Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Skodáéknál alapból nem egyszerű a helyzet gari terén, kollégám Super B, 4X4 Laurin & Klement személygépjárművében 102e km-nél elszállt a hátsó difi, bedarált, csak kompletten cserélhető, mert nem lehet bontani. Jegyzett szervizpartnerhez hordta előírás szerint, természetesen külön megvásárolható 200e km-ig kiterjesztett garancia is van. Most azon megy a cirkusz, hogy a szervizben ellenőrizték-e a megbonthatatlan difiben az olajat . Lassan két hónapja megy a levelezés a Porsche Hungáriával. Önerőből 2,5 MFt körül lenne a javítás + alapból egy fődarab ennyit bír, vicc...
Alapesetben ennek úgy kellene zajlani, hogy hozzad kicseréljük, csak ne mondd, hogy ennyire szar a Skoda.

Ez a történet így első blikkre több sebből is vérzik.

[thxfan]

Skodáéknál alapból nem egyszerű a helyzet gari terén, kollégám Super B, 4X4 Laurin & Klement személygépjárművében 102e km-nél elszállt a hátsó difi, bedarált, csak kompletten cserélhető, mert nem lehet bontani. Jegyzett szervizpartnerhez hordta előírás szerint, természetesen külön megvásárolható 200e km-ig kiterjesztett garancia is van. Most azon megy a cirkusz, hogy a szervizben ellenőrizték-e a megbonthatatlan difiben az olajat . Lassan két hónapja megy a levelezés a Porsche Hungáriával. Önerőből 2,5 MFt körül lenne a javítás + alapból egy fődarab ennyit bír, vicc...
Alapesetben ennek úgy kellene zajlani, hogy hozzad kicseréljük, csak ne mondd, hogy ennyire szar a Skoda.

[nemtomm]

Semmi. Ígéretet kaptam már, de tettet még nem. A f.. kivan, én tuti mégegyszer sem ezzel a dilettáns cégcsoporttal, sem az autóikkal sem nem akarok semmiféle viszonyba kerülni. Ennyit már elértek. Csak valahogy bírjam ki a hátralévő 2,5 évet ezzel a fossal......

javul vagy fokozodik a helyzet ?

tartassz-e mar ott, hogy egy müszaki termék / auto: a lenyeget tudja nagyon jol es ne legyen benne nem kiérlelt, hosszú távon bizonyított, megbízható technika (senzorok, SW-ek, szervizismeretek) ?

tovabbra is azt gondolom: "ezek az uj feautre"-ök elsöre kívánatosak (lehetnek), de igen könnyü velük szopóágra kerülni: a gyártó oldaláról sincs meg az elegendö "Reifegrad", "maturity level", de azért piacra kerül, a szervizek sem ....nem csuklóból, rutinosan és jól oldanak meg velük való problémát, hanem ....
[...]

Ezt már rég meg akartam válaszolni, de valahogy most eszembe jutott (mert megint szervizzel beszéltem telefonon).


A gondom nem itt van: a gondom azzal van, hogy ezen rendszerek meghibásodásával nem tud mit kezdeni ma a szerviz, szerintem ezért - és lehet, hogy tévedek - mert arra már nem áldoz elég erőforrást a gyártó, hogy a lehetséges meghibásodásokat és az általuk okozott jelenségeket leszimulálják, és olyan részletes checklisteket adjanak ki a szervizeknek, amelyek alapján diagnosztizálható a hiba. Így történhet meg, hogy egy hiba, ami szerintem (szoftverfejlesztő mérnök fejjel) egyértelműen szenzorhiba, a szervizes szerint már két szoftverfrissítés és ezérlőegység-csere után is - szóval szerinte szoftverhiba - jövő héten negyedszer megyek a szervizbe és harmadszor raknak fel szoftverfrissítést abban reménykedve, hogy ez megoldja. Én pedig 99%-ban biztos vagyok, hogy nem fogja, de ugye megint húztuk kicsit az időt, májusig garanciális az autó, szóval múlik az...

