Kerékpározás

[asebestyen]

Elég elrettentő az a címke a beta fuel hátulján
De nem is fogyasztok ilyeneket az edzéseken,hétköznapokon.

Ne is! Ha rajtam múlna, betiltanám az ilyen marhaságokat.

[revox]

Ma szerelnem kellett,a kedves párom bringáját,hátsó váltó és a lánc is elhajlott….kuka
Shimano Tourney volt,de Sunrace-t kaptam csak.Felszereltem még sosem csináltam ilyen cserét,aztán egyszer váltott rendesen egyszer meg semmit,rájöttem,hogy xar a bovden fel vannak szaladva a szálak.
Kérdés:
Gondolom lehet csomagban kapni első-hátsó bovdent,elől és hátul van bovden ház,gondolom azokba vissza lehet fűzni nem kell kicserélnem.A váltóba ha befűzöm elől és hatul akkor milyen pozícióba legyen a váltó, lent-fent,váltókar is merre legyen?
Valami Youtube video esetleg?

1. Bowdenházat ellenőrizd, hogy simán csúszkál-e benne a szál. Ha akad, csere az is.
2. Először a váltó végállásait ellenőrizd, ezt legkönnyebb még lánc nélkül. A görgőnek egy vonalban kell lennie a legkisebb és legnagyobb lánckerekekkel. A végállás állító csavarjaival finoman beszabályozható. Külső pozícióba a váltó rugója húzza ki, a legnagyobb kerékhez pedig kézzel betolod és ellenőrzöd illetve állítod, hogy egy síkban legyenek.
3. A váltókart a legnehezebb fokozatba állítod, a váltótesten pedig ellenőrzöd, hogy a bowden feszítőcsavarja teljesen legyen betekerve. A befűzött bowdent elég kézzel megfeszítve tartanod, míg a rögzítőcsavarját meghúzod.
4. Utána a bowden feszítőcsavarját kezded kitekerni addig, hogy a bowden már érezhetően feszülni kezdjen így "üresben", azaz váltás nélküli állapotban is. Ekkor a hajtókart folyamatosan tekerve egyet felváltasz. Ha azonnal felrakja az eggyel nagyobb kerékre, akkor leváltva ellenőrzöd, hogy a leváltás is simán akadozás nélkül megy-e. A ha ez késlekedéssel vagy egyáltalán nem következik be, akkor túl lett tekerve a bowdenfeszítő, kicsit lazítani kell (befele tekerni). Hasonlóan a felváltásnál, ha az is ugrálva, akadozva történik, akkor szintén állítani kell, csak itt pont fordítva: kicsit feszíteni kell (kifele tekerni). A feszesség állítását kis lépésekben végezd, egyszerre csak egy-egy kattanásnyit tekerj.

Nem néztem végig, de komoly cég, biztos megbízható video:
https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY

belenéztem, elég jól szemlélteti a dolgokat. ami kimaradt az 5ös feleltből, hogy a határolócsavarokat beállítás után finomítani kell. Az se baj, ha alsó fokozatban a határoló tartja a váltót és nem a bowden, de azt majd ha eddig megvan, pontosítjátok
minnyuk én használok a kormánynál is finomállítót. egyrészt a hátsó kis csavargatós "digitális", míg elől analóg, meg terhelésen jobb beállítani, de ezek már csak a túlfeszített gondolatok bár emlékim szerint a montiváltókon elól is van bowdenfeszítő, azzal jól kehet finomhangolni, azt vixont középen kell hagyni. hátul nagyol, itt meg terhelésen finomít.

[AAttila]

Hááát srácok... táplálkozási, ásványi anyag pótlási, frissítési tanácsokért lehet máshová megyek... Erről értekeztem picit, de kitöröltem, nem kívánok evangelizálni senkit, pláne kéretlenül. ( fejlődök )
Viszont holnap Pärt láncwaxoló útjára lépek.
Új latex belső az első keréken, láncbeesés-gátló installálva, teljes hajtásrendszer elpucolva, várják a waxolt láncot. A KMC-t teszem meg kísérleti báránynak.

Elég elrettentő az a címke a beta fuel hátulján
De nem is fogyasztok ilyeneket az edzéseken,hétköznapokon.

