Autós topik autósoknak

[Vinkler]

Ebbe tuti nincs sávtartó. Simán vennék ilyet...

2D97C87B-2703-446A-9090-FEE1C9CFEEC0.jpeg (203.02 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

461FC2E9-8807-4429-8557-4B3B40D3108A.jpeg (188.61 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

7098A0B8-DA57-4937-B152-AD293B71234E.jpeg (111.32 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

A6DF8C2D-382C-46CE-AA02-2AD4E3387D7B.jpeg (154.12 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

EEEE9AC4-605E-4ABA-A6FC-12AE9F0B9375.jpeg (108.54 KiB) Megtekintve 1711 alkalommal

[Vinkler]

Rendkívül tanulságos: https://totalcar.hu/magazin/kozelet/202 ... gat_a_bmw/

Ráadásul ez a lane assist az egyike azoknak a dolgoknak, amelyek az Octavia Style-ban alapból benne vannak, tehát megrendeltem . Kikapcsolható ugyan, de minden újraindítás után automatikusan bekapcsol.

Nem is értem... Én szeretek és akarok is vezetni. Az első dolog, amiket kikapcsolok, azok ezek a fostalicska “vezetést támogató rendszerek”.

[Aszpirin]

Rendkívül tanulságos: https://totalcar.hu/magazin/kozelet/202 ... gat_a_bmw/

Ráadásul ez a lane assist az egyike azoknak a dolgoknak, amelyek az Octavia Style-ban alapból benne vannak, tehát megrendeltem . Kikapcsolható ugyan, de minden újraindítás után automatikusan bekapcsol.

[Aszpirin]

Csak nézz a rendszámra: RO (szerintem), abban az országban minden lehetséges...csak az a probléma, hogy ha átlépik a határt akkor hozzánk is áthozzák ezt a mentalitást.Emlékszem mennyi román sofőrök okozta (nem ritkán halálos) balesettel voltak teli a híradók.

Én abban az országban töltöttem életem első 18 évét, tehát nem kell különösen bemutasd
Viszont vigyázni kell a rendszám "román volta" alapján való általánosítással. Románia négy történelmi régióra oszlik:
- Erdély (+a Partium és a Bánság) - a Kárpát-medencébe eső rész, ez csak 1920-tól része Romániának
- a Regát ( a Kárpátoktól délre, a Duna által határolt terület, ez a történelmi román/oláh királyság /Wallachia/, innen is jön a neve ami egyszerűen "királyság"-ot jelent)
- Moldova (a Kárpátoktól keletre, a Prut folyó által határolt terület, ez a mai Moldovai Köztársasággal / történelmi nevén Besszarábiával/ illetve a ma Ukrajnához tartozó Észak-Bukovinával együtt történelmileg egy külön országot/fejedelemséget alkotott Moldova néven, erős és érdekes módon eléggé felvilágosult, "nyugatbarát" vezetőkkel)
- végül Dobrudzsa (Románia Duna és a Fekete tenger közé eső része, ami történelmileg nem tartozott Romániához, a 20.század első felében szerezték meg a bolgároktól, etniakilag a mai napig több, a törökkel rokon ajkú népcsoport lakja - innen származik pl. az egyik leghíreszebb román focista, Gheorghe Hagi /ejtsd: Gjorgé Hádzsi/, aki kb a románok Puskása...)

A fenti négy terület etnikai összetételében, kulturálisan, fejlettségi szintjáben és mentalitásában is nagyon különbözik egymástól, ezért nagyon nehéz csak a RO rendszám alapján egy kalap alá venni őket. Nyugati szemmel nézve a "legsötétebb" a Regát, aztán Dobrudzsa, végül Moldova, és Erdély. Utóbbi és Magyarország keleti része (Tiszántúl) között nincs lényegi különbség a mentalitásban, ugyanaz az "átmenet a nyugat és a Balkán között" mindkettő. Moldova inkább keleties (jó értelemben), a Regát és Dobrudzsa viszont Balkán "at its worst" :)

Azok a rendszámok, aamelyek első két betűje AB, AR, HD, SJ, BN, BH, TM, SB, MM, BV, SM, MS, HR, CV a ma Erdélynek nevezett területről jönnek, utolsó kettőben ülők nagyon nagy valószínűséggel magyar anyanyelvűek is, de az SM és MS rendszámúban ülők is jó eséllyel, és a többi itt felsorolt között is lehet - kisebb valószínűséggel ugyan - magyarul beszélő vagy magyar anyanyelvű. Ilyen rendszámok esetében jóval kisebb a valószínűsége a magyartól eltérő közúti mentalitásnak.