Amennyiben korrekt a hozzáállása szerviznek akkor a meg nem oldott feledatot a gari időn túl is meg kéne neki oldania nekem volt ilyen gondom és szó nélkül orvosolták a problémákat mondjuk az Alkatresz csere volt….igaz jó pár éve volt….

[Alex_Aston]

Akkor miért ne látnám a biztonsági fejlesztéseket örömmel?

Én pedig 99%-ban biztos vagyok, hogy nem fogja, de ugye megint húztuk kicsit az időt, májusig garanciális az autó, szóval múlik az...

Mivel megfizethetetlenek az autók ezen "fejlesztések" miatt, én nem látom örömmel.


Egyébként én úgy tudom, hogyha a garanciális idő alatt jelentkező hibát nem tudják elhárítani időben, akkor garancia lejártát követően a hibát továbbra is úgy kell kezelniük.
Persze a Porsche Hungáriát ismerve, majd jól kibújnak valahogy ez alól, vagy legalább is megpróbálnak...

[Aszpirin]

Van/volt folytatás?

Semmi. Ígéretet kaptam már, de tettet még nem. A f.. kivan, én tuti mégegyszer sem ezzel a dilettáns cégcsoporttal, sem az autóikkal sem nem akarok semmiféle viszonyba kerülni. Ennyit már elértek. Csak valahogy bírjam ki a hátralévő 2,5 évet ezzel a fossal......

javul vagy fokozodik a helyzet ?

tartassz-e mar ott, hogy egy müszaki termék / auto: a lenyeget tudja nagyon jol es ne legyen benne nem kiérlelt, hosszú távon bizonyított, megbízható technika (senzorok, SW-ek, szervizismeretek) ?

tovabbra is azt gondolom: "ezek az uj feautre"-ök elsöre kívánatosak (lehetnek), de igen könnyü velük szopóágra kerülni: a gyártó oldaláról sincs meg az elegendö "Reifegrad", "maturity level", de azért piacra kerül, a szervizek sem ....nem csuklóból, rutinosan és jól oldanak meg velük való problémát, hanem ....
[...]

Ezt már rég meg akartam válaszolni, de valahogy most eszembe jutott (mert megint szervizzel beszéltem telefonon).

Szóval a kérdést nem értem. Nem "tartok ott", mert soha nem voltam máshol, mint hogy hibátlan termékeket áruljanak. De őszintén: hogy legyen valami hosszú távon bizonyított, kiérlelt, ha soha nem teszik bele egy műszaki termékbe? Nem látsz ebben egy csöpp ellentmondást sem?

Ami a "kívánatos új ficsöröket" illeti: ami nálam vacakol, azok - akárhogy is nézem - új biztonsági fejlesztések. A vészhelyzeti asszisztens arról szól, hogy ha rosszul leszel az autóban (mondjuk szívroham miatt eszméletedet veszted), akkor még lehetőleg ne okozd akár több tíz ember halálát is, iletve a rosszullétedet se súlyosbítsa egy autóbaleset is: ennek érdekében kirakja a vészvilogot, lassan (nem hirtelen) lefékezi az autót, és lekormányozza a jobboldali sáv szélére, ahol leáll. Egyfajta vészhelyzeti minimalista önvezető funkció. Ha jól működik életet-életeket menthet.
A sávtartó asszisztens pedig az, ami a neve: figyelmeztet, ha elhagynád a sávot, és ha kell, ellenkormányoz.
Mindkét dolgot felülbírálhatod, és ehhez nem kell nagy erőkifejtés, dehatározottnak kell lenni.

Én ezeket bizony biztonsági fejlesztéseknek látom, és mint olyan, teljes mellszélességgel támogatom. A repülőgépek már évtizedek óta tele vannak ilyen, szenzorokra és szoftveres döntéshozásra épükő - de a pilóták által felülbírálható - biztonsági megoldásokkal, amiket folyamatosan fejlesztenek - és minden túlzás nélkül állítom, hogy a repülés ma negyedannyira sem lenne biztonságos nélkülük, mint amilyen velük. Akkor miért ne látnám a biztonsági fejlesztéseket örömmel?

