Autós topik autósoknak

[Acme]

Nem értem minek ez a sok rizsa a seggére. Egy szó mindent elmond...

Lehet tudatni a nézelődővel, hogy ez melyik 911. Csak ne legyenek olyan nagy betűkkel, mint manapság. Diszkrét kis betük az oldalán pl.
50-5000 km-el 1-2 évesen olyan 250 ezer euróért fellelhető a német használt piacon.
650 LE Porsche módra komoly élményfaktor lehet.

Sokkal menőbb az "understatement". Ha valaki ért hozzá, úgyis tudja mivel áll szemben, aki meg nem ért hozzá arra kér feliratokat vesztegetni. Szvsz 650 LE semmilyen közúti autóban nem élmény faktor, oda a töredéke is elég a mókához.

Egyes modelleknél megbocsátom ha nagy betűkkel van az oldalán a típus jelölés...

[Vinkler]

45BA9A2C-E2F5-4595-9FC8-806EC7D95CFF.jpeg (199.81 KiB) Megtekintve 1831 alkalommal

[tamagaba]

Nem értem minek ez a sok rizsa a seggére. Egy szó mindent elmond...

Lehet tudatni a nézelődővel, hogy ez melyik 911. Csak ne legyenek olyan nagy betűkkel, mint manapság. Diszkrét kis betük az oldalán pl.
50-5000 km-el 1-2 évesen olyan 250 ezer euróért fellelhető a német használt piacon.
650 LE Porsche módra komoly élményfaktor lehet.

[Acme]

Eső után csili-vili volt nyami

Nem értem minek ez a sok rizsa a seggére. Egy szó mindent elmond...

[tamagaba]

Eső után csili-vili volt nyami

[nemtomm]

Metro, villamos, troli, hév. Ezekkel kéne megoldani, nem akksikkal telepakolni a városi tömegközlekedési eszközöket.

Troli a külvárosban...?
Metró az valóban több kéne Budapestre, nem vitás.
De mondjuk a Hungária körgyűrűn túl a troli már szerintem nem annyira jó megoldás, mert a felső vezeték mindenhogy randa, és igencsak karbantartás igényes meg sérülékeny, stb.
De belső kerületekben is el tudnám viselni, ha nem lenne sehol felső vezeték.

Sokat gondolkodnunk nem kell már ezen. Sorolhatnánk tőlünk nyugatra a kisebb nagyobb városokat, ahol már ezt rég nemhogy kitalálták, hanem meg is csinálták. Szépen és jól működően. Mi még mindig az átgondolás és az ötletelés szintjén vagyunk.

Bringasávban világbajnokok vagyunk…csak a dugó lesz tőle sokkal több

[tamagaba]

Én pont úgy gondolnám, hogy városi busznak ez lenne a tökéletes. De lehet még (jó) pár év kell, mire eljöhet az, hogy ne büdös és zajos tömegközlekedési eszközökön lehessen utazni. Pedig ezekkel kéne kezdeni, nem az autókat szigorítani értelmetlen módon.

Metro, villamos, troli, hév. Ezekkel kéne megoldani, nem akksikkal telepakolni a városi tömegközlekedési eszközöket.

Troli a külvárosban...?
Metró az valóban több kéne Budapestre, nem vitás.
De mondjuk a Hungária körgyűrűn túl a troli már szerintem nem annyira jó megoldás, mert a felső vezeték mindenhogy randa, és igencsak karbantartás igényes meg sérülékeny, stb.
De belső kerületekben is el tudnám viselni, ha nem lenne sehol felső vezeték.

Sokat gondolkodnunk nem kell már ezen. Sorolhatnánk tőlünk nyugatra a kisebb nagyobb városokat, ahol már ezt rég nemhogy kitalálták, hanem meg is csinálták. Szépen és jól működően. Mi még mindig az átgondolás és az ötletelés szintjén vagyunk.

[Alex_Aston]

Jó az elektromos autó, csak arra kell használni, amire való és jó.

Én pont úgy gondolnám, hogy városi busznak ez lenne a tökéletes. De lehet még (jó) pár év kell, mire eljöhet az, hogy ne büdös és zajos tömegközlekedési eszközökön lehessen utazni. Pedig ezekkel kéne kezdeni, nem az autókat szigorítani értelmetlen módon.

Metro, villamos, troli, hév. Ezekkel kéne megoldani, nem akksikkal telepakolni a városi tömegközlekedési eszközöket.

Troli a külvárosban...?
Metró az valóban több kéne Budapestre, nem vitás.
De mondjuk a Hungária körgyűrűn túl a troli már szerintem nem annyira jó megoldás, mert a felső vezeték mindenhogy randa, és igencsak karbantartás igényes meg sérülékeny, stb.
De belső kerületekben is el tudnám viselni, ha nem lenne sehol felső vezeték.

