Autós topik autósoknak

[Aszpirin]

Egyébként a 2. generációs Honda Jazz 1.4-es motorral konkrétan a világ legjobb autója! Szvsz.

Akkor mégis van közös benned a Kopasszal

[Vinkler]

Egyébként a 2. generációs Honda Jazz 1.4-es motorral konkrétan a világ legjobb autója! Szvsz.
Megvenni sem drága, fenntartani sem drága. Szinte soha nem megy tönkre, de az alkatrész sem drága hozzá. Nincs rajta elmebeteg nagy kerék, így olcsó rá az abroncs, a fék, stb. A jobban felszerelt modellekben bőrkormány, digit klíma, 4 elektromos ablakemelő, stb kb minden benne van, ami az ésszerű autózáshoz kell. Mi befértünk 5-en is a 3 gyerekkel egyszer kényszerűségből, nem volt fejedelmi, de el tudtunk menni, ahová szerettünk volna. És a zseniális hátsó ülés variálhatóságnak köszönhetően lehet benne akkora helyet varázsolni pl bútor szállításhoz, mint egy kisebb puttonyos teherautóba. Élvezetesen és még gyorsan is lehet vele autózni, a 100 le-s motor ügyesen mozgatja és a fogyasztása is valami eszméletlen jó. Pont olyan mint, amilyennek a Hona motorokat szeretjük. Sajnos az ilyen motorok az euro normák aberrált szigorításával sajnos hihaltak, mint a dínók, kár értük, szerintem nem volt egy ilyen jazznek nagy ez ökológiai lábnyoma összességében.

[Vinkler]

Ne legyünk már mi is TC plíz!
Ami ott maradt az a nettó szánalom. Már bocs. Kopaszneppermegmittudoménmégki.

PS ne legyen soha rosszabb motor az autótokban, mint a futó 1.5 tsi, kivétel, ha erőset szeretnétek...

[Acme]

Azért ez a Kopasz-sztori nem ennyire vészes. Igen, a Honda Jazz a kedvence, de a hosszú vásárlási tanács-előadásán összesen kétszer említi meg, azt is viccből. Illetve, ha megnézed a youtube-os vásárlásos videóit, kb annyi Honda Jazz-t vesz, mint bármi mást. Én nagyon bírom a stílusát. Azért szerintem kevés ember van Magyarországon, aki ennyiféle autóval és állapottal találkozott már, és ezekről meg is mondja a véleményét. Brutál nagy tapasztalata van. Szerintem.
Plusz, ahogy ki tudja mondani, hogy "ez egy fos" vagy "ez egy vödör csavar"... na az mindent megér :-D
De lehet hogy inkább a Speedzone-os fazont kellene néznem, aki fél órát képes arról mesélni, hogy milyen fantasztikus jó motor az új 1.5 TSI, miközben bevallottan totál VW-fanatikus? És akkor ezt előadja minden autónál, amiben 1.5 TSI van... He?

A Jazz tényleg jó autó, de nyilván azért tolja mert sokat hoz be belőle. Ért hozzá, hiszen ebből él
Ismerek pár neppert, aki nem ért hozzá hamar bedobja a törülközőt.

Az 1.5 TSI tényleg egy mérnöki csemege, újonnan tuti jó motor. Használtan... majd az idő megmondja. De szerencsére neked az előbbi lesz belőle!

[Aszpirin]

szerintem / nekem TC-n is van érdekes, jó.

Én pl. a Műhelypornót nagyon bírom. Meg a Becsületesneppert is.

Az a legjobb, amikor a Kopasztól kérnek vásárlási tanácsot:

- Kérdező: Szeretnék egy reprezentatív utazóautót amivel sokat fogok autópályázni
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

- Kérdező: Szeretnék egy munkába járós autót az agglomerációban, nem akarok sokat költeni rá.
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

- Kérdező: Első autónak szeretnék egy hátsókerekes sok élményt adó verdát, legjobb lenne valami német.
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

Én olvasom a TC-t, akad néha jó rajta, de rettenetes ütemben zuhan a színvonal sajnos...

