Autós topik autósoknak

[tamagaba]

Ha ez egy kereskedés, akkor a papucsokat valszeg külön adják jó pénzzért
Egyébként 17-esben váltóméret max, nagyobbat nem tudom érdemes-e

Ezt most nem értem?!

Úgy értettem, hogy kicsinek tartod a 16-osat, meg a gumi méretet

[Acme]

Ha ez egy kereskedés, akkor a papucsokat valszeg külön adják jó pénzzért
Egyébként 17-esben váltóméret max, nagyobbat nem tudom érdemes-e

Ezt most nem értem?!

Félreértés lehet. A 993 nak ez a gyári felnije és kerékmérete, szerintem valami spórolásra gondolt?

[Acme]

Bocsi, a hátsó a 225/50 R16.

Rear.jpg (265.21 KiB) Megtekintve 1607 alkalommal

[Vinkler]

Ha ez egy kereskedés, akkor a papucsokat valszeg külön adják jó pénzzért
Egyébként 17-esben váltóméret max, nagyobbat nem tudom érdemes-e

Ezt most nem értem?!

[Tctronic]

...
Meg úgy az Opelt abban az időben és előtte.

Ha Opel, akkor nekem Calibra:

Opelből a Lotus Omega a kedvencem. Brutál ára van még ma is.

https://autopult.hu/veteran/az-opel-ami ... omega.html

https://www.mobile.de/nl/auto/lotus-ome ... otus+omega

[tamagaba]

A mai nap margójára, egy 993-as 911, 94-ből. Ami elgondolkodtatott, az a gumiabroncs méret.
E2651B97-CE40-4569-8F16-38118E9B618F.jpeg

Elöl 205/55 R16, hátul 245/45 R16.
AFE75394-A91A-4735-BE49-8151BD99D108.jpeg

A hátsót engedjük el, nem futó méret. Eleve egy sportautón nincs manapság 16-os gumi, de egy kompakton sem lassan. Egy egy 15 éves Ford Focus, vagy egy 20 éves 4-es golf gumimérete a 205/55R16.

Érdekesen fejlődik a világ, nem?

Ha ez egy kereskedés, akkor a papucsokat valszeg külön adják jó pénzzért
Egyébként 17-esben váltóméret max, nagyobbat nem tudom érdemes-e

... mennyi egy ilyen kocsira egy szilent garnitúra csere elöl-hátul úgy kb. jó magyar utakon szétveretve?
egybe van préselve a lengőkarokkal?

[Acme]

A mai nap margójára, egy 993-as 911, 94-ből. Ami elgondolkodtatott, az a gumiabroncs méret.
E2651B97-CE40-4569-8F16-38118E9B618F.jpeg

Elöl 205/55 R16, hátul 245/45 R16.

A hátsót engedjük el, nem futó méret. Eleve egy sportautón nincs manapság 16-os gumi, de egy kompakton sem lassan. Egy egy 15 éves Ford Focus, vagy egy 20 éves 4-es golf gumimérete a 205/55R16.

Érdekesen fejlődik a világ, nem?

Nekem ugyanez a méret van az SC-n. 1978-ban. Úgy látszik a 2000-es évektől hülyültek meg az emberek. (A mérnökök nyilván nem véletlenül tervezték így az autókat...)

[Alex_Aston]

A mai nap margójára, egy 993-as 911, 94-ből. Ami elgondolkodtatott, az a gumiabroncs méret.
E2651B97-CE40-4569-8F16-38118E9B618F.jpeg

Elöl 205/55 R16, hátul 245/45 R16.
AFE75394-A91A-4735-BE49-8151BD99D108.jpeg

A hátsót engedjük el, nem futó méret. Eleve egy sportautón nincs manapság 16-os gumi, de egy kompakton sem lassan. Egy egy 15 éves Ford Focus, vagy egy 20 éves 4-es golf gumimérete a 205/55R16.

Érdekesen fejlődik a világ, nem?

Csak amíg egy ilyen autóra kell ez a méret, addig egy kompaktra sok. De ugye jobban néz ki, meg hát a tudat...

[AAttila]

Azért ez egy nagyon szép autó Bármikor elfogadnám

[Vinkler]

A mai nap margójára, egy 993-as 911, 94-ből. Ami elgondolkodtatott, az a gumiabroncs méret.

E2651B97-CE40-4569-8F16-38118E9B618F.jpeg (2.67 MiB) Megtekintve 1602 alkalommal

Elöl 205/55 R16, hátul 245/45 R16.

AFE75394-A91A-4735-BE49-8151BD99D108.jpeg (3.49 MiB) Megtekintve 1602 alkalommal

A hátsót engedjük el, nem futó méret. Eleve egy sportautón nincs manapság 16-os gumi, de egy kompakton sem lassan. Egy egy 15 éves Ford Focus, vagy egy 20 éves 4-es golf gumimérete a 205/55R16.

