Kerékpározás

[asebestyen]

St81 + asebestyen
.

1e485e78f7c5f2b373dc0f0e57cd1393.jpg (88.56 KiB) Megtekintve 1086 alkalommal

.

04cd28918db9e2d67591b070408f4624.jpg (77.99 KiB) Megtekintve 1086 alkalommal

[revox]

giro, bár nem eredmények, csak úgy
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
xal ez egy rakat xar volt. dögunalom első két hét, a vége érdekes, de csak az időfutam. ha ez a 3 hetesek jövője. hogy kivár mindenki az utolsó pillanatig és nem kockáztatnak, egy nagy büdös üres lufi lesz. elég lesz belőle 4-5 nap is bőven a nyitóprológgal. nyafognakn egy kis esőtől. hidegtől, nem mennek, csak nézegetik egymást... a bírkózásban ezeréve él a büntetés passzivitásért. magyarul, ha az egyik fél látványosan nem akar akciózni, csak áll a szőnyegen, büntit kap és az ellenfél válsszthat, lentről, vagy fentről kell a passzív félnek előnytelen helyzetbe kerülni, ahonnan akciózhat. bár még sose láttam, hogy kettős leléptetés legyen, ha mindketten xart se csinálnak, de akár azt is megteheti a bíró. egyszer láttam egy ikerpárt a döntőben, akik nem voltak hajlandók egymást támadni. nekik érett, de a végén összehoztak egy pont difit, elkerülendő a teljes kizárást...
várom, mikor vezetik be a büntetéseket passzivitásért... a tour hátha jobb lesz...

[revox]

kerékpársport citromdíjas mondata. legalábbis magyarul: jók voltak/lesznek a lábaim...

[revox]

Én még a navit is csak a mostani versenyen használtam először. Elindítottam a pálya gpx naviját, néztem az általános képernyőmet, de ha jött egy kanyar,akkor a térképre váltott és mutatta, a kanyar után vissza. Ha jött a mászás, akkor odaváltott, majd utána vissza.

kb a garmin tudásának 5%-át talán használom... kb azt se tudom, még mit tud. csak mikor emlegetitek,miket csináltok vele, abból rakom össze,hogy a speed figyelés az nagyon az alja de szoktam a meredekséget is, de kicsit késik. gondolom átlagol bizonyos út megtétele után. tegnap is olyan emelkedőn memtem, ami hullámosan emelkedik elég sűrűn váltogatja a 3 és 6%-ot, aztán mindig a lábamon érzem, hogy átver
de ezt akkor lecsekkoljuk... bár most nem vagyok fényben. szemben űlő kolléga covidos lett. csináltam egy tesztet,semmi. de fura dolgokat érzek. orrdugulás, torokkaparás, bár nem fáj, csak fura, meg fáradtság. óvatosan terhelek csak, de már tkm kivan ezzel a K coviddal, hogy amikor elvileg nincs, akkor is van és mindenki xarik a megelőzésre és hozza be melóhelyre... fokhagyma,méz, pihenő ma, pedig tegnap még úgy gondoltam. ma is gurulás lesz...

Kb. én is csak az alap dolgait tudom,nézem a Garminnak….

most rákerestem a grouptrackre, de amit a manuál-vidó mutat. nincsenek is olyan menüpontok a garmin connect appban feladtam amúgy is csak 16km-t mutat. tegnap mikor felsőtárkányban voltam. az axxony kb bükkszentkereszten (nem szóltunk Pärt, mert egyrészt bizonytalan hova megyünk, másrészt eléggé akasztottunk volna a tempónkkal ). arra kevés a 16kilis hatótáv. de valami olyat is láttam, hogy telóval kell konnektálni és ha nincs lefedettség, addig tippel a garmin. hol jár a haver. bár a lefedettséget nem értem, hogy net vagy gps... eddig is megtaláltuk egymást, nekem ez már túl macerás, elengedtem még ha meg is tanulom. az axxony ebbe tuti belegabalyodik, aztán ami most jó a garminján, azt is elpiszkálja. egyszer már kinullázta. valami frissítésre nyomott, ami gyári nullára szétkapta az összes profilt és beállításait

[revox]

Gyógyulgassál
Ismerősöm 3 oltással van szarul. Most kezdett tekerni újra, de még kb a nyár végéig nem terhelhet. Ha addig minden OK,akkor kezdheti a komolyabb munkát.