A gondom nem itt van: a gondom azzal van, hogy ezen rendszerek meghibásodásával nem tud mit kezdeni ma a szerviz, szerintem ezért - és lehet, hogy tévedek - mert arra már nem áldoz elég erőforrást a gyártó, hogy a lehetséges meghibásodásokat és az általuk okozott jelenségeket leszimulálják, és olyan részletes checklisteket adjanak ki a szervizeknek, amelyek alapján diagnosztizálható a hiba. Így történhet meg, hogy egy hiba, ami szerintem (szoftverfejlesztő mérnök fejjel) egyértelműen szenzorhiba, a szervizes szerint már két szoftverfrissítés és ezérlőegység-csere után is - szóval szerinte szoftverhiba - jövő héten negyedszer megyek a szervizbe és harmadszor raknak fel szoftverfrissítést abban reménykedve, hogy ez megoldja. Én pedig 99%-ban biztos vagyok, hogy nem fogja, de ugye megint húztuk kicsit az időt, májusig garanciális az autó, szóval múlik az...

[AAttila]

Nézegetjük anyával a lakókocsikat. Erre bedobja ezt mondjuk nem jutnánk túl messzire vele

Screenshot_20230116_171453_Facebook.jpg (653.31 KiB) Megtekintve 1183 alkalommal

[Vinkler]

Szép állapotú a Vento is. OT esetleg a cél?
Milyen típus?

Igen, OT a cél. 2.8 VR6.

Már egy 2.0 is kívánatos, főleg ilyen állapotban.
De egy VR6, főleg, ha OT lesz, az mindent visz.

Meg merem kockáztatni, hogy akár egy mai GTI-nél is többet érhet majd.

Nem kell kockáztatni. Egyértelműen többet ér.

[Alex_Aston]

Viktor barátom is átnézett a Ventoval.

DAE22E2D-0869-4E4A-BC2F-7E0DD045AD9B.jpegD7F722C6-BC28-4A54-AFA9-18EE0AFE2A8F.jpeg261C05B9-BAA8-44DD-9F5E-9A9B6C2D7FEA.jpeg

Szép állapotú a Vento is. OT esetleg a cél?
Milyen típus?

Igen, OT a cél. 2.8 VR6.

Már egy 2.0 is kívánatos, főleg ilyen állapotban.
De egy VR6, főleg, ha OT lesz, az mindent visz.

Meg merem kockáztatni, hogy akár egy mai GTI-nél is többet érhet majd.

[Vinkler]

Viktor barátom is átnézett a Ventoval.

DAE22E2D-0869-4E4A-BC2F-7E0DD045AD9B.jpegD7F722C6-BC28-4A54-AFA9-18EE0AFE2A8F.jpeg261C05B9-BAA8-44DD-9F5E-9A9B6C2D7FEA.jpeg

Szép állapotú a Vento is. OT esetleg a cél?
Milyen típus?

Igen, OT a cél. 2.8 VR6.

[Alex_Aston]

Viktor barátom is átnézett a Ventoval.

DAE22E2D-0869-4E4A-BC2F-7E0DD045AD9B.jpegD7F722C6-BC28-4A54-AFA9-18EE0AFE2A8F.jpeg261C05B9-BAA8-44DD-9F5E-9A9B6C2D7FEA.jpeg

Szép állapotú a Vento is. OT esetleg a cél?
Milyen típus?

[Vinkler]

Viktor barátom is átnézett a Ventoval.

DAE22E2D-0869-4E4A-BC2F-7E0DD045AD9B.jpeg (500.52 KiB) Megtekintve 1253 alkalommal

D7F722C6-BC28-4A54-AFA9-18EE0AFE2A8F.jpeg (426.34 KiB) Megtekintve 1253 alkalommal

261C05B9-BAA8-44DD-9F5E-9A9B6C2D7FEA.jpeg (549.28 KiB) Megtekintve 1253 alkalommal

[Vinkler]

Szép vasárnapot!
A mai napra egy saját képet lőttem.

Elromlott a garázsajtód...? Nagy gázzal kiférsz...

Jah, szólok is Árpinak, hogy ez így nem járja…

[Vinkler]

Szép vasárnapot!

A mai napra egy saját képet lőttem.