A képen látható rendszám B, ami Bukarestet jelent (=Regát) - de ez sajnos az a kivétel, aminél nem lehet pontosan megmondani, hogy biztosan onnan jön, ugyanis a lízingcégek zöme bukaresti székhelyű, és ha az autót operatív-lízingelik, akkor a rendszám nagyon nagy eséllyel B-s, akárhol is lakjon az illető. Szerintem egyébként bukaresti, akit a képen látunk

Egyébként a B kivételével nagyjából bármelyik román rendszámról meg tudom mondani, hogy honnan jött pontosan - és ezzel nagyon sokan vannak így, akik hosszabb ideig éltek Romániában, vagy most is ott élnek.

[thxfan]

Egyáltalán hogy rakták ezt fel a tetőre? Targoncával?

Gondolom igen. Amit meg nem lehet egy targoncával megoldani, azt kettővel kell

[Tctronic]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Ez igen. Kb 1 tonna/ raklap és még az üveg se repedt meg. Jó autó ez az Octavia na..

[Palm]

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Bakker, ez nagyon durva. Életveszélyes, és nem csak a hülye sorfőrre nézve (a raklap tégla súlya biztosan többszörösen túlghaladja a tető teherbírását, ha megroggyan a tető, agyonnyomja a bennülőket), hanem bármikor rádőlhet (akár autóstól is) egy mellette haladóra is... őrület, hogy milyen hülye emberek léteznek.

Egyáltalán hogy rakták ezt fel a tetőre? Targoncával?

Kézzel tuti nem. Akkora súlya van, hogy ezt ember meg nem emeli. Esetleg több Fekete Laci! Tuti targoncával vagy daruval rakták fel a gyári csomagolásból is következtetve.

[Palm]

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Bakker, ez nagyon durva. Életveszélyes, és nem csak a hülye sorfőrre nézve (a raklap tégla súlya biztosan többszörösen túlghaladja a tető teherbírását, ha megroggyan a tető, agyonnyomja a bennülőket), hanem bármikor rádőlhet (akár autóstól is) egy mellette haladóra is... őrület, hogy milyen hülye emberek léteznek.

Csak nézz a rendszámra: RO (szerintem), abban az országban minden lehetséges...csak az a probléma, hogy ha átlépik a határt akkor hozzánk is áthozzák ezt a mentalitást.Emlékszem mennyi román sofőrök okozta (nem ritkán halálos) balesettel voltak teli a híradók.

A Román és Ukrán, meg a Szerb autókra és kamionokra különösen érdemes fokozottan figyelni. Sok közveszélyes dolgot művelnek az utakon. A hatóság fokozottan figyelhetne ezekre a járművekre.
Leginkább a románok szokása a ködlámpával közlekedés. Sajnos sok hazai sofőr sincs tisztában a ködlámpa használat szabályaival. Fényes nappal tiszta időben ködlámpával közlekednek sokan. De este is, amikor nincs köd és már igencsak zavaró.

[Acme]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Bakker, ez nagyon durva. Életveszélyes, és nem csak a hülye sorfőrre nézve (a raklap tégla súlya biztosan többszörösen túlghaladja a tető teherbírását, ha megroggyan a tető, agyonnyomja a bennülőket), hanem bármikor rádőlhet (akár autóstól is) egy mellette haladóra is... őrület, hogy milyen hülye emberek léteznek.

Egyáltalán hogy rakták ezt fel a tetőre? Targoncával?

[Palm]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Ez nagyon durva!
Ilyen közveszélyes dolog soha az életben eszembe se jutna. Ha 90kg a keresztsín maximális terhelhetősége ez akkor is a sokszorosa.

[tonee73]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Bakker, ez nagyon durva. Életveszélyes, és nem csak a hülye sorfőrre nézve (a raklap tégla súlya biztosan többszörösen túlghaladja a tető teherbírását, ha megroggyan a tető, agyonnyomja a bennülőket), hanem bármikor rádőlhet (akár autóstól is) egy mellette haladóra is... őrület, hogy milyen hülye emberek léteznek.

Csak nézz a rendszámra: RO (szerintem), abban az országban minden lehetséges...csak az a probléma, hogy ha átlépik a határt akkor hozzánk is áthozzák ezt a mentalitást.Emlékszem mennyi román sofőrök okozta (nem ritkán halálos) balesettel voltak teli a híradók.