lehet csak megfázás, fene tudja. de valami nem kóser... lehet, ha a kolléga nem beteg, ez nem jut eszembe, de fene tudja. de óvatosan csak. csak már kezdett alakulni, aztán most fék

[lacee]

Én még a navit is csak a mostani versenyen használtam először. Elindítottam a pálya gpx naviját, néztem az általános képernyőmet, de ha jött egy kanyar,akkor a térképre váltott és mutatta, a kanyar után vissza. Ha jött a mászás, akkor odaváltott, majd utána vissza.

kb a garmin tudásának 5%-át talán használom... kb azt se tudom, még mit tud. csak mikor emlegetitek,miket csináltok vele, abból rakom össze,hogy a speed figyelés az nagyon az alja de szoktam a meredekséget is, de kicsit késik. gondolom átlagol bizonyos út megtétele után. tegnap is olyan emelkedőn memtem, ami hullámosan emelkedik elég sűrűn váltogatja a 3 és 6%-ot, aztán mindig a lábamon érzem, hogy átver
de ezt akkor lecsekkoljuk... bár most nem vagyok fényben. szemben űlő kolléga covidos lett. csináltam egy tesztet,semmi. de fura dolgokat érzek. orrdugulás, torokkaparás, bár nem fáj, csak fura, meg fáradtság. óvatosan terhelek csak, de már tkm kivan ezzel a K coviddal, hogy amikor elvileg nincs, akkor is van és mindenki xarik a megelőzésre és hozza be melóhelyre... fokhagyma,méz, pihenő ma, pedig tegnap még úgy gondoltam. ma is gurulás lesz...

Kb. én is csak az alap dolgait tudom,nézem a Garminnak….

[AAttila]

Gyógyulgassál
Ismerősöm 3 oltással van szarul. Most kezdett tekerni újra, de még kb a nyár végéig nem terhelhet. Ha addig minden OK,akkor kezdheti a komolyabb munkát.

[revox]

Én még a navit is csak a mostani versenyen használtam először. Elindítottam a pálya gpx naviját, néztem az általános képernyőmet, de ha jött egy kanyar,akkor a térképre váltott és mutatta, a kanyar után vissza. Ha jött a mászás, akkor odaváltott, majd utána vissza.

kb a garmin tudásának 5%-át talán használom... kb azt se tudom, még mit tud. csak mikor emlegetitek,miket csináltok vele, abból rakom össze,hogy a speed figyelés az nagyon az alja de szoktam a meredekséget is, de kicsit késik. gondolom átlagol bizonyos út megtétele után. tegnap is olyan emelkedőn memtem, ami hullámosan emelkedik elég sűrűn váltogatja a 3 és 6%-ot, aztán mindig a lábamon érzem, hogy átver
de ezt akkor lecsekkoljuk... bár most nem vagyok fényben. szemben űlő kolléga covidos lett. csináltam egy tesztet,semmi. de fura dolgokat érzek. orrdugulás, torokkaparás, bár nem fáj, csak fura, meg fáradtság. óvatosan terhelek csak, de már tkm kivan ezzel a K coviddal, hogy amikor elvileg nincs, akkor is van és mindenki xarik a megelőzésre és hozza be melóhelyre... fokhagyma,méz, pihenő ma, pedig tegnap még úgy gondoltam. ma is gurulás lesz...

[AAttila]

Én még a navit is csak a mostani versenyen használtam először. Elindítottam a pálya gpx naviját, néztem az általános képernyőmet, de ha jött egy kanyar,akkor a térképre váltott és mutatta, a kanyar után vissza. Ha jött a mászás, akkor odaváltott, majd utána vissza.

[AAttila]

Nem nézegetem, de működik a live track. Kapok és küldök értesítést. (Mármint automatice a garmin) a többiek használják is, a múltkor Laci is ránézett Csepelen és aszerint mentünk, hogy tudjunk találkozni a többiekkel.

de csatolni kell telóra,vagy csak benyomod és látod,akit akarsz? gps műx,vagy nettel? hegyeken js megy?
gugli biztos rudná de egyszerűbb így, első kézből

Tavaly a Zalakaroson csak segítőnek mentem. Nem volt garmin, telóra kaptam egy linket Lacitól, megnyitottam és ott követtem, hogy merre járnak,mikor ér hozzám, mert földről frissítettem. Most Csepelen Laci a garminon nézte meg,hogy hol vannak a többiek. Szerintem gps alapon megy,mert nem életszerű, hogy mindig telóval teker az ember,csak azért,hogy legyen net.

