Kerékpározás

[AAttila]

Srácok! Akkor szombaton pontosan mikor és honnan indulunk? Illetve Attinál jó lenne, ha összefutnának a szálak, gondolok itt telefonszámra, ilyenekre, ha valaki késik 10p-et, nehogy ne várjuk meg, stb.

Szerintem indulhatunk onnan,amit betettem. Bia széle, ahol elágazik az út Sóskút és Etyek felé. Ott elfér pár autó és nem is kell rögtön egy nagy emelkedővel kezdeni ( csak majdnem )
Az időpont legyen úgy,hogy 11-11,15 körül tudjunk indulni. Ahhoz lője be mindenki az érkezést.
Ha van más javaslat,nem vagyok ellene.
Engem itt tudtok elérni : 06húsz50négy2827

[asebestyen]

Srácok! Akkor szombaton pontosan mikor és honnan indulunk? Illetve Attinál jó lenne, ha összefutnának a szálak, gondolok itt telefonszámra, ilyenekre, ha valaki késik 10p-et, nehogy ne várjuk meg, stb.

[revox]

ennyit arról, amikor azt hiszed, azt vetted a boltban, amit a nagyok is használnak

At Milan-San Remo, the new tyres were mounted on Shimano Dura-Ace C60 deep-section tubeless wheels. Shimano makes the C60s stiffer than the C50s that van der Poel was riding at E3 Saxo Classic, using 1.8mm spokes in place of 1.5mm. It says that this makes them better for manoeuvring at high speeds - useful for a race-winning descent of the Poggio then.

Az van, hogy ezeken a versenyeken tesztelik is a fejlesztéseket, aztán, ami jónak ígérkezik azt a földi halandó is meg tudja venni 1-2 év múlva.
A másik, ahogy azt Valter Attila műszaki igazgatója is lenyilatkozta ezen a szinten már közösen történnek a fejlesztések. Ezért is kukázták a Bianchit (teljesen passzívak voltak) és állapodtak meg a Cervélo-val. Partnerek mindenben és egyedi igényeket is kielégítenek. Valószínűleg pont ezért nem is fogsz olyan vázat venni, mint amivel mennek, de annak egy általánosított un. Origo vázát igen.

ez nyilván így van, de pl a nagyobb külőkkel szerelt kerék valsz nem fog változni, mert nőne a tömege és az átlagjuzernek többet jelent a grammháború. de alapvetően csak azért dobtam be, mert Atival pont ezt okoskodtuk, hogy semmi garancia nincs arra, hogy a proTour azzal megy, amit megvehetsz a boltban
a másik, tetszik ez a megközelítés, főleg, hogy kerékbuzi vagyok

[Vinkler]

ennyit arról, amikor azt hiszed, azt vetted a boltban, amit a nagyok is használnak

At Milan-San Remo, the new tyres were mounted on Shimano Dura-Ace C60 deep-section tubeless wheels. Shimano makes the C60s stiffer than the C50s that van der Poel was riding at E3 Saxo Classic, using 1.8mm spokes in place of 1.5mm. It says that this makes them better for manoeuvring at high speeds - useful for a race-winning descent of the Poggio then.

Az van, hogy ezeken a versenyeken tesztelik is a fejlesztéseket, aztán, ami jónak ígérkezik azt a földi halandó is meg tudja venni 1-2 év múlva.
A másik, ahogy azt Valter Attila műszaki igazgatója is lenyilatkozta ezen a szinten már közösen történnek a fejlesztések. Ezért is kukázták a Bianchit (teljesen passzívak voltak) és állapodtak meg a Cervélo-val. Partnerek mindenben és egyedi igényeket is kielégítenek. Valószínűleg pont ezért nem is fogsz olyan vázat venni, mint amivel mennek, de annak egy általánosított un. Origo vázát igen.

[revox]

ennyit arról, amikor azt hiszed, azt vetted a boltban, amit a nagyok is használnak

At Milan-San Remo, the new tyres were mounted on Shimano Dura-Ace C60 deep-section tubeless wheels. Shimano makes the C60s stiffer than the C50s that van der Poel was riding at E3 Saxo Classic, using 1.8mm spokes in place of 1.5mm. It says that this makes them better for manoeuvring at high speeds - useful for a race-winning descent of the Poggio then.

Emlékszel? Pont ma mondtam, csak a P vázakkal kapcsolatban. Azt hiszed vettél egy bicót,mint amivel az Ineos megy, de azt nem tudod,hogy nekik személyre szabottan gyártják és sosem vehetsz olyan vázat.

