Kerékpározás

[AAttila]

Laci barátom 39. lett és az első 37 kvalifikálta magát a vb -re.

És Te végül nem indultál?

Én kb 2 hete nem tudtam edzeni sem. (De hát úgy is látod a strava-n)

[asebestyen]

Laci barátom 39. lett és az első 37 kvalifikálta magát a vb -re.

És Te végül nem indultál?

[AAttila]

Na,még egy Málnáról. Tegnap megnyerte a Fertő tavi UCI GF versenyt,úgy,hogy fel volt nevezve WU19-be.

Screenshot_20230424_135539_Facebook.jpg (1.12 MiB) Megtekintve 884 alkalommal

Laci barátom 39. lett és az első 37 kvalifikálta magát a vb -re.

[revox]

Háááát! Láttad a mérleg fotót?

Ja, valóban. Azok a mutatós, meseküllőzésű kerekek nem biztos, hogy boldogok lennének a kihívástól. Meg gondolom, a treking némileg alkalmasabb is az újrakezdéshez.
De pofás gép. Azért akármennyire is leslankulsz majd, az a középcsapágy/hajtómű páros mindenképp szűk keresztmetszet lesz.

ááá, pályások négyszögtengellyel járnak. Egy mezei integráltat ledarálnak, ha megindul a nyomaték

ja, ezt csak piszkoskodásnak írtam oda (pályások és országútisoknál között divat az élcelődés) ráadásul a goodMorning szmájli gőzöm sincs, hogy került bele

[revox]

na,még ezt találtam... itt 150gbp a sima Primato és a csőtengelyes Pistard csak 175, nem sokkal több, ez lényegében ugyanannyi (nagyságrendlileg mindenképp) ami nekem azt jelzi, hogy a versenyszám határozza meg, mit választ (esetleg az erő vagy annak hiánya). ez fix, pályán, egy combosabb felnőtt, ha leborít, iszonyatos erővel tapossa meg a gépet, amin a lejtő is segít lendületet venni. Combosak a mezőnyversenyes fiúk is,de a trackbikerek mellett kis nyüzügék. nem szívesn adnám oda a bidajomat egyiknek se, hogy mutassa meg, mit tud a gép szétszaggatná

https://www.tritoncycles.co.uk/componen ... set-p13698

[revox]

Nah, ezt fejtsd ki, kérlek!

Semmi extra, de a pályabringák zöme mai napig négyszögtengelyes. Rövid távokon brutál nagy erőt fejtenek ki a pályás megindulások. Gondolom ez a legbiztosabb kontakt tengely és hajtókar között. Sokan a petentpedál mellé klipszszíjat is használnak a stabil pedálfogásért.

Versenyzéshez úgy általában láma vagyok, pályához meg végképp fogalmatlan, szóval lehet, hogy tényleg beleragadtak a négyszögtengelybe. A négyszögtengelynek több előnye is van:
1. Olcsó.
A többi nem jut eszembe. Szerintem ahol a hajtás hatékonysága fontos, ott felejtős. Első váltóssal meg pláne, lehetetlen úgy beállítani, hogy ne súroljon be. Magamfajta pálcikaembernél is, flekkenezős rájderek alatt meg pláne. Már a közel harminc éves Octalink is körökkel jobb nála minden szempontból.

én se tudom, miért ez, de ez az egy észérv jut eszembe, hogy a sok megindulással járó versenyszámok esetén azokat a bődületes Wattokat az ifx, hogy legjobban a négyszögtengely viseli el. Vinkler tudná ezt jól elmesélni, én bevallom, eltévedek a pályaversenyek nevében, de rengeteg olyan szám van,ahol hirtelen, nagyon rövid távon, 50-100méter kell iszonyatosan nagyot katapultálni. Ezek bicók se elől, se hátul nem rendelkeznek váltóval. a Verseny elején belövöd,mi az az áttétel ami neked jó és azt rakod fel a bicajra és azzal tolod végig az etapot, de ez sok esetben csak 100-200méter, vagy 400méter, vagy 1 kili, vagy 4 kili. A 4km már hosszúnak számít
de pályán is vannak un időfutam kerók,azokon már van intagráltra hasonlító, ocatlinkes felfogatású kurbli, de a klasszik "pista", amivel megy a pitbullkodás előszeretettel használja a négyszögtengelyt, de az aluvázak se ritkák, sőt... amúgy olcsónak se mondanám, mert egy közepesen árazott Miche kb hozza az ultegra árát (bár az manapság eléggé elszabadult, nem tudom, hol jár pontosan ).

https://www.racycles.com/product/detail/24964

egyesület is kapott mintákat pályakerókból (gondolom az épülő velodrom miatt). ezekből majd lehet rendelni, ha tetszik... Egyszer láttam, alu keró,alu kerék, négyszöges és kerekedett a szeme az árán,ami már kedvezményes ár volt jócskán... de én se értek annyira hozzá

[pärt]

ááá, pályások négyszögtengellyel járnak. Egy mezei integráltat ledarálnak, ha megindul a nyomaték

Nah, ezt fejtsd ki, kérlek!