[revox]

Nem nézegetem, de működik a live track. Kapok és küldök értesítést. (Mármint automatice a garmin) a többiek használják is, a múltkor Laci is ránézett Csepelen és aszerint mentünk, hogy tudjunk találkozni a többiekkel.

de csatolni kell telóra,vagy csak benyomod és látod,akit akarsz? gps műx,vagy nettel? hegyeken js megy?
gugli biztos rudná de egyszerűbb így, első kézből

[pärt]

Litespeed, kicsit több a fény, talán jobbban látszik a lényeg. A lehető legközelebb kell állítani a lánchoz.

IMG20230528133052.jpg (2.76 MiB) Megtekintve 970 alkalommal

[AAttila]

Telefonnal maximum a külsőt tudod lefeszgetni a felniről, lyukat ragasztani már nem jó, meg pumpálni sem lehet vele.
Itt a Bükkben ez a telefonos segítség nem opció: vagy megoldod magad vagy megesznek a medvék, merthogy térerő tíz kilométereken keresztül nincs, meg van olyan hely, ahová autóval tilos behajtani. Belső mindig van nálam, de inkább helyben szoktam foltozni, az plusz öt perc. A pumpám a kulacstartó melletti konzolon van és kb. 70gr. Ezek nélkül nem mernék elindulni.
Titán váznál nem gond a leesés, de nekem nem fér bele az idegbaj.
Nekem ilyen láncelkapóm van. Persze mókolás nélkül nem volt jó, mert gyárilag csak a váltókonzolos vázakhoz jó, az adapteres verzióhoz hozzá kellett faragni.
51AqacQ8CoL._AC_UL600_SR600,600_.jpg

na, majd rákeresek, mert még nem tiszta ez mit csinál

vixont bükkben tényleg nem sok térerő van. de nekem itthon se egyszerű, mert axxony vagy velem van, de ha nincs is, nincs jogsija... ami kit érdekelne, ha gáz van. de nem tud vezetni xal nekem még kell valaki, aki értem is jönne
egyébként. ha már elindulok, rászánom magam, a napot erre baxom el, akor már nem lenne kedvem egy defekt miatt lefújni a tekerést. bár a szingó más állatfaj...

egyébként a garmin haverkövetése mobilla, működik? még sose próbáltuk. de tegnap is szétváltunk axxonnyal. de nem lett volna rossz látni. ki, hol jár.

Nem nézegetem, de működik a live track. Kapok és küldök értesítést. (Mármint automatice a garmin) a többiek használják is, a múltkor Laci is ránézett Csepelen és aszerint mentünk, hogy tudjunk találkozni a többiekkel.

[asebestyen]

na, majd rákeresek, mert még nem tiszta ez mit csinál

Tehén...
.

láncelkapó.jpg (2.3 MiB) Megtekintve 982 alkalommal

[asebestyen]

1 bő óra múva indulok, kerülünk egyet st81 kollégával a környéken. Kis kátyúgyűjtés...

[revox]

Telefonnal maximum a külsőt tudod lefeszgetni a felniről, lyukat ragasztani már nem jó, meg pumpálni sem lehet vele.
Itt a Bükkben ez a telefonos segítség nem opció: vagy megoldod magad vagy megesznek a medvék, merthogy térerő tíz kilométereken keresztül nincs, meg van olyan hely, ahová autóval tilos behajtani. Belső mindig van nálam, de inkább helyben szoktam foltozni, az plusz öt perc. A pumpám a kulacstartó melletti konzolon van és kb. 70gr. Ezek nélkül nem mernék elindulni.
Titán váznál nem gond a leesés, de nekem nem fér bele az idegbaj.
Nekem ilyen láncelkapóm van. Persze mókolás nélkül nem volt jó, mert gyárilag csak a váltókonzolos vázakhoz jó, az adapteres verzióhoz hozzá kellett faragni.
51AqacQ8CoL._AC_UL600_SR600,600_.jpg

na, majd rákeresek, mert még nem tiszta ez mit csinál

vixont bükkben tényleg nem sok térerő van. de nekem itthon se egyszerű, mert axxony vagy velem van, de ha nincs is, nincs jogsija... ami kit érdekelne, ha gáz van. de nem tud vezetni xal nekem még kell valaki, aki értem is jönne
egyébként. ha már elindulok, rászánom magam, a napot erre baxom el, akor már nem lenne kedvem egy defekt miatt lefújni a tekerést. bár a szingó más állatfaj...

egyébként a garmin haverkövetése mobilla, működik? még sose próbáltuk. de tegnap is szétváltunk axxonnyal. de nem lett volna rossz látni. ki, hol jár.

