Igen, sejtettem.Vinkler írta: ↑2023.04.24., hétf. 21:04Khm. Vinkler úr annyit hajtott fixivel, hogy tökéletesítse a forgatást, amit el sem tudsz képzelni. Amit az ember tizenéves koráról huszonéves korának végéig próbál tökéletesíteni, azt nem annyira könnyen felejti el a szervezet sem, össze nem hasonlítható azzal amit mondjuk 40 felett próbál elsajátítani. Tudom, mert most próbálom tökéletesíteni a squash mozdulataimat, hát kábé felejtő. Műkedvelő paraszt lehetek csak.
Khm. Vinkler úr annyit hajtott fixivel, hogy tökéletesítse a forgatást, amit el sem tudsz képzelni. Amit az ember tizenéves koráról huszonéves korának végéig próbál tökéletesíteni, azt nem annyira könnyen felejti el a szervezet sem, össze nem hasonlítható azzal amit mondjuk 40 felett próbál elsajátítani. Tudom, mert most próbálom tökéletesíteni a squash mozdulataimat, hát kábé felejtő. Műkedvelő paraszt lehetek csak.AAttila írta: ↑2023.04.24., hétf. 20:55Akkor még az lehet,hogy Vinkler Úr olyan régen tekert,hogy már nem egyenletesen forgat körbe,hanem rángatja
a sok zsír, ha új, akkor is lehet gond forrása, de ahhoz sok zsír kel és viszonylag sűrű, ami zavarja a rugókat, hogy rendesen visszahúzzák a kilincseket. de csak egy tipp, de kicsi az esélye.asebestyen írta: ↑2023.04.24., hétf. 20:50Vacsi új rotor is van rajta. :)
Akkor még az lehet,hogy Vinkler Úr olyan régen tekert,hogy már nem egyenletesen forgat körbe,hanem rángatjaasebestyen írta: ↑2023.04.24., hétf. 20:50Vacsi új rotor is van rajta. :)
Vacsi új rotor is van rajta. :)revox írta: ↑2023.04.24., hétf. 20:37a rotor nincs tele zsírral? az is csinálhat hülyeséget. szalaszt egy löketet, aztán olyankor már be is leng az egésh annyit, hogy átdobhatja a láncot.
a rotor nincs tele zsírral? az is csinálhat hülyeséget. szalaszt egy löketet, aztán olyankor már be is leng az egésh annyit, hogy átdobhatja a láncot.Vinkler írta: ↑2023.04.24., hétf. 18:47Új hajókar és lánc. A hátsó sor maradt, mert hibátlannak nézett ki. Ugrott. Mondom akkor hátsó sor is csere. Szóval minden új! Így is ugrik.
az egy. pályán minden körben nyomnak egyet
amúgy nekem is elkapart, csak én behajolva indultam meg és a sűlypont előre került de szerintem, ha a súlyelosztás a klasszik 40/60, száraz aszfalton nem forog el.Úgy a legjobb. Nem is holmi evőeszköz segítségével.asebestyen írta: ↑2023.04.24., hétf. 20:15Persze, ezüst villa, hájend. Azóta is hiányos a családi étkészlet, úgyhogy én kézzel tunkolom a kenyeret az oldalas zsirjaba.
Persze, ezüst villa, hájend. Azóta is hiányos a családi étkészlet, úgyhogy én kézzel tunkolom a kenyeret az oldalas zsirjaba.
Új hajókar és lánc. A hátsó sor maradt, mert hibátlannak nézett ki. Ugrott. Mondom akkor hátsó sor is csere. Szóval minden új! Így is ugrik.Rotox írta: ↑2023.04.24., hétf. 18:42Tudom-tudom,
Tudom-tudom,
túl triviális volna, de azért mégis megpendítem: esetleg vadi új lánc-kopott sor párosítás nem okozhatja? Cseréltél esetleg láncot a probléma megjelenését megelőzően? Bár a sebesség ugrást szvsz. ez nemigen okozhatja. A láncvonal jó amikor ugrik, elöl nagytányér hátul alulról a negyedik lánckerék, de lehet harmadik, vagy 5. Is. Ráadásul szerintem át is ugrik egy sebességgel. És kizárólag nagy nyomatékon egyébként hibátlanul fut. Tegnap mosásnál megint átnéztem és minden hibátlannak tűnik. 9 es rendszer van rajta, nem emlékszem, hogy asebi milyen patentszemet tett fel, de tegnap este én is arra jutottam, h nincs más, csak az.
Hát az addig is az volt, amíg használtam. Évente egy, néha két monoblokk is ment a lecsóba, de a trekkingen az octalink is évente kuka volt. Amikor vettem, akkor ez volt, az új rendszer a következő évben debütált. Ez van.pärt írta: ↑2023.04.23., vas. 22:03Ja, valóban. Azok a mutatós, meseküllőzésű kerekek nem biztos, hogy boldogok lennének a kihívástól. Meg gondolom, a treking némileg alkalmasabb is az újrakezdéshez.
De pofás gép.Azért akármennyire is leslankulsz majd, az a középcsapágy/hajtómű páros mindenképp szűk keresztmetszet lesz.
És nem jövök rá, h miért?! A komplett hajtás új. 
105-nél szerintem igen.
Azér' a hétvégén a Liege-n amikor Evenepoel hirtelen kiállva megindult és a(z akkor még) száraz aszfalton is "elkapart" a hátsó kerék, kíváncsi lennék, hogy az hány W (vagy Nm, vagy HP
) lehetett... 
Meg nála a felsőtest sem éppen piskóta.Hát a kicsin már inkább csak álltam,mint ültemrevox írta: ↑2023.04.24., hétf. 16:18azóta mentem egy kört a Gannal
Ha eladom,tuti borulok egyet és eltöröm a villát, amit majd nem találok sehol
mer kéne? átgondolhatom... ha jó célt szolgál, egye-fene, de alapvetően most visszatartom alkatrésznek (villa,nyeregcső, bilincsek,cssvarok,apróságok,ami egyedi...) De Te különlegesen kegyelt vagy, ha kell, az jó helyre megy. Kellet Neked ráülni a kicsire
De nagyon jó bicaj. Ha egyszer cserélnék, elgondolkoznék,hogy rám tudnánk-e állítani. 
oszt még így is majd Te tekered a legtöbbet. mi lenne, ha lenne motivációd?asebestyen írta: ↑2023.04.24., hétf. 15:32Egyszerű motivációvesztés. :) Aztán beneveztem egy monti versenyre, hátha majd attól megjön, hogy készülni kell, de nem jött meg, úgyhogy átadtam a nevezésem Zolinak.
azóta mentem egy kört a Gannal
Egyszerű motivációvesztés. :) Aztán beneveztem egy monti versenyre, hátha majd attól megjön, hogy készülni kell, de nem jött meg, úgyhogy átadtam a nevezésem Zolinak.
mer mi a baj? tök jó számokat produkálsz. senki nem hajt, olyan ütemben csinálod ,ahogy Neked jó.asebestyen írta: ↑2023.04.24., hétf. 14:27A múltkor közel voltam, hogy abbahagyom a sport szintű kerékpározást, a tervszerű edzést meg végképp. Én se igen tekertem vagy 2 hétig, de lehet több.
(De hát úgy is látod a strava-n)