Semmi extra, de a pályabringák zöme mai napig négyszögtengelyes. Rövid távokon brutál nagy erőt fejtenek ki a pályás megindulások. Gondolom ez a legbiztosabb kontakt tengely és hajtókar között. Sokan a petentpedál mellé klipszszíjat is használnak a stabil pedálfogásért.

Versenyzéshez úgy általában láma vagyok, pályához meg végképp fogalmatlan, szóval lehet, hogy tényleg beleragadtak a négyszögtengelybe. A négyszögtengelynek több előnye is van:
1. Olcsó.
A többi nem jut eszembe. Szerintem ahol a hajtás hatékonysága fontos, ott felejtős. Első váltóssal meg pláne, lehetetlen úgy beállítani, hogy ne súroljon be. Magamfajta pálcikaembernél is, flekkenezős rájderek alatt meg pláne. Már a közel harminc éves Octalink is körökkel jobb nála minden szempontból.

[revox]

Jó terep. A Mór-Csákberény-Gánt-Oroszlány-Pusztavám-Mór kört "szoktam" megcsinálni, az kb. 70 km.

Az is jó kör, 2022-ben elég sokat mentem arra.
Biztos találkoztunk már az úton, csak nem tudtuk, hogy ki a másik. Illetve én néha magamat se ismerem fel.

Nagy a valószínűsége:-) Suhanás közben gyors reakció kell a másik felismerésében:-)

meg sisak, szemüveg... egyesületi megbeszélésen, ahol civilben volt mindenki, volt, akin elgondolkodtam, ki is lehet

[revox]

ááá, pályások négyszögtengellyel járnak. Egy mezei integráltat ledarálnak, ha megindul a nyomaték

Nah, ezt fejtsd ki, kérlek!

Semmi extra, de a pályabringák zöme mai napig négyszögtengelyes. Rövid távokon brutál nagy erőt fejtenek ki a pályás megindulások. Gondolom ez a legbiztosabb kontakt tengely és hajtókar között. Sokan a petentpedál mellé klipszszíjat is használnak a stabil pedálfogásért.

[st81]

Jó terep. A Mór-Csákberény-Gánt-Oroszlány-Pusztavám-Mór kört "szoktam" megcsinálni, az kb. 70 km.

Az is jó kör, 2022-ben elég sokat mentem arra.
Biztos találkoztunk már az úton, csak nem tudtuk, hogy ki a másik. Illetve én néha magamat se ismerem fel.

Nagy a valószínűsége:-) Suhanás közben gyors reakció kell a másik felismerésében:-)

[asebestyen]

ááá, pályások négyszögtengellyel járnak. Egy mezei integráltat ledarálnak, ha megindul a nyomaték

Nah, ezt fejtsd ki, kérlek!

[revox]

Ne parázz, masszív az! Simán elbír.

Háááát! Láttad a mérleg fotót?

Ja, valóban. Azok a mutatós, meseküllőzésű kerekek nem biztos, hogy boldogok lennének a kihívástól. Meg gondolom, a treking némileg alkalmasabb is az újrakezdéshez.
De pofás gép. Azért akármennyire is leslankulsz majd, az a középcsapágy/hajtómű páros mindenképp szűk keresztmetszet lesz.

ááá, pályások négyszögtengellyel járnak. Egy mezei integráltat ledarálnak, ha megindul a nyomaték

[asebestyen]

Dr. Weixl azt mondja, legjobb zsírégető a krematórium, de én senkinek nem ajánlom.

[AAttila]

Ma családi bringamosás volt. Ez nem azt jelenti, hogy a kedves családtagok lemosták a bringáikat, hanem azt, hogy én lemostam mindenkiét. 7 db-ot. A fixit elfelejtettem.
No, meg lemostam végre az öreglányt is.
IMG_5059.jpegIMG_5079.jpeg

Akkor jössz velünk az AVX HFBZK ride-ra???