[AAttila]

[*]

Én már ha otthon edzek (a környéken), akkor sosem viszek belsőt,pumpát,leszedőt. Telefon és kész. ...

Azér' megnézném a feleségem arcát, ha este 11-kor felhívnám, hogy jöjjön el értem mondjuk a Jakabhegy tetején lévő Pálos kolostor romjaihoz (legközelebbi aszfaltos út jópár km-re, szintben is párszáz méter).

Én már öreg vagyok, nem edzek este 11-kor

[pärt]

Telefonnal maximum a külsőt tudod lefeszgetni a felniről, lyukat ragasztani már nem jó, meg pumpálni sem lehet vele.
Itt a Bükkben ez a telefonos segítség nem opció: vagy megoldod magad vagy megesznek a medvék, merthogy térerő tíz kilométereken keresztül nincs, meg van olyan hely, ahová autóval tilos behajtani. Belső mindig van nálam, de inkább helyben szoktam foltozni, az plusz öt perc. A pumpám a kulacstartó melletti konzolon van és kb. 70gr. Ezek nélkül nem mernék elindulni.
Titán váznál nem gond a leesés, de nekem nem fér bele az idegbaj.
Nekem ilyen láncelkapóm van. Persze mókolás nélkül nem volt jó, mert gyárilag csak a váltókonzolos vázakhoz jó, az adapteres verzióhoz hozzá kellett faragni.

51AqacQ8CoL._AC_UL600_SR600,600_.jpg (10.07 KiB) Megtekintve 949 alkalommal

[Rotox]

Én már ha otthon edzek (a környéken), akkor sosem viszek belsőt,pumpát,leszedőt. Telefon és kész. ...

Azér' megnézném a feleségem arcát, ha este 11-kor felhívnám, hogy jöjjön el értem mondjuk a Jakabhegy tetején lévő Pálos kolostor romjaihoz (legközelebbi aszfaltos út jópár km-re, szintben is párszáz méter).

Amúgy nem tudom, néztétek-e, Thomas 34-34 !!! áttétellel ment (Contador megmutatta közelről a bringát a közvetítésben), Roglic meg - ha jól gondolom, hasonlóan az előző nap utolsó emelkedőjéhez - a Sram XPLR gravel hajtóművével (igaz, így a láncleeséssel nem igazán volt túl jó reklám... ): https://www.bikeradar.com/features/pro- ... c-1x-bike/

[revox]

Én már ha otthon edzek (a környéken), akkor sosem viszek belsőt,pumpát,leszedőt. Telefon és kész. Nem akarom elkiabálni, de amióta így csinálom, nem volt defektem

de úgy ugrik a tréning... már ha defekt van. persze, majd lesz másik

[AAttila]

Én már ha otthon edzek (a környéken), akkor sosem viszek belsőt,pumpát,leszedőt. Telefon és kész. Nem akarom elkiabálni, de amióta így csinálom, nem volt defektem

[revox]

A mostani Dura szettem előtt az összes első váltóm rugóját meggyengítettem, mivel a leváltásnál a brutál rugóerő hajlamos egy óriási csattanással a középcsapágyig pofozni a láncot, különösen rázós úton. Mivel ehhez nem volt szívem hozzányúlni, inkább vettem egy láncelkapót. Mióta felraktam, nem volt egy leesés sem. Azt hiszem, az újabb mechanikus Sramoknál ez már gyári tartozék.

az milyen?

egyébként, ha roppant türelmes az ember (ami sokszor a gyári beállításnak se sikerül) lefele is először a kistányér kintebbi pozíciójára ugrik a váltó, csak a második kattra teljesen be. a meridán nekem se volt türelmem, de a pinarellon és az axxonyén véletlenül elkaptam nem tudom a titkát, csak addig tekergettem, hogy egyszercsak jó lett... így nem egyből bebombázza legbelülre,ami főleg a kompaktnál necces, ahol nem 39-re, hanem 34re kel leküldeni és a lánc a hirtelen lazulástól sokkal jobban beleng... nem kiabálom el, nem emléxem láncledobásra...