Ezért is kacagtam fel némán magamban, amikor ezt dobta a gugli. Régebben Sagannak is átméretezett Cannondale volt, de így illúzió a Conti Competition szingó is, ami csak névben azonos az ltd verzióval amivel a pro megy.
Egyébként azt kerestem, milyen gumival mentek rubén, tbls vagy tblr. Az a defekt elég cumi volt, de nem derült ki.

[AAttila]

ennyit arról, amikor azt hiszed, azt vetted a boltban, amit a nagyok is használnak

At Milan-San Remo, the new tyres were mounted on Shimano Dura-Ace C60 deep-section tubeless wheels. Shimano makes the C60s stiffer than the C50s that van der Poel was riding at E3 Saxo Classic, using 1.8mm spokes in place of 1.5mm. It says that this makes them better for manoeuvring at high speeds - useful for a race-winning descent of the Poggio then.

Emlékszel? Pont ma mondtam, csak a P vázakkal kapcsolatban. Azt hiszed vettél egy bicót,mint amivel az Ineos megy, de azt nem tudod,hogy nekik személyre szabottan gyártják és sosem vehetsz olyan vázat.

[revox]

ennyit arról, amikor azt hiszed, azt vetted a boltban, amit a nagyok is használnak

At Milan-San Remo, the new tyres were mounted on Shimano Dura-Ace C60 deep-section tubeless wheels. Shimano makes the C60s stiffer than the C50s that van der Poel was riding at E3 Saxo Classic, using 1.8mm spokes in place of 1.5mm. It says that this makes them better for manoeuvring at high speeds - useful for a race-winning descent of the Poggio then.

[revox]

Hát igen. Van,aki Shimano, van, aki Sram v Campa. Én szinte kizárólag Srammal mentem. Az első bicómon force volt, de ezt már Sram Red-del építettük. 3 éve nem nagyon volt ettől feljebb, tulajdonképpen most sincs, csak már elektromosan váltanak, én meg nem. Nekem bevált. Amikor felül fogok, akkor is csak kisujjal lenyúlok és már váltottam is. Igaz, a fogsort leszámítva minden Red.Az pg1170, az sem rossz. Kicsit nehezebb,mint a Red és nem 1 tömbből van. De 3x annyiba kerül. Először azt raktam rá, de később már csak ezt.

jó az a force sor. a red baromi könnyű,de nekem az a kis felületen történő kapcsolata a rotorral érdekes. volt régebben sram s40-es kerekem, azon volt red sor. az fix, bazi könnyű volt és ezt lehetett is érezni hajtáskor, de már csak arra emléxem, volt egy 105ös, azt tettem az s40-re. most meg a 11es shimanokra force megy

[st81]

Kedves hifi- és sporttársak!

Sajnos a hétvégi dunántúli tekerést le kell mondanom. Szűkebb családi köröm sajnálta volna ha elfáradok a túrán, így inkább beosztottak egy könnyed, 2 napos aljzatbetonozásra
No comment...

Sajnálom, hogy nem találkozunk, de később még úgy is tekerünk együtt.

Remélem, hogy legközelebb összejön!

[AAttila]

Hát igen. Van,aki Shimano, van, aki Sram v Campa. Én szinte kizárólag Srammal mentem. Az első bicómon force volt, de ezt már Sram Red-del építettük. 3 éve nem nagyon volt ettől feljebb, tulajdonképpen most sincs, csak már elektromosan váltanak, én meg nem. Nekem bevált. Amikor felül fogok, akkor is csak kisujjal lenyúlok és már váltottam is. Igaz, a fogsort leszámítva minden Red.Az pg1170, az sem rossz. Kicsit nehezebb,mint a Red és nem 1 tömbből van. De 3x annyiba kerül. Először azt raktam rá, de később már csak ezt.

[revox]

Azt viszont el kell ismerni, Revi Reacto-ja az enyémhez képest túrabicikli. már ami a kényelmet illeti. Nekem a 8,5bar is felütött olyanokat, pattogott a gépem olyanokat....Kipróbáltam a Reacto-t, csak siklott az úton

csak alacsonyan száll, héliummal töltve

ha hülyeséget félreteszem, nekem a Deda(ád) közvetlensége is tetszik. nekem a pinarello gan mutat hasonlót. a reacto után hirtelen szokatlan, de ha megyek vele másodjára, már nem tűnik fel. Kedvet is kaptam hozzá, szerintem legközelebb azzal csapok egy kört
ami viszont pozitív volt, az a Sram rendszer agresszivitása. jó,bekoppanós hajtás, kellően agresszív. ez a sram más, mint sok éve volt. bár az én lábam kevésbé ért le, ez azért megvillant. az a pár méter, amit gurultam vele bőven elég volt kiismerni a gépet. merev, érződik, hogy gyors. jó, a Deda se most jött a 6:20-assal...

