Kerékpározás

[revox]

retyó előtt, a bűvös 5ös... (el kezdődik)

20230421_064045.jpg (600.79 KiB) Megtekintve 926 alkalommal

[Rotox]

Na, ha már szingóvarrás.
Nyolvanas években, Debrecenben a barátommal még kis suttyókként megfordultunk néha Novák Ferencnél, mivel a cimbi Favoritja szingós volt, és az "öreg" varrta, foltozta neki. (Amúgy annyi lehetett akkor, mint most én vagyok, de nekem persze öregúrnak tűnt - bezzeg magamat meg nem érzem most annak ) Aki nem ismerné, csak adalékként: egy gyerekkori baleset miatt egy keze van, de ez nem nagyon akadályozta meg, hogy tekerjen több mint másfél millió kilométert . Hogy hogyan varrt így, rejtély.

Mégaz,de sorra nyerte a kritériumversenyeket, egy karral... 200+ győzelme volt... Amúgy az 1,5m 2010-es adat.... De mókás néha az utcán látni. Legutóbb egy mezei 28-assal gurult, Sram S60/S80-as kerekekkel tavaly volt 90 éves, tiszteletbeli, örökérvényű dksi tag lett az életműdíj mellé :)

– Mindenhez hozzá lehet szokni, ez tény, de mi volt a helyzet a fékezéssel? Egy karra volt bekötve mindkét fék?

– Olyan is volt, de könnyebb, ha külön-külön van. Ha a kettőt egyre rákötöd, akkora lesz a rugóerő, hogy sokkal nehezebb lesz használni. Aztán meg úgyis csak a hátsóval fékeztem, így a hátsó fék a szokásossal ellentétben balra volt kötve, a jobb oldalra meg az első, de azt meg úgysem használtam. Ebben a sportágban amúgy sem fékezni, hanem menni kell…

https://www.blikk.hu/aktualis/belfold/f ... nc/g9lpttg

[revox]

hátsó felni

[revox]

campa valamit nem jól védett le... ha le van védve...

https://www.tuffcycle.com/product/helium-g3-56/

Egyszer egy "ügyes" magyar pék megpróbálta levédetni a kiflit, hogy ne kelljen többet korán kelnie, mert majd ömlik a szabadalmi díj a többiektől. A bíróság úgy ítélt, hogy továbbra is keljen korán.
Ezen a fűzésen nincs semmi forradalmian új vagy egyedi, nem öltek bele komoly fejlesztési összegeket. Nem hiszem, hogy ilyesmit le lehetne védetni.

robogókerekek is vannak így fűzve, most talátlam párat, vagy low rider bringák a dizájn végett. csak gondoltam, hátha próbálkoztak vele, mert annyira tolták, hogy G3 fűzés... de valsz nem védett. Amúgy jó fűzés.... persze addig,míg nem kell hozzányúlni karbon még hagyján,mert az áll,ahogy legyártották,oszt vagy törik,vagy nem, de alu,ami kap egy pofont, már okoz némi fejfájást centrírozáskor Meg ugye most, hogy a törött karbonnak nincs helyettesítője. Fulcrum hatásfoka picit kisebb, de nem vészesen, cserébe bármelyik 21 lyukas hátsó felni jó hozzá.

azért ha valaki lát kínai Campát, visítson... olyan, mintha eltüntették volna őket... a campa felvásárolta és 10szeres áron eladja

[pärt]

campa valamit nem jól védett le... ha le van védve...

https://www.tuffcycle.com/product/helium-g3-56/

Egyszer egy "ügyes" magyar pék megpróbálta levédetni a kiflit, hogy ne kelljen többet korán kelnie, mert majd ömlik a szabadalmi díj a többiektől. A bíróság úgy ítélt, hogy továbbra is keljen korán.
Ezen a fűzésen nincs semmi forradalmian új vagy egyedi, nem öltek bele komoly fejlesztési összegeket. Nem hiszem, hogy ilyesmit le lehetne védetni.