Én sosem felejtem el az érzést, amikor a Casatin először esett be a kistányér mellé a lánc egy váltáskor. Ahogy megkaristolta vázat azt hittem, belehalok, mintha tört döftek volna belém.
Mondjuk az is igaz, hogy drágább volt a bringa, mint az akkori autóm.

nekem hajtókarcserekor sikerült beejteni a Gan esetén, amikor visszafele tekertem és a váltó nem jól állt... új se volt. itt-ott karcos is. de hirtelen a szívemhez kaptam nem hagyot nyomot, szerencsére a csapágyperselyre esett és egyből megálltam a forgatással,amikor detektáltam, hogy megindult lefele. de pár napig bennem volt az utóhatása... posztraumás kerékpárszerelési szindróma

[revox]

Azon gondolkodtam, hogy szerintem R-tól kitelik,hogy a rádiót is a súlycsökkentés miatt dobta el. Persze lehet,hogy el is romlott, de simán kinézem belőle,hogy "csak úgy" eldobta.

200%
ha ez fejben segít... sokszor az is jelemt valamit,de csak simán idgesítheti is,ahogy be vannak drótozva... gondolj arra. amikor versenyen a zsebben csak zselé van, vagy tréningen a pótbelső is... akkor veszed észre, mennyit zavar,amikor már nincs nálad. én most a pótszingóról szoktam le. esemény utáni tufo löty, vagy bejön, vagy telefon... de sokáig teledont se hordtam, de biztonsági tényezőként úgy ítéltem meg, inkáb viszem

[Vinkler]

A mostani Dura szettem előtt az összes első váltóm rugóját meggyengítettem, mivel a leváltásnál a brutál rugóerő hajlamos egy óriási csattanással a középcsapágyig pofozni a láncot, különösen rázós úton. Mivel ehhez nem volt szívem hozzányúlni, inkább vettem egy láncelkapót. Mióta felraktam, nem volt egy leesés sem. Azt hiszem, az újabb mechanikus Sramoknál ez már gyári tartozék.

az milyen?

egyébként, ha roppant türelmes az ember (ami sokszor a gyári beállításnak se sikerül) lefele is először a kistányér kintebbi pozíciójára ugrik a váltó, csak a második kattra teljesen be. a meridán nekem se volt türelmem, de a pinarellon és az axxonyén véletlenül elkaptam nem tudom a titkát, csak addig tekergettem, hogy egyszercsak jó lett... így nem egyből bebombázza legbelülre,ami főleg a kompaktnál necces, ahol nem 39-re, hanem 34re kel leküldeni és a lánc a hirtelen lazulástól sokkal jobban beleng... nem kiabálom el, nem emléxem láncledobásra...

Én sosem felejtem el az érzést, amikor a Casatin először esett be a kistányér mellé a lánc egy váltáskor. Ahogy megkaristolta vázat azt hittem, belehalok, mintha tört döftek volna belém.
Mondjuk az is igaz, hogy drágább volt a bringa, mint az akkori autóm.

[revox]

A mostani Dura szettem előtt az összes első váltóm rugóját meggyengítettem, mivel a leváltásnál a brutál rugóerő hajlamos egy óriási csattanással a középcsapágyig pofozni a láncot, különösen rázós úton. Mivel ehhez nem volt szívem hozzányúlni, inkább vettem egy láncelkapót. Mióta felraktam, nem volt egy leesés sem. Azt hiszem, az újabb mechanikus Sramoknál ez már gyári tartozék.

az milyen?

egyébként, ha roppant türelmes az ember (ami sokszor a gyári beállításnak se sikerül) lefele is először a kistányér kintebbi pozíciójára ugrik a váltó, csak a második kattra teljesen be. a meridán nekem se volt türelmem, de a pinarellon és az axxonyén véletlenül elkaptam nem tudom a titkát, csak addig tekergettem, hogy egyszercsak jó lett... így nem egyből bebombázza legbelülre,ami főleg a kompaktnál necces, ahol nem 39-re, hanem 34re kel leküldeni és a lánc a hirtelen lazulástól sokkal jobban beleng... nem kiabálom el, nem emléxem láncledobásra...