Autós topik autósoknak

[nemtomm]

Nos, elhoztam az O4-et a szervizből. A munkalap szerint ezt cserélték: “Megnevezés: Motor Vezérlő Elektronika | Garanciális: igen”

A probléma kevesebb, mint 10 perc alatt újra jelentkezett, vagyis a vezérlőelektronika cseréjével semmit nem oldottak meg. Jöhet a negyedik kör.

Akinek van már O4-e: Őszintén kívánom, hogy Nálatok minden rendben legyen.
Akinek nincs, de szemezik vele: még a gondolatát is felejtsétek el. Szerintem mindenféle mai Skodának.
Jól megy, keveset fogyaszt, nagy, szép, meg még drága is, de úgy tűnik, igen rizikós, hogy kifog az ember egy fosch-t.
Most jutottam el oda, hogy “Soha többé Skoda”.

Az első nyugati autóm egy csepp kadett volt alig 1 évesen …..nem volt rossz verda de egy fél év után mindig volt vele valami baj ( 3 évig volt meg ) havonta de rendszeresen sajna….nyűg volt egy idő után azóta csak japán autókat hajtok … és érdekes módon nem volt egyáltalán semmilyen elektromos vagy mechanikus problémán az évek folyamán… csak a kopás utáni cserék voltak semmi más… szóval lehet , hogy egyszerűbb a japán technika nem olyan tetszetős a formája ..stb de sokkal megbízhatóbb mint sok eu társuk :
Sajnálom, hogy nem jött be a szerintem túlzottan elektronizált O4 …. Kiváncsi leszek mi lesz a teljesen elektromos autókkal ha már itt is problémák vannak, mi lesz később ha letelik a gari ?

[Tctronic]

Nos, elhoztam az O4-et a szervizből. A munkalap szerint ezt cserélték: “Megnevezés: Motor Vezérlő Elektronika | Garanciális: igen”

A probléma kevesebb, mint 10 perc alatt újra jelentkezett, vagyis a vezérlőelektronika cseréjével semmit nem oldottak meg. Jöhet a negyedik kör.

Akinek van már O4-e: Őszintén kívánom, hogy Nálatok minden rendben legyen.
Akinek nincs, de szemezik vele: még a gondolatát is felejtsétek el. Szerintem mindenféle mai Skodának.
Jól megy, keveset fogyaszt, nagy, szép, meg még drága is, de úgy tűnik, igen rizikós, hogy kifog az ember egy fosch-t.
Most jutottam el oda, hogy “Soha többé Skoda”.

Hát részvétem....O3-nál még nincs ez a sok hókusz-pókusz szerencsére. Más márkánál is bele lehet futni ilyesmi hibákba. A gondot ott látom, hogy a márkaképviselet is tehetetlen. (Vagy túl új a hiba és nincs még megoldás, vagy a hiba megoldása ismert csak a beszállítóval megy az egyeztetés a low cost solution terén. Nem biztos hogy egyedi esetről van szó....)

[zoli73]

Nos, elhoztam az O4-et a szervizből. A munkalap szerint ezt cserélték: “Megnevezés: Motor Vezérlő Elektronika | Garanciális: igen”

A probléma kevesebb, mint 10 perc alatt újra jelentkezett, vagyis a vezérlőelektronika cseréjével semmit nem oldottak meg. Jöhet a negyedik kör.

Akinek van már O4-e: Őszintén kívánom, hogy Nálatok minden rendben legyen.
Akinek nincs, de szemezik vele: még a gondolatát is felejtsétek el. Szerintem mindenféle mai Skodának.
Jól megy, keveset fogyaszt, nagy, szép, meg még drága is, de úgy tűnik, igen rizikós, hogy kifog az ember egy fosch-t.
Most jutottam el oda, hogy “Soha többé Skoda”.

Hát ez tényleg kiábrándító. Lesz folytatása, mármint a szervizben?
"Soha többé Skoda", jó jó, de akkor mi?
Azért még ne add fel...

[Aszpirin]

Nos, elhoztam az O4-et a szervizből. A munkalap szerint ezt cserélték: “Megnevezés: Motor Vezérlő Elektronika | Garanciális: igen”

A probléma kevesebb, mint 10 perc alatt újra jelentkezett, vagyis a vezérlőelektronika cseréjével semmit nem oldottak meg. Jöhet a negyedik kör.

Akinek van már O4-e: Őszintén kívánom, hogy Nálatok minden rendben legyen.
Akinek nincs, de szemezik vele: még a gondolatát is felejtsétek el. Szerintem mindenféle mai Skodának.
Jól megy, keveset fogyaszt, nagy, szép, meg még drága is, de úgy tűnik, igen rizikós, hogy kifog az ember egy fosch-t.
Most jutottam el oda, hogy “Soha többé Skoda”.

[Acme]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Az legalább 500ccm volt hengerenként, ami elvileg az ideális méretű (csak legalabb 1-el kevesebb volt belőle, mint kéne ). És ugye 50%-al nagyobb volt, mint ez az 1.5, ami sokkal jobb nyomaték leadási tulajdonságokat ad.
A diesel meg oké, hogy 4 henger, de hát traktor motor a mezőgazdasági járművekbe való, meg a céges flottába max.

