Autós topik autósoknak

[avl2]

New Mercedes-AMG C63 revealed

- 2.0-litre four-cylinder replaces V8
- First ever plug-in hybrid C63
- 680hp and 1,020Nm of torque
- 0-60mph in 3.4 second

[Tctronic]

Valami olyasmi a története, hogy az eredeti megrendelő nem talált magának megfelelő elektromos autót és így építtetett egyet. Itthon és Európában is ez az egy van belőle állítólag. Fura egy jószág, műszakilag érdekes, csak ne kelljen javítani rajta semmit.

[Aszpirin]

55kW (~75 lóerő) ???

Igen.(Próbálom felidézni, nem a tulaj hozta de én is rákérdeztem) Azt is 1 db központi villanymotor egy 4 sebességes váltón keresztül a hátsó kerekekre adja le. A Váltó régi BMW-ből szárazik, (direktben hajtva Wandler nélkül) Ezért nem értettük mi sem mi értelme az egésznek. A váltóra valszeg a "gyenge" motor miatt van szükség (?)

Hm elég érdekes megoldás

szerintem egy unatkozó villamosmérnök hobbiprojektje lehet.
Van benne kihívás bőven.

[nemtomm]

Jaguár XKR. Elektromos, egyedileg gyártott. Nem tudom mi késztet valaki erre, de Hollandiában valaki megcsinálta. Nem tudjuk hova tenni. Mikor a szorgalom és a hülyeség párosul? Vagy csak úgyse tudod megcsinálni --Fogd meg a sörömet. Unatkozó mérnökök/autószerelők pénzégetése? 55KW villanymotor (Ha jól emlékszem) +hagyományos ZF 4HP22 váltó 120 Km hatótávolság. Már magyarországi, hivatalos zöld rendszámmal.... Ma volt nálunk.

55kW (~75 lóerő) ???

Igen.(Próbálom felidézni, nem a tulaj hozta de én is rákérdeztem) Azt is 1 db központi villanymotor egy 4 sebességes váltón keresztül a hátsó kerekekre adja le. A Váltó régi BMW-ből szárazik, (direktben hajtva Wandler nélkül) Ezért nem értettük mi sem mi értelme az egésznek. A váltóra valszeg a "gyenge" motor miatt van szükség (?)

Hm elég érdekes megoldás

[Tctronic]

Jaguár XKR. Elektromos, egyedileg gyártott. Nem tudom mi késztet valaki erre, de Hollandiában valaki megcsinálta. Nem tudjuk hova tenni. Mikor a szorgalom és a hülyeség párosul? Vagy csak úgyse tudod megcsinálni --Fogd meg a sörömet. Unatkozó mérnökök/autószerelők pénzégetése? 55KW villanymotor (Ha jól emlékszem) +hagyományos ZF 4HP22 váltó 120 Km hatótávolság. Már magyarországi, hivatalos zöld rendszámmal.... Ma volt nálunk.

55kW (~75 lóerő) ???

Igen.(Próbálom felidézni, nem a tulaj hozta de én is rákérdeztem) Azt is 1 db központi villanymotor egy 4 sebességes váltón keresztül a hátsó kerekekre adja le. A Váltó régi BMW-ből szárazik, (direktben hajtva Wandler nélkül) Ezért nem értettük mi sem mi értelme az egésznek. A váltóra valszeg a "gyenge" motor miatt van szükség (?)

[Aszpirin]

Jaguár XKR. Elektromos, egyedileg gyártott. Nem tudom mi késztet valaki erre, de Hollandiában valaki megcsinálta. Nem tudjuk hova tenni. Mikor a szorgalom és a hülyeség párosul? Vagy csak úgyse tudod megcsinálni --Fogd meg a sörömet. Unatkozó mérnökök/autószerelők pénzégetése? 55KW villanymotor (Ha jól emlékszem) +hagyományos ZF 4HP22 váltó 120 Km hatótávolság. Már magyarországi, hivatalos zöld rendszámmal.... Ma volt nálunk.

55kW (~75 lóerő) ???
Amúgy minek egy hagyományos váltó egy elektromos hajtáshoz?