[asebestyen]

Hááát srácok... táplálkozási, ásványi anyag pótlási, frissítési tanácsokért lehet máshová megyek... Erről értekeztem picit, de kitöröltem, nem kívánok evangelizálni senkit, pláne kéretlenül. ( fejlődök )
Viszont holnap Pärt láncwaxoló útjára lépek.
Új latex belső az első keréken, láncbeesés-gátló installálva, teljes hajtásrendszer elpucolva, várják a waxolt láncot. A KMC-t teszem meg kísérleti báránynak.

[pärt]

Az én módszerem : mindent felszerelek a brinyóra, nyeregcsövet, nyerget, kormányt, stucnit, fékkarokat, stb. beállítom magamra, majd az összes bovdent befűzöm (lazára).

Utána meg jól elviszem a bringaboltos haveromhoz beállítani a váltókat és fékeket. Lehet röhögni.

Ui.: lelkes fiatalként viszont még centrírozni is próbáltam, úgy emlékszem, mire oldalirányban jó lett, szép tojás lett a körből...

Nálam ez nem menne. Genetikusan kódolt bizalmatlanság és némi keserű tapasztat miatt elég hamar kialakult nálam a kontrollmánia. Megenne az ideg, hogy más matat a technikán, amin az életem múlik. Nem biztos, hogy a szerelő tudatában van, mekkora értéket képviselek.

[revox]

...de elsőre el fogsz vele játszani sokáig
ha nálatok van szerviz, jobban jársz. Ha elhozod, megcsináljuk.

Az én módszerem : mindent felszerelek a brinyóra, nyeregcsövet, nyerget, kormányt, stucnit, fékkarokat, stb. beállítom magamra, majd az összes bovdent befűzöm (lazára).

Utána meg jól elviszem a bringaboltos haveromhoz beállítani a váltókat és fékeket. Lehet röhögni.

Ui.: lelkes fiatalként viszont még centrírozni is próbáltam, úgy emlékszem, mire oldalirányban jó lett, szép tojás lett a körből...

[pärt]

Ma szerelnem kellett,a kedves párom bringáját,hátsó váltó és a lánc is elhajlott….kuka
Shimano Tourney volt,de Sunrace-t kaptam csak.Felszereltem még sosem csináltam ilyen cserét,aztán egyszer váltott rendesen egyszer meg semmit,rájöttem,hogy xar a bovden fel vannak szaladva a szálak.
Kérdés:
Gondolom lehet csomagban kapni első-hátsó bovdent,elől és hátul van bovden ház,gondolom azokba vissza lehet fűzni nem kell kicserélnem.A váltóba ha befűzöm elől és hatul akkor milyen pozícióba legyen a váltó, lent-fent,váltókar is merre legyen?
Valami Youtube video esetleg?

1. Bowdenházat ellenőrizd, hogy simán csúszkál-e benne a szál. Ha akad, csere az is.
2. Először a váltó végállásait ellenőrizd, ezt legkönnyebb még lánc nélkül. A görgőnek egy vonalban kell lennie a legkisebb és legnagyobb lánckerekekkel. A végállás állító csavarjaival finoman beszabályozható. Külső pozícióba a váltó rugója húzza ki, a legnagyobb kerékhez pedig kézzel betolod és ellenőrzöd illetve állítod, hogy egy síkban legyenek.
3. A váltókart a legnehezebb fokozatba állítod, a váltótesten pedig ellenőrzöd, hogy a bowden feszítőcsavarja teljesen legyen betekerve. A befűzött bowdent elég kézzel megfeszítve tartanod, míg a rögzítőcsavarját meghúzod.
4. Utána a bowden feszítőcsavarját kezded kitekerni addig, hogy a bowden már érezhetően feszülni kezdjen így "üresben", azaz váltás nélküli állapotban is. Ekkor a hajtókart folyamatosan tekerve egyet felváltasz. Ha azonnal felrakja az eggyel nagyobb kerékre, akkor leváltva ellenőrzöd, hogy a leváltás is simán akadozás nélkül megy-e. A ha ez késlekedéssel vagy egyáltalán nem következik be, akkor túl lett tekerve a bowdenfeszítő, kicsit lazítani kell (befele tekerni). Hasonlóan a felváltásnál, ha az is ugrálva, akadozva történik, akkor szintén állítani kell, csak itt pont fordítva: kicsit feszíteni kell (kifele tekerni). A feszesség állítását kis lépésekben végezd, egyszerre csak egy-egy kattanásnyit tekerj.