[revox]

Vagy a könyvelés division-t fejlesztették a géppark helyett.

akkor elmennek konticsapatnak még egy konti éves költségvetése is karcolja az 1mill EURt... egy WT csapatét jobb nem tudni nem 20 bicaj fogja őket kifektetni. de ilyen költségvetés mellett, minden versenyre újat vehetnek

[AAttila]

Egy cikk,melyben bejelentik,hogy az Ag2R a későbbiekben nem BMC bicókkal megy, hanem Van Rysel gépekkel
https://road.cc/content/news/ag2r-citro ... kes-300641

punks not dead

Vagy a könyvelés division-t fejlesztették a géppark helyett.

Az biztos, hogy árban,felesleges is összehasonlítani egy BMC és egy Van Rysel bicót

[asebestyen]

Egy cikk,melyben bejelentik,hogy az Ag2R a későbbiekben nem BMC bicókkal megy, hanem Van Rysel gépekkel
https://road.cc/content/news/ag2r-citro ... kes-300641

punks not dead

Vagy a könyvelés division-t fejlesztették a géppark helyett.

[revox]

Egy cikk,melyben bejelentik,hogy az Ag2R a későbbiekben nem BMC bicókkal megy, hanem Van Rysel gépekkel
https://road.cc/content/news/ag2r-citro ... kes-300641

punks not dead

[AAttila]

Egy cikk,melyben bejelentik,hogy az Ag2R a későbbiekben nem BMC bicókkal megy, hanem Van Rysel gépekkel
https://road.cc/content/news/ag2r-citro ... kes-300641

[revox]

campa valamit nem jól védett le... ha le van védve...

https://www.tuffcycle.com/product/helium-g3-56/

[revox]

na, keresőbajnokok!!! ilyen felnit akarok kiguuglizni, lehet venni is, de nem találok sehol. xar vagyok keresésben. a törött hátsó helyett gondoltam erre, mert azok a ragasztottak elég xarok lettek. egy új felnit biztos nem figunk megvenni gyárit, ez esetleg megodás lehet, edzőkeréknek elmegy, de gyerekeknek bármire.
nyilván a szín tökmindegy, csak a fűzés miatt más nem jöhet szóba. nyilván,csak rim kellene és csak hátsó.
50mm magas, 24 vagy 25mm széles. szingó (tubular)

[revox]

mondjuk, ha ez ténylegesen a Ganna wrec gépe, akkor, ahogy a hablaty végén írják, egy van belőle (ami szerintem kamu, mert egy wr csúcsdöntésre kizárt, hogy tartalék nincs beállítva).
xal ha ez az ominózus verda, elvakult gyűjtők kifizetik érte amit ki kell. ebben csak azt nem értem, ez két embernek érték: Gannának és a Pinarellonak. nekem hiába adnák ide, nem én készítettem és vilgarekordot se hajtottam vele, így semmi közöm ehhez a bicajhoz, számomra értéktelen. talán 50-100 év múlva lesz oldTimer értéke,egyelőre sok értelmét nem látom megvenni (na, nem, mintha szándékomban állna ).

Nem hinném, hogy ez AZ a bizonyos darab lenne. Mivel tudsz méretet választani. Valamint a "lerúgott" bicó, köszöni szépen, jól érzi magát a gyár melletti mintaboltban kiállítva. 20230313_162133.jpg

Van méret,de inaktív és a hablaty végén ez a rész igen megtévesztö

Miért válaszd a Pinarello Bolide F TT-t?

Mert egyetlen egy létezik belőle – és az a tiéd. A Pinarello Bolide F HR 3D a világ leggyorsabb kerékpárja. A pályakerékpárok koronázott királya, tökéletesre csiszolt gyémánt, őrült harmónia és vágyakat meghaladó high end technológia. Digitális névjegy a totális fényűzésben – ez a Bolide F HR 3D.

