Autós topik autósoknak

[Aszpirin]

Magyarországon az új autó mindig is luxus volt, az is maradt. Ez a használt autók országa.

Igen, így van. Ez nem is kérdés.

Csak én úgy látom, bár lehet rosszul, hogy az utóbbi 2-3 évben még inkább az lett, azaz a fizetés emelkedésekhez képest nagyobb mértékben drágultak az autók. És ez viszi a használt árakat is, amik lassan szintén luxus dolgok lesznek.

Lassan kitermeli a fórum Palm2-t...

Nagyjából letojom, hogy mit mutatnak a statisztikák, mert akinek van sütnivalója és nem várja a sült galambot állam bácsi konyhájából, és siránkozás helyett lép, annak ma soha eddig nem látott lehetőségei vannak magyarként tisztességes munkával tisztességes pénzt keresni. És nézve az autókat az utcán (magyar rendszámok + a szokásos NZ meg KN szlovák rendszámok) szép számmal akadnak, akiknek van sütnivalójuk...
Azt a bődületes baromságot pedig, hogy nettó 1 millió fizetés alatt nem lehet már újautót vásárolni, nem is tartom érdemesnek kommentálni.

Ráadásul szinte MINDIG az panaszkodik, akinek jól láthatóan és bevallottan semmi oka

[Acme]

Magyarországon az új autó mindig is luxus volt, az is maradt. Ez a használt autók országa.

Igen, így van. Ez nem is kérdés.

Csak én úgy látom, bár lehet rosszul, hogy az utóbbi 2-3 évben még inkább az lett, azaz a fizetés emelkedésekhez képest nagyobb mértékben drágultak az autók. És ez viszi a használt árakat is, amik lassan szintén luxus dolgok lesznek.

Minden jobban drágult a fizetésekhez képest, mert berobbant az infláció, súlyosbítva a Forint durva leértékelődésével.

[Alex_Aston]

Magyarországon az új autó mindig is luxus volt, az is maradt. Ez a használt autók országa.

Igen, így van. Ez nem is kérdés.

Csak én úgy látom, bár lehet rosszul, hogy az utóbbi 2-3 évben még inkább az lett, azaz a fizetés emelkedésekhez képest nagyobb mértékben drágultak az autók. És ez viszi a használt árakat is, amik lassan szintén luxus dolgok lesznek.

[Acme]

A lehetőség meg adott, hogy vegyél egy 4-5 éves Octaviát 4-5M ért, nem tartanak pisztolyt a fejedhez, hogy vegyél újat…

Na, ez meg a másik.
Bő 4 éve vettem egy akkor pont 5 éves Octaviat, a kínálat tetejéről, nagyon jól felszerelve, viszonylag egyedi belsővel, 2,75 millióért. Most meg ez is a duplája kategória, miközben a fizetések 4 év alatt messze nem duplázódtak, ha jól tudom...

Nagyon örülök, hogy céges kocsim van újra es remélem nyugdíjas koromig így is marad. Annál jobb nincsen.

De most elértünk tényleg oda, hogy egy alap kocsi is szinte luxus.

Kicsit elbeszéltek egymás mellett...

Magyarországon az új autó mindig is luxus volt, az is maradt. Ez a használt autók országa.
Ha inflációval korrigáljuk, a '70-es '80-as években egy új autó nyugaton is elég nagy dolog volt, nem cserélgették akkoriban 3-4 évente a népek a kocsit Németországban sem. A modellciklusok sokkal hosszabbak voltak, az autók (már) elég tartósak.