0E765A87-6999-4541-A3B6-C590BFC99CBA.jpeg

Szerintem ezen a képen jól mutat ezzel a lámpával is. Bár nyilván így más az összkép.

A lámpát már eladtam, meg pár dolgot, amint kiszerelem. Megy vissza a gyári. Holnap kezdődik a projekt, ezért még hazahoztam a hétvégére megjáratni.

[AAttila]

Szép vasárnapot!

A mai napra egy saját képet lőttem.

0E765A87-6999-4541-A3B6-C590BFC99CBA.jpeg

Szerintem ezen a képen jól mutat ezzel a lámpával is. Bár nyilván így más az összkép.

[violin]

Szép vasárnapot!
A mai napra egy saját képet lőttem.

Elromlott a garázsajtód...? Nagy gázzal kiférsz...

[Vinkler]

Szép vasárnapot!

A mai napra egy saját képet lőttem.

0E765A87-6999-4541-A3B6-C590BFC99CBA.jpeg (978.03 KiB) Megtekintve 1344 alkalommal

[peterson]

Ő teremtette meg a sirályszárnyas stílust

https://robbreport.com/motors/cars/most ... 234661550/

neum7gw9pxNYI4xfQPoq9KD7jK2F1NTCUcfg02AQ.jpeg

Ha már Lambo, akkor Miura!!!
Viszont a sirály szárny az valóban Merci, a Lambo az más...

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319433_.jpg (1.25 MiB) Megtekintve 1393 alkalommal

[tonee73]

Ő teremtette meg a sirályszárnyas stílust

https://robbreport.com/motors/cars/most ... 234661550/

neum7gw9pxNYI4xfQPoq9KD7jK2F1NTCUcfg02AQ.jpeg (79.68 KiB) Megtekintve 1439 alkalommal

[Alex_Aston]

Lehet, hogy most nem leszek népszerű, de nekem ez már túlságosan eklektikus forma. Nekem jobban bejön a Diablo formaterve, de valójában a későbbi modellek egyre jobban értelmezik az alapgondolatot formailag.

Ízlésen nem vitatkozunk

Nekem is jobban tetszik a Diablo, vagy az Aventador.
Viszont mint IKON, szerintem mindig is a Countach lesz az. Ő teremtette meg a sirályszárnyas stílust, és azt a formát, ami bő 40 év után is is visszaköszön a mai modelleken.

[stx]

Sosem lehet megunni. Örök klasszikus marad szerintem.

A Transformers.

[Vinkler]

Sosem lehet megunni. Örök klasszikus marad szerintem.

Lehet, hogy most nem leszek népszerű, de nekem ez már túlságosan eklektikus forma. Nekem jobban bejön a Diablo formaterve, de valójában a későbbi modellek egyre jobban értelmezik az alapgondolatot formailag.

BF63CE85-0014-4EB8-98C2-57092DD4A24C.jpeg (138.33 KiB) Megtekintve 1466 alkalommal

[Alex_Aston]

Sosem lehet megunni. Örök klasszikus marad szerintem.

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319381_.jpg (1.15 MiB) Megtekintve 1453 alkalommal

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319410_.jpg (1.02 MiB) Megtekintve 1453 alkalommal

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319382_.jpg (1.04 MiB) Megtekintve 1453 alkalommal

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319406_.jpg (1.02 MiB) Megtekintve 1453 alkalommal

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319389_.jpg (1.07 MiB) Megtekintve 1453 alkalommal

1984-Lamborghini-Countach-5000-S-By-Bertone1319385_.jpg (965.5 KiB) Megtekintve 1453 alkalommal

[Vinkler]

Legyen ez a vasárnap Ken Blocknak dedikálva.

5615F728-256F-44BF-AB65-52F0147B26F9.gif (1.03 MiB) Megtekintve 1526 alkalommal

[Tctronic]

Egy kis rallye így ünnepek között a Hungaroringen és környékén. Jó szokott lenni.

https://www.szilveszterrallye.hu/

[Alex_Aston]

Hehe. Egyik legjobb barátom, ezt jól elhallgatta...

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/202 ... rformance/