[Vinkler]

Jó az elektromos autó, csak arra kell használni, amire való és jó.

Én pont úgy gondolnám, hogy városi busznak ez lenne a tökéletes. De lehet még (jó) pár év kell, mire eljöhet az, hogy ne büdös és zajos tömegközlekedési eszközökön lehessen utazni. Pedig ezekkel kéne kezdeni, nem az autókat szigorítani értelmetlen módon.

Metro, villamos, troli, hév. Ezekkel kéne megoldani, nem akksikkal telepakolni a városi tömegközlekedési eszközöket.

[Alex_Aston]

Münchenben lőttem…

5682AFF0-582F-44C5-A0DF-723C6F10E1DD.jpeg7B92379E-2F14-4E0E-A527-92B1B4F0DEFB.jpegDFE6E0F2-CCE2-4246-8A2A-D917707A1297.jpegC2B2B64D-E141-42F5-A845-BEE2EE7E8F29.jpeg

Így elcsúfítani azt a szép kúpét...

[Alex_Aston]

Jó az elektromos autó, csak arra kell használni, amire való és jó.

Én pont úgy gondolnám, hogy városi busznak ez lenne a tökéletes. De lehet még (jó) pár év kell, mire eljöhet az, hogy ne büdös és zajos tömegközlekedési eszközökön lehessen utazni. Pedig ezekkel kéne kezdeni, nem az autókat szigorítani értelmetlen módon.

[Vinkler]

Münchenben lőttem…

5682AFF0-582F-44C5-A0DF-723C6F10E1DD.jpeg (4.49 MiB) Megtekintve 1520 alkalommal

7B92379E-2F14-4E0E-A527-92B1B4F0DEFB.jpeg (3.63 MiB) Megtekintve 1520 alkalommal

DFE6E0F2-CCE2-4246-8A2A-D917707A1297.jpeg (4.57 MiB) Megtekintve 1520 alkalommal

C2B2B64D-E141-42F5-A845-BEE2EE7E8F29.jpeg (2.93 MiB) Megtekintve 1520 alkalommal

[avl2]

Azért az már jelent valamit, ha a hozzánk képest jelentősen előrébb tartó állam így dönt.
És az is elgondolkodtató, amit ír a töltésről, miszerint járművenként 75-80 lakás energia igénye van...

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2022/ ... wiesbaden/

érdekelt volna részletesebben, tényszerübben, egy eredeti cikk is - sajnos linket hozzá a magyar cikkben nem láttam

rádobtam 5-10 perc keresest, nem találtam (ebböl nem tudom, hogy media direkt elhallgatja, vagy nincs is igy !!)

ilyet találtam: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/w ... n-100.html

https://www.fr.de/rhein-main/drei-offen ... 36926.html

https://www.auto-motor-und-sport.de/nut ... ienst%20an.

https://www.electrive.net/2021/03/08/ru ... stoffakku/

[Vinkler]

Jó az elektromos autó, csak arra kell használni, amire való és jó. Az egyik autónkat (elektromos) agglomerációs közlekedésre használjuk. Itthon töltjük, saját napelemről. A másik diesellel meg elmegyünk hosszabb utakra, meg nyaralni, mert arra való. Mint mondjuk pénteken, 700 km-t tettünk meg, és maradt negyed tank.
Szóval ne akarjunk egy elektromossal napi 1000 km-t megtenni, viszont egy diesellel sem kéne 5-8-13 km-eket tolni folyamatos hideg püzemben. Erre pont jó egy elektromos.

Teccikérteni?!

[Alex_Aston]

Azért az már jelent valamit, ha a hozzánk képest jelentősen előrébb tartó állam így dönt.
És az is elgondolkodtató, amit ír a töltésről, miszerint járművenként 75-80 lakás energia igénye van...

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2022/ ... wiesbaden/

[Aszpirin]

Előttem pedig egy magyar rendszámú "musztángmaki" ment a tegnap este, kb "áramtermelő" üzemmódban, ha értitek mire gondolok. Vicces volt.
(de élőben - hátulról legalábbis - jobban néz ki, mint a képeken)

Jó hangja van az ötezres Coyote-nak, elég sok V8 furikázik belőlük
Én nem tudom mi az az áramtermelő mód

Az új Mustang Mach-E-t neveztem viccesen “musztángmaki”-nak (legalábbis viccesnek szántam), az “áramtermelő mód” szintén viccesnek szánt metaforája annak a jelenségnek, amikor a többszázlóerős méregdrágaelektromos autó csigatempóban (a megengedettnél jóval lassabban) tolja - alighanem áramspórlási céllal.