Nem néztem végig, de komoly cég, biztos megbízható video:
https://youtu.be/UkZxPIZ1ngY

[Rotox]

...de elsőre el fogsz vele játszani sokáig
ha nálatok van szerviz, jobban jársz. Ha elhozod, megcsináljuk.

Az én módszerem : mindent felszerelek a brinyóra, nyeregcsövet, nyerget, kormányt, stucnit, fékkarokat, stb. beállítom magamra, majd az összes bovdent befűzöm (lazára).

Utána meg jól elviszem a bringaboltos haveromhoz beállítani a váltókat és fékeket. Lehet röhögni.

Ui.: lelkes fiatalként viszont még centrírozni is próbáltam, úgy emlékszem, mire oldalirányban jó lett, szép tojás lett a körből...

[AAttila]

Mutatom mi van a beta fuelben (nem véletlen, hogy naponta max 3-t lehet,ajánlott )
20230405_212305.jpg

találtam régi fotót a téli éléskamráról. ezen ottvan az almás Optonia, szerintem ez ugyanaz. ez nagyon jó volt, de a mai ára kicsit megijeszt szerintem 530 vagy 580 volt...

teli_kaja.jpg

Kókuszosrúd marcipánnal

[revox]

Mutatom mi van a beta fuelben (nem véletlen, hogy naponta max 3-t lehet,ajánlott )
20230405_212305.jpg

találtam régi fotót a téli éléskamráról. ezen ottvan az almás Optonia, szerintem ez ugyanaz. ez nagyon jó volt, de a mai ára kicsit megijeszt szerintem 530 vagy 580 volt...

teli_kaja.jpg (385.53 KiB) Megtekintve 1067 alkalommal

[lacee]

Ma szerelnem kellett,a kedves párom bringáját,hátsó váltó és a lánc is elhajlott….kuka
Shimano Tourney volt,de Sunrace-t kaptam csak.Felszereltem még sosem csináltam ilyen cserét,aztán egyszer váltott rendesen egyszer meg semmit,rájöttem,hogy xar a bovden fel vannak szaladva a szálak.
Kérdés:
Gondolom lehet csomagban kapni első-hátsó bovdent,elől és hátul van bovden ház,gondolom azokba vissza lehet fűzni nem kell kicserélnem.A váltóba ha befűzöm elől és hatul akkor milyen pozícióba legyen a váltó, lent-fent,váltókar is merre legyen?
Valami Youtube video esetleg?

csak a belsőt kell cserlélni, csak meg kell nézni milyen a feje a váltókarnál. de a váltóbowdené áltakában kisebb,mint a fékbowdené.
beállítani... tyű... hátul viszonylag egyszerűbb elmondani, mert leváltod legalura, aztán oda befűzöd, kicsit benyomod a váltót, lazán meghúzod és ha lent megáll és húzza, akkorjó vagy, finomállítóval pontosítod. első ugyanez, de az macerásabb. de elsőre el fogsz vele játszani sokáig
ha nálatok van szerviz, jobban jársz. Ha elhozod, megcsináljuk.

Köszi!
Áááá,itt szerviz,jelzem ha nem boldogulok.
Bovdent még nem vettem meg,nem tudom most,hogy lesznek nyitva…

[revox]

Ma szerelnem kellett,a kedves párom bringáját,hátsó váltó és a lánc is elhajlott….kuka
Shimano Tourney volt,de Sunrace-t kaptam csak.Felszereltem még sosem csináltam ilyen cserét,aztán egyszer váltott rendesen egyszer meg semmit,rájöttem,hogy xar a bovden fel vannak szaladva a szálak.
Kérdés:
Gondolom lehet csomagban kapni első-hátsó bovdent,elől és hátul van bovden ház,gondolom azokba vissza lehet fűzni nem kell kicserélnem.A váltóba ha befűzöm elől és hatul akkor milyen pozícióba legyen a váltó, lent-fent,váltókar is merre legyen?
Valami Youtube video esetleg?

csak a belsőt kell cserlélni, csak meg kell nézni milyen a feje a váltókarnál. de a váltóbowdené áltakában kisebb,mint a fékbowdené.
beállítani... tyű... hátul viszonylag egyszerűbb elmondani, mert leváltod legalura, aztán oda befűzöd, kicsit benyomod a váltót, lazán meghúzod és ha lent megáll és húzza, akkorjó vagy, finomállítóval pontosítod. első ugyanez, de az macerásabb. de elsőre el fogsz vele játszani sokáig
ha nálatok van szerviz, jobban jársz. Ha elhozod, megcsináljuk.