Azért ez a Kopasz-sztori nem ennyire vészes. Igen, a Honda Jazz a kedvence, de a hosszú vásárlási tanács-előadásán összesen kétszer említi meg, azt is viccből. Illetve, ha megnézed a youtube-os vásárlásos videóit, kb annyi Honda Jazz-t vesz, mint bármi mást. Én nagyon bírom a stílusát. Azért szerintem kevés ember van Magyarországon, aki ennyiféle autóval és állapottal találkozott már, és ezekről meg is mondja a véleményét. Brutál nagy tapasztalata van. Szerintem.
Plusz, ahogy ki tudja mondani, hogy "ez egy fos" vagy "ez egy vödör csavar"... na az mindent megér :-D
De lehet hogy inkább a Speedzone-os fazont kellene néznem, aki fél órát képes arról mesélni, hogy milyen fantasztikus jó motor az új 1.5 TSI, miközben bevallottan totál VW-fanatikus? És akkor ezt előadja minden autónál, amiben 1.5 TSI van... He?

[Acme]

szerintem / nekem TC-n is van érdekes, jó.

Én pl. a Műhelypornót nagyon bírom. Meg a Becsületesneppert is.

Az a legjobb, amikor a Kopasztól kérnek vásárlási tanácsot:

- Kérdező: Szeretnék egy reprezentatív utazóautót amivel sokat fogok autópályázni
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

- Kérdező: Szeretnék egy munkába járós autót az agglomerációban, nem akarok sokat költeni rá.
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

- Kérdező: Első autónak szeretnék egy hátsókerekes sok élményt adó verdát, legjobb lenne valami német.
- Kopasz: Vegyél Honda Jazzt, mert az nem romlik el, kívül kicsi, belül nagy és keveset eszik.

Én olvasom a TC-t, akad néha jó rajta, de rettenetes ütemben zuhan a színvonal sajnos...

[Aszpirin]

szerintem / nekem TC-n is van érdekes, jó.

Én pl. a Műhelypornót nagyon bírom. Meg a Becsületesneppert is.

[avl2]

Értelmes vélemény a Totalcaron! ...

Évek óta nem olvasok TC-t. ...

ebben a témában, meg másban sem: senkinél nincs meg a bölcsek köve, több helyen van igazságelem is, meg ...irodalmi munkásság is
hifiben is, autozasban is, politikaban is, stb.

szerintem / nekem TC-n is van érdekes, jó. fejhallgatózásban is, hangfalas hallgatózásban is. ...

[Vinkler]

Értelmes vélemény a Totalcaron!

Csak nehogy Karotta észrevegye

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... zesmadzag/

Évek óta nem olvasok TC-t. Most nem mennék az okok mélyére, de kb. amikor Göbölyös doki lelépett, az volt az utolsó csepp...

[Acme]

Értelmes vélemény a Totalcaron!

Csak nehogy Karotta észrevegye

https://totalcar.hu/magazin/velemeny/20 ... zesmadzag/

[Aszpirin]

https://www.portfolio.hu/befektetes/202 ... paign=link

A legjobb sztori az Ikea tulajáé. Neki nem volt otthon még a garázsban sportkocsi-gyűjtemény, egyszerűen csak az az öreg Volvója volt, ami neki teljesen megfelelt. Egyébként nem csak autók terén volt ilyen puritán a hatalmas vagyona ellenére...

Jeff Bezos Hondája meg tuti teljesen jó autó, de azok a felnik rajta, khm.... brutálisan rondák

[avl2]

https://www.portfolio.hu/befektetes/202 ... paign=link

regebben volt Fit/Jazz is Zuckerberg-hez tarsitva.

jo: "1996-os Honda Accordot ...miért ezt az autót használja a legtöbbet, azt válaszolta, hogy „ez egy tökéletesen jó kocsi.”"


más: kb. 15-18 éve volt már szakkcikkben, hogy akkori hybrid-eknel méginkabb számított a vezetesi stilus a fogyasztasban, mint Otto vagy Diesel-eknel.

tudjuk, hogy micsoda hülyites ma a plug in hybrid-ek, baromi nagy es nehez autok zöld rendszama. szerencsere most mar van hivatalos megjelenites is, hogy ezeknel is: lehet csakugyan kicsi a "fogyasztas" es kibocsatas, de lehet irgalmatlan is. kicsit klikk-vadaszatosan, "botranyt" emlegetve: https://www.portfolio.hu/global/2020112 ... nak-458864

nem botranykent kellene/lenne, ha az elejen figyelnenek a szakemberek szavara (mai magyar kormanyban Palko 2 evvel jart felettem autogepeszetre BME-n, Ö is vörös diplomaval vegzett, igaz nem motoros, inkabb futomüves, szabalyozos lett/volt; de nyilvan Neki nem ujdonsag ez)

ez sokkal targyilagosabb cim: "Plug-In Hybrids Without Behavioural Compliance Risk Failure"