[nemtomm]

Előttem pedig egy magyar rendszámú "musztángmaki" ment a tegnap este, kb "áramtermelő" üzemmódban, ha értitek mire gondolok. Vicces volt.
(de élőben - hátulról legalábbis - jobban néz ki, mint a képeken)

Jó hangja van az ötezres Coyote-nak, elég sok V8 furikázik belőlük
Én nem tudom mi az az áramtermelő mód

Szerintem arra célzott, hogy elektromos Misrang volt.

A hangjára kiváncsi lennék, hogyan lehet elektromosan utánozni a sokhengeresek gurgulázó hangját...
a gyorsulással nics gond sztem de a feeling nem ugyanaz....mondjuk ki kell próbálni...

[Alex_Aston]

Előttem pedig egy magyar rendszámú "musztángmaki" ment a tegnap este, kb "áramtermelő" üzemmódban, ha értitek mire gondolok. Vicces volt.
(de élőben - hátulról legalábbis - jobban néz ki, mint a képeken)

Jó hangja van az ötezres Coyote-nak, elég sok V8 furikázik belőlük
Én nem tudom mi az az áramtermelő mód

Szerintem arra célzott, hogy elektromos Misrang volt.

[tamagaba]

Előttem pedig egy magyar rendszámú "musztángmaki" ment a tegnap este, kb "áramtermelő" üzemmódban, ha értitek mire gondolok. Vicces volt.
(de élőben - hátulról legalábbis - jobban néz ki, mint a képeken)

Jó hangja van az ötezres Coyote-nak, elég sok V8 furikázik belőlük
Én nem tudom mi az az áramtermelő mód

[Aszpirin]

Előttem pedig egy magyar rendszámú "musztángmaki" ment a tegnap este, kb "áramtermelő" üzemmódban, ha értitek mire gondolok. Vicces volt.
(de élőben - hátulról legalábbis - jobban néz ki, mint a képeken)

[tamagaba]

Ma láttam élőben egy M2cs-t. Elég jó vágású kis izomgolyó. Komoly fékekkel, hogy megállni is tudjon
Jól nézett ki

[tamagaba]

Magát a hátsó hajótestet tölti fel? De gengszter. Tök egyszerü tuladonképpen. 150 köbméter víz az 150 tonna? Szerintem több kell neki, mert a daru gém erőkarja bekavarhat

200. Plusz az alacsony súlypont

https://hu.m.wikipedia.org/wiki/Clark_% ... haj%C3%B3)

Egyébként ez a vízkiszoritott súly vagy a szárazföldi?
Fraknó kis libikóka lehet egy 100 tonnás emelés

[Alex_Aston]

Magát a hátsó hajótestet tölti fel? De gengszter. Tök egyszerü tuladonképpen. 150 köbméter víz az 150 tonna? Szerintem több kell neki, mert a daru gém erőkarja bekavarhat

200. Plusz az alacsony súlypont

https://hu.m.wikipedia.org/wiki/Clark_% ... haj%C3%B3)

[tamagaba]

Végülis gépjármű, csak tud vizen járni
Asszony kérdezi: 200 tonna, amit emel, hogy-hogy nem bukik orra?
Hát mondom zöldet ne kérdezzen már, persze, hogy nem bukik orra, hiszen ott van hátul a ... motor, meg mi is ?
Tényleg, mi tart ellen, plusz a gém dőlés szög meg erőkar, meg ilyesmi .. azért sok az a 200 tonna
Ért ehhez valaki?

Van neki, ha jól tudom, 150 köbméter körüli, feltölthető ballanszt tartálya, meg eleve alacsonyan van a súlypontja.

Magát a hátsó hajótestet tölti fel? De gengszter. Tök egyszerü tuladonképpen. 150 köbméter víz az 150 tonna? Szerintem több kell neki, mert a daru gém erőkarja bekavarhat

[zoli73]

Végülis gépjármű, csak tud vizen járni
Asszony kérdezi: 200 tonna, amit emel, hogy-hogy nem bukik orra?
Hát mondom zöldet ne kérdezzen már, persze, hogy nem bukik orra, hiszen ott van hátul a ... motor, meg mi is ?
Tényleg, mi tart ellen, plusz a gém dőlés szög meg erőkar, meg ilyesmi .. azért sok az a 200 tonna
Ért ehhez valaki?

Ballaszt. Az ellenoldal túl van súlyozva, mikor megemeli a terhet, akkor kerül majdnem egyensúlyba, de még mindig az ellenoldal a nehezebb.