[revox]

Lehet asebestyent is figyelik. Új őrület van kibontakozóban, tyre pressure management.
https://www.team-dsm.com/atmoz-pr/?fbcl ... QdTh1Oc0oY
.
.
.
2A6DC193-FB29-4814-98B5-ABAF116326C3.jpeg

elindult ez már egyszer, aztán elment aludni. biztos a villanyhullám és rejtett bowden elvitte, most jöhet

[AAttila]

Mutatom mi van a beta fuelben (nem véletlen, hogy naponta max 3-t lehet,ajánlott )

20230405_212305.jpg (3.46 MiB) Megtekintve 986 alkalommal

[revox]

Nem tudom lenyelni a túl szilárd kajákat. Néztem régen, hogy mennyi idő egy müzli v zabszelet,ilyesmi. Brutálisan sok idő. Ezért maradt a kókuszrúd,banán.

ja, tempón nem is lehet, de én csak pötyögni tervezek. ezért is írtam, nálam is max banán,de inkább gyümölcspép játszott. teljes banánt nem tudtam megeni. max két nagyobb harapás, vagy egyben a fele, de nem volt jellemző, inkáb csak télen.
ezeket nézdmeg. már más a doboz,de szerintem ugyanaz. nekem az almás rémlik, szerintem azt vettem. bemegy könypnyen és egyből nyelhető.
ja, akkor 580Ft volt a 4... mosrtmár bio, meg elhibázott szankciók

https://www.decathlon.hu/search?Ntt=gy% ... %BCr%C3%A9

[lacee]

Ma szerelnem kellett,a kedves párom bringáját,hátsó váltó és a lánc is elhajlott….kuka
Shimano Tourney volt,de Sunrace-t kaptam csak.Felszereltem még sosem csináltam ilyen cserét,aztán egyszer váltott rendesen egyszer meg semmit,rájöttem,hogy xar a bovden fel vannak szaladva a szálak.
Kérdés:
Gondolom lehet csomagban kapni első-hátsó bovdent,elől és hátul van bovden ház,gondolom azokba vissza lehet fűzni nem kell kicserélnem.A váltóba ha befűzöm elől és hatul akkor milyen pozícióba legyen a váltó, lent-fent,váltókar is merre legyen?
Valami Youtube video esetleg?

[mechazseni]

@Revi
Köszönöm! Köszönöm a közvetlenséget és a hozzámvalót…..mintha 1000 éve…..

[AAttila]

Nem tudom lenyelni a túl szilárd kajákat. Néztem régen, hogy mennyi idő egy müzli v zabszelet,ilyesmi. Brutálisan sok idő. Ezért maradt a kókuszrúd,banán.

[revox]

Én úgy szoktam,hogy a verseny előtti napokban is figyelek a raktárak feltöltésére. A versenynapon reggelire zabkását eszek és iszok egy kávét. Verseny előtt kb 1-1,5 órával eszek diós tésztát és iszok egy milli jegeskávét( az a kis flakonos). Rajt előtt egy beta fuel. Utána verseny közben sima gel, ha csak kB 2ó a verseny, akkor cél előtt kb 20 perccel beta fuel. Ha hosszabb, akkor úgy féltávnál is egy beta fuel. Inni 1 kulacs iso és 1 kulacs víz. Ha hosszabb a verseny, akkor csak vizet szoktam pluszban felkérni.
Edzésen 2-2,5 óráig nem viszek enni, csak ha kimondottan intenzív az edzés, akkor kókuszrudat viszek. Ha 3ó hosszabb, akkor 1 banán plusz kókuszrúd. Edzésen nem szoktam gelt inni, isot se igazán. Csak sima víz.
Nálam ez így bevált, semmi gyomor probléma. Intenzív edzés v verseny után 1 kulacs reco és víz,víz,víz.
Én pl sótablettát soha nem vettem be.

