Autós topik autósoknak

[Acme]

Egyszerűen megoldottam. Nem olvasok, nézek TC tartalmakat.

Ügyes!

Néha csak ránézek, hova jut a világ...

Egyébként tényleg! Annyi jó (külföldi) autós tartalom van.

Jogos, de annyira sok időt venne el, hogy nem maradna Fórumozásra
(Youtube-ot nem nézek ha egy mód van rá, inkább az írott szót kedvelem).

[Vinkler]

Mai mélypont (számomra).

https://totalcar.hu/magazin/2022/04/03/ ... estarossa/

Biztosan bennem van a hiba, de MIÉRT NEM VEZETI az autót a tesztben? Ez egy új irányzat, vagy mi?

(Sok új tesztautó drágább mint egy Testarossa, nem gondolnám hogy megoldhatatlan egy teszt vezetés...)

Egyszerűen megoldottam. Nem olvasok, nézek TC tartalmakat.

Ügyes!

Néha csak ránézek, hova jut a világ...

Egyébként tényleg! Annyi jó (külföldi) autós tartalom van.

[Acme]

Mai mélypont (számomra).

https://totalcar.hu/magazin/2022/04/03/ ... estarossa/

Biztosan bennem van a hiba, de MIÉRT NEM VEZETI az autót a tesztben? Ez egy új irányzat, vagy mi?

(Sok új tesztautó drágább mint egy Testarossa, nem gondolnám hogy megoldhatatlan egy teszt vezetés...)

Egyszerűen megoldottam. Nem olvasok, nézek TC tartalmakat.

Ügyes!

Néha csak ránézek, hova jut a világ...

[Vinkler]

Mai mélypont (számomra).

https://totalcar.hu/magazin/2022/04/03/ ... estarossa/

Biztosan bennem van a hiba, de MIÉRT NEM VEZETI az autót a tesztben? Ez egy új irányzat, vagy mi?

(Sok új tesztautó drágább mint egy Testarossa, nem gondolnám hogy megoldhatatlan egy teszt vezetés...)

Egyszerűen megoldottam. Nem olvasok, nézek TC tartalmakat.

[Acme]

Mai mélypont (számomra).

https://totalcar.hu/magazin/2022/04/03/ ... estarossa/

Biztosan bennem van a hiba, de MIÉRT NEM VEZETI az autót a tesztben? Ez egy új irányzat, vagy mi?

(Sok új tesztautó drágább mint egy Testarossa, nem gondolnám hogy megoldhatatlan egy teszt vezetés...)

[Vinkler]

3991F1D3-5EF7-4F36-A2CB-63232F3C847B.jpeg (209.25 KiB) Megtekintve 1839 alkalommal

[Vinkler]

Vasárnapi szentimentalizmus.

D62037C0-CB58-418B-A9FC-8FE3E26F505B.jpeg (346 KiB) Megtekintve 1851 alkalommal

[violin]

Engem inkább erre emlékeztet....

ff9405912e515c0209e393d28b04a407.jpg (39.21 KiB) Megtekintve 1820 alkalommal

[Vinkler]

Úgy néz ki, hogy elérhetővé válik még idén ez a skin! (Golf GTI)


AB856BED-C283-49CD-BC36-4A01B6C99960.jpeg

Volt ilyen korábbi VW műszerfal?
Nem Corvette, vagy GSI beütésű ez inkább?

Rally Golf vagy Gti G60

Golf 2 GTI es G60-ban is volt.

.
.

69140D48-0073-4484-AE5B-3CE388E9A3FC.jpeg (130.89 KiB) Megtekintve 1741 alkalommal

E1210D11-BE98-43DD-B564-1246A83CDA42.jpeg (175.38 KiB) Megtekintve 1738 alkalommal

[Vinkler]

Úgy néz ki, hogy elérhetővé válik még idén ez a skin! (Golf GTI)


AB856BED-C283-49CD-BC36-4A01B6C99960.jpeg

Volt ilyen korábbi VW műszerfal?
Nem Corvette, vagy GSI beütésű ez inkább?

Nem.

[feket663]

Úgy néz ki, hogy elérhetővé válik még idén ez a skin! (Golf GTI)


AB856BED-C283-49CD-BC36-4A01B6C99960.jpeg

Volt ilyen korábbi VW műszerfal?
Nem Corvette, vagy GSI beütésű ez inkább?

Rally Golf vagy Gti G60

[Alex_Aston]

Úgy néz ki, hogy elérhetővé válik még idén ez a skin! (Golf GTI)


AB856BED-C283-49CD-BC36-4A01B6C99960.jpeg

Volt ilyen korábbi VW műszerfal?
Nem Corvette, vagy GSI beütésű ez inkább?

