Kerékpározás

[avl2]

...karbon a cilla, nincs betét

...lehjet van egy ,,, fipunkcióka..

néha jobb, mint Boncz+Markos fénykorukban !

[revox]

Kivettem a hátsó kereket is, és megdöbbenésemre a karbon vázhoz van szorítva az agy a gyorszárral, nincs alu papucs. Gyakorlatilag egyedül a váltó felőli oldalon a külső fele alu, a másik 3 érintkezési pont karbon. Lepucoltam mindet, karbon zsírral megkentem...

Reacton is karbon a cilla, nincs betét. Nincs vele semmi baj. Az a negyedik se direkt alu,csak a váltópapucs gondolom. Bár ott lehjet van egy kis szilárdsági fipunkcióka, mert csak ott kapja a nagy csavarást.

Karbonzsírral mit kensz meg?

[lacee]

Ha idegenkedsz a ragasztástól, akkor nagyon belenyúltál ebbe a karbon történetbe. Loctite is jó; akkor könnyebb szétszedni, ha később kedved szottyan egy pohár jó vörösbor mellett elnézegetni a bordákat.
Ezeknél nem bontható a spider/kar, de akárhogy túráztatom a memóriám, nem rémlik, hogy egyszer is szükség lett volna rá... IMG_20220809_170018.jpg
...ellentétben a tányérokkal, amik garantáltan nem egyszerre fognak elkopni . Nálam legalábbis a nagy lánckerék túlél kb. három kicsit, mert sok az emelkedő, ami gyorsabban zabálja az apraját.

Oxt én meg idegbeteg voltam, hogy találtam az új reacton egy kb 2 cenntis, enyhe karcot a fényezésen, bár nem nagyon látszik

Majd ha a napra kiviszed egy nagy karikára,akkor majd látsz többet is,sima Szovátba még nem láthattad+a kormány elvitte a figyelmed

[pärt]

[
Értem amit Pärt ír, a spider a hajtókarhoz csatlakozik, ezen 40Nm-re kell lehúzni a lock ring-et. Érzésre, mint Katiban a gyerek.... de megrendeltem a szerszámot hozzá meg egy tartalék lock ringet. Ellenőríztem a lánctányér csavarokat, mind ugyanúgy fog, mint amikor lehúztam őket. A karok ugyanúgy a tengelyhez, szóval semmi nem lazult fel.
Kivettem a hátsó kereket is, és megdöbbenésemre a karbon vázhoz van szorítva az agy a gyorszárral, nincs alu papucs. Gyakorlatilag egyedül a váltó felőli oldalon a külső fele alu, a másik 3 érintkezési pont karbon. Lepucoltam mindet, karbon zsírral megkentem... Addig úgyse állok meg, míg ki nem derül, mi nyekeg rajta. Persze ha a Mester Bike-ban nem tudják ezeket megcsinálni, akkor én se fogom tudni.
Srác egyébként kapásból az alu csésze, karbon középrészt mondta, aztán mondtam azok össze vannak kegyetlenül ragasztva. Erre azt mondta, nem látni bele, hogy körben mindenhol rendesen egyenletesen meg van-e ragasztva vagy csak helyenként fog, de hogy igazából már mindegy, mert azzal úgyse lehet mit csinálni.
Drukkoljatok, mert hifibuzik ride-on az őrületbe kergetek vele mindenkit, ahogy mászunk felfelé...

Az alu csészék a képeid alapján jól be vannak ragasztva: a peremeknél látszik a minimális túlfolyás.
A spider/kar résbe befújhatsz valami kenőanyagot. Ha megszűnik a cicergés, akkor már nyugodtan várod a leszedő szerszámot.
Majd szendvicsben gurulunk: elöl Attila a Megmagyarázhatatlanul Kattogó Kerékkel, Te mögöttem a Misztikusan Cicergő Középcspággyal, én középen a Minden Úthibán Csilingelő Csengőmmel. Revi meg a fülei mellé betűzött négyes és ötös imbuszkulcsokkal.

[asebestyen]

Szerintem egy hifista elég jól belövi, hogy honnan jön a nyekergés.

A spidernél nem megoldás a zsír - már amennyiben valóban ott a gond. Csak addig fog segíteni, amíg a hajtás mikromozgásai ki nem szorítják, aztán tovább nyűvi egymást a két felület, egyre nagyobb játékkal. Ha elég nagy a játék, még minimálisan teljesítményt is elzabál. Ragasztani kell: úgysincs értelme a szétszedhetőségnek azon kívül, hogy így kisebb alkatrészeket kovácsolhat a gyártó - olcsóbban.