ez így kb klasszik. nálunk annyi, hogy tréningen is kellett izo, elég veretős volt minden edzés (Barnáékkal nekem egy-egy edzés szinte felért egy kisebb versennyel ), a reco vagy endurance már március közepétől nem volt értelmezett, csak télen, alapozáskor. vixont ott már a kókuszrúdra se volt idő, így a banán esetleg, azt rágás nélkül is le lehet nyelni, de jó volt a decathlonos gyümölcspép. de idővel ráállt a szervezet,hogy a déli kaja és az előző nap jól raktározott rendben volt, akkor a gyümölcspép is csak biztos-ami biztos alapon volt a zsebbe.

most, a fogyókúra után, megrpóbálok naturál menni, de már látom,hogy az wnergiapótlás kb 1 óra után jelemthet gondot, de még nem döntöttem el, mi lesz. vaksz első 20 után banán, utána cerbona zabszelet. egyelőre víz, aztán meglátom. eddig fogyóztam, de ha el akarok kezdeni telmesítményre menni, ott kell majd valami.

[Vinkler]

Lehet asebestyent is figyelik. Új őrület van kibontakozóban, tyre pressure management.
https://www.team-dsm.com/atmoz-pr/?fbcl ... QdTh1Oc0oY
.
.
.

2A6DC193-FB29-4814-98B5-ABAF116326C3.jpeg (189.81 KiB) Megtekintve 915 alkalommal

[AAttila]

Én úgy szoktam,hogy a verseny előtti napokban is figyelek a raktárak feltöltésére. A versenynapon reggelire zabkását eszek és iszok egy kávét. Verseny előtt kb 1-1,5 órával eszek diós tésztát és iszok egy milli jegeskávét( az a kis flakonos). Rajt előtt egy beta fuel. Utána verseny közben sima gel, ha csak kB 2ó a verseny, akkor cél előtt kb 20 perccel beta fuel. Ha hosszabb, akkor úgy féltávnál is egy beta fuel. Inni 1 kulacs iso és 1 kulacs víz. Ha hosszabb a verseny, akkor csak vizet szoktam pluszban felkérni.
Edzésen 2-2,5 óráig nem viszek enni, csak ha kimondottan intenzív az edzés, akkor kókuszrudat viszek. Ha 3ó hosszabb, akkor 1 banán plusz kókuszrúd. Edzésen nem szoktam gelt inni, isot se igazán. Csak sima víz.
Nálam ez így bevált, semmi gyomor probléma. Intenzív edzés v verseny után 1 kulacs reco és víz,víz,víz.
Én pl sótablettát soha nem vettem be.

[revox]

Tehát most vasárnap?
Ha igen, agyalok rajta….

agyalj de Lacee sincs messze, vagy Gianny.. Pärtot nem is említem, kettőt lép,de ha ráérne,már tolongna
ami fix, szélmellényt érdemes eltenni. pár nap alatt csoda nem lesz, itt még befúj rendesen a pusztában és a 33ason majd 20 kili van, ahol a fasort kiírtották... de, ha nem megy fel addig 15C° fölé, egy gyengébb télidressz is elfér.

Komolyan mondom…: ha jönnének a srácok: Pärt, Lacee, Gianny….simán csatlakozom, (nyilván nem verseny..) bármilyen messze is van. Szívesen megismernélek Titeket.

ezek főleg erről szólnak
egyelőre itt még szállingózik a hó,de azonnal olvad. már nem marad meg, de randa az út. Atesz mindenképp jön (más dolga van, a keró csak árúkapcsolás) másnem hifizünk egyet, olyan cuccom van, leseggel (20ezerért vettem ) Ha meg faxa az idő és út, meggurítjuk. De szerintem ezt most messziről tervezni csak úgy lehet, hogy reggel telefon, mi várható, milyen az idő. persze addig még lehet verőfényes 10° is

[revox]