Ma fajlagosan olcsóbb egy nyugati fizetésből egy új autót megvenni mint valaha. Ez a lényeg, ez pörgeti az ipart. A magyarok fizetése pont senkit se érdekel. (Ja, de: amikor összerakja a Mercedest Kecskeméten...)

https://www.vezess.hu/magazin/2021/10/2 ... gyaroknal/

(Tavalyi cikk, azóta a helyzet ismert irányba változott)

[tamagaba]

Ez a hülye SUV mánia kinyír minden észszerű autót. Pl. egy Fabia kombi tényleg jó kis autó volt, kettő (nem nagy) gyerekkel simán családi autó annak, aki nem a nagy autók bűvöletében él, de mondjuk nem akar Dacia színvonalat. Na, ez most már nincs. És ahogy említik a cikkben, a SUV verzió csomagtartója JÓVAL kisebb, no meg az ugye lomhább, többet fogyaszt, és drágább fenntartani...
De a többi esetében is hasonló dolgok vannak sajna.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... o-tipusok/

SUV-ok is mentek a levesbe, ha jól olvastam
Ezek simán az eladási számok alapján mennek - ha nem kellett senkinek, akkor kuka

[Alex_Aston]

A lehetőség meg adott, hogy vegyél egy 4-5 éves Octaviát 4-5M ért, nem tartanak pisztolyt a fejedhez, hogy vegyél újat…

Na, ez meg a másik.
Bő 4 éve vettem egy akkor pont 5 éves Octaviat, a kínálat tetejéről, nagyon jól felszerelve, viszonylag egyedi belsővel, 2,75 millióért. Most meg ez is a duplája kategória, miközben a fizetések 4 év alatt messze nem duplázódtak, ha jól tudom...

Nagyon örülök, hogy céges kocsim van újra es remélem nyugdíjas koromig így is marad. Annál jobb nincsen.

De most elértünk tényleg oda, hogy egy alap kocsi is szinte luxus.

[Vinkler]

Igen, de ha a teljes képed nézed, akkor kb. havi 200e lesz egy sz@ros belépő Fabia/Scala mérlege. Ez szerintem luxus.
Persze lehet csak szerintem.

Nem tudom, milyen szerencsétlen hitelkonstrukciót néztél, de némi önerő mellett 4 évre illene 130k körül kijönnie.

Ja. És akkor a kocsira nem kell se biztosítás, se Casco, se adó, se szerviz. Meg egy métert sem megy vele az ember. És az önerő sem a levegőből jön.
Így simán 200e alsó hangon. De lehet még több is.

Megveheted cashre is, akkor havi 130k mínusz.
Sosem volt olcsó egy autó, kérdezd meg apádat mennyit kellett várni egy új Ladára, vagy Daciára és mennyibe került az akkori fizetéséhez képest. Abba ne menjünk bele, mennyi volt egy VW Golf, vagy egy 123-as Mercedes, mert ugye azt kéne alapul venni. Aztán azt is fent kellett tartani. A többség ott sem engedhette meg magának az új autót, mint, ahogy most sem. Nem nagyon látom a különbséget.
A lehetőség meg adott, hogy vegyél egy 4-5 éves Octaviát 4-5M ért, nem tartanak pisztolyt a fejedhez, hogy vegyél újat…

[Alex_Aston]

Ha 4-5-6 évre veszel autót, akkor nem hinném, hogy az az 1M annyit számít. Évente 200k, havonta 16k mondjuk, de annyival (szerintem többel is) jobb is. Simán ajánlanám az 1.0 tsi-t is. Használható, ha valaki nem szeretne versenyezni, simán lehet vele tartani a forgalom ritmusát, még autópályán is, mellette fogyaszt 4-6 litert.
Mindenhol elszálltak az árak, most vettem kenyeret. O,75 kg. 980 Ft. A benzin 820Ft, az Eur 400 Ft. Nincs ezen mit csodálkozni.

Igen, de ha a teljes képed nézed, akkor kb. havi 200e lesz egy sz@ros belépő Fabia/Scala mérlege. Ez szerintem luxus.
Persze lehet csak szerintem.

Nem tudom, milyen szerencsétlen hitelkonstrukciót néztél, de némi önerő mellett 4 évre illene 130k körül kijönnie.