[Aszpirin]

Jaguár XKR. Elektromos, egyedileg gyártott. Nem tudom mi késztet valaki erre, de Hollandiában valaki megcsinálta. Nem tudjuk hova tenni. Mikor a szorgalom és a hülyeség párosul? Vagy csak úgyse tudod megcsinálni --Fogd meg a sörömet. Unatkozó mérnökök/autószerelők pénzégetése? 55KW villanymotor (Ha jól emlékszem) +hagyományos ZF 4HP22 váltó 120 Km hatótávolság. Már magyarországi, hivatalos zöld rendszámmal.... Ma volt nálunk.

55kW (~75 lóerő) ???

[Tctronic]

Jaguár XKR. Elektromos, egyedileg gyártott. Nem tudom mi késztet valaki erre, de Hollandiában valaki megcsinálta. Nem tudjuk hova tenni. Mikor a szorgalom és a hülyeség párosul? Vagy csak úgyse tudod megcsinálni --Fogd meg a sörömet. Unatkozó mérnökök/autószerelők pénzégetése? 55KW villanymotor (Ha jól emlékszem) +hagyományos ZF 4HP22 váltó 120 Km hatótávolság. Már magyarországi, hivatalos zöld rendszámmal.... Ma volt nálunk.

20220920_115937.jpg (485.53 KiB) Megtekintve 1501 alkalommal

20220920_115756.jpg (1.4 MiB) Megtekintve 1501 alkalommal

20220920_115841.jpg (635.79 KiB) Megtekintve 1501 alkalommal

20220920_115716_2.jpg (1.15 MiB) Megtekintve 1501 alkalommal

20220920_115751.jpg (1.44 MiB) Megtekintve 1501 alkalommal

[Vinkler]

2019 München
Látta valaki? Kik is rakják bele a zenecuccot? Valami 24/192 DSP-s figura

Ebben az autóban eszembe nem jutna zenét hallgatni

Pedig milyen szépen zenélhet…

[Aszpirin]

2019 München
Látta valaki? Kik is rakják bele a zenecuccot? Valami 24/192 DSP-s figura

Ebben az autóban eszembe nem jutna zenét hallgatni

[Lemmy9.1]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg

Egyik szebb, mint a másik

Én két hurkapálcikát látok.

[tamagaba]

2019 München
Látta valaki? Kik is rakják bele a zenecuccot? Valami 24/192 DSP-s figura

[Vinkler]

Hupsz!

5840ABB9-E56B-4110-B05C-49C42FE46964.jpeg (125.88 KiB) Megtekintve 1587 alkalommal

[AAttila]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg

Egyik szebb, mint a másik

[Vinkler]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg

Nabaz, most látom, van ott autó is..

Ne viccelj! Adminként nem off-olhatok…

[stx]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg

Nabaz, most látom, van ott autó is..

[zoli73]

https://hvg.hu/cegauto/20220915_Az_egym ... arorszagon

Nincs itt semmi látnivaló.....

Nyakunkon a válság...

[twinastir]

https://hvg.hu/cegauto/20220915_Az_egym ... arorszagon

Nincs itt semmi látnivaló.....

[Alex_Aston]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg

Nem rossz.

Az Aston pedig gyönyörű

[Vinkler]

Jó reggelt!

63F20AE5-C41C-4468-A295-EDA2193EFECD.jpeg (180.33 KiB) Megtekintve 1610 alkalommal

[Vinkler]

.... Bullshit! A "szakszervizek" jóval egyszerűbb hibákat sem találnak meg.... gyári diagnosztikával.... és anélkül sem...