Én a kék powerade-t tolom.
Gondolom, eretnekség

ezekhez Sebi ért, miben, mi van, de ez azért sokkal lájtosabb, mint az izok.nekem az izo, amit csak az előírthoz képest, felét használtam, annyira ragadt, mondhatni xar ízű de amikor ürül ki a szervezet, érdekes,finommá válik Tegnap normál töménységben használtam, az első korty után megittam két deci vizet, olyan borzalmas volt, elszoktam tőle. de azért a végén, amikor eltévedtem és valami 6-7%-os dimbesdomboson találtam magam (amihez nem volt áttételem, így kiállva dagasztottam), már kezdett jó lenni
igyál vizet, de nekem a Sebi féle high5 jó választásnak tűnik, csak nálunk nincs boltjuk. még jó, hogy eveken át támogatónk volt, sose kértem semmit bár egyszer megettünk valami gyümölcsszeletet délelőtt, aztán estig elvoltunk belőle, ott sejtettük, hogy van velük valami bűvészet

[revox]

mégaz, de mivel beijesztettél, hogy megyünk egy kört, gondoltam tegnap, szokatom magam az izohoz,mert mostanában csak vizet iszok, de rövideket tekerek. 2órásra már azért nem árt az izo. nafaxom, úgy elszoktam a cukros, édes dolgoktól, majdnem behánytam tőle...

Sima iso-t igyál, ne szénhidrátost, abba maltodextrin, dextróz meg ilyen szemetek vannak, kicsinálja a gyomrot.

Én nem használtam régen, de itt annyi komoly rájder használja, hogy két éve én is vettem egy zacsi dacathlonos port. Nem lettünk jó barátok. Ahogy írjátok: kb. vegyi üzemet csinált a gyomromból, már csak azt vártam, hogy kifogyjon a kulacsból és feltölthessem tiszta vízzel. Még majdnem az egész megvan.
Ha nagy melegben indulok, simán be tudok borítani egy liter vizet indulás előtt, annyival kevesebbet kell kulacsozni. Biztos nem eléggé tudományos, de nálam bevált.

versenyszerűen veretve az a baj, nem megkerülhető a plusz energiabevitel. valahogy be kell tolni és a banán az első kajálásnál bemegy (de egynaposon az se nagyon van, inkább hosszab versenyeken, mint tour vagy giro) aztán kemikália jön, szeletek, zselék meg italok formájában. szerncsére, hobbi szinten ott a banán, vagy kókuszrúd. Mondjuk Te nem is eszel közben,de valsz olyan intenzitással tekersz, amit így is elviszel, de ha már gyors fiúk mögött kel haladni, ahogy én megfigyeltem, legkésőb 20kili után érdmes valamit ennni, hogy ne érjen meglepetés. Lusta vagyok visszalapozni, nemrég betett kajaitinert a stucnin, de szerintem azon is már ment az első kaja egész korán. mondjuk sima versenyeken, amira mi jártunk, versenynap már nem ettem, csak valami powerBar, vagy fene tudja milyen szeletet, de az nagyon durva cucc volt. aztán koffeines zselé, víz és izo. ilyenkor pl a liter víz előtte nem működne. lehető legüresebben kell indulni (üres hólyag, üres has ) de tartalékok feltöltve. persze, inni kell sokat, de azt már kiizzadod. de, ja, a versenysport nem egészséges... nem kell a profikat utánozni, ha nem muszály... Persze ezt csak úgy általánosan mondom, Tőled távol áll

egyébként egyszer mentünk le Szegedre,de Pâlyit valahol felvettük, nem kis kerülővel, xal jó sokat zötykölődtünk. Unalmamban megettem két ilyen Power valamit. Finomnak finom volt,de nagyon tömény. első részhajrá után elgurítottam lendületből, beindult az üldözés, meg öten kezdtek lószolgatni, le is térdeltem. úgy beállt a belem, kb 2 hétig fájt utána. nyilván ennyi is volt a verseny szerencsére azévi utolsó, de az a fiaskó valsz hetekre, hónapokra tönkreverte volna a formát.

[mechazseni]

Nem hiszem, hogy lenne kanonizált izo-nyálka. Ugyan kék folyadékot inni kicsit riasztó (semmi természetes facsarmánynak nincs kék színe), de kulacsban úgysem látszik. Másrészt, ami narancssárga, az sem a narancstól, hanem valami színezéktől olyan, úgyhogy kb. egyre megy. Színezék meg kell bele, másképp úgy érzi a proletár, semmit sem kapott a pénzéért.

Én azt hittem így terem a fán… …
mert annyira természetesnek írják és jobban hidratál a víznél… …