), innen számold a féktávolságot, ha fékezned kell. Lehet matekozni.
Én is tartani szoktam egy általam biztonságosnak hitt távolságot, ennek ar eredménye meg is van: napi szinten akad egy-két nagymenő, aki belebújik a seggembe, és dühösen villog az M1-en, ahol a kamionok és őket előző furgonok / buszok / másik kamion miatt a nap forgalmasabb részeiben folyamatos a kocsisor a belső sávban. De a mögöttem jövők egy részét - úgy tűnik - az is zavarja, hogy én nem megyek közelebb az előttem haladóhoz.

Rengeteg a "seggeden" autózó az autópályákon nálunk.Hogy mi a tökömet csinálna ha fékeznie kéne,az el sem jut az agyáig.Mióta van távolságtartó tempomatom,amit a legkisebb követési távolságra állítottam,még inkább próbálnak letolni,holott látja az idióta hogy elöttem is mennek,de lesz@rja,beelőz jobbról és megy az elöttem lévő seggébe.Nem tudom, gondolkodik,.gif ezek azt hiszik hogy direkt fel akarom tartani őket,vagy mi járhat a fejében?140-re állítom általában a tempomatot,tehát még az sincs hogy indokolatlanul lassú lennék,de ezek csak azt látják hogy van még hely elöttem,és zavarja őket hogy nem megyek közelebb.