Érdekesen fejlődik a világ, nem?

[Vinkler]

De imádtam az A Omegát!
Meg úgy az Opelt abban az időben és előtte.

Ha Opel, akkor nekem Calibra:

Sokáig az egyik legjobb cw értékkel rendelkező szériaautó volt (0,26 cw). Vectra alapra építették és a Manta utódjának szánták. A gyár szerint nem hozta a kellő áttörést, de szerintem meghaladta a korát. A 4x4 brutálisan jól ment, de nekem a 2.5 V6 volt a kedvencem.

[Acme]

De imádtam az A Omegát!
Meg úgy az Opelt abban az időben és előtte.

Ha Opel, akkor nekem Calibra:

[Vinkler]

De imádtam az A Omegát!
Meg úgy az Opelt abban az időben és előtte.

7A5E509C-7A69-4292-8AB4-E5FA8228BF37.jpeg (85.86 KiB) Megtekintve 1580 alkalommal

[pferi]

Köszönöm !

Egy KIA Sportage, 1,6 turbó benzines, 150 lóerős. Manuális 6 fokozatú váltó van benne. Sokan nem szeretik ezeket a SUV-okat, a barátom is nagy buta autónak tartja őket. Én nagyon elégedett vagyok vele, csendes, gyors (kérem helyén kezelni ), nagyon kényelmes (nem vagyok túl kompakt és nem szeretek nagyon mélyre ülni) és egyáltalán nem buta. Fűti az összes ülést+ a kormányt, digit. 2 zónás klíma, elöl és hátul radar, tolató kamera, kulcs nélküli indítás le és visszakapcsolja az országúti világítást, ha jön szembe autó, szenzoros ablaktörlő, pótkerék ( szt. fontos már nem mindig jár alapáron) meg egy csomó vezetést segítő kütyü. Meg egy hatalmas, digitális műszerfal, ami szépen be van integrálva a műszerfalba, nem csak úgy rárakva. Adnak rá 7 év garanciát. Mákunk volt mert már gyártás alatt volt, amikor megrendeltük, így 6 hét alatt megjött.

[Shimano]

Megérkezett az autónk (vigyorgok is mint a vadalma ).

Grat ,és milyen (autó is ez,nem ismerem fel,aztán a motor,váltó) az első benyomás vele kapcsolatban?Ja és mennyit kellett rá várni ebben a zűrzavaros időszakban?

[tamagaba]

youtu.be/Kj9z9qxe0Co

[pferi]

Megérkezett az autónk (vigyorgok is mint a vadalma ).

[Aszpirin]

Szélvédőfűtés. Fűtőszálak vannak integrálva a szélvédőbe.

Erre rájöttem én is,de minek oda fűtés,főleg ilyen kivitelezésben?
Lehet szokás kérdése,de elsőre kifejezetten zavarónak tűnt az a sűrű csíkozás az üvegben.Fűteni csak kell egy elektromosban is télen,szóval én ezt nem értem,nem is láttam még ilyet más autóban.

Ez már nem is annyira újkeletű fejlesztés. A 2012-es évjáratú, Ford Mondeomban már volt ilyen. Elsőre szokatlan volt, de aztán már észre sem vettem. Viszont hasznos volt, sohasem párásodott be a szélvédő, semilyen körülmények között.

Sőt, az én 1996-os Ford Scorpiomban is van. Nagyszerű, igen hasznos extra (főleg télen), amíg működik :-) De aztán egyszer csak elkezdte megadni magát (függőleges csíkok kimaradnak a "jóból")... Az enyém annyira hatékony volt, hogy pillanatok alatt leolvasztotta még a jeget is, nem csak párát tüntetett el.
Bizonyos körülmények között (este, párás/ködös/esős időben) engem kifejezetten tudott zavarni. Legalábbis az a Ford-megoldás. A VW-nek állítólag sokkal "láthatatlanabb" szélvédőfűtése van.
Most egészen jól megvagyok nélküle is.

[Acme]

Ideje elővenni a nyári vasakat!

https://www.youtube.com/watch?v=3EUMBB7COEQ

[Vinkler]

Akkor a mai vasárnap margójára egy olasz.

3AAD9324-8D9D-4E0E-A442-3B22B577DDFC.jpeg (157.96 KiB) Megtekintve 1697 alkalommal

[tamagaba]

A 80 valahanyas Mustang mélypont az USA autók történetében
Formára és motorizációra is. Valaki kitalálta, hogy benzin nélkül is menjenek
A kilencvenes évek is elég gyász volt
Aztán az ezredfordulóra valahogy magukhoz tértek és a mai modelleken már kimondottan benzinvérü tervezés látszik

https://www.caranddriver.com/photos/g15 ... /?slide=15

Kevés szép autó, és hifi született a 80-as években.