[geza123]

mondjuk, ha ez ténylegesen a Ganna wrec gépe, akkor, ahogy a hablaty végén írják, egy van belőle (ami szerintem kamu, mert egy wr csúcsdöntésre kizárt, hogy tartalék nincs beállítva).
xal ha ez az ominózus verda, elvakult gyűjtők kifizetik érte amit ki kell. ebben csak azt nem értem, ez két embernek érték: Gannának és a Pinarellonak. nekem hiába adnák ide, nem én készítettem és vilgarekordot se hajtottam vele, így semmi közöm ehhez a bicajhoz, számomra értéktelen. talán 50-100 év múlva lesz oldTimer értéke,egyelőre sok értelmét nem látom megvenni (na, nem, mintha szándékomban állna ).

Nem hinném, hogy ez AZ a bizonyos darab lenne. Mivel tudsz méretet választani. Valamint a "lerúgott" bicó, köszöni szépen, jól érzi magát a gyár melletti mintaboltban kiállítva.

20230313_162133.jpg (1.64 MiB) Megtekintve 876 alkalommal

[revox]

Uh... én csak most olvastam ezt a céges zagyvalékot, először csak az árát néztem. Mintha egy varázsgombától megkészült, másfél éve magyarul tanuló marketinges írta volna.
A cucc mindenesetre elképesztő, de érdekes lenne látni, hogy mindezt karbonból, azonos geoval milyen súlyból, milyen merevséggel és milyen összegből hozható ki. Bár a súly itt aligha tényező: egyszer rúgja fel a terminátor utazósebességre, aztán annyi.
Ja, és a 60.000 euro csak a váz+kormányszett.

mondjuk, ha ez ténylegesen a Ganna wrec gépe, akkor, ahogy a hablaty végén írják, egy van belőle (ami szerintem kamu, mert egy wr csúcsdöntésre kizárt, hogy tartalék nincs beállítva).
xal ha ez az ominózus verda, elvakult gyűjtők kifizetik érte amit ki kell. ebben csak azt nem értem, ez két embernek érték: Gannának és a Pinarellonak. nekem hiába adnák ide, nem én készítettem és vilgarekordot se hajtottam vele, így semmi közöm ehhez a bicajhoz, számomra értéktelen. talán 50-100 év múlva lesz oldTimer értéke,egyelőre sok értelmét nem látom megvenni (na, nem, mintha szándékomban állna ).

[revox]

eztán megbecsülöm a bora ultra 2 kerékszettet egyébként elkezdtek előkerülni ezek a régebbi profillal (V shape) bíró kerekek, igen horror áron. émmeg nemrég majdnem eladtam 250-ért a gyűjtői állapotű Fulcrum Speedet
az azért vicces, hogy hungaryból- hungaryba a szállítás 100ezer Ft (nyilván nincs beállítva, de 100ezer bárhova necces)

https://www.ebay.com/itm/195138565398?h ... R8TTqrXzYQ

[pärt]

Uh... én csak most olvastam ezt a céges zagyvalékot, először csak az árát néztem. Mintha egy varázsgombától megkészült, másfél éve magyarul tanuló marketinges írta volna.
A cucc mindenesetre elképesztő, de érdekes lenne látni, hogy mindezt karbonból, azonos geoval milyen súlyból, milyen merevséggel és milyen összegből hozható ki. Bár a súly itt aligha tényező: egyszer rúgja fel a terminátor utazósebességre, aztán annyi.
Ja, és a 60.000 euro csak a váz+kormányszett.

[revox]

Izmosodik a forint, már 23 millió körül a tied lehet.
Csodálatos, hogy ilyen hájtek cuccok segítségével nem kell megrekedni ötvenmittudoménmennyis rekordnál, hanem akár mesés tizedeket, századokat lehet javítani.