Sajnos (vagy nem) a garancia miatt szakszervizbe kell vinnem, de ezzel a hibával különben is márkaszervizbe vittem volna. Azt a kálváriát járom most végig, amit Vinkler megjósolt, és ha valaki, akkor ő tudja, mit beszél (ír). Most a második stáción vagyok túl, és ne legyen igazam, de a szerintem a harmadik - a vezérlőegység cseréje - sem fogja megoldani. Túl jó a jóstehetségem, az első alkalommal pedzegettem nekik már, hogy nem szoftverhibára utal a jelenség, két forduló után ők is rájöttek. Hát akkor vezérlést kell cserélni. Szerintük. Nem kötekedek velük, mert tényleg jobban tudják (elvileg), ráadásul az első forduló után már a gyár utasításait követik.
A munkahelyemhez nagyon közel van Pesten egy márkaszerviz, oda szerettem volna vinni (és ők hívtak is, hogy jelzett nekik az autó “általános hibát”), de ott akkora a tülekedés, hogy csak október elejére tudtak volna időpontot ajánlani. Így aztán a lakóhelyemhez legközelebbibe (a tatabányaiba) vittem, amelyiknek Google-ön 4.5 jelenleg az értékelése, tehát annyira nem lehetnek rosszak, mint amennyire a közhiedelem tartja a márkaszervizekről.
Egyébként a munkafelvevő mind kommunikációban (volt, hogy naponta többször is hívott), mind emberileg nálam jelesre vizsgázott eddig (ma még azt is meg lehetett beszélni vele, hogy nyitás előtt menjek oda - mert nekem úgy volt jobb - a kaput konkrétan én nyitottam ki a többieknek, amikor elhoztam a verdát). Valószínű, hogy ez az emberi hozzáállás is segít nekik ilyen jó értékelést kapni a Google-ön.

Jó hallani ilyen pozitiv hozzáállást is a márkaszervizek tömkelegében, ahol néha igazi nem hozzáértőnek nézik az embert... reméljük hamar orvosolják a bajt és gondtalanul autózhatsz tovább.

A márkaszerviz is az ügyfelekből él, fontos a megfelelő ügyfélkezelés, főleg a mai igencsak húzós árak mellett. Hol van már az az idő, amikor monopol helyzetben voltak és az ügyfelek keresték a márkaszerviz kegyeit…

[nemtomm]

.....azt látnák a diagnosztikai programmal....

.... Bullshit! A "szakszervizek" jóval egyszerűbb hibákat sem találnak meg.... gyári diagnosztikával.... és anélkül sem...

Sajnos (vagy nem) a garancia miatt szakszervizbe kell vinnem, de ezzel a hibával különben is márkaszervizbe vittem volna. Azt a kálváriát járom most végig, amit Vinkler megjósolt, és ha valaki, akkor ő tudja, mit beszél (ír). Most a második stáción vagyok túl, és ne legyen igazam, de a szerintem a harmadik - a vezérlőegység cseréje - sem fogja megoldani. Túl jó a jóstehetségem, az első alkalommal pedzegettem nekik már, hogy nem szoftverhibára utal a jelenség, két forduló után ők is rájöttek. Hát akkor vezérlést kell cserélni. Szerintük. Nem kötekedek velük, mert tényleg jobban tudják (elvileg), ráadásul az első forduló után már a gyár utasításait követik.
A munkahelyemhez nagyon közel van Pesten egy márkaszerviz, oda szerettem volna vinni (és ők hívtak is, hogy jelzett nekik az autó “általános hibát”), de ott akkora a tülekedés, hogy csak október elejére tudtak volna időpontot ajánlani. Így aztán a lakóhelyemhez legközelebbibe (a tatabányaiba) vittem, amelyiknek Google-ön 4.5 jelenleg az értékelése, tehát annyira nem lehetnek rosszak, mint amennyire a közhiedelem tartja a márkaszervizekről.
Egyébként a munkafelvevő mind kommunikációban (volt, hogy naponta többször is hívott), mind emberileg nálam jelesre vizsgázott eddig (ma még azt is meg lehetett beszélni vele, hogy nyitás előtt menjek oda - mert nekem úgy volt jobb - a kaput konkrétan én nyitottam ki a többieknek, amikor elhoztam a verdát). Valószínű, hogy ez az emberi hozzáállás is segít nekik ilyen jó értékelést kapni a Google-ön.