Ja. És akkor a kocsira nem kell se biztosítás, se Casco, se adó, se szerviz. Meg egy métert sem megy vele az ember. És az önerő sem a levegőből jön.
Így simán 200e alsó hangon. De lehet még több is.

[Vinkler]

Ha 4-5-6 évre veszel autót, akkor nem hinném, hogy az az 1M annyit számít. Évente 200k, havonta 16k mondjuk, de annyival (szerintem többel is) jobb is. Simán ajánlanám az 1.0 tsi-t is. Használható, ha valaki nem szeretne versenyezni, simán lehet vele tartani a forgalom ritmusát, még autópályán is, mellette fogyaszt 4-6 litert.
Mindenhol elszálltak az árak, most vettem kenyeret. O,75 kg. 980 Ft. A benzin 820Ft, az Eur 400 Ft. Nincs ezen mit csodálkozni.

Igen, de ha a teljes képed nézed, akkor kb. havi 200e lesz egy sz@ros belépő Fabia/Scala mérlege. Ez szerintem luxus.
Persze lehet csak szerintem.

Nem tudom, milyen szerencsétlen hitelkonstrukciót néztél, de némi önerő mellett 4 évre illene 130k körül kijönnie.

[Alex_Aston]

Ha 4-5-6 évre veszel autót, akkor nem hinném, hogy az az 1M annyit számít. Évente 200k, havonta 16k mondjuk, de annyival (szerintem többel is) jobb is. Simán ajánlanám az 1.0 tsi-t is. Használható, ha valaki nem szeretne versenyezni, simán lehet vele tartani a forgalom ritmusát, még autópályán is, mellette fogyaszt 4-6 litert.
Mindenhol elszálltak az árak, most vettem kenyeret. O,75 kg. 980 Ft. A benzin 820Ft, az Eur 400 Ft. Nincs ezen mit csodálkozni.

Igen, de ha a teljes képed nézed, akkor kb. havi 200e lesz egy sz@ros belépő Fabia/Scala mérlege. Ez szerintem luxus.
Persze lehet csak szerintem.

[Alex_Aston]

Ja, pont 1 Misivel több az induló ára.
De már a Fabia is annyiba kerül, mint 2-3 éve az Octavia.
Szóval tök mindegy. Nem átlag embernek való az sem.
Eddig is luxus volt az autó. De most már végérvényesen az lett. Nettó 1 millió alatti jövedelemmel gyakorlatilag nem lehet venni új autót. Szép új világ...

Azért arról nem az autógyártók tehetnek, hogy a magyar minimálbér (és átlag-, medián- stb bér) konkrétan az utolsó előtti az EU-ban.

https://www.portfolio.hu/gazdasag/20220 ... esz-551447

Nem várhatjuk el, hogy Európa koldusainak fejlesszenek és gyártsanak autót (vagy bármilyen terméket).

Lesz ez még így se, ha 2035 től kizárólag elektromos autót lehet majd forgalmazni...

Igen.
De nekem ez akkor is úgy jön ki kb., hogy kb. havi 200e Ft, hogy legyen egy Fabiad, nagyjából alap felszereltséggel. Agyrém. És amennyire látom, kint sem az átlag vesz ettől sokkal nagyobb, és drágább autókat. Max, ha nem eszik és nem él mellette. De úgy meg minek?

Persze hifi tulajokban is látni csodákat

[Acme]

Ja, pont 1 Misivel több az induló ára.
De már a Fabia is annyiba kerül, mint 2-3 éve az Octavia.
Szóval tök mindegy. Nem átlag embernek való az sem.
Eddig is luxus volt az autó. De most már végérvényesen az lett. Nettó 1 millió alatti jövedelemmel gyakorlatilag nem lehet venni új autót. Szép új világ...