[Vinkler]

Úgy néz ki, hogy elérhetővé válik még idén ez a skin! (Golf GTI)

AB856BED-C283-49CD-BC36-4A01B6C99960.jpeg (288.37 KiB) Megtekintve 1621 alkalommal

[Vinkler]

Tavaly nekiestem az egyik autónak én is. Nem találom a képeket, csak ezt, amit a csomiajtóról lőttem.

FFCD43EB-A743-49B7-A5C3-9772E69999FA.jpeg (1.88 MiB) Megtekintve 1613 alkalommal

[Shimano]

Políroztuk egy "kicsit".
Aki kitalálja hogy milyen autó ez,kap egy virtuális fagyit. FB_IMG_1648886208027.jpgFB_IMG_1648886281914.jpgFB_IMG_1648887121986.jpg

Mercedes GLE

Nem gondoltam hogy ennyire egyértelmű,de Ön nyerte a fagylaltot Uram.
Merci GLE 53 AMG.
Három lépcsős polír után egy jóféle kerámia bevonatot kapott.

FB_IMG_1648887958688.jpg (329.53 KiB) Megtekintve 1614 alkalommal

[Vinkler]

Políroztuk egy "kicsit".
Aki kitalálja hogy milyen autó ez,kap egy virtuális fagyit. FB_IMG_1648886208027.jpgFB_IMG_1648886281914.jpgFB_IMG_1648887121986.jpg

Mercedes GLE

[Shimano]

Políroztuk egy "kicsit".
Aki kitalálja hogy milyen autó ez,kap egy virtuális fagyit.

FB_IMG_1648886208027.jpg (233.75 KiB) Megtekintve 1591 alkalommal

FB_IMG_1648886281914.jpg (193.59 KiB) Megtekintve 1591 alkalommal

FB_IMG_1648887121986.jpg (167.15 KiB) Megtekintve 1591 alkalommal

[Vinkler]

Az elektromos autóknál nehéz kérdés az abroncs. A kisebb gördülési ellenállás és tömeg miatt jó lenne kisebb méret, ugyanakkor a bődületes nyomatékot át kéne vinni valahogy az útra. A hátsó kerék meghajtású id modelleknél kétszéles felnit alkalmazna, a hajtott kerék szélesebb, mondjuk szerintem ott is indokolatlanul nagy a méret.
Az elektromos Golfon gyárilag 205/55 R16- van, akárcsak a lentebb lévő Porschén elöl. Megjegyezem nem is tudja átvinni a nyomatékot az útra, max 2 szezont bírnak az első szettek. Egyébként szerintem kb. ez a legjobb kompromisszum (a gyári 16-os szinte tömör alufelnis szerelt kerék meglepően könnyű is), mert a következő futó méret a 225-235 már jelentősen rontana a hatótávon.

[Tctronic]

Ha nem a kifejezetten sport autókat nézzük, hanem a u.n. hétköznapi autókat

Pl. első generációs Primera 1.6 90 LE. 1190kg volt, ha jól emlékszem. 165-ös gyári gumikkal jött ki. A 2.0 115LE-s verzión volt a "nagy" 185-ös méret, és az nagyon jól tapadt. Az űber GT 150LE-vel pedig már 195-ös! gumikon gurult.
Igazából a gumik is fejlődtek annyit 30 év alatt, hogy semmi sem indokolná a nagyobb méretet.
Egy mai kompakt nyom 1200-1300kg-ot, és 115 LE körüli teljesítmény mellé 205-ös méret is már szinte "ciki".
Pedig a nagy kérek, hacsak nem valami extra könnyű felnin van (esetek 99%-ban ugye nem) inkább csak hátrány a nagyobb rugózatlan tömeg miatt. Meg a kormányt is jobban cibálja.

Nem felejtem el Apám 1. generációs 1.8 literes Seat Toledóját (2. autó volt) amire konkrétan akkora felnit+gumit rakattam,(ó meg hátsó szárnyat), hogy amikor a lengéscsillapító kezdett besz@rni, a kaszni belevágott a gumi oldalába. Az egész autó úgy pattogott a rossz úton, hogy normálisan nem lehetett menni vele. De akkor úgy éreztem én vagyok az élet császára.
Megöregedtem, ma már másképpen látom a világot

[Alex_Aston]

Ha nem a kifejezetten sport autókat nézzük, hanem a u.n. hétköznapi autókat

Pl. első generációs Primera 1.6 90 LE. 1190kg volt, ha jól emlékszem. 165-ös gyári gumikkal jött ki. A 2.0 115LE-s verzión volt a "nagy" 185-ös méret, és az nagyon jól tapadt. Az űber GT 150LE-vel pedig már 195-ös! gumikon gurult.
Igazából a gumik is fejlődtek annyit 30 év alatt, hogy semmi sem indokolná a nagyobb méretet.
Egy mai kompakt nyom 1200-1300kg-ot, és 115 LE körüli teljesítmény mellé 205-ös méret is már szinte "ciki".
Pedig a nagy kérek, hacsak nem valami extra könnyű felnin van (esetek 99%-ban ugye nem) inkább csak hátrány a nagyobb rugózatlan tömeg miatt. Meg a kormányt is jobban cibálja.