Azt terveztem, hogy ha az FSA lánctányérok elkopnak, akkor veszek rá Cannondale OPI-t https://www.cannondale-parts.de/epages/ ... P2319U10OS , ahol ugye 1 darabból van a 2 tányér, nincs csavar, stb.
Valahogy ezektől a ragasztásoktól idegenkedem. Valószínű hülyeség félni tőle, de nekem az olyan végleges dolognak tűnik mindig, én meg szeretem meghagyni a lehetőségét a korrigálásnak.
Végülis már mindegy, csak derülne ki, honnan nyöszörög. Olyan műanyag nyöszörgés az a bajom, nem fémes. Srác szerint szarni kell rá, ez ilyen. Engem viszont nem hagy nyugodni...

Émmost fáradt vagyok, de mintha nem egy dologról beszélnétek Pärttal. Ő a hajtókar csatlakozását mondja a spiderre, nem a lánctányérokat a spider "másik végén". De lehet rosszul veszem az adást...
Bár szerintem is inkább középrész,de ellenörzést megér.

Értem amit Pärt ír, a spider a hajtókarhoz csatlakozik, ezen 40Nm-re kell lehúzni a lock ring-et. Érzésre, mint Katiban a gyerek.... de megrendeltem a szerszámot hozzá meg egy tartalék lock ringet. Ellenőríztem a lánctányér csavarokat, mind ugyanúgy fog, mint amikor lehúztam őket. A karok ugyanúgy a tengelyhez, szóval semmi nem lazult fel.
Kivettem a hátsó kereket is, és megdöbbenésemre a karbon vázhoz van szorítva az agy a gyorszárral, nincs alu papucs. Gyakorlatilag egyedül a váltó felőli oldalon a külső fele alu, a másik 3 érintkezési pont karbon. Lepucoltam mindet, karbon zsírral megkentem... Addig úgyse állok meg, míg ki nem derül, mi nyekeg rajta. Persze ha a Mester Bike-ban nem tudják ezeket megcsinálni, akkor én se fogom tudni.
Srác egyébként kapásból az alu csésze, karbon középrészt mondta, aztán mondtam azok össze vannak kegyetlenül ragasztva. Erre azt mondta, nem látni bele, hogy körben mindenhol rendesen egyenletesen meg van-e ragasztva vagy csak helyenként fog, de hogy igazából már mindegy, mert azzal úgyse lehet mit csinálni.
Drukkoljatok, mert hifibuzik ride-on az őrületbe kergetek vele mindenkit, ahogy mászunk felfelé...

[revox]

Szerintem egy hifista elég jól belövi, hogy honnan jön a nyekergés.

A spidernél nem megoldás a zsír - már amennyiben valóban ott a gond. Csak addig fog segíteni, amíg a hajtás mikromozgásai ki nem szorítják, aztán tovább nyűvi egymást a két felület, egyre nagyobb játékkal. Ha elég nagy a játék, még minimálisan teljesítményt is elzabál. Ragasztani kell: úgysincs értelme a szétszedhetőségnek azon kívül, hogy így kisebb alkatrészeket kovácsolhat a gyártó - olcsóbban.

Azt terveztem, hogy ha az FSA lánctányérok elkopnak, akkor veszek rá Cannondale OPI-t https://www.cannondale-parts.de/epages/ ... P2319U10OS , ahol ugye 1 darabból van a 2 tányér, nincs csavar, stb.
Valahogy ezektől a ragasztásoktól idegenkedem. Valószínű hülyeség félni tőle, de nekem az olyan végleges dolognak tűnik mindig, én meg szeretem meghagyni a lehetőségét a korrigálásnak.
Végülis már mindegy, csak derülne ki, honnan nyöszörög. Olyan műanyag nyöszörgés az a bajom, nem fémes. Srác szerint szarni kell rá, ez ilyen. Engem viszont nem hagy nyugodni...

Émmost fáradt vagyok, de mintha nem egy dologról beszélnétek Pärttal. Ő a hajtókar csatlakozását mondja a spiderre, nem a lánctányérokat a spider "másik végén". De lehet rosszul veszem az adást...
Bár szerintem is inkább középrész,de ellenörzést megér.

[revox]

Ja, a röhögő szmájli az én balgaságomnak szól, totál megértem Sebit, én is agybajt kapnék. Bár szerintem Pärt is, csak ő menetes....