Van a családban 1.5 Focus, nem kéne. Az új Dacia tól is az tartott vissza hogy csak 3 hengeres. Nem tetszik a hangja. (Tartósságot lesz@rom mert amint lejár a gari róla elmegy a háztól... )

[avl2]

Euro 7: igencsak hosszu ideje varjuk, hogy akkor mi is lesz a teljesitendö (utana erre fejlesztes)

..de csak viccelödik a "hivatal"

korabban: https://epha.org/when-open-letters-work ... -vehicles/

"co-signed a letter on 30 June asking the European Commission to not postpone the release of its proposal on the upcoming Euro 7/VII vehicle pollution emission standards for cars, vans, and heavy-duty vehicles until 30 November. Initially scheduled for 14 December 2021, the proposal has been postponed to 14 April 2022 and then to 20 July 2022. The release of the Commission’s proposal was further delayed to 30 November 2022. "


illetve: https://www.ersnet.org/news-and-feature ... ss-europe/

"Since the issuing of these letters, the Euro7 proposal has been delayed from its intended date of July 2022 to a new proposed date of 12 October, 2022"

most meg - ugye tegnap volt okt. 12 - : https://europe.autonews.com/environment ... tion-month

"The most recent postponement of adoption was from Oct. 12 to Oct. 26 "or sooner," the Commission said Tuesday"


hát így van ez, így lehet ismert célra fejleszteni
mert HD-ban pl. többféle változat kering és a határértékek nagyon különböznek bennük, akár 1:3 arányban ! https://circabc.europa.eu/sd/a/b706ffba ... ecba4/AGVE

[Aszpirin]

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.

3-as BMW-ben melyik motor volt 3 hengeres?

Elsőre is megértettem volna.

Neked még soha nem duplázott a fórummotor? Töröltem egyébkent..

[Alex_Aston]

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.

3-as BMW-ben melyik motor volt 3 hengeres?

Elsőre is megértettem volna.

Ez volt az egyébként.

https://www.couriermail.com.au/news/que ... 7bdddfa5c9

[Aszpirin]

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.

3-as BMW-ben melyik motor volt 3 hengeres?

Ja, megvan, az F30 16i…

[Aszpirin]

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.

3-as BMW-ben melyik motor volt 3 hengeres?

[Alex_Aston]

Azért ezek a 3 hengeres közlekedőedények sajnos egyre elterjedtebbek lesznek. Meglátasom szerint csak a prémium szegmensben maradnak (egyelőre) a 4-6 hengeres motorok, de ki tudja, h meddig?!
Persze amerika kivétel, persze ázsia kivétel és persze ausztrália kivétel. Ők a markukba. Megcsinálták. Az EU autóiparának annyi.

Sajnos ugye már évek óta van 1.5 három hengeres motor a Bajoroknál, még a 3-as BMW-ben is elérhető volt egy ideig.
Volvo is van már ugyanolyan 1.5 motorral, és ott eleve 4 henger a maximum évek óta...
Szóval inkább az utolsó mondatod az igaz. Sajnos...

[Aszpirin]

A diesel meg oké, hogy 4 henger, de hát traktor motor a mezőgazdasági járművekbe való, meg a céges flottába max.

Kifejtenéd ezt egy kicsit bővebben?

[Alex_Aston]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Az legalább 500ccm volt hengerenként, ami elvileg az ideális méretű (csak legalabb 1-el kevesebb volt belőle, mint kéne ). És ugye 50%-al nagyobb volt, mint ez az 1.5, ami sokkal jobb nyomaték leadási tulajdonságokat ad.
A diesel meg oké, hogy 4 henger, de hát traktor motor a mezőgazdasági járművekbe való, meg a céges flottába max.

[Vinkler]

Azért ezek a 3 hengeres közlekedőedények sajnos egyre elterjedtebbek lesznek. Meglátasom szerint csak a prémium szegmensben maradnak (egyelőre) a 4-6 hengeres motorok, de ki tudja, h meddig?!
Persze amerika kivétel, persze ázsia kivétel és persze ausztrália kivétel. Ők a markukba. Megcsinálták. Az EU autóiparának annyi.