Azért arról nem az autógyártók tehetnek, hogy a magyar minimálbér (és átlag-, medián- stb bér) konkrétan az utolsó előtti az EU-ban.

https://www.portfolio.hu/gazdasag/20220 ... esz-551447

Nem várhatjuk el, hogy Európa koldusainak fejlesszenek és gyártsanak autót (vagy bármilyen terméket).

Lesz ez még így se, ha 2035 től kizárólag elektromos autót lehet majd forgalmazni...

[Vinkler]

Ez a hülye SUV mánia kinyír minden észszerű autót. Pl. egy Fabia kombi tényleg jó kis autó volt, kettő (nem nagy) gyerekkel simán családi autó annak, aki nem a nagy autók bűvöletében él, de mondjuk nem akar Dacia színvonalat. Na, ez most már nincs. És ahogy említik a cikkben, a SUV verzió csomagtartója JÓVAL kisebb, no meg az ugye lomhább, többet fogyaszt, és drágább fenntartani...
De a többi esetében is hasonló dolgok vannak sajna.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... o-tipusok/

Az járjon nyitott szemmel.
Javaslom a Skoda Scalat.

Ja, pont 1 Misivel több az induló ára.
De már a Fabia is annyiba kerül, mint 2-3 éve az Octavia.
Szóval tök mindegy. Nem átlag embernek való az sem.
Eddig is luxus volt az autó. De most már végérvényesen az lett. Nettó 1 millió alatti jövedelemmel gyakorlatilag nem lehet venni új autót. Szép új világ...

Ha 4-5-6 évre veszel autót, akkor nem hinném, hogy az az 1M annyit számít. Évente 200k, havonta 16k mondjuk, de annyival (szerintem többel is) jobb is. Simán ajánlanám az 1.0 tsi-t is. Használható, ha valaki nem szeretne versenyezni, simán lehet vele tartani a forgalom ritmusát, még autópályán is, mellette fogyaszt 4-6 litert.
Mindenhol elszálltak az árak, most vettem kenyeret. O,75 kg. 980 Ft. A benzin 820Ft, az Eur 400 Ft. Nincs ezen mit csodálkozni.

[Alex_Aston]

Ez a hülye SUV mánia kinyír minden észszerű autót. Pl. egy Fabia kombi tényleg jó kis autó volt, kettő (nem nagy) gyerekkel simán családi autó annak, aki nem a nagy autók bűvöletében él, de mondjuk nem akar Dacia színvonalat. Na, ez most már nincs. És ahogy említik a cikkben, a SUV verzió csomagtartója JÓVAL kisebb, no meg az ugye lomhább, többet fogyaszt, és drágább fenntartani...
De a többi esetében is hasonló dolgok vannak sajna.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... o-tipusok/

Az járjon nyitott szemmel.
Javaslom a Skoda Scalat.

Ja, pont 1 Misivel több az induló ára.
De már a Fabia is annyiba kerül, mint 2-3 éve az Octavia.
Szóval tök mindegy. Nem átlag embernek való az sem.
Eddig is luxus volt az autó. De most már végérvényesen az lett. Nettó 1 millió alatti jövedelemmel gyakorlatilag nem lehet venni új autót. Szép új világ...

[Vinkler]

Ez a hülye SUV mánia kinyír minden észszerű autót. Pl. egy Fabia kombi tényleg jó kis autó volt, kettő (nem nagy) gyerekkel simán családi autó annak, aki nem a nagy autók bűvöletében él, de mondjuk nem akar Dacia színvonalat. Na, ez most már nincs. És ahogy említik a cikkben, a SUV verzió csomagtartója JÓVAL kisebb, no meg az ugye lomhább, többet fogyaszt, és drágább fenntartani...
De a többi esetében is hasonló dolgok vannak sajna.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... o-tipusok/

Az járjon nyitott szemmel.
Javaslom a Skoda Scalat.