[revox]

Ha idegenkedsz a ragasztástól, akkor nagyon belenyúltál ebbe a karbon történetbe. Loctite is jó; akkor könnyebb szétszedni, ha később kedved szottyan egy pohár jó vörösbor mellett elnézegetni a bordákat.
Ezeknél nem bontható a spider/kar, de akárhogy túráztatom a memóriám, nem rémlik, hogy egyszer is szükség lett volna rá... IMG_20220809_170018.jpg
...ellentétben a tányérokkal, amik garantáltan nem egyszerre fognak elkopni . Nálam legalábbis a nagy lánckerék túlél kb. három kicsit, mert sok az emelkedő, ami gyorsabban zabálja az apraját.

Oxt én meg idegbeteg voltam, hogy találtam az új reacton egy kb 2 cenntis, enyhe karcot a fényezésen, bár nem nagyon látszik

[revox]

Nálam legalábbis a nagy lánckerék túlél kb. három kicsit, mert sok az emelkedő, ami gyorsabban zabálja az apraját.

Meg mellé a kicsin a lánc kevesebb fogat fog át és ugyanaz a 2000Watt kiseb felületen, jobban koptat. Halmazati bümtett, 2 év száműzetés Hortobágyra

[revox]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Ehhez a pályafentartás mit szólt?
Kell a hely a nyomkarimának

Reméljük nem használják már nem vagyok ott ismerős, talán Revi tudja. De én is erre gondoltam először, hogy, a sínek mentén az aszfalt nem véletlenül olyan,amilyen.

A Biogal/Teva gyógyszergyár ipari vágánya. Émmég vonatot ott nem láttam, de vizes gumival eltaknyolókat igen az útra kb 30/40°-ban támad be. Ritkán jártam arra, ha mentem is, itt még csak utaztunk, utána indul egy 6-7 kilis oda-vissza edzeni, de a síneket nem érinti. De egy egyszerű takarás is megtetre volna. Ha még kell a tevának, majd az ávh elhurcolja Kareszt egykis aszfaltfejtésre

[revox]

Tegnap mentem egy kicsit keményebbet a Cannondale-lel, azóta ugyanúgy nyoszorog a közepe.

youtu.be/viP3ggxe6Ig

[pärt]

Ha idegenkedsz a ragasztástól, akkor nagyon belenyúltál ebbe a karbon történetbe. Loctite is jó; akkor könnyebb szétszedni, ha később kedved szottyan egy pohár jó vörösbor mellett elnézegetni a bordákat.
Ezeknél nem bontható a spider/kar, de akárhogy túráztatom a memóriám, nem rémlik, hogy egyszer is szükség lett volna rá...

IMG_20220809_170018.jpg (881.82 KiB) Megtekintve 1261 alkalommal

...ellentétben a tányérokkal, amik garantáltan nem egyszerre fognak elkopni . Nálam legalábbis a nagy lánckerék túlél kb. három kicsit, mert sok az emelkedő, ami gyorsabban zabálja az apraját.

[asebestyen]

Szerintem egy hifista elég jól belövi, hogy honnan jön a nyekergés.

A spidernél nem megoldás a zsír - már amennyiben valóban ott a gond. Csak addig fog segíteni, amíg a hajtás mikromozgásai ki nem szorítják, aztán tovább nyűvi egymást a két felület, egyre nagyobb játékkal. Ha elég nagy a játék, még minimálisan teljesítményt is elzabál. Ragasztani kell: úgysincs értelme a szétszedhetőségnek azon kívül, hogy így kisebb alkatrészeket kovácsolhat a gyártó - olcsóbban.

Azt terveztem, hogy ha az FSA lánctányérok elkopnak, akkor veszek rá Cannondale OPI-t https://www.cannondale-parts.de/epages/ ... P2319U10OS , ahol ugye 1 darabból van a 2 tányér, nincs csavar, stb.
Valahogy ezektől a ragasztásoktól idegenkedem. Valószínű hülyeség félni tőle, de nekem az olyan végleges dolognak tűnik mindig, én meg szeretem meghagyni a lehetőségét a korrigálásnak.
Végülis már mindegy, csak derülne ki, honnan nyöszörög. Olyan műanyag nyöszörgés az a bajom, nem fémes. Srác szerint szarni kell rá, ez ilyen. Engem viszont nem hagy nyugodni...