[revox]

Azt viszont el kell ismerni, Revi Reacto-ja az enyémhez képest túrabicikli. már ami a kényelmet illeti. Nekem a 8,5bar is felütött olyanokat, pattogott a gépem olyanokat....Kipróbáltam a Reacto-t, csak siklott az úton

csak alacsonyan száll, héliummal töltve

[revox]

Akkor TT géppel jött, ugye?

Azzal és edzőcipőben, én a rutintalan

legközelebb odaragasztjuk barnával

[AAttila]

Kedves hifi- és sporttársak!

Sajnos a hétvégi dunántúli tekerést le kell mondanom. Szűkebb családi köröm sajnálta volna ha elfáradok a túrán, így inkább beosztottak egy könnyed, 2 napos aljzatbetonozásra
No comment...

Sajnálom, hogy nem találkozunk, de később még úgy is tekerünk együtt.

[asebestyen]

Kedves hifi- és sporttársak!

Sajnos a hétvégi dunántúli tekerést le kell mondanom. Szűkebb családi köröm sajnálta volna ha elfáradok a túrán, így inkább beosztottak egy könnyed, 2 napos aljzatbetonozásra
No comment...

Sajnálom!

[AAttila]

Screenshot_20230409_202611_Strava.jpg (299.08 KiB) Megtekintve 1062 alkalommal

[st81]

Kedves hifi- és sporttársak!

Sajnos a hétvégi dunántúli tekerést le kell mondanom. Szűkebb családi köröm sajnálta volna ha elfáradok a túrán, így inkább beosztottak egy könnyed, 2 napos aljzatbetonozásra
No comment...

[AAttila]

Nah, a Tehénnel nem kell félnem, hogy ~avg 200W-ból avg 32.7-et megyek, max egy 5-ös sor végén, de ott is csak síkon és csak talán-talán.

Ne mondj ilyet! Minden csak szél kérdése A múltkor már hazafelé támogatott a szél, akkor kb avg 245-250w-ból 40 feletti átlag lett 12 kilire.

[asebestyen]

Nah, a Tehénnel nem kell félnem, hogy ~avg 200W-ból avg 32.7-et megyek, max egy 5-ös sor végén, de ott is csak síkon és csak talán-talán.

[AAttila]

Azt viszont el kell ismerni, Revi Reacto-ja az enyémhez képest túrabicikli. már ami a kényelmet illeti. Nekem a 8,5bar is felütött olyanokat, pattogott a gépem olyanokat....Kipróbáltam a Reacto-t, csak siklott az úton

[AAttila]

Akkor TT géppel jött, ugye?

Azzal és edzőcipőben, én a rutintalan

[revox]

Akkor TT géppel jött, ugye?

aero

[pärt]

Akkor TT géppel jött, ugye?

[revox]

Egyébként Revi simán megoldotta rutinból. A térde miatt mentem egy kicsit többet elöl, levegővel,izommal bírta simán.

Kicsit

Revi! Azt tudod, hogy Atti most elvette a felmentésed?

Mifélét? Én csak utaztam. A kereket még jól tudom rakni Oroszlánrészt Ati vitte és abban a szélben amit diktált, tisztességes volt. Az átlag gáz, mert szèp lassan szeltük át a vàrost, meg a 33as utat is kicsit széttúrtàk, így ment a bénázás hol is kell menni, egyáltalán, hol az út. De 35-38, néha 40el húzta és nem lengett, be lehetett bátran tenni a kereket

[AAttila]

Vedd le tréning után és van idő áztatni. De bármiben ázik, ki kell mosni folyóvízben, különben marad belül kosz. Pärtnak mintha lenne valami rezgő buzerátora a mosáshoz. Lassan azt kellene szerezni egyet. Nemrég a fogorvosnál is láttam valami ilyen masinát, azzal mostak, gondolom fúrófejet, stb... a mosás a leggázosabb. Ha órákig mosnám, áztatás után, akkor is mindig talál kevés koszt...
Nálam utána szárítás és megy be az olajospitlibe, ahol ázik pár órát, de volt, hogy lusta voltam "kiteregetni" és benne volt 1-2 hétig

Nekem is van ilyen ultrahangos tisztítóm.