[Alex_Aston]

Ez a hülye SUV mánia kinyír minden észszerű autót. Pl. egy Fabia kombi tényleg jó kis autó volt, kettő (nem nagy) gyerekkel simán családi autó annak, aki nem a nagy autók bűvöletében él, de mondjuk nem akar Dacia színvonalat. Na, ez most már nincs. És ahogy említik a cikkben, a SUV verzió csomagtartója JÓVAL kisebb, no meg az ugye lomhább, többet fogyaszt, és drágább fenntartani...
De a többi esetében is hasonló dolgok vannak sajna.

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... o-tipusok/

[Alex_Aston]

Jöjjön pár fotó is. Nem igazán a beállítás volt a szempont, ezért előre is elnézést.
.

IMG_1985.JPG (4.52 MiB) Megtekintve 1734 alkalommal

IMG_1984.JPG (3.14 MiB) Megtekintve 1734 alkalommal

IMG_1981.JPG (3.44 MiB) Megtekintve 1734 alkalommal

IMG_1980.JPG (3.07 MiB) Megtekintve 1734 alkalommal

IMG_1976.JPG (3.75 MiB) Megtekintve 1734 alkalommal

[Alex_Aston]

Volt ma szerencsém egy kabrió, 1 éves AMG GT/C modellhez, persze csak anyós ülésén, egy 15 perces rövidebb körre.
A hangja fenomenális bent ülve is. Meglepően tágas. 185cm magasságommal és a hozzá tartozó 97kg-os alkalommal is jól elfértem, volt még benne tartalék. Bár inkább széltében, mint magasságban.
Az, hogy miként megy, nehezen megfogalmazható. Nyilván nagyon meg tud indulni, pár másodperc és meg is van a 140. Tulaj szerint még 140-nél, száraz úton is el tud kaparni egy padlógázra, a 305-ös sport papucsok ellenére is. De igazán a szerpentinek fekszenek neki jól, ezt el is hiszem. Jó kis élmény volt.

[Tctronic]

https://electrek.co/2022/06/17/volvo-te ... ed-hauler/
Ez is Volvo

[Vinkler]

Találtam is egy régi képet. 850R BSR ecu. 300 Le. Akkoriban ez egész jónak számított. Simán visszaülnék bele most is.

B6A6B7E0-75E7-4B05-B3BE-AE411D14E7B8.jpeg (308.14 KiB) Megtekintve 1691 alkalommal

[Vinkler]

Mennyire imádtam a kocka Volvokat.

176C68FE-ECDF-4146-A76B-81550F4D0563.jpeg (447.66 KiB) Megtekintve 1691 alkalommal

[Vinkler]

Kis csemege!

794C95CD-420A-4CD2-B8A4-24265DFF83B7.jpeg (987.15 KiB) Megtekintve 1730 alkalommal

6D7F95CF-D1C9-405F-A5B0-B7933EED88C8.jpeg (1.06 MiB) Megtekintve 1730 alkalommal

[Palm]

Egy igen elgondolkodtató cikk az elektromos autókról:

https://alapjarat.hu/e-autok/az-elektro ... ra-szerint

Egy másik zsákutca, mert az élővilágra gyakorolt hatást nem tárgyalja és az elektroszmog nem éppen jótékony hatású az élő szervezetre (röviden: nagyon káros):

https://www.vezess.hu/hirek/2022/06/14/ ... zvvmzgSWW0

[tamagaba]

800LE - 1000Nm bakker az már sok

Bugyikék 500SEC de jól néz ki még ma is

[nemtomm]

Egy Porschénél is azt mondom, hogy használni kell
Olaj és a víz* meleg, akkor mehet

*: Porschéba nem kell víz

jó, de az rég volt
olyan, mint amikor mentem az első kocsimmal a kútra tankolás után hogy kell egy flakon hűtővíz biztos ami ziher
kinézett a kutas látta hogy Polski 126
akkor még nem tudtam ...

Biztos szélvédőmosót ajánlott … látta , hogy kezdővel van dolga