[pärt]

Szerintem egy hifista elég jól belövi, hogy honnan jön a nyekergés.

A spidernél nem megoldás a zsír - már amennyiben valóban ott a gond. Csak addig fog segíteni, amíg a hajtás mikromozgásai ki nem szorítják, aztán tovább nyűvi egymást a két felület, egyre nagyobb játékkal. Ha elég nagy a játék, még minimálisan teljesítményt is elzabál. Ragasztani kell: úgysincs értelme a szétszedhetőségnek azon kívül, hogy így kisebb alkatrészeket kovácsolhat a gyártó - olcsóbban.

[asebestyen]

Felhívtam a Mester Bike-ot, elmondtam mi van, mit csináltam vele. a válasznak kb az volt a lényege, hogy ez ilyen. :) Mármint nincs hosszú távú megoldás rá. Időleges van, bárhová kerül 1 kis kosz, ezt fogja csinálni. Az összes pontot szét kell szedni és zsírral összetenni. Igaza van Pärt kollégának , a spidert még nem vettem le. :) A többi viszont pont úgy van összerakva ahogy elmodta a srác. Mondtam odaviszem, csinálják meg. Azt mondta, ugyanezeket fogják végigcsinálni rajta és nem lesz gari, hogy jó lesz, hanem ha jó lesz, jó lesz, ha nem, akkor nem tudnak mit tenni, ez van.
Cannondale márkaszerviz.
Meg még azt is mondta, bárhonnan nyikorog, pl hátsó kerék tengely papucs, váltótartó fül, stb, azt is középről hallani. Viszont a középcsapágy cserére egyértelműen reagált, sokat javult. Amíg egyenletes 90rpm körül nyomom 250W-ig teljesen oké. De, ha jön kis emelkedő, leengedem 60-70rpm-re a fordulatot, akkor már 200W-nál is van hangja, 400W-nál olyan hangja lesz, mintha a műanyag szét akarna szakadni mindjárt. Ma mire felértem Pannonhalmán az apátsághoz, mintha valami ezer éves, karbantartást soha nem látott szarral érkeztem volna meg.

[AAttila]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Ehhez a pályafentartás mit szólt?
Kell a hely a nyomkarimának

Reméljük nem használják már nem vagyok ott ismerős, talán Revi tudja. De én is erre gondoltam először, hogy, a sínek mentén az aszfalt nem véletlenül olyan,amilyen.

[tamagaba]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Ehhez a pályafentartás mit szólt?
Kell a hely a nyomkarimának

[pärt]

Tegnap mentem egy kicsit keményebbet a Cannondale-lel, azóta ugyanúgy nyoszorog a közepe.

Ha úgy is nyekereg, hogy a csészék be vannak ragasztva, akkor egy kisebb összeget feltennék rá, hogy a spider és a kar közti rész a ludas. Le kéne szedni a gyűrűt (újabb, tíz évente használatos célszerszám ) és ránézni a bordákra. Valószínűleg szépen felpolírozták magukat és örülnének egy kis tömítésnek/ragasztásnak.

[AAttila]

Tegnap mentem egy kicsit keményebbet a Cannondale-lel, azóta ugyanúgy nyoszorog a közepe.

Túl erős vagy

[asebestyen]

Tegnap mentem egy kicsit keményebbet a Cannondale-lel, azóta ugyanúgy nyoszorog a közepe.

[revox]

Vixont egy olasz csapat Olmo bringákkal, megy olyan Deda stucnival, amit nemrég vettem, majd levettem. Elég jól néz ki, ha le van vágva rendesen a villanyak...

[revox]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Húúú, Kacsika.... Minnyá bexarok

És Te nem voltál ott,hogy aszfaltozzál Karcsival

Nem, de eligrottam a közútkezelőhöz, hogy van itt egy HŐS, aki ha kell, hétvégére leaszfaltozza a Balmazújvárosi utat a látóképi csárdáig

[revox]

Csávo nagyon tolja a speakert... Díjkiosztó csajok nem elfuserált libák (tdh), akikre egy normális cipőt nem tudnak adni, hanem egészségesen szép lányok népviseletben. Kedvenc versenyem, ahol a félrománok is magyarabbak sokkal, mint az "anyaország" lakói...

[AAttila]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Húúú, Kacsika.... Minnyá bexarok

És Te nem voltál ott,hogy aszfaltozzál Karcsival

[revox]

Screenshot_20220808-222332_Facebook.jpg

Húúú, Kacsika.... Minnyá bexarok