[Aszpirin]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Nem tudok szinte semmit a 3 hengeresekről, de a nagyobbik keresztfiam már durván 2 és fél éve rendelkezik egy újan vásárolt) 3 hengeres 130 lovas Astra K-val, eddig semmi baja nem volt. Jónak nem mondanám, mert nyomatékban papíron eléggé harmatos az is (talán 200 Nm), de én vezettem, és érzetre egyáltalán nem olyan szörnyű, mint a híre a köztudatban. Teljesen jó kiscsaládos autónak, ha nem akarsz vele az országút királya lenni. Pláne ha hozzátesszükk, hogy szalonból 5,5 millióért hozta el, és messze nem alapmodell (full LED, alufelnik, tolatókamera a jobbik infotainment, ülésfűtés, ilyenek… 2020 júniusában volt egy nagyon komoly “kisöprő” akciója az Opelnek a 2019-es modell Astra K-kra).
Szerk.: A durva, hogy ha el akarná adni, alig bukna rajta, mert pont 5,5M körül hirdetik a hahu-n a jó állapotú, hasonló paraméterekkel rendelkező, hasonló évjáratú és futásteljesítményű Astra K-kat. És ezeket 5 év garanciával adták anno, tehát a hazai vásárlásúak még bőven garanciálisak. Persze elég hülyeség lenne eladni, de akkor is…

[nemtomm]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

Ahogy elnézem egy tizesért 3 henger …ki tudja meddig húzza..nagyon megdrágulnak az új verdák nem csoda, hogy visszaesett a kereslet

[Aszpirin]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Ráadásul a paraméterei is eléggé harmatosak. Viszont lesz másfeles turbódízel, és ha már Focus, én azt választanám.
Most lassan már annak is “örülni” kell, ha egyáltalán lesz bármi, ami nem SUV vagy crossover, és nem “prémium”.
Fordéknál Mondeo nincs már, Focusból meg ez az utolsó… Ez a trend sajnos.
Én már sajnálom, hogy lemondtam anno a plugin hibrid Mondeóról a CVT miatt…

[Acme]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

Miért, az 1,5 három henger olyan jó volt?

[Alex_Aston]

Azért ez szerintem elég gáz.
Már csak 1.0 három hengeres benzinessel lehet venni....?

https://totalcar.hu/tesztek/2022/10/12/ ... _bemutato/

Nyilván lesz (?) RS modell, de nem az lesz a többség ugye.

[Vinkler]

Vasárnapi.

34CE4E5C-1C3B-4608-A2BE-11E81831A85F.jpeg (291.74 KiB) Megtekintve 1619 alkalommal

[tonee73]

Angolul hogy mondják ezt röviditve

Többnyire sehogy. A pénteket szokták üdvözíteni a "thank god it's Friday" -al.TGIF.

[tamagaba]

Na, szombat van vagy mi
Angolul hogy mondják ezt röviditve
Bejó hogy szombat van - It's good to Saturday
IGTS

[Vinkler]

Ez nagy poén volt annó.
dfa1l2f-d9b8cd9e-9de7-4277-8a54-22d2810def13.jpg

Poénnak kicsit erős volt, mert keményen elkalapálta a mezőnyt.

[tamagaba]

Na, mostmár ideje megtenni tétjeinket
Én hardverhibára- pontosabban forrasztási hibára tippelek. Hol kontaktál, hol nem. Hideg-meleg felváltva, aztán egyre rosszabb
Hideg-repedt forrasz BGA vagy PQFN alkatrészeknél, ami csak késöbb fog kiderülni, ha elviszik CT röntgenre a kivett cuccot
vagy ööö hibás lötstoplakk a pedeknél szintén PQFN (olcsó pcb gyártás technika)
Miért nem kezdik el cserélgetni a vezérlő dobozokat?

[Vinkler]

Az OTA frissítést használat közben letölti. Aztán, ha le vannak töltve a csomagok, akkor a gyárnak elküldi, ahol megnézik, h valóban teljesek a letöltések, ezek után kapcsolják szabadra a frissítést, amit lezárt autónál hajt végre az autó. Ekkor nem lehet használni.
Tehát “frissítés áll rendelkezésre” le OK-z. Akkor letölti. Aztán mikor kéri, h leállítást követően szállj ki, akkor telepíti. Ezt követően a következő újraindításkor már telepítve lesz. Ha jól emlékszem a telepítéshez szükséges időt ki is írja, de azt talán a car connect-en is látod.

Vannak “kis” frissítések, amikor azt írja ki, hogy tovább haladhatsz, és használhatod, és a végén kiírja, hogy frissítés befejezve. Volt olyan is, hogy ezután kiírta, hogy új funkció áll rendelkezésre, tehat nem csak letöltötte a frissítést, hanem telepítette is azt. A frissítés elindítását nem engedte leokézni menet közben, csak álló helyzetben, de ha már elindítottam, akkor mehettem, és menet közben is kiírta, hogy vége. Definíció szerint én ezt is OTA-frissítésnek nevezném.
Egyszer volt olyan “nagy” frissítésem, amikor kiírta, hogy a frissítés az autó leállításával kezdődik, és amikor megálltam, akkor is megkérdezte, hogy indítsa-e most, és az igen után megkért, hogy szálljak ki. A frissítés közben kb 12 nyelven kinn volt a nagy kijelzőn, hogy frissítés zajlik. Az időt is kiírta, ami összesen (a letöltésen kívül) 20 perc volt, de végül hamarabb, kb 15 perc alatt befejezte.

Abban az esetben, ha valami olyan funkciót frissít, aminek nincs köze a vezetéshez, vagy egy újabb funkciót installál, aminek szintén, akkor előfordulhat, használat közbeni telepítés.