Nem.
Mondom, h még nem tudok felülni rá.

És hogy tervezed? Mennyi kg-val tudsz felülni?

[pärt]

Valaha egész komolyan meg is tudtam tekerni.
Most megint azon vagyok, h ráülhessek, de minimum 10kg mínusz kéne még.

Ne parázz, masszív az! Simán elbír.

Háááát! Láttad a mérleg fotót?

Ja, valóban. Azok a mutatós, meseküllőzésű kerekek nem biztos, hogy boldogok lennének a kihívástól. Meg gondolom, a treking némileg alkalmasabb is az újrakezdéshez.
De pofás gép. Azért akármennyire is leslankulsz majd, az a középcsapágy/hajtómű páros mindenképp szűk keresztmetszet lesz.

[Vinkler]

Ma családi bringamosás volt. Ez nem azt jelenti, hogy a kedves családtagok lemosták a bringáikat, hanem azt, hogy én lemostam mindenkiét. 7 db-ot. A fixit elfelejtettem.
No, meg lemostam végre az öreglányt is.
IMG_5059.jpegIMG_5079.jpeg

Akkor jössz velünk az AVX HFBZK ride-ra???

Nem.
Mondom, h még nem tudok felülni rá.

[revox]

A HiFibzk tekerés valahogy nem nagyon alakul...
Ha van kedve valakinek nagyságrendileg ugyanannak (táv és szint) a letekerésére, néhány hétig vasárnaponként kb olyanokat fogok gurulni a tehénnel, lassan (máshogy nem is tudok), zsírégető üzemmódban. Ha van kedve valakinek csatlakozni, különösebb szervezgetés nélkül, írjon rám. :) Annyi, hogy Majkon lehetne kb találkozni, szóval az össz táv picit kevesebb lenne, olyan 100km, de a szint alig kevesebb. Én mindenképp megyek, ha a lehetőségek engedik. :)
Amit még fontosnak tartok, csak kék kútnál állok meg 1 - 1 kulacstöltésre, szóval ennek a lényege számomra az, hogy javítsam a zsír metabolizmusom, konstans W-on (kevés W-on) próbálok menni szinte folyamatosan terepviszonyoktól függetlenül és nem jó se megállni, se elrúgni neki, mert a szervezet a max zsírégetést ott, abban a zónában csinálja csak. :)
.
Etyek karika.jpg

Én megyek

Gyere!

Ha közelebjön ebben a korban már 6óra vezetés felér egy tréninggel tegnap pont annyit vezettem, mára nem z2t terveztem és kicsit hosszabbat, de abból semmi nem let csak becsületkör volt a mai (úgy voltam, egy kis zsírégető nem àrthat meg :) ), de hazaérve elfeküdtem a padlón, aztán majdnem bealudtam

[asebestyen]

A HiFibzk tekerés valahogy nem nagyon alakul...
Ha van kedve valakinek nagyságrendileg ugyanannak (táv és szint) a letekerésére, néhány hétig vasárnaponként kb olyanokat fogok gurulni a tehénnel, lassan (máshogy nem is tudok), zsírégető üzemmódban. Ha van kedve valakinek csatlakozni, különösebb szervezgetés nélkül, írjon rám. :) Annyi, hogy Majkon lehetne kb találkozni, szóval az össz táv picit kevesebb lenne, olyan 100km, de a szint alig kevesebb. Én mindenképp megyek, ha a lehetőségek engedik. :)
Amit még fontosnak tartok, csak kék kútnál állok meg 1 - 1 kulacstöltésre, szóval ennek a lényege számomra az, hogy javítsam a zsír metabolizmusom, konstans W-on (kevés W-on) próbálok menni szinte folyamatosan terepviszonyoktól függetlenül és nem jó se megállni, se elrúgni neki, mert a szervezet a max zsírégetést ott, abban a zónában csinálja csak. :)
.
Etyek karika.jpg

Én megyek

Gyere!

[asebestyen]

Jó terep. A Mór-Csákberény-Gánt-Oroszlány-Pusztavám-Mór kört "szoktam" megcsinálni, az kb. 70 km.

Az is jó kör, 2022-ben elég sokat mentem arra.
Biztos találkoztunk már az úton, csak nem tudtuk, hogy ki a másik. Illetve én néha magamat se ismerem fel.