Jó hallani ilyen pozitiv hozzáállást is a márkaszervizek tömkelegében, ahol néha igazi nem hozzáértőnek nézik az embert... reméljük hamar orvosolják a bajt és gondtalanul autózhatsz tovább.

[Aszpirin]

.....azt látnák a diagnosztikai programmal....

.... Bullshit! A "szakszervizek" jóval egyszerűbb hibákat sem találnak meg.... gyári diagnosztikával.... és anélkül sem...

Sajnos (vagy nem) a garancia miatt szakszervizbe kell vinnem, de ezzel a hibával különben is márkaszervizbe vittem volna. Azt a kálváriát járom most végig, amit Vinkler megjósolt, és ha valaki, akkor ő tudja, mit beszél (ír). Most a második stáción vagyok túl, és ne legyen igazam, de a szerintem a harmadik - a vezérlőegység cseréje - sem fogja megoldani. Túl jó a jóstehetségem, az első alkalommal pedzegettem nekik már, hogy nem szoftverhibára utal a jelenség, két forduló után ők is rájöttek. Hát akkor vezérlést kell cserélni. Szerintük. Nem kötekedek velük, mert tényleg jobban tudják (elvileg), ráadásul az első forduló után már a gyár utasításait követik.
A munkahelyemhez nagyon közel van Pesten egy márkaszerviz, oda szerettem volna vinni (és ők hívtak is, hogy jelzett nekik az autó “általános hibát”), de ott akkora a tülekedés, hogy csak október elejére tudtak volna időpontot ajánlani. Így aztán a lakóhelyemhez legközelebbibe (a tatabányaiba) vittem, amelyiknek Google-ön 4.5 jelenleg az értékelése, tehát annyira nem lehetnek rosszak, mint amennyire a közhiedelem tartja a márkaszervizekről.
Egyébként a munkafelvevő mind kommunikációban (volt, hogy naponta többször is hívott), mind emberileg nálam jelesre vizsgázott eddig (ma még azt is meg lehetett beszélni vele, hogy nyitás előtt menjek oda - mert nekem úgy volt jobb - a kaput konkrétan én nyitottam ki a többieknek, amikor elhoztam a verdát). Valószínű, hogy ez az emberi hozzáállás is segít nekik ilyen jó értékelést kapni a Google-ön.

[Alex_Aston]

.....azt látnák a diagnosztikai programmal....

.... Bullshit! A "szakszervizek" jóval egyszerűbb hibákat sem találnak meg.... gyári diagnosztikával.... és anélkül sem...

Ha jól tapasztalom a márkaszervizben lévő általános hozzáállást, akkor ők hibakódot olvasnak, és alkatrészt cserélnek leginkább. Nem keresgélnek. Gondolom a kezük is kötve a gyártó részéről.

Nekem még jó 10 éve Astra komputert akartak cserélni, mert szerintük össze-vissza jeleket ad. Hibajelenség az volt, hogy hatalmas zuhi után bekapcsolt alap állapotban, zárt autó mellett is a hűtő ventilátor, és akku lemerült. Meg vész üzemmódba kapcsolt.
Mivel tudtam, hogy a H Astra 1.3d esetében a vezérlő elektronika a bal első kerék előtt, a ködlámpa mögött!?!?! van, így szerintem csak beázott, mert amúgy alulról nem védi semmi.
Elvittem barátomhoz, aki autó tuningolt már akkor is, felemelték, leszedte a komputert, aztán dőlt a víz a csatiból. Ennyit a cseréről... a víz miatt zárlat, és fals jelek voltak. Száradás után minden helyre állt.

Amúgy meg a jó édes an....át annak, aki oda tervezte egy amúgy is sérülékeny helyre a motor agyát

Bár Audi is csinált hasonlót a második, vagy harmadik A8-as esetében, ahol az esővíz elvezető a motortérnél pont a computerre folytatja a vizet a szélvédőről... szóval hülyék minden cégnél vannak

[violin]

.....azt látnák a diagnosztikai programmal....

.... Bullshit! A "szakszervizek" jóval egyszerűbb hibákat sem találnak meg.... gyári diagnosztikával.... és anélkül sem...