If a PHEV is not plugged in, it typically drives around on a smaller than optimal internal combustion engine and achieves poor real-world results.
That is not to say that PHEVs have no claim to virtue. Their primary strength is offering electrification without range anxiety
Research studies have shown that some duty cycles – for example commuting to and from work every day but charging overnight and avoiding long distances – can result in virtually no use of the ICE. The consumer has in this case had an EV ‘on the cheap’, without the weight and cost of a large battery pack. This is a PHEV at its best

szoval a tudatos felhasznalasi mod döntö. ("elvezkedesböl" elhasznalasa az aksi kapacitasnak vs. értelmesen takarékos elhasználása ...persze ez is megfoghato lenne gyari oldalrol is, de a piaci igennyel nem megy szembe senki)

eljen a tudatos, puritan stilus, eletmod ....tudom, ez mar tul erös

[Acme]

https://www.portfolio.hu/befektetes/202 ... paign=link

Jópofa lista!

Bezost és Zuckerberget tudtam.

A cím azt sugallja, hogy a szerény autó választás összefügg a nagy vagyonnal, de ez ilyen szinten biztosan nem igaz. Bezosnak vannak drága autói, de nem jár velük. Bill Gates és Elon Musk is nagy autóbolond, ettől (nagyrészt) függetlenül milliárdosok.

Attól hogy valakinek bármire volna pénze, nem vesz meg bármit. Nyilván nem minden gazdag embert érdekelnek az autók. (..vagy az órák, a nők, a divat stb.)

[Tctronic]

https://www.portfolio.hu/befektetes/202 ... paign=link

[Palm]

Ez 1.6-os.
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/ ... altozatat/
De kisebb is van.

Én akkor is szívesebben hajtanám ezt. :)

RENAULT-Clio-V6-524_32.jpg

Soha nem volt szerencsém hozzá, de állítólag bitang. Ellenben ez nagyon jó, azt tanúsíthatom.
DCED3348-9BCD-4EC7-8807-A4635D2CCE61.jpeg

Következő Mercedes 2,2 literes dízel motor már kb. 210-220 Le lesz és kb. 520-560 Nm nyomatékú, ha az eddigi fejlődés alapján következtetek a teljesítmény növekedésre.
Ekkora motor bőven elég egy több mint 1,8 tonnás és 5m hosszú E osztály dinamikus mozgatásához és még fenntartható is.

[Vinkler]

Az tény. Bizonyos mérethez bizonyos méretű motor kell. Viszont a technika annyira fejlődik, hogy egyre kisebb motor elég.
Kb. 20 évvel ezelőtt amit egy 3 literes motor tudott ma egy 2-2,2 literes tud.

Ez 1.6-os.
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/ ... altozatat/
De kisebb is van.

Én akkor is szívesebben hajtanám ezt. :)

RENAULT-Clio-V6-524_32.jpg

Soha nem volt szerencsém hozzá, de állítólag bitang. Ellenben ez nagyon jó, azt tanúsíthatom.

DCED3348-9BCD-4EC7-8807-A4635D2CCE61.jpeg (315.65 KiB) Megtekintve 1594 alkalommal

[Indy]

Azért a 12 és a 3 henger között még vannak árnyalatok
Az alapmotort amúgy én se preferálom, az szinte csak a plakát kedvéért van. Általában sokkal jobb vétel a középmezőny.

Az tény. Bizonyos mérethez bizonyos méretű motor kell. Viszont a technika annyira fejlődik, hogy egyre kisebb motor elég.
Kb. 20 évvel ezelőtt amit egy 3 literes motor tudott ma egy 2-2,2 literes tud.

Ez 1.6-os.
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/ ... altozatat/
De kisebb is van.

Én akkor is szívesebben hajtanám ezt. :)

RENAULT-Clio-V6-524_32.jpg (380.7 KiB) Megtekintve 1585 alkalommal

[Vinkler]

Bár kitudnám, bár lenne rá lehetőségem......
Én most nem ezekről a "szőrnyekről" beszélek, és magamat sem tudom elképzelni egy "alapmotoros" autóban.