[Aszpirin]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :
octitegla.jpg

Bakker, ez nagyon durva. Életveszélyes, és nem csak a hülye sorfőrre nézve (a raklap tégla súlya biztosan többszörösen túlghaladja a tető teherbírását, ha megroggyan a tető, agyonnyomja a bennülőket), hanem bármikor rádőlhet (akár autóstól is) egy mellette haladóra is... őrület, hogy milyen hülye emberek léteznek.

[thxfan]

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

Ne gondold túl, egy jó spanifer mindent rögzít :

octitegla.jpg (38.06 KiB) Megtekintve 1588 alkalommal

[Palm]

Bocs. Azt hittem, csak viccel...
Akkor Thule tetőbox.

Kösz!
Konkrét típus tetőbox terén? Amivel van tapasztalat?

Elég informatív a cég oldala. Nézd meg, hogy melyik passzol legjobban az igényeidhez. Nem feltétlen az jó neked is, ami másnak...

Ez igaz.
Olyan tapasztalatok érdekelnek, hogy melyik hogy viselkedik, mennyire stabil menet közben, stb.? Mire érdemes odafigyelni?

Másik dolog, ami eszembe jutott a különféle rögzítő eszközök, amivel a tetőn lévő kereszt sínre rögzíthető létra, csövek (KPE, villanyszerelés, stb.), stb. Milyent lenne érdemes venni? Jó ár-érték arányú érdekel.
Van, hogy 3-4m hosszú csövekért kell elugranom és nem akarok utánfutózni (bérlés, stb. macera).

[Vinkler]

Ez tuti válasz, bár nem biztos, hogy Palm erre gondolt

Bocs. Azt hittem, csak viccel...
Akkor Thule tetőbox.

Kösz!
Konkrét típus tetőbox terén? Amivel van tapasztalat?

Elég informatív a cég oldala. Nézd meg, hogy melyik passzol legjobban az igényeidhez. Nem feltétlen az jó neked is, ami másnak...

[Palm]

VW Crafter.

Ez tuti válasz, bár nem biztos, hogy Palm erre gondolt

Bocs. Azt hittem, csak viccel...
Akkor Thule tetőbox.

Kösz!
Konkrét típus tetőbox terén? Amivel van tapasztalat?

[Acme]

Érdekesség.
Emlékeztek még a kigyulladó BMW-k sztorijára? Nos valamikor másfél éve nagy nehezen elismerte a BMW, hogy az EGR gyári hibája okozza a leállíthatatlanul túlpörgő motor által okozott tűzben porig égő BMW-k kálváriáját, de nem minden motor érintett.... Akkor persze hivatalos állásfoglalást kértem motorszám alapján, és azt írták vissza, hogy az enyémet nem érinti. Jó, öröm, bódottáááá...
Na, eltelt másfél év, és kaptam egy levelet, hogy a saját és az autó biztonsága érdekében egyeztessek időpontot a legközelebbi márkaszervizzel, mert az autó (ezek szerint mégis) beleesik a visszahívási kampányba, és át kell vizsgálni, esetleg cserélni kell az EGR-hűtőt. Persze a BMW költségén, de azért ez érdekes, mert az EGR-probléma már régi történet, és elvileg nem kellene érintse az én autóm motorját... Elvileg. És erről most csend van, másfél éve meg (jogosan) nagy világbotrány volt.

Na így.

Tényleg érdekes.

Az szerintem csak jó, ha maguktól hívnak és ingyen javítják amit kell - ezt mindenhol így kéne. Az már sokkal érdekesebb, hogy mi történt az elmúlt 1,5 évben? Kiderült hogy ennél a motornál is lehet gond? Eddig is érintett volt, csak most jutottak el hozzád? Amikor rákérdeztél anno, miért mondtak mást?

Én továbbra sem kaptam kedvet a BMW-hez, de drukkolok a Skodának!

[Vinkler]

Tető box-ok terén van valakinek tapasztalata?
90kg-ot bír a tetőcsomagtartó.
Mit érdemes venni, ami jó nagy (sokminden belefér), aerodinamikus, tartós és jó ár-érték arányú?

VW Crafter.

Ez tuti válasz, bár nem biztos, hogy Palm erre gondolt

Bocs. Azt hittem, csak viccel...
Akkor Thule tetőbox.

[Aszpirin]

Tető box-ok terén van valakinek tapasztalata?
90kg-ot bír a tetőcsomagtartó.
Mit érdemes venni, ami jó nagy (sokminden belefér), aerodinamikus, tartós és jó ár-érték arányú?