[Tctronic]

Ha nem a kifejezetten sport autókat nézzük, hanem a u.n. hétköznapi autókat akkor javaslom a BMW I3 gumiját megnézni.(155/70R19!) A napokban figyeltem meg jobban hátulról, hogy milyen virsli gumikon fut. Ha jól tudom ilyen méretben egyedüliként. Még talán nem olyan mint az Suzuki Ignisé, de lassan közelít hozzá. Sajnos a kerék/gumi méret is az optikai tuning részévé vált már régóta. Pedig mennyi üzemanyagot égetünk el feleslegesen csak azért hogy jobban nézzen ki a verda.
A szükséges és elégséges (optimum) helyett csak hogy jobban nézzen ki.

Tudtommal az i3 nagy átmérőjű virsli gumija kimondottan a hatótáv növelés (alacsonyabb fogyasztás) miatt lett ilyen, nem a szépség volt a fő szempont (nézd csak meg milyen ronda hozzá az autó )

Szomszédnak van, nem egy öröm gumizni...

Persze. Pont ezt mondtam én is. Hatótáv növelés=fogyasztás csökkentés. Szerintem a 19" sem lett volna feltétlenül szükséges, de gondolom ebből már nem mertek engedni, mert annyira bután nézett volna ki, pedig lehet egy 14"-15"-al még lehet tudtak volna nyerni valamennyit a fogyasztáson(hatótávon)

[Acme]

Ha nem a kifejezetten sport autókat nézzük, hanem a u.n. hétköznapi autókat akkor javaslom a BMW I3 gumiját megnézni.(155/70R19!) A napokban figyeltem meg jobban hátulról, hogy milyen virsli gumikon fut. Ha jól tudom ilyen méretben egyedüliként. Még talán nem olyan mint az Suzuki Ignisé, de lassan közelít hozzá. Sajnos a kerék/gumi méret is az optikai tuning részévé vált már régóta. Pedig mennyi üzemanyagot égetünk el feleslegesen csak azért hogy jobban nézzen ki a verda.
A szükséges és elégséges (optimum) helyett csak hogy jobban nézzen ki.

Tudtommal az i3 nagy átmérőjű virsli gumija kimondottan a hatótáv növelés (alacsonyabb fogyasztás) miatt lett ilyen, nem a szépség volt a fő szempont (nézd csak meg milyen ronda hozzá az autó )

Szomszédnak van, nem egy öröm gumizni...

[Tctronic]

Ha nem a kifejezetten sport autókat nézzük, hanem a u.n. hétköznapi autókat akkor javaslom a BMW I3 gumiját megnézni.(155/70R19!) A napokban figyeltem meg jobban hátulról, hogy milyen virsli gumikon fut. Ha jól tudom ilyen méretben egyedüliként. Még talán nem olyan mint az Suzuki Ignisé, de lassan közelít hozzá. Sajnos a kerék/gumi méret is az optikai tuning részévé vált már régóta. Pedig mennyi üzemanyagot égetünk el feleslegesen csak azért hogy jobban nézzen ki a verda.
A szükséges és elégséges (optimum) helyett csak hogy jobban nézzen ki.

Nokian-Hakkapeliitta-R2-images-42.jpg (486.72 KiB) Megtekintve 1548 alkalommal

[tamagaba]

Amikor voltam újpesten a DeWheels-nél felnit felújítani a Fódomra (mert Renátácska németbe adott neki padkát reggelire)
ott láttam élőben leszedve egy úgy emlékszem 21-es alut egy 6-os Bímerről
Hát az a brutálhogy nézett ki, nem is értettem hogy megy fel a helyére

A Porkéknál meg az a kemény, amekkora tárcsa van bennük
Szépen haraphatnak pályán satufékezéskor

[Vinkler]

Csináltam én is egy kerékpróbát.

CA47161A-7042-4B31-B5AC-6FEB7DEF8144.jpeg (1.23 MiB) Megtekintve 1510 alkalommal