Azért a 12 és a 3 henger között még vannak árnyalatok
Az alapmotort amúgy én se preferálom, az szinte csak a plakát kedvéért van. Általában sokkal jobb vétel a középmezőny.

Az tény. Bizonyos mérethez bizonyos méretű motor kell. Viszont a technika annyira fejlődik, hogy egyre kisebb motor elég.
Kb. 20 évvel ezelőtt amit egy 3 literes motor tudott ma egy 2-2,2 literes tud.

Ez 1.6-os.
https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/ ... altozatat/
De kisebb is van.

[Acme]

Mai Porsche:

Nem létező 904 Living Legend. Kár hogy csak koncepció maradt.



https://www.motor1.com/news/453929/pors ... nd-reveal/

Egy olyan 2 hengeres autó, amivel nem (lenne) ciki megjelenni

[Palm]

Bár kitudnám, bár lenne rá lehetőségem......
Én most nem ezekről a "szőrnyekről" beszélek, és magamat sem tudom elképzelni egy "alapmotoros" autóban.

Azért a 12 és a 3 henger között még vannak árnyalatok
Az alapmotort amúgy én se preferálom, az szinte csak a plakát kedvéért van. Általában sokkal jobb vétel a középmezőny.

Az tény. Bizonyos mérethez bizonyos méretű motor kell. Viszont a technika annyira fejlődik, hogy egyre kisebb motor elég.
Kb. 20 évvel ezelőtt amit egy 3 literes motor tudott ma egy 2-2,2 literes tud.

[Acme]

Bár kitudnám, bár lenne rá lehetőségem......
Én most nem ezekről a "szőrnyekről" beszélek, és magamat sem tudom elképzelni egy "alapmotoros" autóban.

Azért a 12 és a 3 henger között még vannak árnyalatok
Az alapmotort amúgy én se preferálom, az szinte csak a plakát kedvéért van. Általában sokkal jobb vétel a középmezőny.

[mechazseni]

Sokszor hallom, hogy miért nem vettem még erősebb autót fiatalabb ismerőseimtől. Minek? Amit tud, az nekem elég. Jól gyorsul így is. Olcsóbb fenntartani. Az erősebb autót ki sem tudom használni (főleg amennyi sebesség korlátozás van és amilyen kátyú tenger).
Nagy, kényelmes és biztonságos. Gyárilag olyan hifi van benne, hogy nem igényel "tuningot". Nem "lökhajtással" közlekedek (km-ekről hallani a mélyeket).
A nagyon peres gumikat is előszeretettel mellőzöm. Nem a hazai utakra valók és nekem nem jön be külemre sem.
A hangos kipufogó rendszert sem szeretem. Szolidan "doromboljon" a motor (a gyári pont ilyen). Sokkal stílusosabb, mint a "kályhacső" és az üvöltő "repedt fazék" hang.
Ha nagyon számítana a "lóerő", akkor AMG-t vagy Brabus-t vennék.
A szolidan elegáns autók jönnek be.

Nem, nem kell az "erősebb" autó, annak aki 'úgy' szeret vezetni. Én nem szeretem "combból" nyomni a gázt, ha menni akarok, akkor megyek.

Most tök öszintén! Ki tudod használni itthon a V8 vagy V12 benzinfaló aszfalt szaggató bestiát? Szerintem nem. Nincs hol.

Bár kitudnám, bár lenne rá lehetőségem......
Én most nem ezekről a "szőrnyekről" beszélek, és magamat sem tudom elképzelni egy "alapmotoros" autóban.

[Palm]

Nem mondok semmit Mindenki azt vesz, amit akar, egy szóval sem mondtam, hogy nem veheti meg. Legfeljebb mosolygok rajta egy jót, és szánalmasnak tartom. Mert az M-Paket és a hozzá "kötelezően" rendelendő egyéb csicsamicsa felárából kvázi kijön a 35i felára, persze M nélkül, fapadosan. 3 liter, Sor6. És az még megy is. De ugye mit ér az, ha mások nem látják, ráadásul sokkal jobban szereti a naftát, mint a dízel?