[revox]

A HiFibzk tekerés valahogy nem nagyon alakul...
Ha van kedve valakinek nagyságrendileg ugyanannak (táv és szint) a letekerésére, néhány hétig vasárnaponként kb olyanokat fogok gurulni a tehénnel, lassan (máshogy nem is tudok), zsírégető üzemmódban. Ha van kedve valakinek csatlakozni, különösebb szervezgetés nélkül, írjon rám. :) Annyi, hogy Majkon lehetne kb találkozni, szóval az össz táv picit kevesebb lenne, olyan 100km, de a szint alig kevesebb. Én mindenképp megyek, ha a lehetőségek engedik. :)
Amit még fontosnak tartok, csak kék kútnál állok meg 1 - 1 kulacstöltésre, szóval ennek a lényege számomra az, hogy javítsam a zsír metabolizmusom, konstans W-on (kevés W-on) próbálok menni szinte folyamatosan terepviszonyoktól függetlenül és nem jó se megállni, se elrúgni neki, mert a szervezet a max zsírégetést ott, abban a zónában csinálja csak. :)
.
Etyek karika.jpg

Én megyek

[revox]

Kaján lehet megfogni. Máshogy nem fog menni. De az kemény lesz, főleg az elején

Már volt benne részem,de enni szeretek
Meg is tudnom csinálni,csak elhatározás kérdése,a kedvenced a cukros üdítőket már évek óta kukáztam,a csokit is,csak keserű megy….de a kaja az kaja
Télen nem figyeltem….

Nálam az első 10kilonál se csoki, se ropi,se szotya, se krnyér, se zsíros kaja, csirke is csak melle, alsócomb se. Zöldség, kevés gyümölcs. Mostanában már befér a marhagyros. Mennyiség kb fele volt a megszokottnak (elsó lépcsőben "össze kellett szűkíteni a gyomrom",hogy ne legyen folyton üreshasérzetem). Szénhidrátot nem grammozgattam, de fele,harmada a réginek). Ķözben ment a protein is és némi mozgás.
Leírni is borzalmas, nemhogy átélni De kb ez működik. De pl hétvégén kaja nélkül nyomtam le egy bükki túrát majd este protein és pulykasonka+ zöldség ;D
van bizt ezer recept, de a kaját mind kurtítani fogja borzalmas...

[st81]

Jó terep. A Mór-Csákberény-Gánt-Oroszlány-Pusztavám-Mór kört "szoktam" megcsinálni, az kb. 70 km.

[asebestyen]

A HiFibzk tekerés valahogy nem nagyon alakul...
Ha van kedve valakinek nagyságrendileg ugyanannak (táv és szint) a letekerésére, néhány hétig vasárnaponként kb olyanokat fogok gurulni a tehénnel, lassan (máshogy nem is tudok), zsírégető üzemmódban. Ha van kedve valakinek csatlakozni, különösebb szervezgetés nélkül, írjon rám. :) Annyi, hogy Majkon lehetne kb találkozni, szóval az össz táv picit kevesebb lenne, olyan 100km, de a szint alig kevesebb. Én mindenképp megyek, ha a lehetőségek engedik. :)
Amit még fontosnak tartok, csak kék kútnál állok meg 1 - 1 kulacstöltésre, szóval ennek a lényege számomra az, hogy javítsam a zsír metabolizmusom, konstans W-on (kevés W-on) próbálok menni szinte folyamatosan terepviszonyoktól függetlenül és nem jó se megállni, se elrúgni neki, mert a szervezet a max zsírégetést ott, abban a zónában csinálja csak. :)
.

Etyek karika.jpg (150.72 KiB) Megtekintve 859 alkalommal

[lacee]

Kaján lehet megfogni. Máshogy nem fog menni. De az kemény lesz, főleg az elején

Már volt benne részem,de enni szeretek
Meg is tudnom csinálni,csak elhatározás kérdése,a kedvenced a cukros üdítőket már évek óta kukáztam,a csokit is,csak keserű megy….de a kaja az kaja
Télen nem figyeltem….

[pärt]

Lehet a hajlás nem adja ki, de nem akarja elállítani. Nekem most szép sorba állítanom kell át a gépeket. Ma a Gan volt soron. Kicsit hasalósabbra vettem. Tavaly így még nem adta ki

Nem kell állítani semmit. 2.00-nál van a megoldás.
.

youtu.be/JvyvURguIIU

Ügyes. Bár ahhoz a kb. 35 Km/órához, településen belül talán kissé pozőrködés.