A teljesség igénye nélkül:

E5A238CA-57B1-407D-9763-76C437C510CB.jpeg7AC2D8F7-0885-4271-8076-79865025F868.jpeg61879E1B-66AC-4634-9A14-B07307987A4E.jpeg3FA428DE-791F-419F-8A75-0E8F8317E61C.jpeg5B02B95F-162F-496B-9BDC-34CFEC5445AE.jpeg4AB369D8-C145-4562-881A-49E6A0F73B11.jpeg

Jók a képek! Nekem a Camaro, mert sukár magyar csávó vagyok :)

[tamagaba]

Akkor evvel a 2013-as Mtanggal kívánok joccakát :)

[tamagaba]

A 80 valahanyas Mustang mélypont az USA autók történetében
Formára és motorizációra is. Valaki kitalálta, hogy benzin nélkül is menjenek
A kilencvenes évek is elég gyász volt
Aztán az ezredfordulóra valahogy magukhoz tértek és a mai modelleken már kimondottan benzinvérü tervezés látszik

https://www.caranddriver.com/photos/g15 ... /?slide=15

Hopp,benéztem,nem 83-as volt ha nem 2013-as.Kívül belül jól nézett ki,mondjuk én hiányoltam belőle a full bőrt,nem is értem miért nem azzal kérték ha már ,de ezen kívül jól festett.
Legközelebb lövök egy pár képet róla.Az eleje brutál jó nézett ki,de minden szemszögből is az volt.

Ja, közben itt összeveszett mindenki, mindennel, de nem baj

[Shimano]

A 80 valahanyas Mustang mélypont az USA autók történetében
Formára és motorizációra is. Valaki kitalálta, hogy benzin nélkül is menjenek
A kilencvenes évek is elég gyász volt
Aztán az ezredfordulóra valahogy magukhoz tértek és a mai modelleken már kimondottan benzinvérü tervezés látszik

https://www.caranddriver.com/photos/g15 ... /?slide=15

Hopp,benéztem,nem 83-as volt ha nem 2013-as.Kívül belül jól nézett ki,mondjuk én hiányoltam belőle a full bőrt,nem is értem miért nem azzal kérték ha már ,de ezen kívül jól festett.
Legközelebb lövök egy pár képet róla.Az eleje brutál jó nézett ki,de minden szemszögből is az volt.

[-CB-]

A teljesség igénye nélkül:

E5A238CA-57B1-407D-9763-76C437C510CB.jpeg7AC2D8F7-0885-4271-8076-79865025F868.jpeg61879E1B-66AC-4634-9A14-B07307987A4E.jpeg3FA428DE-791F-419F-8A75-0E8F8317E61C.jpeg5B02B95F-162F-496B-9BDC-34CFEC5445AE.jpeg4AB369D8-C145-4562-881A-49E6A0F73B11.jpeg

OK., de azért ezek a modellpaletta csúcsai, és a belteret nem látjuk. E30 M3-asom volt 1994 körül, alig bírtam eladni. Bezzeg most aranyat érne. Amúgy marha kényelmetlen volt vezetni, és mai szemmel életveszély a 245 lóerő hátsó keréken sperrel, sem ABS, sem ESP, szóval egy mai boyracer hamar felmászna velük a fára.

Nekem sajna csak 325i volt, de nem tartottam életveszésesnek, sőt, nagyban hozzájárult a vezetési tudásomhoz annak a korszaknak az autói, vezetéstámogató rendszerek nélkül. Az ABS-en kívül nagyon nem hat meg egyébként egyik sem, ha tehetném, kiiktatnám az összeset.
Mondjuk tény, hogy az e36 sokkal jobb autó volt, minden tekintetben.

E34 520-25-35, és 525 -tds-em is volt, sokkal stabilabb, kezesebb kocsik voltak. ESP ezekben sem volt, de az 525-535 tel kifejezetten könnyű, és kontrollálható volt driftelni. De a legjobb vezetési élmény a Z4 volt, meg a Honda s 2000. Most meg vezetek egy sima 1,6-os Focust, sőt ha tehetem bringázom. A Focust (2009-es) rettenetesen lebutítja a sok vezetés támogató rendszer, ha igazán autózni akarok, ki is kapcsolom az esp-t. Nem az a baj, hogy nem hagyja kipörögni, megfarolni, hanem, hogy ezt a gáz elvételével teszi, és 3 sec. mire újra feléled a kocsi. Vezettem e61 M5-öt is, ott a kerekeket fékezi a rendszer. (ami kell is, mert 170-nél még simán megfarol váltásnál)