Nekem van egy beidegződött rosz szokásom ami miatt zavar a sávtartó,ez pedig az hogy a 2 sávos autópályán előzés után ha nem jön mögöttem senki index nélkül megyek vissza a külsőbe,azt meg ez a rendszer nem szereti,sőt szinte utálja.komarfamily írta: ↑2022.05.17., kedd 12:02En a savtartot kifejezetten kedvelem, foleg hosszabb utakon. Nyaron is megyek haza es 1800km megtenni ugy, hogy rasegit a kormany kanyarban nekem sokat szamit. Nyilvan varosban nem hasznalom sokat de autopalyan nekem nagyon kell.
Ez foleg akkor tunt fel mikor apu volvojaba beultem es abban nincs es feltunt, hogy terelgetni (kormanyozni) kell a nagy batart a 21. szazadbanfelhaborito
a tobbirol nem tudok nyilatkozni mert az meg nincs.
De sima közúton is zavar a ténykedése.A vészfékaszisztens már egyszer védett is,jó az.A párom tolatott ki az udvarból,és a szemetesek olyan helyre tették le a kukát ami nem volt megszokott,és észlelhető sem igazán.Na itt beavatkozott a rendszer és megállította a tolató autót.Enélkül tuti elcsaptunk volna már egy kukát,
ami ki tudja milyen sérülést okozott volna a vason,szóval jó az is nagyon.Én próbálgattam hogy mikor állít meg,és nagyon a legvégső esetben teszi ezt,tehát nem indokolatlanul korán,a jelzéseket meg lehet állítani rajta,mint ahogyan a tavolságtartó tempomat követési távolságait is.
Tegnap pl egy egy 7 személyes amg mercit csináltunk aminek az ára sok sok tízmilla,és ugyan tele volt az minden extrával ami csak létezik,de hogy mi a francnak azt nem tudom.Szinte úgy kellett kisakkozni pl hogy melyik ülést mi működteti,mert azon még a fejtámla is elektromos volt.Mit mondjak,nem nőtt a szívemhez egyik ilyen luxus vas sem eddig,a merci váltóját meg egyenesen utálom, 
