Már a nyolchengeresek is sok hőt termeltek és valóban lassú halál volt minden elektromos alkatrésznek ott belül a motortérben.
Nem véletlen a mostani ML GL Merciken a szellőző nyilás.
Egyébként az is érdekes téma, hogy kering a forró levegő a motháztető alatt. Amikor a Chrysler kiadta az ucsó 60 ezer GC-t anno 5.9-es motorral, a szélére rakta a hood-venteket a motorháztetőn.
Mondtam haha mekkora hülye és nem.
Ugyanis elől van minden hűtőegység - víz - váltó olaj - klíma, az én 5.2-esemen letapogatva tényleg ott akart elkúszni inkább a meleg levegő.
Ezeknél mostani első tengely mögé a műszerfal alá berakott V8-asoknál mekkora hőrombolás lesz x idő múlva ne is tudjuk meg.
A gyártók az autót a nullkilométeres első tulajnak tervezik