Én ezekből a dolgokból (mentális lóerők) már szerencsére kinőttem. Lassan a hifiből is

+1 nagy szavazat a valódi lóerőkre, csicsamicsa nélkül. Mustang GT foreva :-D

Sokszor hallom, hogy miért nem vettem még erősebb autót fiatalabb ismerőseimtől. Minek? Amit tud, az nekem elég. Jól gyorsul így is. Olcsóbb fenntartani. Az erősebb autót ki sem tudom használni (főleg amennyi sebesség korlátozás van és amilyen kátyú tenger).
Nagy, kényelmes és biztonságos. Gyárilag olyan hifi van benne, hogy nem igényel "tuningot". Nem "lökhajtással" közlekedek (km-ekről hallani a mélyeket).
A nagyon peres gumikat is előszeretettel mellőzöm. Nem a hazai utakra valók és nekem nem jön be külemre sem.
A hangos kipufogó rendszert sem szeretem. Szolidan "doromboljon" a motor (a gyári pont ilyen). Sokkal stílusosabb, mint a "kályhacső" és az üvöltő "repedt fazék" hang.
Ha nagyon számítana a "lóerő", akkor AMG-t vagy Brabus-t vennék.
A szolidan elegáns autók jönnek be.

Nem, nem kell az "erősebb" autó, annak aki 'úgy' szeret vezetni. Én nem szeretem "combból" nyomni a gázt, ha menni akarok, akkor megyek.

Most tök öszintén! Ki tudod használni itthon a V8 vagy V12 benzinfaló aszfalt szaggató bestiát? Szerintem nem. Nincs hol.

[mechazseni]

M paket/ sport paket.
Ne mondd nekem, hogy nem jó érzés egy ízlésesen felöltöztetett autóra ránézni? Miért ne vehetné meg a júzer? Nagyobb motorra lehet nincs pénze, mert az jóval drágbb lenne.
Mondjuk a kinézet annyira nem foglalkoztat, mint egy jő fél, futómű és jó ÜLÉS kombó. Amikor F Astrám volt (1.6 16v. Szóval nem nagy szám, de voltam 20 éves) akkor is kapott egy állítható Koni lengéscsillapító szettet, big brake upgradet és GSI első üléseket. Aztán erősített szilenteket, légszűrőt, kipufogót, gyertyákat, kábeleket és egyszer csak hifista lettem...

Nem mondok semmit Mindenki azt vesz, amit akar, egy szóval sem mondtam, hogy nem veheti meg. Legfeljebb mosolygok rajta egy jót, és szánalmasnak tartom. Mert az M-Paket és a hozzá "kötelezően" rendelendő egyéb csicsamicsa felárából kvázi kijön a 35i felára, persze M nélkül, fapadosan. 3 liter, Sor6. És az még megy is. De ugye mit ér az, ha mások nem látják, ráadásul sokkal jobban szereti a naftát, mint a dízel?

Én ezekből a dolgokból (mentális lóerők) már szerencsére kinőttem. Lassan a hifiből is

+1 nagy szavazat a valódi lóerőkre, csicsamicsa nélkül. Mustang GT foreva :-D

Sokszor hallom, hogy miért nem vettem még erősebb autót fiatalabb ismerőseimtől. Minek? Amit tud, az nekem elég. Jól gyorsul így is. Olcsóbb fenntartani. Az erősebb autót ki sem tudom használni (főleg amennyi sebesség korlátozás van és amilyen kátyú tenger).
Nagy, kényelmes és biztonságos. Gyárilag olyan hifi van benne, hogy nem igényel "tuningot". Nem "lökhajtással" közlekedek (km-ekről hallani a mélyeket).
A nagyon peres gumikat is előszeretettel mellőzöm. Nem a hazai utakra valók és nekem nem jön be külemre sem.
A hangos kipufogó rendszert sem szeretem. Szolidan "doromboljon" a motor (a gyári pont ilyen). Sokkal stílusosabb, mint a "kályhacső" és az üvöltő "repedt fazék" hang.
Ha nagyon számítana a "lóerő", akkor AMG-t vagy Brabus-t vennék.
A szolidan elegáns autók jönnek be.

Nem, nem kell az "erősebb" autó, annak aki 'úgy' szeret vezetni. Én nem szeretem "combból" nyomni a gázt, ha menni akarok, akkor megyek.

[Palm]

Tudod: vannak, akik komplexusokkal küzdenek.

Ne csüggedj, én megértelek, és lélekben támogatlak

Köszönöm!
Az mindig bíztat, hogy: A remény hal meg utoljára!