Zavaros a leírás (mint megannyi más ezen a lapon) , de olyan, mintha a konkrét darabot árulnák, amivel Ganna ment. Bár nem gondolnám, hogy a Pinarello rászorulna, hogy eladja a világrekord bicajt, a helyett, hogy vitrinbe tennék. Tíz 3,4milláson fognak ennyit... de, ha ez nem az a bizonyos, akkor biztos sokat jelent a bálnabőr hablaty, amikor TT versenyeken bőven parceket adnak egymásnak, nem tizedeket

Ja, várjunk, ez pályakeró...

[pärt]

Izmosodik a forint, már 23 millió körül a tied lehet.
Csodálatos, hogy ilyen hájtek cuccok segítségével nem kell megrekedni ötvenmittudoménmennyis rekordnál, hanem akár mesés tizedeket, századokat lehet javítani.

[revox]

még nem láttam, 3D váz a boltokban:

https://biondobike.hu/termek/pinarello- ... akerekpar/

[revox]

ezt közben megkerestem. ez kb osztályazonos gép. nem vitás, szebb. élőben pedig gyönyörűek a Pincsik... ezért a plusszért adnék mondjuk 500at... de itt 1.6m kontra 3.4m lóvéról van szó. Mellesleg 3,4mill egy bicóért nem kevés, sőt, nagyon sok szerintem, de egy életen át benned lenne, hogy ez nem a csúcsgépük, hanem bőven alatta kettővel nagyon elszált itt vallami a biciklis világban. eddig se volt értelmes, de még valahogy benyelte az ember, de mostanra teljesen elgurult a gyógyszerük...
de nyugi, a hifi se jobb... minap nézegettem drótokat. A combosabb bringa árából nem férne most ki 2db igazán jó interkonnekt, ami egy lemezjátszóhoz kell... (ha trafózol, 3 )

https://biondobike.hu/termek/pinarello- ... -kerekpar/

[revox]

Azt írja, 26-os a belső felni szélesség, amit nem hiszek el, szerintem elírás.
De mindegy, ezek a Mavic kerekek 19-esek általában, arra mehet a széles gumi.

az már fatBike lassan

ETRTO size: 622x19TC

https://www.mavic.com/en-us/cosmic-sl-6 ... r1232.html

[revox]

Alakítsunk HiFibzk teamet és veszünk 10-et.

de szigorúan 40%-os áron. csapat,nem? de
engem kivágnának ezzel együtt

[revox]

Érdekes egy gép, egy tehén ez is. 8kg, Revi. Azt írja, 26-os a belső felni szélesség, amit nem hiszek el, szerintem elírás.
De mindegy, ezek a Mavic kerekek 19-esek általában, arra mehet a széles gumi.

ja. 1750 a kerék. az én vasaimhoz minden tehén, főleg ha felteszem az 1200g körüli Campákat
most a reakciós a vision metronnal (ami a1360g hivatalosan,de fulcrum agy ment bele és az acélrotor +40g, xal 1400g a szett kb) 7,3kg cakpakk,útrakészen, garmin, minden, de a pedálon tudnék faragni 100g-t, ha akarok, de nem érdekel (durácsével még vagy 2-300at)... szóval, ez után minden tehén, de még ez is tehén az asszony 6,8kg caminmjához képest

de az a decas bicaj, ha kapna egy rendes kereket, 1200g-al, máris lehuppanna 7,3-ra, de nem tudom, pedál bele van e mérve. szerintem nincs. de ez a sok aero elem,mint komrány,stucni,rejtett vezetés, meg gondolom a tárcsafék, a 12 speed hozzák a tömeget. ha bicajt nézek, a váz tömegét nézem meg. a többi már nem a gyártón múlik, vagyis de,mert ő pakolja fel rá a cájgot

[st81]

Május elsejei Balatonfondo-ra szép számú versenyzőt várnak (1200-1500 főt remélnek).
A rövidebb távon tervezek indulni, remélem az útbiztosítás nem csak marketing szöveg lesz...

A közös tekerés új időpontjához: ápr. 30, május 14, 20-21, 27 részemről ok.