VW Crafter.

Ez tuti válasz, bár nem biztos, hogy Palm erre gondolt

[Vinkler]

Tető box-ok terén van valakinek tapasztalata?
90kg-ot bír a tetőcsomagtartó.
Mit érdemes venni, ami jó nagy (sokminden belefér), aerodinamikus, tartós és jó ár-érték arányú?

VW Crafter.

[Aszpirin]

Érdekesség.
Emlékeztek még a kigyulladó BMW-k sztorijára? Nos valamikor másfél éve nagy nehezen elismerte a BMW, hogy az EGR gyári hibája okozza a leállíthatatlanul túlpörgő motor által okozott tűzben porig égő BMW-k kálváriáját, de nem minden motor érintett.... Akkor persze hivatalos állásfoglalást kértem motorszám alapján, és azt írták vissza, hogy az enyémet nem érinti. Jó, öröm, bódottáááá...
Na, eltelt másfél év, és kaptam egy levelet, hogy a saját és az autó biztonsága érdekében egyeztessek időpontot a legközelebbi márkaszervizzel, mert az autó (ezek szerint mégis) beleesik a visszahívási kampányba, és át kell vizsgálni, esetleg cserélni kell az EGR-hűtőt. Persze a BMW költségén, de azért ez érdekes, mert az EGR-probléma már régi történet, és elvileg nem kellene érintse az én autóm motorját... Elvileg. És erről most csend van, másfél éve meg (jogosan) nagy világbotrány volt.

Na így.

[violin]

Valamiért csak így tudom beszúrni.

https://www.youtube.com/watch?v=K5KhX0lHaaY&t=311s

Ez de jó. Imádom aki ennyi időt energiát tud ilyenbe áldozni. Majd az I-re feltéve a pontot egy kör a Nürburgringen

Alfa motorral!

[Tctronic]

Valamiért csak így tudom beszúrni.

https://www.youtube.com/watch?v=K5KhX0lHaaY&t=311s

Ez de jó. Imádom aki ennyi időt energiát tud ilyenbe áldozni. Majd az I-re feltéve a pontot egy kör a Nürburgringen

[Palm]

Tető box-ok terén van valakinek tapasztalata?
90kg-ot bír a tetőcsomagtartó.
Mit érdemes venni, ami jó nagy (sokminden belefér), aerodinamikus, tartós és jó ár-érték arányú?

[Aszpirin]

megnyugodhatunk, megvan a helyes irany https://www.portfolio.hu/uzlet/20201128 ... kra-459294

"125 mérföld/óra lesz a végsebessége, valamint 3 másodperc alatt gyorsul majd 60 MPH-ra" masiknal is irjak a 3masodperc alatt 60 mph-ra gyorsulast.

tényleg ezek a legfontosabb ismérvek, a 125 mph meg a 3mp. (persze "sejtem", hogy a behülyitett vasarlok igenyei miatt ilyenek)

Jut eszembe...

A Rivian működő prototípusai szerepelnek kísérőautóként a “Hosszú motorozás felfelé” (Long Way Up) c. dokumentum-roadmovie-sorozatban, ami Apple-produkció... Ewan McGregor és cimborája Charley Boorman vágnak neki Ushuaiából (dél-Amerika ill. a Tűzföld legdélebbi településéből) az útnak Los Angelesig elektromos Harley motorkerékpárokon (azok is prototípusok tudtommal), és erről szól a sorozat, ami egynek elmegy (manapság divat lett, hogy nagy filmsztárok “világmegmentő üzenetekkel” doku-sorozatokat készítenek, szerintem nem kis önajnározással). A három motorost (a két főszereplő és a kameraman) egy technikai stáb követi, azok használnak ilyen Rivian-prototípust (nem semmi reklám ez egy kis startupnak...), bizony néha elég zord “terepeken” is... De az tuti, hogy a kereskedelmi forgalomba kerülő változat belseje semmiben nem fog hasonlítani ezekre a prototípusokra.
A sorozatot én érdemesnek tartom nézni, mert érdekes vidékeket és embereket mutat be (és nem utolsó sorban néhány helyen ezek közül én is jártam, pl. a bolíviai életveszélyes imbolygó kompon, Copacabanában, Cuzcóban, Ollantaytambóban, Machu Picchuban /az inkaösvényről megközelítve, nem vonattal/...), és jó ezeket újra látni.


youtu.be/_kmK9iTq-FE